俄乌争执不下 中国暂停支付“野牛”1400万尾款

http://news.ifeng.com/a/20141126/42575477_0.shtml
　据俄罗斯军工综合体新闻网11月25日报道，俄罗斯克里米亚共和国工业政策部部长安德烈-斯克伦尼克11月24日宣布，中国在第二艘12322型“欧洲野牛”气垫登陆舰方面还拖欠克里米亚两家军工企业将近1400万美元的债务。

　　根据中国和乌克兰签订的4艘12322型“欧洲野牛”大型气垫登陆舰供应合同，第一艘军舰2013年在克里米亚半岛费奥多西亚市滨海镇“大海”造船厂建造完成，于2013年5月运送到中国进行试验，该舰的建造费用已由中方用户和乌克兰国防工业公司结算。后来(今年春天克里米亚危机初期)又向中国交付了第二艘同型登陆舰。另外两艘军舰计划在中国根据许可证技术建造。

　　斯克伦尼克指出，克里米亚“大海”造船厂根据中国订单建造了两艘“欧洲野牛”气垫登陆舰，但是第二艘军舰现在虽然已经在中国海军使用，但是该舰建造工作费用尚未彻底结算。目前俄罗斯、中国和乌克兰政府之间正在进行艰难的谈判。俄方坚持要求把债务直接支付给履行订单的企业，而不是乌克兰国防工业公司。俄方代表目前已经得到了中方的谅解，但是乌方不愿让步，坚持要求向乌国防工业公司支付全部款项，因为制造登陆舰的订单是在乌国防工业公司参与下签订的。乌方在谈判过程中的固执已见阻碍了登陆舰出口款项的支付。中国虽然准备付款，但是在和乌方的三方谈判中很难达成妥协。   

　　克里米亚工业政策部部长斯克伦尼克表示，中国因为第二艘登陆舰而拖欠“大海”造船厂的债务为1120万美元。拖欠克里米亚半岛辛菲罗波尔市“费奥连特”机械制造厂大约260万美元，该厂向“欧洲野牛”气垫登陆舰项目供应自动化系统。中国希望就合同款项支付问题达成妥协，因此暂停支付已经完成的订单。

　　斯克伦尼克表示，希望和中国、乌克兰的谈判能够顺利结束。他还宣布，目前克里米亚正在就完成合同、建造剩余两艘气垫登陆舰的事宜和中国伙伴进行单独谈判。该型登陆舰的工作文件属于“大海”造船厂所有。中国现在不准备在本国建造这些登陆舰，而对在克里米亚建造军舰感兴趣。

　　据悉，乌克兰和中国当局暂时尚未就此发表任何评论。

　　现在，克里米亚国防工业企业正在重新注册，之后将会成为俄罗斯舰船和其他军事装备生产项目的全权参与商。

11月珠海航展期间，乌克兰国防工业公司参展代表表示，“野牛”气垫船公司相关机构与工厂都在冲突范围之外，不会影响对客户的供货。但克里米亚共和国工业政策部部长斯克伦尼克表示，克里米亚国防工业企业正重新注册，将就其余两艘“野牛”登陆舰建造事宜单独与中方谈判。

目前，中俄相关部门未对此事表态。

相关资料：

1938年10月5日，苏联政府通过在克里米亚半岛的费奥多西亚市建设“南方圆点”工厂的方案，这就是“海洋”厂的前身。1970年，该船厂开始建造气垫船，上世纪80年代中期，开始建造“野牛”登陆舰艇。拥有辉煌历史的“海洋”造船厂，近年来却因财政困难而举步维艰，2008年3月，费奥多西亚市市长弗拉基米尔·沙伊杰罗夫声称，这个曾有8000名职工的大厂，如今仅剩下不到800人，随时面临破产的威胁。中国下单“野牛”，对费市的经济来说将有一个大翻身。

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　据俄罗斯军工综合体新闻网11月25日报道，俄罗斯克里米亚共和国工业政策部部长安德烈-斯克伦尼克11月24日宣布，中国在第二艘12322型“欧洲野牛”气垫登陆舰方面还拖欠克里米亚两家军工企业将近1400万美元的债务。

　　根据中国和乌克兰签订的4艘12322型“欧洲野牛”大型气垫登陆舰供应合同，第一艘军舰2013年在克里米亚半岛费奥多西亚市滨海镇“大海”造船厂建造完成，于2013年5月运送到中国进行试验，该舰的建造费用已由中方用户和乌克兰国防工业公司结算。后来(今年春天克里米亚危机初期)又向中国交付了第二艘同型登陆舰。另外两艘军舰计划在中国根据许可证技术建造。

　　斯克伦尼克指出，克里米亚“大海”造船厂根据中国订单建造了两艘“欧洲野牛”气垫登陆舰，但是第二艘军舰现在虽然已经在中国海军使用，但是该舰建造工作费用尚未彻底结算。目前俄罗斯、中国和乌克兰政府之间正在进行艰难的谈判。俄方坚持要求把债务直接支付给履行订单的企业，而不是乌克兰国防工业公司。俄方代表目前已经得到了中方的谅解，但是乌方不愿让步，坚持要求向乌国防工业公司支付全部款项，因为制造登陆舰的订单是在乌国防工业公司参与下签订的。乌方在谈判过程中的固执已见阻碍了登陆舰出口款项的支付。中国虽然准备付款，但是在和乌方的三方谈判中很难达成妥协。   

　　克里米亚工业政策部部长斯克伦尼克表示，中国因为第二艘登陆舰而拖欠“大海”造船厂的债务为1120万美元。拖欠克里米亚半岛辛菲罗波尔市“费奥连特”机械制造厂大约260万美元，该厂向“欧洲野牛”气垫登陆舰项目供应自动化系统。中国希望就合同款项支付问题达成妥协，因此暂停支付已经完成的订单。

　　斯克伦尼克表示，希望和中国、乌克兰的谈判能够顺利结束。他还宣布，目前克里米亚正在就完成合同、建造剩余两艘气垫登陆舰的事宜和中国伙伴进行单独谈判。该型登陆舰的工作文件属于“大海”造船厂所有。中国现在不准备在本国建造这些登陆舰，而对在克里米亚建造军舰感兴趣。

　　据悉，乌克兰和中国当局暂时尚未就此发表任何评论。

　　现在，克里米亚国防工业企业正在重新注册，之后将会成为俄罗斯舰船和其他军事装备生产项目的全权参与商。

11月珠海航展期间，乌克兰国防工业公司参展代表表示，“野牛”气垫船公司相关机构与工厂都在冲突范围之外，不会影响对客户的供货。但克里米亚共和国工业政策部部长斯克伦尼克表示，克里米亚国防工业企业正重新注册，将就其余两艘“野牛”登陆舰建造事宜单独与中方谈判。

目前，中俄相关部门未对此事表态。

相关资料：

1938年10月5日，苏联政府通过在克里米亚半岛的费奥多西亚市建设“南方圆点”工厂的方案，这就是“海洋”厂的前身。1970年，该船厂开始建造气垫船，上世纪80年代中期，开始建造“野牛”登陆舰艇。拥有辉煌历史的“海洋”造船厂，近年来却因财政困难而举步维艰，2008年3月，费奥多西亚市市长弗拉基米尔·沙伊杰罗夫声称，这个曾有8000名职工的大厂，如今仅剩下不到800人，随时面临破产的威胁。中国下单“野牛”，对费市的经济来说将有一个大翻身。