在民用喷气式客机大规模投入使用以前，有没有跨越洲际飞 ...

说这个话题，是因为前几天看80年代在国内放映过的朝鲜系列电影《无名英雄》，第一集里面主人公俞林以英国新闻记者的身份，乘坐螺旋桨民航飞机出发，一路上经过伊斯坦布尔，德黑兰，印度的德里，香港，东京这几座城市，一直飞到汉城，因为当时的飞机航程有限，在经过这几座城市的时候肯定要中途停下加油的。我就顺便请教几个不懂的事情

1.电影里面说的应该是52年底的事情，在这之前，像这种跨洲际的的民航线路是不是已经开通很多年了？最早是什么时候开通的，当时貌似从欧洲还有美国回中国大陆，只能坐船啊。跨太平洋的洲际空中航线是什么时候开通的？

2.因为当时的螺旋桨飞机性能落后，这种长距离飞行是不是只能在白天进行？也就是说从巴黎起飞，飞到伊斯坦布尔如果是接近黄昏的时间，是不是只能在当地住一夜，然后等到第二天白天才能接着飞呢？当然可以利用时差来避免这个，我的问题是当时飞机性能落后，是不是肯定要避免在夜里做长距离飞行？因为当时飞机的机载导航设备精度的话肯定要比现在惯性导航差得多，夜里飞行飞到一个地方，如果找不到降落的机场不就完蛋了？

3.飞机长距离飞行导航需要地面的导航台发射无线电信号，民航飞机更是需要这个，世界范围内的地面导航站大规模普及是什么时候的事情呢？是不是有了这个以后跨洲际的民航运输才能大规模普及开来？

4.二战时期，中立国的民航飞机，比如当时的瑞士和瑞典，飞越交战国的领空，没什么问题吧？如果知道飞机上搭载了敌国的什么重要人物，派飞机拦截，这个咋办呢？说这个话题，是因为前几天看80年代在国内放映过的朝鲜系列电影《无名英雄》，第一集里面主人公俞林以英国新闻记者的身份，乘坐螺旋桨民航飞机出发，一路上经过伊斯坦布尔，德黑兰，印度的德里，香港，东京这几座城市，一直飞到汉城，因为当时的飞机航程有限，在经过这几座城市的时候肯定要中途停下加油的。我就顺便请教几个不懂的事情

1.电影里面说的应该是52年底的事情，在这之前，像这种跨洲际的的民航线路是不是已经开通很多年了？最早是什么时候开通的，当时貌似从欧洲还有美国回中国大陆，只能坐船啊。跨太平洋的洲际空中航线是什么时候开通的？

2.因为当时的螺旋桨飞机性能落后，这种长距离飞行是不是只能在白天进行？也就是说从巴黎起飞，飞到伊斯坦布尔如果是接近黄昏的时间，是不是只能在当地住一夜，然后等到第二天白天才能接着飞呢？当然可以利用时差来避免这个，我的问题是当时飞机性能落后，是不是肯定要避免在夜里做长距离飞行？因为当时飞机的机载导航设备精度的话肯定要比现在惯性导航差得多，夜里飞行飞到一个地方，如果找不到降落的机场不就完蛋了？

3.飞机长距离飞行导航需要地面的导航台发射无线电信号，民航飞机更是需要这个，世界范围内的地面导航站大规模普及是什么时候的事情呢？是不是有了这个以后跨洲际的民航运输才能大规模普及开来？

4.二战时期，中立国的民航飞机，比如当时的瑞士和瑞典，飞越交战国的领空，没什么问题吧？如果知道飞机上搭载了敌国的什么重要人物，派飞机拦截，这个咋办呢？