其实美国才是集中力量办大事的最典型国家!

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 09:52:12


在基础设施建设方面,美国建设的规模力度相当惊人,以铁路建设为例,1830年5月24日,美国的第一条铁路建成通车,全长21公里,从巴尔的摩至埃利州科特。从1850~1910年的60年间,美国共修筑铁路37万余公里,平均年修筑铁路6000余公里。仅在1887年,美国人就修建了高达20619公里铁路,创铁路建设史上的最高纪录。1916年,美国铁路营业里程达到历史上的最高峰,共408745公里。美国人在60年间修建了37万公里铁路,每年6000公里。就公路建设来说,自1950年代,时任总统艾森豪威尔大力推动高速公路建设时起,美国的高速公路建设规模速度惊人,平均每年建成3000公里,到1980年代后期,美国高速公路网已基本形成。目前,美国公路总长度达到660多万公里,是铁路运营里程的65倍,其中高速公路总里程超过8万公里。再拿核电站建设说事,美国从1950年代后期第一个核电站开建到1970年代末,短短二十年时间建设了130多座核电站,之后即使是停建了30年之后的今天,依然遥遥领先其它国家而为世界最大核电国家。至于其它诸如机场、油气管道建设更是不用多说,美国的建设规模和速度基本完爆它国。

在大规模军事技术目领域,美国同样是集中力量办大事的典范国家。比如著名的“阿波罗登月计划”历时十多年,总共有120个大学或研究院、所参加了有关工作,涉及到两万多家公司与厂商,投人人力逾40万,直接耗资高达200亿美元以上。再比如美国的潜射核导弹系统同样效率速度惊人,以“北极星”潜射核导弹项目为例,1957年春季,美国海军制定了研制和发展“北极星”潜射核导弹系统的计划,该项计划最初的目标是首批装载“北极星”潜射弹道导弹的核潜艇于1963年服役,后来由于苏联在1957年10月4日向宇宙空间发射了世界上第一颗人造地球卫星,于是美国决定把原来的“北极星”计划提前。1959年“乔治•华盛顿”号建成后,美国一连建造了5艘性能相近的同型艇。紧接着,美国又研制成功了“艾伦”级弹道导弹核潜艇。与此同时,与战略弹道导弹核潜艇配套的“北极星”A1、A2、A3、潜射核导弹也迅速上马,其中:A1于1957年研制,1960年该型核导弹潜射试验成功,1961年装备美国海军核潜艇,该弹于1965年全部退役;A2于1961年10月首次试验成功, 1962年后分别部署于5艘艾伦级和8艘拉菲特级核潜艇上,共生产配备208枚,1964年停产;A3于1963年10月26日首次水下试射成功,1964年9月28日,“北极星”A3弹道导弹正式服役,“韦伯斯特”号弹道导弹核潜艇携带着16枚“北极星”A3弹道导弹开始首次非战时巡逻航行。1964年12月25日,美国海军携带“北极星”A3的“布恩”号弹道导弹核潜艇开始在太平洋上进行作战巡逻,从1959年—1968年,美国共生产了1150枚“北极星”系列潜射核导弹。短短的五年时间内,美国海军海基全球核打击系统就构建完毕,投入战备,这是怎样的高效率?

在基础设施建设方面,美国建设的规模力度相当惊人,以铁路建设为例,1830年5月24日,美国的第一条铁路建成通车,全长21公里,从巴尔的摩至埃利州科特。从1850~1910年的60年间,美国共修筑铁路37万余公里,平均年修筑铁路6000余公里。仅在1887年,美国人就修建了高达20619公里铁路,创铁路建设史上的最高纪录。1916年,美国铁路营业里程达到历史上的最高峰,共408745公里。美国人在60年间修建了37万公里铁路,每年6000公里。就公路建设来说,自1950年代,时任总统艾森豪威尔大力推动高速公路建设时起,美国的高速公路建设规模速度惊人,平均每年建成3000公里,到1980年代后期,美国高速公路网已基本形成。目前,美国公路总长度达到660多万公里,是铁路运营里程的65倍,其中高速公路总里程超过8万公里。再拿核电站建设说事,美国从1950年代后期第一个核电站开建到1970年代末,短短二十年时间建设了130多座核电站,之后即使是停建了30年之后的今天,依然遥遥领先其它国家而为世界最大核电国家。至于其它诸如机场、油气管道建设更是不用多说,美国的建设规模和速度基本完爆它国。

