非要走马六甲海峡？？？

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/28 14:29:59

小白有个疑惑，为什么东亚的商船非要走马六甲航道？难道不能走印尼雅加达附近的航线？是不是那个海峡
不是深水海道？还是有什么其他原因？看地图，蓝色的航线也不会绕太远的距离。哪位给解读一下。

新加坡一带靠岸服务设施比较完善，安全保障也更好些。
龙目海峡望加锡海峡路程远一点且救援或者维修服务差一些。
以上纯猜测

F-16T 发表于 2015-1-7 10:23
新加坡一带靠岸服务设施比较完善，安全保障也更好些。
龙目海峡望加锡海峡路程远一点且救援或者维修服务 ...
如果不是水文地质的影响，为什么印尼不可以和新加坡竞争？大家老说新加坡扼住了马六甲航道的咽喉，
难道离开新加坡东亚的商船和印度洋的航道就会被切断？印尼完全可以在海峡两边建服务业完善的城市，
为商船提供必要的服务。再问，商船经过马六甲就一定要在新加坡港口停留歇脚？

这两条航线都在用，大型油轮通过马六甲比较困难，容易给繁忙的马六甲航道造成拥堵，所以一般就要绕道走龙目海峡和巽他海峡。

船东看重的是岸基配套设施和相关服务，就这一点而言新加坡几百年积累下的优势在东南亚地区还暂时无人能及，另外一个费用，从印尼绕过去是要烧油的。

另外很多大型油轮和散货船（尤其是大型油轮）很早以前就开始从龙目海峡绕行了，原因就是在新加坡海峡发生过几次大型油轮满载过海峡时搁浅的事故。

1. 远
2. 要考虑海流
3. 印尼人种不好，组织效率不及新加坡

中国已经在积极开拓新的航线以避开美国在马六甲海峡的监控，中国的军舰已经从巽它海峡进入印度洋了，去年马航事件，中国军舰一直在这个区域活动，有兴趣的可以去查查资料

如果不是非要在新加坡停留歇脚，可不可以走蓝线航道？？？非要求者新加坡不成？？？

和平时期，近一点就便宜一点

30万吨油轮走得就是龙目海峡
走马六甲是因为船要停靠新加坡和丹绒上下货物做中转

Bemy7 发表于 2015-1-7 10:32
如果不是水文地质的影响，为什么印尼不可以和新加坡竞争？大家老说新加坡扼住了马六甲航道的咽喉，
难 ...
和新加坡竞争的是马来西亚的丹绒

地图上1公分，大洋里得几百公里吧

二十一世纪的商船跟大航海时代的一样，宁愿多装两货柜货物也不愿意多装两货柜食物。。。。
而且你也不可能满船货都是到一个目的地的啊，因此中途转运是必然的，新加坡的优势巨大来自: Android客户端

星加坡已经是转运中心了,很多货轮在新加坡卸货, 由此带动的离岸服务,金融服务,新加坡也很成熟. 所以,航运是新加坡的根本,没了航运,那么新加坡其他相关的服务业也要萎缩. 这点印尼比不上. 如果现在要在泰国挖另外一条运河,那真是要了新加坡的命了.相关服务泰国及马来不会比新加坡差.

楼主第一张图蓝线划出的是巽他海峡，该海峡中间有几座火山岛，而且是活火山，火山喷发容易造成海底地质构造变化，海底崎岖不平，航道深浅落差较大，不适合大型货轮油轮通航。一般大型货轮油轮会走东边的龙目海峡——望加锡海峡水道，这条水道更宽更深，水深超过1000米，TG的核鱼进入印度洋通常都是走的这里。

挖运河，让鼻屎国哭去吧

Bemy7 发表于 2015-1-7 10:40
如果不是非要在新加坡停留歇脚，可不可以走蓝线航道？？？非要求者新加坡不成？？？
因为大型货船走到这里就开始卸货了
因为中日韩的港口过去深水港比较少，大型船舶不能进
到中日韩的基本就是中小型船只

新加坡是货物的集散地，大型船只到这里开始卸货，然后转成小船分发到东亚各国
所以新加坡就是靠物流和货物中转发展起来的
过去大型船只不是走马六甲海峡，而是到这里就是终点了
新加坡曾经长期是世界上最大的中转港口，原因就是在这

洋山港建成后，成为世界第一
原因就是中转站从新加坡转到了洋山港，这样更经济
所以走不走马六甲就无所谓了

Bemy7 发表于 2015-1-7 10:32
如果不是水文地质的影响，为什么印尼不可以和新加坡竞争？大家老说新加坡扼住了马六甲航道的咽喉，
难 ...
成本时间成本和运输成本

就像你把公交车开上高速公路，快是快了，可是你的客呢...？

你这个不会绕太远的尺度有点大啊

如果缅甸在手的话，可以走西海岸的，可惜，

地图一翻tg地缘可够悲催了不过马六甲困局是个噱头红裤衩三人组也就从来关注龙目巽他

leonardo 发表于 2015-1-7 11:48
因为大型货船走到这里就开始卸货了
因为中日韩的港口过去深水港比较少，大型船舶不能进
到中日韩的基本 ...
所以，早日把魔都建成自由港，画面太美 ---

楼主，其实哪儿都能走，穿太平洋过去也行。地球是圆的。
你知道了吧？

楼主，其实哪儿都能走，穿太平洋过去也行。地球是圆的。
你知道了吧？

地图一翻tg地缘可够悲催了不过马六甲困局是个噱头红裤衩三人组也就从来关注龙目巽他
马六甲困局是噱头?你是说老美那么多智库都是呆子吗？花那么多钱在新加坡搞军事基地?你以为马六甲困局只是单指那么个马六甲吗？

修码头可是个烧钱的玩意，加上配套设施，非一朝一夕之功啊。

所有这些海路在战时都是被封锁、控制的。

在新加坡是商务中转，不是航程的原因。

qgang 发表于 2015-1-7 10:38
中国已经在积极开拓新的航线以避开美国在马六甲海峡的监控，中国的军舰已经从巽它海峡进入印度洋了，去年马 ...
开拓新的航线？你很有想象力啊。
避开美国的监控？美国会漏掉沟通印太的洲际航线？你想象力真的很强啊。

在新加坡是商务中转比较好，优势大，但以后不一定了因为超大型的都不走马六甲，中国海军远洋训练就不走马六甲

楼主的疑问多年前已被人疑问过了，既然会画图，就不会算算航程、运营成本和时间成本什么的？

这两条航线都在用，大型油轮通过马六甲比较困难，容易给繁忙的马六甲航道造成拥堵，所以一般就要绕道走龙目海峡和巽他海峡。

玩猎杀潜航4，就喜欢走龙目海峡和巽他海峡，不过爪哇海深度不够，一般不适合潜艇潜伏，出了两个海峡，马上就是深海

非要走马六甲海峡？？？走马澳洲亚欧非澳打不过美洲？非要拼海空军？白令海峡多宽？走马金山银水日本六甲山秋景高城理塘——走马阑珊中缅运油脱困麻六甲突破美岛链李河君挤走马云成首富发家史浓缩为三部曲何必非要反绿？四代机就一定非要超巡吗？戴旭真傻，非要说出事实。。。如果非要有信仰。