中国趁希腊破产购4艘野牛 气垫船全球第2

http://mil.huanqiu.com/observation/2015-01/5528614.html

加拿大《汉和防务周刊》1月25日发表文章称，多家西方媒体近日报道称，希腊海军在2014年底向中国出售希腊海军现役的4艘野牛气垫船。文章认为这种可能性很大，这是因为希腊在2010年前后陷入严重的债务危机，其海军大部分水面舰船很少参与海上行动，这4艘“野牛”气垫船实际上自2008年起就没有参与任何海上行动，因此希腊会希望将之变现也可以理解。

　　自从乌克兰东部爆发武装冲突以来，西方国家对俄罗斯实施武器禁运，而俄罗斯也以同样的方式报复西方国家。因此，希腊此时再也得不到零件供给，同时希腊经济正在遭遇破产危机，这可能是希腊做出上述选择的最重要原因。

　　《汉和防务评论》注意到希腊海军现役的4艘野牛气垫船的状态十分奇怪。下面是对野牛气垫船卫星图片的分析：

　　2014年8月14日，3艘野牛气垫船停泊在雅典湾的干船坞。这是为什么？在正常情况下，4艘野牛气垫船中只有1到2艘应该停泊在岸进行保养维修。而这3艘野牛似乎已经停泊了一年多，从2013年的卫星图片来看，这3艘野牛状态相同。

　　2013年9月13日之前，有2艘野牛停泊在干船坞。同年2月20日，上述3艘野牛再次停泊在干船坞。2011年和2012年的卫星图片显示这3艘野牛一整年都停靠在那里，而另一艘野牛自2008年起便停泊在移动干坞，似乎从未下水。

　　2008年拍摄的卫星图片还显示这3艘野牛停泊在同一个地方。《汉和防务评论》认为从2008年起，希腊海军的4艘野牛气垫船均未参与任何海上行动。究竟是因为预算匮乏还是技术问题？现在我们就来看看基地的情况：

　　根据卫星图片显示，2011年7月雅典海军基地共有13艘水面舰船，2012年3月有15艘，2012年5月还是15艘。在此期间，这些水面舰船的位置基本上没有变化。2012年5月，出现停靠在港口移动干坞的另一艘野牛气垫船的迹象。这表明4艘野牛气垫船根本没有投入使用。2013年2月，11艘水面舰船停泊在干船坞，而这4艘野牛气垫船全部停泊在移动干坞。到了2013年2月底，部分水面舰船终于离开干船坞，仅剩下4艘舰船留在那里。2013年10月之后，大部分水面舰船返回港口，停泊在那里直到2014年3月。

　　《汉和防务评论》经分析认为自2011年起，大部分的希腊海军水面舰船很少参与海上行动，这可能表示希腊海军由于希腊经济危机而严重缺少预算而致。希腊大约从2010年开始陷入严重的债务危机，不得不依靠贷款来支付贷款利息。希腊实际上已经破产，这危及到其在欧共体欧元区的生存。

　　因此，希腊海军渴望变卖这4艘野牛气垫船逻辑上也就说得通了。实际上这4艘野牛自2008年起便没有参与任何海上行动，长期停泊在干船坞，而且没有实施任何形式的保养维护，一直暴露在外。得不到修理，就不可能保持良好的运行状态。中国一定是瞅准了这次机会，想从希腊接收这4艘野牛气垫船。

　　如果情况属实，中国人民解放军海军陆战队的气垫船总数量将在短期内增至8艘，重型气垫船的总吨位将达到4000吨，位居全球第二。这将显著增强中国海军在台湾海峡东侧、南海、东海快速登陆作战的能力。(知远/北风)

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加拿大《汉和防务周刊》1月25日发表文章称，多家西方媒体近日报道称，希腊海军在2014年底向中国出售希腊海军现役的4艘野牛气垫船。文章认为这种可能性很大，这是因为希腊在2010年前后陷入严重的债务危机，其海军大部分水面舰船很少参与海上行动，这4艘“野牛”气垫船实际上自2008年起就没有参与任何海上行动，因此希腊会希望将之变现也可以理解。

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　　《汉和防务评论》注意到希腊海军现役的4艘野牛气垫船的状态十分奇怪。下面是对野牛气垫船卫星图片的分析：

　　2014年8月14日，3艘野牛气垫船停泊在雅典湾的干船坞。这是为什么？在正常情况下，4艘野牛气垫船中只有1到2艘应该停泊在岸进行保养维修。而这3艘野牛似乎已经停泊了一年多，从2013年的卫星图片来看，这3艘野牛状态相同。

　　2013年9月13日之前，有2艘野牛停泊在干船坞。同年2月20日，上述3艘野牛再次停泊在干船坞。2011年和2012年的卫星图片显示这3艘野牛一整年都停靠在那里，而另一艘野牛自2008年起便停泊在移动干坞，似乎从未下水。

　　2008年拍摄的卫星图片还显示这3艘野牛停泊在同一个地方。《汉和防务评论》认为从2008年起，希腊海军的4艘野牛气垫船均未参与任何海上行动。究竟是因为预算匮乏还是技术问题？现在我们就来看看基地的情况：

　　根据卫星图片显示，2011年7月雅典海军基地共有13艘水面舰船，2012年3月有15艘，2012年5月还是15艘。在此期间，这些水面舰船的位置基本上没有变化。2012年5月，出现停靠在港口移动干坞的另一艘野牛气垫船的迹象。这表明4艘野牛气垫船根本没有投入使用。2013年2月，11艘水面舰船停泊在干船坞，而这4艘野牛气垫船全部停泊在移动干坞。到了2013年2月底，部分水面舰船终于离开干船坞，仅剩下4艘舰船留在那里。2013年10月之后，大部分水面舰船返回港口，停泊在那里直到2014年3月。

　　《汉和防务评论》经分析认为自2011年起，大部分的希腊海军水面舰船很少参与海上行动，这可能表示希腊海军由于希腊经济危机而严重缺少预算而致。希腊大约从2010年开始陷入严重的债务危机，不得不依靠贷款来支付贷款利息。希腊实际上已经破产，这危及到其在欧共体欧元区的生存。

　　因此，希腊海军渴望变卖这4艘野牛气垫船逻辑上也就说得通了。实际上这4艘野牛自2008年起便没有参与任何海上行动，长期停泊在干船坞，而且没有实施任何形式的保养维护，一直暴露在外。得不到修理，就不可能保持良好的运行状态。中国一定是瞅准了这次机会，想从希腊接收这4艘野牛气垫船。

　　如果情况属实，中国人民解放军海军陆战队的气垫船总数量将在短期内增至8艘，重型气垫船的总吨位将达到4000吨，位居全球第二。这将显著增强中国海军在台湾海峡东侧、南海、东海快速登陆作战的能力。(知远/北风)

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