奋力拼抢不松懈 持续超越保节点ZT

11月12日上午，江南造船（集团）有限责任公司长兴造船基地四号坞实现历史性突破。上午10:08分，江南造船为瀚远（上海）船舶租赁有限公司建造的第一艘9400TEU集装箱船举行出坞仪式；上午10:30分，江南造船为英国航海人气体运输公司（Navigator Gas L.L.C.）建造的第五艘2.1万立方米乙烯（LEG）船举行出坞仪式。这是江南造船长兴基地4号坞首次实现两船同时出坞，标志着江南造船第一批船舶双线建造圆满完成。

据介绍，9400TEU系列集装箱为4号坞双线建造的主线，该船长299.98米，型宽48.2米，型深24.8米。该船共计249个分段，40个总段，是江南造船为交银租赁建造的第一艘9400TEU集装箱船。在该船建造前期，江南造船搭载部每周定期召开新型船生产准备周例会，对建造过程中各个方面提前进行策划，预估生产过程中可能遇到的困难点。经过多方配合，该船完成了较为完整的环段驳运、定位策划、建造场地策划、自动焊推进策划、人员策划、工具工装策划等工作，为后续工程的顺利开展提供了有力保障。5月24日，江南造船攻克技术难关，实现了模块运输装置刚性并车滚装上船的成功应用，将该船重近1300吨的30A环段成功驳运上驳船，打响了9400TEU厂内总组、合拢的第一枪。该船10月25日完成主船体贯通，在各部门的共同努力下，该船建造工作取得了许多成绩，包括首次实现了水尺字装焊工作，在底挠交验之前进行；首次完成了模块装置钢性并车、环段滚装上驳船。

2.1万立方米LEG船是4号坞双线建造的另一生产主线，该船于5月28日入坞，7月31日按计划顺利完成轴舵系拉线照光。作为同步展开双线生产的第一批次船舶，该船坞期相对较长，为总段总组率的提高创造了条件。该船是2.1万立方米LEG船系列船的第五艘船，船舶建造工艺、建造流程、各部门的沟通协调已较为成熟或流畅，在江南造船各部门通力合作下，最终实现了顺利出坞。（吴尧  杜海斌）

11月12日上午，江南造船（集团）有限责任公司长兴造船基地四号坞实现历史性突破。上午10:08分，江南造船为瀚远（上海）船舶租赁有限公司建造的第一艘9400TEU集装箱船举行出坞仪式；上午10:30分，江南造船为英国航海人气体运输公司（Navigator Gas L.L.C.）建造的第五艘2.1万立方米乙烯（LEG）船举行出坞仪式。这是江南造船长兴基地4号坞首次实现两船同时出坞，标志着江南造船第一批船舶双线建造圆满完成。

据介绍，9400TEU系列集装箱为4号坞双线建造的主线，该船长299.98米，型宽48.2米，型深24.8米。该船共计249个分段，40个总段，是江南造船为交银租赁建造的第一艘9400TEU集装箱船。在该船建造前期，江南造船搭载部每周定期召开新型船生产准备周例会，对建造过程中各个方面提前进行策划，预估生产过程中可能遇到的困难点。经过多方配合，该船完成了较为完整的环段驳运、定位策划、建造场地策划、自动焊推进策划、人员策划、工具工装策划等工作，为后续工程的顺利开展提供了有力保障。5月24日，江南造船攻克技术难关，实现了模块运输装置刚性并车滚装上船的成功应用，将该船重近1300吨的30A环段成功驳运上驳船，打响了9400TEU厂内总组、合拢的第一枪。该船10月25日完成主船体贯通，在各部门的共同努力下，该船建造工作取得了许多成绩，包括首次实现了水尺字装焊工作，在底挠交验之前进行；首次完成了模块装置钢性并车、环段滚装上驳船。

2.1万立方米LEG船是4号坞双线建造的另一生产主线，该船于5月28日入坞，7月31日按计划顺利完成轴舵系拉线照光。作为同步展开双线生产的第一批次船舶，该船坞期相对较长，为总段总组率的提高创造了条件。该船是2.1万立方米LEG船系列船的第五艘船，船舶建造工艺、建造流程、各部门的沟通协调已较为成熟或流畅，在江南造船各部门通力合作下，最终实现了顺利出坞。（吴尧  杜海斌）