超级军网晕菜啊，40吨级的4发喷气式支线客机你见过没？奇葩的英 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 17:09:32
BAE 80年代搞的BAE 146， 81年收费，01年停产，还在使用，一共造了近400多架，可以算是成功的了。基本算是ARJ21级别的。
都80年代了，多少好发动机可以选啊，干嘛非要搞4发啊，晕死啊。奇葩的牛牛。
都80年代了，多少好发动机可以选啊，干嘛非要搞4发啊，晕死啊。奇葩的牛牛。
都80年代了，多少好发动机可以选啊，干嘛非要搞4发啊，晕死啊。奇葩的牛牛。
都80年代了，多少好发动机可以选啊，干嘛非要搞4发啊，晕死啊。奇葩的牛牛。
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那四个小发动机什么型号？
80年代好吧，那个时候发动机啥水平？
我来自安徽 发表于 2013-1-31 21:21
那四个小发动机什么型号？
霍尼韦尔/莱康明的ALF502
我来自安徽 发表于 2013-1-31 21:21
那四个小发动机什么型号？
霍尼韦尔/莱康明的ALF502
这飞机国内也有。十几年前乘过从敦煌到兰州的支线航线。应该是当时的西北航空公司的。小飞机用翼吊发动机只能用上单翼，结果是舷窗外就是发动机，舱内噪音很大。
80年代好吧，那个时候发动机啥水平？
70年代那么大个的空客300都双发了
70年代那么大个的空客300都双发了
gateway 发表于 2013-1-31 21:32 ![]()
这飞机国内也有。十几年前乘过从敦煌到兰州的支线航线。应该是当时的西北航空公司的。小飞机用翼吊发动机只 ...
想当然了吧，呵呵。146别的没啥特点，最大的特点就是安静，BAE当初就是拿安静舒适做卖点的。
这飞机国内也有。十几年前乘过从敦煌到兰州的支线航线。应该是当时的西北航空公司的。小飞机用翼吊发动机只 ...
想当然了吧，呵呵。146别的没啥特点，最大的特点就是安静，BAE当初就是拿安静舒适做卖点的。
四台发动机的146最大起飞重量40吨
两台发动机的支奴干最大起飞重量22吨
两台发动机的支奴干最大起飞重量22吨
个人感觉，尽管不流行，但小飞机用上单翼翼吊还是有一定价值的。
相比尾吊，结构重量还是要轻些，也不存在下单翼翼吊发动机距离地面太近的问题。而且还能降低跑道要求，便于在一些缺乏维护的小型机场起降--这对小飞机来说，应该是一项非常重要的能力。
相比尾吊，结构重量还是要轻些，也不存在下单翼翼吊发动机距离地面太近的问题。而且还能降低跑道要求，便于在一些缺乏维护的小型机场起降--这对小飞机来说，应该是一项非常重要的能力。
我有一次坐这玩艺儿在广州起飞，
雨天，好象遇到气流，象失重一样，
结果飞行员压了个大坡度，
我那边就象躺到地面一样，
抬头都看不到地平线。
这飞机性能还是不错的。
雨天，好象遇到气流，象失重一样，
结果飞行员压了个大坡度，
我那边就象躺到地面一样，
抬头都看不到地平线。
这飞机性能还是不错的。
gateway 发表于 2013-1-31 21:32 ![]()
这飞机国内也有。十几年前乘过从敦煌到兰州的支线航线。应该是当时的西北航空公司的。小飞机用翼吊发动机只 ...
英国女王的专机就是此型号啊
这飞机国内也有。十几年前乘过从敦煌到兰州的支线航线。应该是当时的西北航空公司的。小飞机用翼吊发动机只 ...
英国女王的专机就是此型号啊
百臂巨人 发表于 2013-1-31 21:34 ![]()
四台发动机的146最大起飞重量40吨
两台发动机的支奴干最大起飞重量22吨
固定翼和旋翼有可比性么。。
四台发动机的146最大起飞重量40吨
两台发动机的支奴干最大起飞重量22吨
固定翼和旋翼有可比性么。。
90年代初, 航空知识中最喜欢这款飞机, 以低噪音见长.
这东西还不如弄两台涡桨呢，最少弄个省油
我还坐了的。很小的飞机。
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我也坐过，因为上单翼，机身低，上几级台阶就登机了，挺好。
牛牛怎么说也是航发强国，怎么就不为它配大点的发动呢？
4个发动机安全
牛牛的飞机哪个不奇葩？
十多年前做过，安庆～上海，国航的一排6座单通道，号称支线飞机中的宽体机。除了座位前后间距太小（我173的个头膝盖都顶着前座），其他都还算好。国航的服务真是差的一B样，整个飞行过程就发了一包花生米，加一起不超过15颗。:L
发动机跟飞机下面挂四个易拉罐似的
GT445 发表于 2013-1-31 22:35 ![]()
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同发动机核心机
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同发动机核心机
夏风 发表于 2013-1-31 23:20 ![]()
牛牛怎么说也是航发强国，怎么就不为它配大点的发动呢？
当时应该找不到更安静的涡扇发动机了
牛牛怎么说也是航发强国，怎么就不为它配大点的发动呢？
当时应该找不到更安静的涡扇发动机了
英宇航的杰作，开发目标是要具有与现代宽体飞机同样优越的旅客座位配置规格，并具有低使用费用，好的起降性能与低的噪音水平。使用4个31千牛推力莱科明引擎，起飞噪音83分贝居然还有人说吵！坐过飞机吗？
这飞机的静音效果主要是来自于发动机还是机体隔音设计？
原来马不一不光懂车，更懂飞机啊
北京机场路200号还放着一架呢。
至今没坐过BAE146，颇为遗憾啊
很久之前做坐过这种飞机，透过窗口可以清晰地看到发动机完整的侧面。很有个性的一种飞机。
这个算不错了, 最短的是100型, 那才是奇葩...
何止见过 坐过多次
和军用运输机一样布局
好简单，因为它的发动机是从涡轴发动机逆向过来的
这个在设计的时候就是按照女王出访专机的要求设计的。舱内噪音的控制和对于双发飞北海航线的要求，所以选择了四发方案。
我做过lufthansa的这个机机（不过貌似是246，要比146大一些）
飞了一半，行李箱盖板掉下来把前面的汉斯同志砸倒了，我们全吓啥了……
飞了一半，行李箱盖板掉下来把前面的汉斯同志砸倒了，我们全吓啥了……
草原烈火 发表于 2013-1-31 22:59 ![]()
这东西还不如弄两台涡桨呢，最少弄个省油
省油是省了，但是太吵……
这东西还不如弄两台涡桨呢，最少弄个省油
省油是省了，但是太吵……
四个发动机安全！
这个可是女王的座驾，即使坏一个，应该问题也不大！
若是只有两个发动机，坏一个就难了！
这个可是女王的座驾，即使坏一个，应该问题也不大！
若是只有两个发动机，坏一个就难了！
4发保险？
楼主啊，BAe-146当年在大陆航空杂志上连做几年的广告，你还跑来问见过没有，以为超大都是欧特曼啊？？？？？四发喷气客机你没见过是吧，再给你一个开开眼！！！！比你的更小！！！！
03年坐过次一次，那可是我第一次坐飞机啊！