超级军网中航开发的坦克燃气轮机项目稳步推进,其配套高速重载齿 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 22:33:51
南方宇航燃气轮机高速重载齿轮箱项目通过验收
本报讯近日，中航工业发动机组织召开了“1150工程”燃气轮机高速重载齿轮箱研制项目验收评审会。会上，专家组对中航工业南方宇航“1150工程”燃气轮机高速重载齿轮箱研制项目进行了审查，该项目顺利通过发动机公司验收。
燃气轮机高速重载齿轮箱的研制是“1150工程”燃机重大专项项目之一，项目结合QD128型燃气轮机齿轮箱研发，重点解决高速重载齿轮箱关键设计和工艺技术难题。专家组认为，燃气轮机高速重载齿轮箱研制项目的研发成功不但能提高动科公司产品的整体性能，还能持续提高中航工业对于齿轮传动系统的研发、制造能力，为中国航空事业的可持续性发展做出卓越贡献。
该项目技术团队经验丰富，技术方案可行、技术风险相对较低。项目销售价格、成本费用、利润率等均以市场平均价格为依据，市场前景看好，经济分析可行，经济风险较低。此项目回收期短，投资见效快，且投资额小，投资回报大，具有良好的经济效益和社会效益。同时，该项目可以充分利用高精传动现用的产能以及市场、研发、技术、制造等各项资源，为南方宇航创造高技术含量的新型产业。（朱美玲）
http://news.ifeng.com/a/20141216/42730143_0.shtml南方宇航燃气轮机高速重载齿轮箱项目通过验收
本报讯近日，中航工业发动机组织召开了“1150工程”燃气轮机高速重载齿轮箱研制项目验收评审会。会上，专家组对中航工业南方宇航“1150工程”燃气轮机高速重载齿轮箱研制项目进行了审查，该项目顺利通过发动机公司验收。
燃气轮机高速重载齿轮箱的研制是“1150工程”燃机重大专项项目之一，项目结合QD128型燃气轮机齿轮箱研发，重点解决高速重载齿轮箱关键设计和工艺技术难题。专家组认为，燃气轮机高速重载齿轮箱研制项目的研发成功不但能提高动科公司产品的整体性能，还能持续提高中航工业对于齿轮传动系统的研发、制造能力，为中国航空事业的可持续性发展做出卓越贡献。
该项目技术团队经验丰富，技术方案可行、技术风险相对较低。项目销售价格、成本费用、利润率等均以市场平均价格为依据，市场前景看好，经济分析可行，经济风险较低。此项目回收期短，投资见效快，且投资额小，投资回报大，具有良好的经济效益和社会效益。同时，该项目可以充分利用高精传动现用的产能以及市场、研发、技术、制造等各项资源，为南方宇航创造高技术含量的新型产业。（朱美玲）
http://news.ifeng.com/a/20141216/42730143_0.shtml
本报讯近日，中航工业发动机组织召开了“1150工程”燃气轮机高速重载齿轮箱研制项目验收评审会。会上，专家组对中航工业南方宇航“1150工程”燃气轮机高速重载齿轮箱研制项目进行了审查，该项目顺利通过发动机公司验收。
燃气轮机高速重载齿轮箱的研制是“1150工程”燃机重大专项项目之一，项目结合QD128型燃气轮机齿轮箱研发，重点解决高速重载齿轮箱关键设计和工艺技术难题。专家组认为，燃气轮机高速重载齿轮箱研制项目的研发成功不但能提高动科公司产品的整体性能，还能持续提高中航工业对于齿轮传动系统的研发、制造能力，为中国航空事业的可持续性发展做出卓越贡献。
该项目技术团队经验丰富，技术方案可行、技术风险相对较低。项目销售价格、成本费用、利润率等均以市场平均价格为依据，市场前景看好，经济分析可行，经济风险较低。此项目回收期短，投资见效快，且投资额小，投资回报大，具有良好的经济效益和社会效益。同时，该项目可以充分利用高精传动现用的产能以及市场、研发、技术、制造等各项资源，为南方宇航创造高技术含量的新型产业。（朱美玲）
http://news.ifeng.com/a/20141216/42730143_0.shtml南方宇航燃气轮机高速重载齿轮箱项目通过验收
