超级军网汽车最宽2.5米为限，可为什么装甲兵普遍宽3.5米？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:41:53
RT
此问题很怪，
装甲车辆，不管是履带还是轮式，普遍车宽都在3.5米左右。以致于上火车时都有一半悬空。
普通汽车宽度以2.5米为限，可为什么装甲车辆宽多么多？RT
此问题很怪，
装甲车辆，不管是履带还是轮式，普遍车宽都在3.5米左右。以致于上火车时都有一半悬空。
普通汽车宽度以2.5米为限，可为什么装甲车辆宽多么多？
此问题很怪，
装甲车辆，不管是履带还是轮式，普遍车宽都在3.5米左右。以致于上火车时都有一半悬空。
普通汽车宽度以2.5米为限，可为什么装甲车辆宽多么多？RT
此问题很怪，
装甲车辆，不管是履带还是轮式，普遍车宽都在3.5米左右。以致于上火车时都有一半悬空。
普通汽车宽度以2.5米为限，可为什么装甲车辆宽多么多？
履带占用相当的车宽，不略宽一点，车内空间就太局促了。
为了越野车底要高，为了防护车顶要矮，为了降低转向阻力车体不能太长，再不做宽点这日子没法过了。
发动机加履带还有炮塔座圈直径。。。设计实际上就是各系统的相互妥协，为啥坦克发动机寿命这么低？大功率还得小体积，坦克发动机不管咋放，体积缩小很困难。。。
公路限宽是2.5米 我国铁路好像是3.4米。
履带一边600左右，算下来车体就是2200左右。
公路限宽是2.5米 我国铁路好像是3.4米。
最大好像3.8米
最大好像3.8米
最大好像3.8米
哪这是超限了
哪这是超限了
汽车现在高低板手半挂车可是普遍车宽三米了，跟平板火车 皮一样了， 装些货比节四轴铁路平车还强， 只是大客车还是最多就两米五多一点的限宽， 一节大客裁员总赶不上一辆铁路车厢，这几年 速度相比大巴普遍更高的因此铁路客运发展速度和客流超过了长途大巴。看过老式的中式和苏式五十年代定型的坦克， 别看车接触地面挺宽，由于履带在车身两侧全占用了车宽度， 加上履带和车外侧甲的间隙和装甲厚度， 坦克内宽度也就比小面包强点， 这和火车 正好相反
哪这是超限了
超级超限界
超级超限界
说实话，3.5米还是有点窄。
就这样空间还不够啊！！有机会去体验一下就知道了！那是在机器的空隙里面塞了几个人！来自: Android客户端
看来是空间的限制， 履带宽度+炮塔座圈直径决定了坦克装甲车的宽度
夜泊港湾 发表于 2014-11-24 18:18
汽车现在高低板手半挂车可是普遍车宽三米了，跟平板火车 皮一样了， 装些货比节四轴铁路平车还强， 只是大 ...
目前的铁路客车车厢长度都在25米左右，公路大巴如何能做到这么长，能有一半就很长了。
汽车现在高低板手半挂车可是普遍车宽三米了，跟平板火车 皮一样了， 装些货比节四轴铁路平车还强， 只是大 ...
目前的铁路客车车厢长度都在25米左右，公路大巴如何能做到这么长，能有一半就很长了。
目前中国装甲车基本没有超过铁轨宽的，但坦克有超出的
车不一样呗，一个汽车，一个铁疙瘩。像坦克步战车这类的，机动评价表中战略机动中，长宽高三项，先次后的顺序是宽高长。
目前中国装甲车基本没有超过铁轨宽的，但坦克有超出的
铁轨宽真只有一米四……
铁轨宽真只有一米四……
agein 发表于 2014-11-24 18:02
履带一边600左右，算下来车体就是2200左右。
99的履带不是650吗？，另外，99车宽应该比96宽不少才对吧
履带一边600左右，算下来车体就是2200左右。
99的履带不是650吗？，另外，99车宽应该比96宽不少才对吧
好像车体炮塔之类的也要防护吧，不比汽车之类的宽上那么一点还能往里面塞人吗
CD199104130 发表于 2014-11-24 18:11
哪这是超限了
老虎就是超宽了，当年有两种履带的。
换铁路机动的窄履带时候还得拆掉外侧的负重轮。
豹子就没这个问题了。
哪这是超限了
老虎就是超宽了，当年有两种履带的。
换铁路机动的窄履带时候还得拆掉外侧的负重轮。
豹子就没这个问题了。
就这样，空间都不大，再做小，还让人活啊
啥装甲兵长这么宽
