有多少爱可以重来？国外满意度调查结果

“常常责怪自己，当初不应该，常常后悔没有，把你留下来......”歌词一段，其实也是这个由国外媒体《Consumer Reports》所做的一份购车后满意度调查的大致意思。也就是说，买车前，看评测看视频，那些被吹得天花乱坠的车，买回家后，使用一段时间后，您认为它是否名副其实。当然，这样的调查有点马后炮，但其实以小编看来，这样的调查正正是给很多准备买车的潜在消费者最好的“经验”和“教训”。也是给那些一天到晚搞什么长测、搞什么虚假满意度调查的国内媒体们最好的讽刺：搞所谓的长测，无非就是进去4S店换换机油报个价、计算一下耗油量算算使用成本、坐满人出差试试乘坐感，最后无非就是让车厂公关公司买单，外加公关推广费的广告计划而已，真实性和说服力可想而知。消费者、潜在消费人群真正需要听的，是那些前用户们的感受和评价，这才是一个真实的市场反馈。《Consumer Reports》，中文叫消费者报告杂志，由非盈利性消费者组织协会从1936年开始出版发行的月刊杂志。它的特色是针对汽车、电脑、生活用品和各种品牌产品做出无偏见的调查，然后根据结果做出一些关于健康和金融服务的实际建议。此次的汽车满意度调查，对美国国内35万名车主进行了问卷调查，涉及的车型多达280个，题目就像本文题目说的：如果让你重来，你会后悔当初的选择吗？得到的结果，在全部的车型中，平均满意度为70%，满意度最高的竟然是Tesla的Model S，超过98%的车主说会再次购买它；但当中也有四辆车的满意度低于50%，例如KIA的Rio得票只有46%、Jeep的Compass（指南者）只有43%。

选也是按照传统的车型分类来进行的，在“Midsize Car”中型轿车的分类中，梅赛德斯奔驰的E-Class柴油版得票88%和马自达Atenza得票81%；“Compact Car”经济型车，KIA Rio只得到43%的满意度，日产的Versa Seden（也就是国内的Sunny）在这个级别得分仅为42%；“Small SUV”小型SUV分类中，斯巴鲁的森林人（Forester）得票83%；大型SUV分类中，保时捷Cayenne得到87%的选票；在运动车“Sports Car”领域，则是雪佛兰的Corvette C7荣登满意度榜首，达到95%的高票；而在美国大受欢迎的PickUp车型中，热卖的福特F250同样在使用满意度方面有很不错的客户反馈，也是很高的，达到80%。

图：Tesla Model S的用户中，有98%的车主觉得不后悔他们当初的选择，是280个受访车型中最高的。

图：在运动车领域，雪佛兰Corvette C7也有高达95%的不后悔率，相当不错。

图：很多美国车主反映对Rio的操控等失望，与广告及期待有很大落差，所以得分只有43%。

图：没有涡轮的森林人，在车主们的眼里是一辆很值得购买的入门型SUV，得票数为83%。

图：Jeep的Compass，被指名不副实、造工粗劣、舒适性差，只有43%的车主觉得没后悔买它。

图：在大型SUV领域，保时捷的卡宴能在群雄并举的竞争对手前，获得高达87%的满意度和不后悔率，实属难得。

其实这样的使用满意度调查是一个非常真实的市场反馈，相比销量数据、什么媒体长测评分，对于普通消费者而言更具说服力。

“常常责怪自己，当初不应该，常常后悔没有，把你留下来......”歌词一段，其实也是这个由国外媒体《Consumer Reports》所做的一份购车后满意度调查的大致意思。也就是说，买车前，看评测看视频，那些被吹得天花乱坠的车，买回家后，使用一段时间后，您认为它是否名副其实。当然，这样的调查有点马后炮，但其实以小编看来，这样的调查正正是给很多准备买车的潜在消费者最好的“经验”和“教训”。也是给那些一天到晚搞什么长测、搞什么虚假满意度调查的国内媒体们最好的讽刺：搞所谓的长测，无非就是进去4S店换换机油报个价、计算一下耗油量算算使用成本、坐满人出差试试乘坐感，最后无非就是让车厂公关公司买单，外加公关推广费的广告计划而已，真实性和说服力可想而知。消费者、潜在消费人群真正需要听的，是那些前用户们的感受和评价，这才是一个真实的市场反馈。《Consumer Reports》，中文叫消费者报告杂志，由非盈利性消费者组织协会从1936年开始出版发行的月刊杂志。它的特色是针对汽车、电脑、生活用品和各种品牌产品做出无偏见的调查，然后根据结果做出一些关于健康和金融服务的实际建议。此次的汽车满意度调查，对美国国内35万名车主进行了问卷调查，涉及的车型多达280个，题目就像本文题目说的：如果让你重来，你会后悔当初的选择吗？得到的结果，在全部的车型中，平均满意度为70%，满意度最高的竟然是Tesla的Model S，超过98%的车主说会再次购买它；但当中也有四辆车的满意度低于50%，例如KIA的Rio得票只有46%、Jeep的Compass（指南者）只有43%。

选也是按照传统的车型分类来进行的，在“Midsize Car”中型轿车的分类中，梅赛德斯奔驰的E-Class柴油版得票88%和马自达Atenza得票81%；“Compact Car”经济型车，KIA Rio只得到43%的满意度，日产的Versa Seden（也就是国内的Sunny）在这个级别得分仅为42%；“Small SUV”小型SUV分类中，斯巴鲁的森林人（Forester）得票83%；大型SUV分类中，保时捷Cayenne得到87%的选票；在运动车“Sports Car”领域，则是雪佛兰的Corvette C7荣登满意度榜首，达到95%的高票；而在美国大受欢迎的PickUp车型中，热卖的福特F250同样在使用满意度方面有很不错的客户反馈，也是很高的，达到80%。

图：Tesla Model S的用户中，有98%的车主觉得不后悔他们当初的选择，是280个受访车型中最高的。

图：在运动车领域，雪佛兰Corvette C7也有高达95%的不后悔率，相当不错。

图：很多美国车主反映对Rio的操控等失望，与广告及期待有很大落差，所以得分只有43%。

图：没有涡轮的森林人，在车主们的眼里是一辆很值得购买的入门型SUV，得票数为83%。

图：Jeep的Compass，被指名不副实、造工粗劣、舒适性差，只有43%的车主觉得没后悔买它。

图：在大型SUV领域，保时捷的卡宴能在群雄并举的竞争对手前，获得高达87%的满意度和不后悔率，实属难得。

其实这样的使用满意度调查是一个非常真实的市场反馈，相比销量数据、什么媒体长测评分，对于普通消费者而言更具说服力。