在大规模军事技术目领域,美国同样是集中力量办大事的典范国家。比如著名的“阿波罗登月计划”历时十多年,总共有120个大学或研究院、所参加了有关工作,涉及到两万多家公司与厂商,投人人力逾40万,直接耗资高达200亿美元以上。再比如美国的潜射核导弹系统同样效率速度惊人,以“北极星”潜射核导弹项目为例,1957年春季,美国海军制定了研制和发展“北极星”潜射核导弹系统的计划,该项计划最初的目标是首批装载“北极星”潜射弹道导弹的核潜艇于1963年服役,后来由于苏联在1957年10月4日向宇宙空间发射了世界上第一颗人造地球卫星,于是美国决定把原来的“北极星”计划提前。1959年“乔治•华盛顿”号建成后,美国一连建造了5艘性能相近的同型艇。紧接着,美国又研制成功了“艾伦”级弹道导弹核潜艇。与此同时,与战略弹道导弹核潜艇配套的“北极星”A1、A2、A3、潜射核导弹也迅速上马,其中:A1于1957年研制,1960年该型核导弹潜射试验成功,1961年装备美国海军核潜艇,该弹于1965年全部退役;A2于1961年10月首次试验成功, 1962年后分别部署于5艘艾伦级和8艘拉菲特级核潜艇上,共生产配备208枚,1964年停产;A3于1963年10月26日首次水下试射成功,1964年9月28日,“北极星”A3弹道导弹正式服役,“韦伯斯特”号弹道导弹核潜艇携带着16枚“北极星”A3弹道导弹开始首次非战时巡逻航行。1964年12月25日,美国海军携带“北极星”A3的“布恩”号弹道导弹核潜艇开始在太平洋上进行作战巡逻,从1959年—1968年,美国共生产了1150枚“北极星”系列潜射核导弹。短短的五年时间内,美国海军海基全球核打击系统就构建完毕,投入战备,这是怎样的高效率?
美国能大规模推动建设的原因,跟金融制度和工业基础有关

美国基本上是移民国家,都能获得最先进的技术,美国的金融制度能制造很多预期,一旦有新的爆发点很快大量资本进入,各种要素齐备之后就大规模爆发。

铁路,公路,网络都是如此。其实我们也差不多的,中国一旦掌握了技术的领域大量的国有银行资本注入,就疯狂的开始投资,铁路,基础建设都是这样,本质中美差不多
集中力量办大事中国也会,没啥了不起
集中力量办大事还无损力量的主观能动性
这个厉害,中国有待学习
頹人 发表于 2015-1-18 20:52
集中力量办大事中国也会,没啥了不起
集中力量办大事还无损力量的主观能动性
这个厉害,中国有待学习
美国人搞大型项目更多的还是依托社会私人机构力量,像阿波罗登月计划,美国航天局只负责统筹规划,具体的执行还是外包给各大公司院校,集合全社会的力量,这样一来效率就很高,比起苏联、中国的官僚体系捣鼓模式,效率高多了!
第一次改革,社团没捞到钱,结果又到崩溃边缘,第二次改革学乖了,再穷不能穷社团。
藏富于民?私有主导?你们把社团当什么了?
flamdayek 发表于 2015-1-18 20:49
美国能大规模推动建设的原因,跟金融制度和工业基础有关

美国基本上是移民国家,都能获得最先进的技术, ...
其实我们也差不多的,中国一旦掌握了技术的领域大量的国有银行资本注入,就疯狂的开始投资,铁路,基础建设都是这样,本质中美差不多
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美国的基建模式与共党中国还是不一样的,美国政府更多的只是宏观引导,主要资本还是源自民间,像美国的铁路建设主要就是集合社会资本给撑起来的,这样的模式可以避免大项目组织建设中的随意性和浪费,提高效率。而现阶段共党中国的基建主要是由官僚体系主导,建设过程中充斥着贪污腐化,这些年的高速公路建设和交通厅厅长的前赴后继的落马就是明证!