本报讯近日，中航工业发动机组织召开了“1150工程”燃气轮机高速重载齿轮箱研制项目验收评审会。会上，专家组对中航工业南方宇航“1150工程”燃气轮机高速重载齿轮箱研制项目进行了审查，该项目顺利通过发动机公司验收。
燃气轮机高速重载齿轮箱的研制是“1150工程”燃机重大专项项目之一，项目结合QD128型燃气轮机齿轮箱研发，重点解决高速重载齿轮箱关键设计和工艺技术难题。专家组认为，燃气轮机高速重载齿轮箱研制项目的研发成功不但能提高动科公司产品的整体性能，还能持续提高中航工业对于齿轮传动系统的研发、制造能力，为中国航空事业的可持续性发展做出卓越贡献。
该项目技术团队经验丰富，技术方案可行、技术风险相对较低。项目销售价格、成本费用、利润率等均以市场平均价格为依据，市场前景看好，经济分析可行，经济风险较低。此项目回收期短，投资见效快，且投资额小，投资回报大，具有良好的经济效益和社会效益。同时，该项目可以充分利用高精传动现用的产能以及市场、研发、技术、制造等各项资源，为南方宇航创造高技术含量的新型产业。（朱美玲）
http://news.ifeng.com/a/20141216/42730143_0.shtml
燃气加电动才是方向。
专家组认为，燃气轮机高速重载齿轮箱研制项目的研发成功不但能提高动科公司产品的整体性能，还能持续提高中航工业对于齿轮传动系统的研发、制造能力，为中国航空事业的可持续性发展做出卓越贡献。
这个。。。。坦克不能飞吧
这个。。。。坦克不能飞吧
装甲兵工程学院与中航合作的两个重点项目：1150工程坦克燃气轮机动力，陆空两用垂直起降飞行战车
民品优秀科技工作者
中国南方航空（集团）有限责任公司 夏光耀
夏光耀是国家863计划课题的负责人兼项目总指挥、非航空产品领军人物，同时他还是 “1150工程”坦克动力和陆空战车项目的现场总指挥。他完成了MW级燃气轮机试制、装配，
412小时热电联供系统工程示范。
http://www.cannews.com.cn/2013/0419/14800.shtml
民品优秀科技工作者
中国南方航空（集团）有限责任公司 夏光耀
夏光耀是国家863计划课题的负责人兼项目总指挥、非航空产品领军人物，同时他还是 “1150工程”坦克动力和陆空战车项目的现场总指挥。他完成了MW级燃气轮机试制、装配，
412小时热电联供系统工程示范。
http://www.cannews.com.cn/2013/0419/14800.shtml
专家组认为，燃气轮机高速重载齿轮箱研制项目的研发成功不但能提高动科公司产品的整体性能，还能持续提高中 ...
坦克不能飞,但其用的动力可以是航空发动机为基础研制的燃气轮机
坦克不能飞,但其用的动力可以是航空发动机为基础研制的燃气轮机
jdltyz 发表于 2014-12-17 19:02
专家组认为，燃气轮机高速重载齿轮箱研制项目的研发成功不但能提高动科公司产品的整体性能，还能持续提高中 ...
齿轮传动超大涵道比涡扇是今后超大涵道比涡扇发展的两个方向之一
专家组认为，燃气轮机高速重载齿轮箱研制项目的研发成功不但能提高动科公司产品的整体性能，还能持续提高中 ...
齿轮传动超大涵道比涡扇是今后超大涵道比涡扇发展的两个方向之一
hswz 发表于 2014-12-17 19:04
装甲兵工程学院与中航合作的两个重点项目：1150工程坦克燃气轮机动力，陆空两用垂直起降飞行战车
民品优 ...
这是为第四代坦克准备的？
装甲兵工程学院与中航合作的两个重点项目：1150工程坦克燃气轮机动力，陆空两用垂直起降飞行战车
民品优 ...
这是为第四代坦克准备的？
装甲兵工程学院与中航合作的两个重点项目：1150工程坦克燃气轮机动力，陆空两用垂直起降飞行战车
民品优 ...
垂直起降飞行战车？这么高大上？有详细情况么？
民品优 ...
