超级军网从概率分析马航亚航事故--愿无辜者安息
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 01:41:24
问：全球客机有多少？
答：约25000架。
问：马航与亚航一共有多少客机？
答：约200架。
问：全球客机随机出一次恶性意外事故，落在马来西亚的航空公司（马航亚行）的概率是多少？
答：200/25000= 0.8%
问：全球客机连续两次意外恶性事故，都落在马来西亚航空公司（马航亚行）的概率是多少？
答：=0.8%*0.8%，小于万分之一。
问：全球客机连续三次意外恶性事故，全都落在马来西亚航空公司（马航亚行）的概率是多少？
答：=0.8%*0.8%*0.8%，小于百万分之一。
也就是说，我们有百万分之一的概率相信这三次事故是纯粹意外事故。
问：全球客机有多少？
答：约25000架。
问：马航与亚航一共有多少客机？
答：约200架。
问：全球客机随机出一次恶性意外事故，落在马来西亚的航空公司（马航亚行）的概率是多少？
答：200/25000= 0.8%
问：全球客机连续两次意外恶性事故，都落在马来西亚航空公司（马航亚行）的概率是多少？
答：=0.8%*0.8%，小于万分之一。
问：全球客机连续三次意外恶性事故，全都落在马来西亚航空公司（马航亚行）的概率是多少？
答：=0.8%*0.8%*0.8%，小于百万分之一。
也就是说，我们有百万分之一的概率相信这三次事故是纯粹意外事故。
算的有道理，确实很蹊跷。每起都蹊跷。三起事故，三种模式。
砖砸魍慝 发表于 2014-12-31 14:39
第二次MH17偏离航线也是马航的责任？欧亚航线每天飞多少飞机，只有这一架MH17飞过嘛？同样机型同样空管， ...
直接摆点道理，下个阴谋论的结论就完，被整个概率算来算去。 你这是给数学老师和概率老师丢人
第二次MH17偏离航线也是马航的责任？欧亚航线每天飞多少飞机，只有这一架MH17飞过嘛？同样机型同样空管， ...
直接摆点道理，下个阴谋论的结论就完，被整个概率算来算去。 你这是给数学老师和概率老师丢人
砖砸魍慝 发表于 2014-12-31 14:39
第二次MH17偏离航线也是马航的责任？欧亚航线每天飞多少飞机，只有这一架MH17飞过嘛？同样机型同样空管， ...
1 航线飞经交战区，这个概率比不经过交战区出事的概率高多少？
2 航线本身处于恶劣天气多发区，出事的概率会多多少？
直接回答我的问题就好了。 连个简单问题都搞不明白，请继续表演。
第二次MH17偏离航线也是马航的责任？欧亚航线每天飞多少飞机，只有这一架MH17飞过嘛？同样机型同样空管， ...
1 航线飞经交战区，这个概率比不经过交战区出事的概率高多少？
2 航线本身处于恶劣天气多发区，出事的概率会多多少？
直接回答我的问题就好了。 连个简单问题都搞不明白，请继续表演。
砖砸魍慝 发表于 2014-12-31 14:28
马航MH17在乌克兰上空被击落也是因为缺乏资金？管理不善？飞行员缺乏训练？
MH17偏离航线是马航的责任？ ...
我不是对这几次事情下结论，我也没有本事去下结论，只是想说明飞机事故是与维护、飞行管理等水平相关，不是简单概率问题，同样的飞机，不同的国家和地区用，结果还是不一样的，例如俄罗斯的装备同时卖给中国和印度，印度就经常出问题，我们反映的就相对较少(并不是没问题)，这还是两国工业能力、维护水平差异造成的。
马航MH17在乌克兰上空被击落也是因为缺乏资金？管理不善？飞行员缺乏训练？
MH17偏离航线是马航的责任？ ...
我不是对这几次事情下结论，我也没有本事去下结论，只是想说明飞机事故是与维护、飞行管理等水平相关，不是简单概率问题，同样的飞机，不同的国家和地区用，结果还是不一样的，例如俄罗斯的装备同时卖给中国和印度，印度就经常出问题，我们反映的就相对较少(并不是没问题)，这还是两国工业能力、维护水平差异造成的。
leap_x 发表于 2014-12-31 01:51
我压根没有指责马航管理不善的意思。 我的观点是：不是什么情况能拿概率论来套的。 拿著名的抛硬币而言 ...
理论上讲，如果抛硬币时，用的硬币一样，位置相同，每次出手速度一样，角度一样，高度一样，角速度一样，那落下时必然都为正面或者都为反面。
我压根没有指责马航管理不善的意思。 我的观点是：不是什么情况能拿概率论来套的。 拿著名的抛硬币而言 ...
