601三翼面VS611鸭式

前日发帖，楼歪厉害，被移到军事畅谈，但讨论技术还是在这里好，所以再发一次，希望在此纯技术角度分析三翼面和鸭式的优劣。请管理员手下留情，不要移走。

纯气动布局技术的分析，601三翼面输给611鸭式的原因：
1.三翼面隐身性能不如鸭式，这是致命缺点；
2.超重超长，但翼面积仍然不如鸭式，
    a)机内油少，航程短，同时影响内置武器仓载荷，对隐形战机不可接受；
    b)翼载增加，瞬盘能力减分，与瞬盘+大离轴角导弹趋势背道而驰；
3. 所谓60°可控主要手段是鸭翼和前边条，但三翼面布局机身长度限制，鸭翼的效果难以做到最佳，而鸭式无尾布局鸭翼优化空间更大。三翼面能达到60°可控，鸭式也应该可以达到或者很接近，当然不排除是把601的技术移植到J20上；
4. 三翼面阻力比鸭式大，加速性能较差，兔子发动机尚弱的情况下，稳盘能力提高有限，难免被淘汰厄运；
5. 三翼面超音速性能不如鸭式三角翼，不用多说；
6.  611鸭式布局的鸭翼+边条，与主翼有利耦合，1+1>2的效果三翼面做不到，效率有差距；
7.  三翼面垂尾靠前，稳定方向阻力大于611后置尾翼的布局；前日发帖，楼歪厉害，被移到军事畅谈，但讨论技术还是在这里好，所以再发一次，希望在此纯技术角度分析三翼面和鸭式的优劣。请管理员手下留情，不要移走。

纯气动布局技术的分析，601三翼面输给611鸭式的原因：
1.三翼面隐身性能不如鸭式，这是致命缺点；
2.超重超长，但翼面积仍然不如鸭式，
    a)机内油少，航程短，同时影响内置武器仓载荷，对隐形战机不可接受；
    b)翼载增加，瞬盘能力减分，与瞬盘+大离轴角导弹趋势背道而驰；
3. 所谓60°可控主要手段是鸭翼和前边条，但三翼面布局机身长度限制，鸭翼的效果难以做到最佳，而鸭式无尾布局鸭翼优化空间更大。三翼面能达到60°可控，鸭式也应该可以达到或者很接近，当然不排除是把601的技术移植到J20上；
4. 三翼面阻力比鸭式大，加速性能较差，兔子发动机尚弱的情况下，稳盘能力提高有限，难免被淘汰厄运；
5. 三翼面超音速性能不如鸭式三角翼，不用多说；
6.  611鸭式布局的鸭翼+边条，与主翼有利耦合，1+1>2的效果三翼面做不到，效率有差距；
7.  三翼面垂尾靠前，稳定方向阻力大于611后置尾翼的布局；