外媒：中国向希腊购买“欧洲野牛”气垫船 首艘将于年底 ...

http://www.guancha.cn/military-affairs/2014_12_01_302061.shtml

中国海军又要购买4艘“欧洲野牛”大型气垫船，不过这次的来源不是乌克兰或者俄罗斯，而是希腊。据多家希腊媒体报道，希腊海军发言人已经证实，将向中国出售希腊海军现役的4艘“欧洲野牛”大型气垫船。

希腊海军发言人是在一次采访中证实上述消息的，他说：“欧洲野牛气垫船是在俄罗斯或者乌克兰境内建造的，出售这些气垫船不会破坏任何现有关于禁止向中国出售武器设备的北约规定，这是一项合法交易，而希腊海军急需这笔资金。”
中国军方拒绝对此作出回应，但是有消息称第一艘引进的“欧洲野牛”气垫船将在今年年底交付。
希腊海军目前装备有4艘“欧洲野牛”气垫船，其中3艘是2000年向俄罗斯国防出口公司与乌克兰特种出口公司签约购买的，3艘气垫船于2001年先后服役。其中凯佛罗尼亚号(L-180)是原俄罗斯海军的MKD-50，伊萨卡号（L-181）原本是乌克兰的伊万·布甘号（U-421），两舰移交前经过大规模的翻修与现代化改良工程，包括换装抗腐蚀能力更佳的燃气涡轮机组与气垫，于2000年12月30日交付；而三号艇扎金索斯号（L-182）则由阿玛兹船厂建造，同样拥有抗腐蚀处理的燃气涡轮与气垫。
希腊海军随后又向阿尔玛兹造船厂增购一艘野牛型，命名为格奇拉号(L-183)，于2004年7月下水，2005年1月服役。


中国此前于2009年与乌克兰签约购买4艘“欧洲野牛”气垫船，其中2艘又乌克兰大海造船厂建造，2艘则在技术转移下在中国建造，合同总额3.15亿美元。
目前4艘气垫船均已经建造完成，但由于大海造船厂所在的克里米亚半岛于今年被俄罗斯占据，中俄乌三方在气垫船的尾款问题上出现分歧。中国目前因第二艘气垫船而拖欠“大海”造船厂1120万美元债务。但在支付方式上，俄、乌两国却就这家克里米亚企业的货款归属发生了争执。俄方坚持要求把债务直接支付给履行订单的企业，而不是乌克兰国防工业公司。俄方代表目前已经得到了中方的谅解，但是乌方不愿让步，坚持要求向乌国防工业公司支付全部款项，因为制造登陆舰的订单是在乌国防工业公司参与下签订的。由于三方未就支付方式达成一致，中方被迫暂停支付欠款，也无法再向船厂订购更多气垫船。http://www.guancha.cn/military-affairs/2014_12_01_302061.shtml

中国海军又要购买4艘“欧洲野牛”大型气垫船，不过这次的来源不是乌克兰或者俄罗斯，而是希腊。据多家希腊媒体报道，希腊海军发言人已经证实，将向中国出售希腊海军现役的4艘“欧洲野牛”大型气垫船。

希腊海军发言人是在一次采访中证实上述消息的，他说：“欧洲野牛气垫船是在俄罗斯或者乌克兰境内建造的，出售这些气垫船不会破坏任何现有关于禁止向中国出售武器设备的北约规定，这是一项合法交易，而希腊海军急需这笔资金。”
中国军方拒绝对此作出回应，但是有消息称第一艘引进的“欧洲野牛”气垫船将在今年年底交付。
希腊海军目前装备有4艘“欧洲野牛”气垫船，其中3艘是2000年向俄罗斯国防出口公司与乌克兰特种出口公司签约购买的，3艘气垫船于2001年先后服役。其中凯佛罗尼亚号(L-180)是原俄罗斯海军的MKD-50，伊萨卡号（L-181）原本是乌克兰的伊万·布甘号（U-421），两舰移交前经过大规模的翻修与现代化改良工程，包括换装抗腐蚀能力更佳的燃气涡轮机组与气垫，于2000年12月30日交付；而三号艇扎金索斯号（L-182）则由阿玛兹船厂建造，同样拥有抗腐蚀处理的燃气涡轮与气垫。
希腊海军随后又向阿尔玛兹造船厂增购一艘野牛型，命名为格奇拉号(L-183)，于2004年7月下水，2005年1月服役。


中国此前于2009年与乌克兰签约购买4艘“欧洲野牛”气垫船，其中2艘又乌克兰大海造船厂建造，2艘则在技术转移下在中国建造，合同总额3.15亿美元。
目前4艘气垫船均已经建造完成，但由于大海造船厂所在的克里米亚半岛于今年被俄罗斯占据，中俄乌三方在气垫船的尾款问题上出现分歧。中国目前因第二艘气垫船而拖欠“大海”造船厂1120万美元债务。但在支付方式上，俄、乌两国却就这家克里米亚企业的货款归属发生了争执。俄方坚持要求把债务直接支付给履行订单的企业，而不是乌克兰国防工业公司。俄方代表目前已经得到了中方的谅解，但是乌方不愿让步，坚持要求向乌国防工业公司支付全部款项，因为制造登陆舰的订单是在乌国防工业公司参与下签订的。由于三方未就支付方式达成一致，中方被迫暂停支付欠款，也无法再向船厂订购更多气垫船。