理论上讲，如果抛硬币时，用的硬币一样，位置相同，每次出手速度一样，角度一样，高度一样，角速度一样，那落下时必然都为正面或者都为反面。
拿着平均统计慨率往一切头上套？ 决定飞机出事的原因之多，举两个简单例子
第二次MH17偏离航线也是马航的责任？欧亚航线每天飞多少飞机，只有这一架MH17飞过嘛？同样机型同样空管，为什么就这一架MH17偏航？地面空管干什么吃的？为啥偏偏误导了马航的飞机？为啥偏航没有提醒？
我看你大脑皮层不知道干什么用的，回娘胎重构去。不要丢人现眼。
第二次MH17偏离航线也是马航的责任？欧亚航线每天飞多少飞机，只有这一架MH17飞过嘛？同样机型同样空管，为什么就这一架MH17偏航？地面空管干什么吃的？为啥偏偏误导了马航的飞机？为啥偏航没有提醒？
我看你大脑皮层不知道干什么用的，回娘胎重构去。不要丢人现眼。
上次马航370失事，你看一下对其公司的调查结果就可以看出问题了，由于资金问题，飞行员缺乏应有的训练， ...
马航MH17在乌克兰上空被击落也是因为缺乏资金？管理不善？飞行员缺乏训练？
MH17偏离航线是马航的责任？马航有权力管理欧洲空域导航嘛？地面空管干什么吃的？当地空域只有这一架MH17飞过嘛？
80多年历史的老公司，2013还被评为全球五星级航空公司，2014年就缺乏资金管理不善？媒体2013年和2014年必有一次睁眼说瞎话。
马航MH17在乌克兰上空被击落也是因为缺乏资金？管理不善？飞行员缺乏训练？
MH17偏离航线是马航的责任？马航有权力管理欧洲空域导航嘛？地面空管干什么吃的？当地空域只有这一架MH17飞过嘛？
80多年历史的老公司，2013还被评为全球五星级航空公司，2014年就缺乏资金管理不善？媒体2013年和2014年必有一次睁眼说瞎话。
砖砸魍慝 发表于 2014-12-31 12:03
概率是不是平权的。你说小国水平就差，请问数字证据？
我说马航不差，而且很好。因为自2005年起，马航6 ...
上次马航370失事，你看一下对其公司的调查结果就可以看出问题了，由于资金问题，飞行员缺乏应有的训练，飞机配件缺乏维护，故障修理不及时等等。
概率是不是平权的。你说小国水平就差，请问数字证据？
我说马航不差，而且很好。因为自2005年起，马航6 ...
上次马航370失事，你看一下对其公司的调查结果就可以看出问题了，由于资金问题，飞行员缺乏应有的训练，飞机配件缺乏维护，故障修理不及时等等。
从后验概率角度看，恰恰可能反映马来西亚的航空业及周边空管存在较大系统性问题。
LZ重修去吧。
LZ重修去吧。
从后验概率的角度讲，可能恰恰说明马来西亚民航、空管等等存在系统性问题。
LZ重修吧。
LZ重修吧。
这个分析有问题，这个概率不是平权的，小国的管理水平、设备保障水平相较于发达国家差的很大，同样的飞机出 ...
概率是不是平权的。你说小国水平就差，请问数字证据？
我说马航不差，而且很好。因为自2005年起，马航6次被总部位于伦敦的国际权威航空服务评估公司Skytrax评为五星级航空公司。2013年，包括马航在内，全球只有7家航空公司获得这一评价。几十年来，马航的记录也不差。
概率是不是平权的。你说小国水平就差，请问数字证据？
我说马航不差，而且很好。因为自2005年起，马航6次被总部位于伦敦的国际权威航空服务评估公司Skytrax评为五星级航空公司。2013年，包括马航在内，全球只有7家航空公司获得这一评价。几十年来，马航的记录也不差。
这个分析有问题，这个概率不是平权的，小国的管理水平、设备保障水平相较于发达国家差的很大，同样的飞机出 ...
但是这权重神也不可能准确知道啊。
楼主算法虽然非常粗糙，但大致估算也不是不可以。
但是这权重神也不可能准确知道啊。
楼主算法虽然非常粗糙，但大致估算也不是不可以。
这个分析有问题，这个概率不是平权的，小国的管理水平、设备保障水平相较于发达国家差的很大，同样的飞机出事的概率要大得多，所以简单从概率上解释就要考虑这些因素，要分国家和地区进行统计分析。
2014年，绝对算得上是航空史上最黑暗的一年了。还好今天是最后一天。明天会好的！愿死者安息！
砖砸魍慝 发表于 2014-12-31 06:50
自2005年起，马航6次被总部位于伦敦的国际权威航空服务评估公司Skytrax评为五星级航空公司。2013 ...
