咨询关于“秦“的问题！ 懂的请指教。

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 11:25:12
”秦“是双模汽车， 在我理解，电动机与汽油机的混合动力， 大家在谈论它的省油时候主要是只它有80KM的纯电动行程， 普通上班家用若有充电桩基本不用汽油， 但对于大城市的路边停车位车主，他们无法安装充电桩，那么”秦“之类比亚迪的双模汽车如何做到真正的”5-4-2“ 模式，2的油耗？  在没充电桩情况下，车主是否只是按普通汽油机车开？

    希望有秦车主分享下没充电桩下的使用感受。”秦“是双模汽车， 在我理解，电动机与汽油机的混合动力， 大家在谈论它的省油时候主要是只它有80KM的纯电动行程， 普通上班家用若有充电桩基本不用汽油， 但对于大城市的路边停车位车主，他们无法安装充电桩，那么”秦“之类比亚迪的双模汽车如何做到真正的”5-4-2“ 模式，2的油耗？  在没充电桩情况下，车主是否只是按普通汽油机车开？

    希望有秦车主分享下没充电桩下的使用感受。
没充电条件还是先别买秦了，混动油耗和普通燃油车差不了多少。
建议去迪车会好好看上一个月帖子，然后你再评估
具体量化我不知道，但烧油混动（记住，秦没有纯油模式，电量到一定设定值就会烧油给电池充电）下秦的特性是市区路况比高速省油，高速油耗6-7左右。之前在秦的贴吧看的
真想买建议还是跟楼上一样，混混迪车会和各论坛的秦版发帖问。CD里面只有J大有秦吧，其他人要么是我这样的粉，要么是Outman那样的黑，都很难贴近实际
新车评的长测可以看看，虽然似乎没测过你说的情况，但第十三篇还是有参考性的
http://changce.xincheping.com/t87/?1-1-1
秦充电可以不用充电桩，用220V家用电源就可。如果你停车地方，如单位、家里，能够拉出电线充电，买秦是非常值得的，如果连220V的电源都没法找到，不建议买秦。
具体量化我不知道，但烧油混动（记住，秦没有纯油模式，电量到一定设定值就会烧油给电池充电）下秦的特性是 ...
秦靠何种技术做到市区反复加减速回收释放能量各种损耗比高速匀速行驶没有额外损耗更省油的？
WSJ666666 发表于 2015-1-13 11:15
具体量化我不知道，但烧油混动（记住，秦没有纯油模式，电量到一定设定值就会烧油给电池充电）下秦的特性是 ...
你把J大给at一下不就行了……
对了，那个秦的车主是谁来着？
秦靠何种技术做到市区反复加减速回收释放能量各种损耗比高速匀速行驶没有额外损耗更省油的？
低速和停车等灯的时候可以关闭发动机
LZ在上海且有固定地方充电的可以考虑，而且是优先考虑，没条件的5年后吧，也就是说先买其他买菜车开着再说
situerjun 发表于 2015-1-13 16:50
LZ在上海且有固定地方充电的可以考虑，而且是优先考虑，没条件的5年后吧，也就是说先买其他买菜车开着再说
嗯，不要落了某些人“就是图块牌子，买来当燃油车用”的口实

syb418 发表于 2015-1-13 12:58
秦靠何种技术做到市区反复加减速回收释放能量各种损耗比高速匀速行驶没有额外损耗更省油的？


不知道。可能对于电动机来说，平均30km/h的反复加减速运动比120km/h的匀速运动能耗小
syb418 发表于 2015-1-13 12:58
秦靠何种技术做到市区反复加减速回收释放能量各种损耗比高速匀速行驶没有额外损耗更省油的？