垂直起降飞行战车？这么高大上？有详细情况么？
垂直起降飞行战车？这么高大上？有详细情况么？
陆空某项目是中航工业南方承制的中航工业技术开发创新基金项目，利用现有其某航空发动机设计和总成技术，突破了该项目中最重要的飞行控制核心制造技术，确保其在高空飞行中飞行稳定、无摇摆现象。该项目可广泛用于高层建筑消防、边疆巡逻、部队机动化作战装备，备受军方高度重视。
http://www.chinasatc.com/newsInfo.aspx?fatherId=110201&id=484
陆空某项目是中航工业南方承制的中航工业技术开发创新基金项目，利用现有其某航空发动机设计和总成技术，突破了该项目中最重要的飞行控制核心制造技术，确保其在高空飞行中飞行稳定、无摇摆现象。该项目可广泛用于高层建筑消防、边疆巡逻、部队机动化作战装备，备受军方高度重视。
http://www.chinasatc.com/newsInfo.aspx?fatherId=110201&id=484
垂直升降陆空两用车
China Patent CN201310085374.3
垂直升降陆空两用车，车架包括沿前后方向设置的纵向底梁，纵向底梁的左侧沿前后方向设有左桁架，纵向底梁的右侧沿前后方向设有右桁架，纵向底梁的前部、中部和后部分别通过沿左右水平方向设置的拉杆与左桁架的下部和右桁架的下部相连，左桁架的前端与前涵道风扇安装架的左端固定相连，右桁架的前端与前涵道风扇安装架的右端固定相连，右桁架的后端与后涵道风扇安装架的右端固定相连，左桁架的后端与后涵道风扇安装架的左端固定相连，前涵道风扇安装架的底端与纵向底梁的前部固定相连，后涵道风扇安装架的底端与纵向底梁的后部固定相连。其目的在于提供一种车体强度高，体积小，重量轻，操作控制简单，飞行安全、稳定的垂直升降陆空两用车。
China Patent CN201310085374.3
垂直升降陆空两用车，车架包括沿前后方向设置的纵向底梁，纵向底梁的左侧沿前后方向设有左桁架，纵向底梁的右侧沿前后方向设有右桁架，纵向底梁的前部、中部和后部分别通过沿左右水平方向设置的拉杆与左桁架的下部和右桁架的下部相连，左桁架的前端与前涵道风扇安装架的左端固定相连，右桁架的前端与前涵道风扇安装架的右端固定相连，右桁架的后端与后涵道风扇安装架的右端固定相连，左桁架的后端与后涵道风扇安装架的左端固定相连，前涵道风扇安装架的底端与纵向底梁的前部固定相连，后涵道风扇安装架的底端与纵向底梁的后部固定相连。其目的在于提供一种车体强度高，体积小，重量轻，操作控制简单，飞行安全、稳定的垂直升降陆空两用车。
装甲兵工程学院与中航合作的两个重点项目：1150工程坦克燃气轮机动力，陆空两用垂直起降飞行战车
民品优 ...
自娱自乐的项目，不必当真。
民品优 ...
自娱自乐的项目，不必当真。
不看好TK用燃机。哪怕是美国最先进的。能达到OT机效率得用复杂循环，TK扛不动。
不过，研发不能停，试装不能停。
1150千瓦(kW)约折合1564米制马力(PS)
现在用燃气轮机的坦克没几家了吧，MD那堆都是拆之前的仓储车来当备件
垂直升降陆空两用车
China Patent CN201310085374.3
多谢，了解了
China Patent CN201310085374.3
多谢，了解了
专家组认为，燃气轮机高速重载齿轮箱研制项目的研发成功不但能提高动科公司产品的整体性能，还能持续提高中 ...
老弟，涡桨还是需要大功率的减速箱的。来自: Android客户端
老弟，涡桨还是需要大功率的减速箱的。来自: Android客户端
齿轮传动超大涵道比涡扇是今后超大涵道比涡扇发展的两个方向之一
涡扇有减速箱？？？涡桨有这个我知道，涡扇我还不知道有没有。来自: Android客户端
涡扇有减速箱？？？涡桨有这个我知道，涡扇我还不知道有没有。来自: Android客户端
jdltyz 发表于 2014-12-17 19:02
专家组认为，燃气轮机高速重载齿轮箱研制项目的研发成功不但能提高动科公司产品的整体性能，还能持续提高中 ...
坦克是不能飞，但是齿轮系统还是很重要的，不只有坦克要用。
专家组认为，燃气轮机高速重载齿轮箱研制项目的研发成功不但能提高动科公司产品的整体性能，还能持续提高中 ...
坦克是不能飞，但是齿轮系统还是很重要的，不只有坦克要用。
自娱自乐的项目，不必当真。
你们兵器部门也开发不出坦克用燃机，只能做柴油机，
你们兵器部门也开发不出坦克用燃机，只能做柴油机，
涡扇有减速箱？？？涡桨有这个我知道，涡扇我还不知道有没有。
pw的新机去看看吧，少年，有很多路要走
pw的新机去看看吧，少年，有很多路要走
涡扇有减速箱？？？涡桨有这个我知道，涡扇我还不知道有没有。
pw4048
pw4048
柴油机的功率已经到了极致。如果再要提高功率，估计只能找燃气轮机了
燃气轮机好像挺贵的，相对于传统柴油机来说
你们兵器部门也开发不出坦克用燃机，只能做柴油机，
开发它做甚？
也就是陪着装工院玩玩罢了，不必放在心上。
开发它做甚？
也就是陪着装工院玩玩罢了，不必放在心上。
agein 发表于 2014-12-18 22:21
开发它做甚？
也就是陪着装工院玩玩罢了，不必放在心上。
如果研制全电坦克，用燃机做动力源不是刚好吗?
开发它做甚？
也就是陪着装工院玩玩罢了，不必放在心上。
如果研制全电坦克，用燃机做动力源不是刚好吗?
洗洗睡吧，别做梦了。。。
如果研制全电坦克，用燃机做动力源不是刚好吗?
目前来看，已经没有这个必要了。
目前来看，已经没有这个必要了。
DQ-128功率都上万千瓦，什么坦克能用？