拿着平均统计慨率往一切头上套？
决定飞机出事的原因之多，举两个简单例子
1 航线飞经交战区，这个概率比不经过交战区出事的概率高多少？
2 航线本身处于恶劣天气多发区，出事的概率会多多少？
你这水平好意思叫别人补习数学和语文？请继续丢人
砖砸魍慝 发表于 2014-12-31 06:50
自2005年起，马航6次被总部位于伦敦的国际权威航空服务评估公司Skytrax评为五星级航空公司。2013 ...
拿着平均统计慨率往一切头上套？
决定飞机出事的原因之多，举两个简单例子
1 航线飞经交战区，这个概率比不经过交战区出事的概率高多少？
2 航线本身处于恶劣天气多发区，出事的概率会多多少？
你这水平好意思叫别人补习数学和语文？请继续丢人
一个管理经营很糟糕的企业，接二连三的出事；另一家管理经营出色的企业，几十年都没出过事。这跟概率论不符 ...
自2005年起，马航6次被总部位于伦敦的国际权威航空服务评估公司Skytrax评为五星级航空公司。2013年，包括马航在内，全球只有7家航空公司获得这一评价。
马航的历史可以追溯至上世纪30年代，旗下客机先前只发生过两次人员伤亡事故。按路透社的说法，尽管马航近年出现一些财政问题，但就安全与服务而言，马航是亚洲和太平洋地区最好的航空公司之一。
看不懂的话，回小学去找体育老师补习一下数学和语文。
自2005年起，马航6次被总部位于伦敦的国际权威航空服务评估公司Skytrax评为五星级航空公司。2013年，包括马航在内，全球只有7家航空公司获得这一评价。
马航的历史可以追溯至上世纪30年代，旗下客机先前只发生过两次人员伤亡事故。按路透社的说法，尽管马航近年出现一些财政问题，但就安全与服务而言，马航是亚洲和太平洋地区最好的航空公司之一。
看不懂的话，回小学去找体育老师补习一下数学和语文。
怎么也该乘上飞机坠毁本身的概率吧
问:连续200架意外失事，落在马的概率是多少
答:0.8%的200次方，无限接近0
楼主，我算的对吧
问:连续200架意外失事，落在马的概率是多少
答:0.8%的200次方，无限接近0
楼主，我算的对吧
huanghefqy1 发表于 2014-12-31 01:41
被击落是管理不善？
失联能定性管理不善厂
我压根没有指责马航管理不善的意思。 我的观点是：不是什么情况能拿概率论来套的。 拿著名的抛硬币而言，你至少得保证抛硬币的手法一样，用的硬币一样吧。
huanghefqy1 发表于 2014-12-31 01:41
被击落是管理不善？
失联能定性管理不善厂
我压根没有指责马航管理不善的意思。 我的观点是：不是什么情况能拿概率论来套的。 拿著名的抛硬币而言，你至少得保证抛硬币的手法一样，用的硬币一样吧。
一个管理经营很糟糕的企业，接二连三的出事；另一家管理经营出色的企业，几十年都没出过事。这跟概率论不符 ...
被击落是管理不善？
失联能定性管理不善厂
被击落是管理不善？
失联能定性管理不善厂
一个管理经营很糟糕的企业，接二连三的出事；另一家管理经营出色的企业，几十年都没出过事。这跟概率论不符呀，一定是阴谋。
楼主数学是语文老师教的吧。
楼主数学是语文老师教的吧。
问：历史统计数据表明，飞机恶性飞行事故在起飞、降落、中途三个阶段的分布概率是多少？
答：起飞50%，降落30%，中途20%。
问：连续三次民航意外飞行事故都出现在中途的概率是多少？
答：20%*20%*20%=0.8%
也就是说，从历史民航恶性事故分布规律，我们有0.8%的概率相信这三起事故是纯粹意外事故。
答：起飞50%，降落30%，中途20%。
问：连续三次民航意外飞行事故都出现在中途的概率是多少？
答：20%*20%*20%=0.8%
也就是说，从历史民航恶性事故分布规律，我们有0.8%的概率相信这三起事故是纯粹意外事故。
第四次已经出现了
http://lt.cjdby.net/thread-1946754-1-1.html
http://lt.cjdby.net/thread-1946754-1-1.html