不知道。可能对于电动机来说，平均30km/h的反复加减速运动比120km/h的匀速运动能耗小
职院学生0803 发表于 2015-1-13 13:01
你把J大给at一下不就行了……
对了，那个秦的车主是谁来着？
嗯
@JMYGMSZBS
WSJ666666 发表于 2015-1-13 20:07
嗯
@JMYGMSZBS
还有那个在海南的……也一并叫一下吧……
估计他俩应该在……
咱坛子里就这两辆了……（吐糟下，怎么都是白的……）
话说我之前一直把某贵宾家的那辆蓝色速锐当成秦……
职院学生0803 发表于 2015-1-13 20:11
还有那个在海南的……也一并叫一下吧……
估计他俩应该在……
咱坛子里就这两辆了……（吐糟下，怎么都 ...
论坛里还有另一辆啊，真不知道，没见过发帖啊
WSJ666666 发表于 2015-1-13 20:16
论坛里还有另一辆啊，真不知道，没见过发帖啊
俩呢，印象中一个是广东的一个是海南的……
那次还吐糟4S的那个充电桩发货不及时……
WSJ666666 发表于 2015-1-13 20:00
嗯，不要落了某些人“就是图块牌子，买来当燃油车用”的口实
这玩意要没充电桩的话，真心不划算……
真事，不骗你……
另：没固定停车位对于他来说也是个麻烦事……
每天额外背着一块电池、一个电机跑，就算刹车回收动能，也不可能省油。
ertert 发表于 2015-1-13 20:25
每天额外背着一块电池、一个电机跑，就算刹车回收动能，也不可能省油。
确实是省油的
只不过没有凯美瑞普锐斯省
但是动力就差得远了
我再我这里看到三辆，都是广东过来的，其中一辆看到使用220v充电的
低速和停车等灯的时候可以关闭发动机
低速用的电也是发动机烧油做功充的，高速直接做功驱动车辆行驶不用转换怎么会衡耗油？
等灯时车是不走的里程为零，高速也不用等灯，停车起步都免了不会更费油吧。
确实是省油的
只不过没有凯美瑞普锐斯省
但是动力就差得远了
比拆掉电池和电机后的”秦”还省油？你确定？
低速用的电也是发动机烧油做功充的，高速直接做功驱动车辆行驶不用转换怎么会衡耗油？
等灯时车是不走的 ...
停车熄火，这是“自动启停”功能在省油，麻烦不要和电动车拉上关系。

syb418 发表于 2015-1-13 12:58
秦靠何种技术做到市区反复加减速回收释放能量各种损耗比高速匀速行驶没有额外损耗更省油的？


能量回收只是辅助，发动机做功肯定不能都传导到车轮上，有一定的效率浪费，把这一块用来发电然后再用电机释放出来，综合达到更高的能源利用效率。混动之前的代表是丰田的普锐斯，他是用行星齿轮分配动力给发电机，再给电动机。比亚迪因为行星齿轮专利的限制，选择了电控分配动力的方式。最早的F3DM是发动机、发电机、电动机并联的方式，没有变速箱，效率还是差了一些。后来有了秦，把双离合变速器整合进去，效率和动力都提高了不少。但有一点，秦只有一个电机，不能在行驶过程中，既做功又发电，要发动机和电机配合工作就要有一定电量储备，所以用秦的话，最好有充电条件。当然也不是没电了就不能用了，这时候电机要发电，充到一定比例再混动工作，最终的效率还是高于普通汽车的。最新的唐有两个电机，可以实现行进和怠速发电，但总体来说，比亚迪走的是强混路线，有充电条件才能把他的动力和节能环保优势彻底发挥出来，以上是我的理解。
syb418 发表于 2015-1-13 12:58
秦靠何种技术做到市区反复加减速回收释放能量各种损耗比高速匀速行驶没有额外损耗更省油的？