你开汽车有人要会车要超车，你开TK哪个这么不长眼要超车？
尼米兹 发表于 2014-11-25 14:00
目前的铁路客车车厢长度都在25米左右，公路大巴如何能做到这么长，能有一半就很长了。
查了下百度，中国铁轨虽然是公制，但铁路复线，以前200公里时速以下的旧铁路，复线间距4米，新建的铁路从250到300公里以上时速，间距分别4.5米，5米，甚至更宽。复线间距决定允许超宽能力。
目前的铁路客车车厢长度都在25米左右，公路大巴如何能做到这么长，能有一半就很长了。
查了下百度，中国铁轨虽然是公制，但铁路复线，以前200公里时速以下的旧铁路，复线间距4米，新建的铁路从250到300公里以上时速，间距分别4.5米，5米，甚至更宽。复线间距决定允许超宽能力。
agein 发表于 2014-11-24 18:30
超级超限界
坦克没有3米宽。。。
超级超限界
坦克没有3米宽。。。
坦克没有3米宽。。。
没三米宽的坦克都有哪些
没三米宽的坦克都有哪些
konglong9909 发表于 2014-11-28 21:44
目前中国装甲车基本没有超过铁轨宽的，但坦克有超出的
坦克的履带貌似比装甲车要宽，因为坦克重量大，考虑到地面压强是要把履带做宽的。而装甲车重量要小得多，所以履带是可以做的窄一些，所以总体来说，坦克要比装甲车一定要设计的宽一些。
目前中国装甲车基本没有超过铁轨宽的，但坦克有超出的
坦克的履带貌似比装甲车要宽，因为坦克重量大，考虑到地面压强是要把履带做宽的。而装甲车重量要小得多，所以履带是可以做的窄一些，所以总体来说，坦克要比装甲车一定要设计的宽一些。
FLYD3 发表于 2014-12-3 18:05
没三米宽的坦克都有哪些
62.。。。。
没三米宽的坦克都有哪些
62.。。。。
53263部队 发表于 2014-12-3 22:20
62.。。。。
那就给62的宽给个高分吧，现在要窄和矮，其次才是长。不然不好买机票啊
62.。。。。
那就给62的宽给个高分吧，现在要窄和矮，其次才是长。不然不好买机票啊坦克没有3米宽。。。
太少了，基本都大于三米。
太少了，基本都大于三米。
履带不宽的话坦克就没法全地形跑得欢畅了技战术要求的 无他 毕竟不能按民标来设计啊
车体宽度应该是座圈直径的限制
再加上两侧的履带
再加上两侧的履带
按2.5设计，装甲车面对面坐人根本坐不下。
德赛先生 发表于 2014-12-3 16:58
查了下百度，中国铁轨虽然是公制，但铁路复线，以前200公里时速以下的旧铁路，复线间距4米，新建的铁路从 ...
我们这里的复线距离有的几米，有的几十米！几百米的也有！是算最小距离吧！
查了下百度，中国铁轨虽然是公制，但铁路复线，以前200公里时速以下的旧铁路，复线间距4米，新建的铁路从 ...
我们这里的复线距离有的几米，有的几十米！几百米的也有！是算最小距离吧！
限制铁路界限的不是线间距，而是隧道截面几何尺寸。复线办理凹地平车、孔落下车或者夹钳车时 可以站间封闭对向线路，但是隧道可是动不了的。这也是当前限制中国运载火箭的主要因素。
嗯，看到装甲兵宽3.5米的标题我就进来了，看来不是我想象的那样。
FLYD3 发表于 2014-12-3 18:05
没三米宽的坦克都有哪些
日本斗战车，卡登洛依德
没三米宽的坦克都有哪些
日本斗战车，卡登洛依德
坦克吗这是？不过日本的10坦克也算窄的了。并且也很矮。这是野心勃勃的准备啊。
尼米兹 发表于 2014-11-25 14:00
目前的铁路客车车厢长度都在25米左右，公路大巴如何能做到这么长，能有一半就很长了。
有啊，济南测试过25米的铰接巴士，现在一般12米级的巴士都在2.55米宽以内
目前的铁路客车车厢长度都在25米左右，公路大巴如何能做到这么长，能有一半就很长了。
有啊，济南测试过25米的铰接巴士，现在一般12米级的巴士都在2.55米宽以内
konglong9909 发表于 2014-11-28 21:44
目前中国装甲车基本没有超过铁轨宽的，但坦克有超出的
标准轨距才多少哈？1.435米。
目前中国装甲车基本没有超过铁轨宽的，但坦克有超出的
标准轨距才多少哈？1.435米。