能量回收只是辅助，发动机做功肯定不能都传导到车轮上，有一定的效率浪费，把这一块用来发电然后再用电机释放出来，综合达到更高的能源利用效率。混动之前的代表是丰田的普锐斯，他是用行星齿轮分配动力给发电机，再给电动机。比亚迪因为行星齿轮专利的限制，选择了电控分配动力的方式。最早的F3DM是发动机、发电机、电动机并联的方式，没有变速箱，效率还是差了一些。后来有了秦，把双离合变速器整合进去，效率和动力都提高了不少。但有一点，秦只有一个电机，不能在行驶过程中，既做功又发电，要发动机和电机配合工作就要有一定电量储备，所以用秦的话，最好有充电条件。当然也不是没电了就不能用了，这时候电机要发电，充到一定比例再混动工作，最终的效率还是高于普通汽车的。最新的唐有两个电机，可以实现行进和怠速发电，但总体来说，比亚迪走的是强混路线，有充电条件才能把他的动力和节能环保优势彻底发挥出来，以上是我的理解。
秦的混动分经济和运动两种，经济模式下，发动机平时不启动，只有爬坡或高于40迈时速时候启动来驱动车子，低于40情况下纯电动行驶，在不充电情况下使用时，车子会在电量低于SOC点的时候启动发动机，一边驱动车子行驶，并同时用发动机给电池充电，所以对于不具备天天充电的车主来说，建议将SOC点设置到比较高的比例，在高架或城市外围路况较好能达到40迈以上车速时候尽量给电池充电，进入市区低速路段就可以完全用电来驱动，而不需要启动发动机了。
车子以中高速行驶时燃油经济型较好，此时用发动机给电池馈电，保存到低速路段使用，能让综合油耗降到比较低的程度，秦的理想状态馈电油耗大概是在7升/百公里左右，属于不太费油的汽油车级别
80的里程达不到吧，日常路况拥堵，各种设备耗电，还有电池衰减
我的观点是：一样你自己都搞不清楚的东西，除非你觉得这点小钱不在乎，不然就別买。
WSJ666666 发表于 2015-1-13 20:00
嗯，不要落了某些人“就是图块牌子，买来当燃油车用”的口实
魔都草民表示：难道不是？！
2015-1-14 17:45 上传

CJDBYER 发表于 2015-1-14 17:11
魔都草民表示：难道不是？！
上干货，你有车？还是身边有秦的人不充电只烧油？
到超大来问真是那啥，不是黑就是粉的，比如我楼上的就是黑，特地找了张油耗高的给你看，我的汽油车高的时候表显13~14，实际计算7个多，光看某一时刻的截图，你会以为我开的是SUV

只有路边停车位的是不用买了。。。真好奇，连你们住宅小区都进不去？为了省小区停车月租么？我们这里的老式小区，500辆车，200个停车位，秦车主照样趁别人去上班了进小区充电，LZ 做不到么？
上干货，你有车？还是身边有秦的人不充电只烧油？
只有8个轱辘而已

小区好几辆秦，一个充电桩都没有

有一个朋友刚拿驾照，要买个车练手，先弄个秦，无它，能上路而已。拍牌都是泪啊。练熟了建议换特斯拉。
CJDBYER 发表于 2015-1-14 19:00
只有8个轱辘而已

小区好几辆秦，一个充电桩都没有
嗯，没充电桩可以用220V市电冲啊 ，你没见过那些车主拉线冲么？
你那个朋友有条件开特斯拉，那更有条件给秦经常充电用了
bluekiller 发表于 2015-1-14 18:36
到超大来问真是那啥，不是黑就是粉的，比如我楼上的就是黑，特地找了张油耗高的给你看，我的汽油车高的时候 ...
主要是地下停车场车位是租的，无法安装充电桩
嗯，没充电桩可以用220V市电冲啊 ，你没见过那些车主拉线冲么？
你那个朋友有条件开特斯拉，那更有条件 ...
偶尔看到拉电线，但你要运气足够好，你要能停到关系比较好的底层住户附近，俺们小区地面停车位是先到先停。

俺们家住六楼，隔壁拍了半年的牌照也没拍到，一怒之下就也买了辆秦。我看他们难得有机会充电。他那车好像也就是接送小孩上下学，再考虑周末开开，我估计就算完全当汽油车使，一年也烧不了一千升油，跟牌照相比，根本不算个事。
兔鳖 发表于 2015-1-14 12:23
能量回收只是辅助，发动机做功肯定不能都传导到车轮上，有一定的效率浪费，把这一块用来发电然后再用电 ...
能量回收只是辅助，发动机做功肯定不能都传导到车轮上，有一定的效率浪费，把这一块用来发电然后再用电机释放出来，综合达到更高的能源利用效率。
====发动机功率损耗BYD是用什么大法提取出来，让这种损耗去发电而不在存在于传动系统中，也就是说传动系统的传动效率100%的？ 望赐教。

电机要发电，充到一定比例再混动工作，最终的效率还是高于普通汽车的。
====电机发电之后混动用的电不消耗发动机做功的嘛？消耗了功发电，然后再用电驱动车辆，这样转圈转换没有损耗会比高速时直接稳定驱动车辆效率还高？
重复，编辑掉
偶尔看到拉电线，但你要运气足够好，你要能停到关系比较好的底层住户附近，俺们小区地面停车位是先到先停 ...
从拉电线就能看出来车主是有心用电的嘛，政府建设好充电设施他们肯定会尽量用电
如果你隔壁的哥们真的不充电跑到时可以帮楼主问问不插电的油耗情况嘛，期待～

syb418 发表于 2015-1-15 11:49
能量回收只是辅助，发动机做功肯定不能都传导到车轮上，有一定的效率浪费，把这一块用来发电然后再用电机 ...


我只是泛泛而谈，你可以百度丰田普锐斯的行星齿轮，比亚迪的混动和前者本质是一样的，不过是用了两种方法和思路，一种是机械一种是电控，http://blog.sina.com.cn/s/blog_3f3f8e240101abwk.html这是普锐斯的原理解释。至于后一个问题，电动机和发动机是绝佳搭档，优势互补。电动机的效率一般在90%以上，几乎覆盖整个转速区间，低转速高扭，特别适合启动阶段，机动车启动的时候是最费油的，高速的时候电动机的效率就降下来了，发动机更有优势。把两者的优势结合起来，综合效率会高于传统车
syb418 发表于 2015-1-15 11:49
能量回收只是辅助，发动机做功肯定不能都传导到车轮上，有一定的效率浪费，把这一块用来发电然后再用电机 ...


我只是泛泛而谈，你可以百度丰田普锐斯的行星齿轮，比亚迪的混动和前者本质是一样的，不过是用了两种方法和思路，一种是机械一种是电控，http://blog.sina.com.cn/s/blog_3f3f8e240101abwk.html这是普锐斯的原理解释。至于后一个问题，电动机和发动机是绝佳搭档，优势互补。电动机的效率一般在90%以上，几乎覆盖整个转速区间，低转速高扭，特别适合启动阶段，机动车启动的时候是最费油的，高速的时候电动机的效率就降下来了，发动机更有优势。把两者的优势结合起来，综合效率会高于传统车
兔鳖 发表于 2015-1-15 13:19
我只是泛泛而谈，你可以百度丰田普锐斯的行星齿轮，比亚迪的混动和前者本质是一样的，不过是用了两种方法 ...
我疑问的是前面有人说秦市区比高速省油。
咨询关于“秦“的问题！ 懂的请指教。 关于伪军的一些问题，请指教 一个关于音量图标的问题（请高手指教） 问一个关于170雷达的问题！请指教！ 关于海军军舰命名的问题，请指教。 小白问一个关于第二宇宙速度的问题，请大虾指教。。。。 咨询一个关于手机的问题，请不吝赐教！ 求助：个人社保缴费问题，请懂的朋友指教 瓦良格任首舰的问题，请各位大大指教 请教个很菜的问题！请指教！ 我想咨询一些问题 各位前辈请多指教 我想问个关于嫦娥的问题？请大家多多指教！