关于鹘鹰的一些想法

       本人是2011年开始浏览超大，一直看而不说，今天注册的号，来交流一下。“鹘鹰”战机，作为沈飞研制的一款新型战机，在珠海航展上进行了实机展示，也引起了广泛的探讨。对于鹘鹰未来的发展，我也有一些想法，下文中的鹘鹰不仅指31001号，也代指今后可能的改进型。
一、鹘鹰的技术水平
      鹘鹰究竟是什么样的技术水平，恐怕生产厂家自己都没有一个准确的答案，何况我们这些军迷。但我们却可以通过一些相关的信息可以大概描绘出它的性能空间：
      1、鹘鹰的性能应该不低于现有的三代机，其未来改进的空间也要高于现有三代机，这就意味着装备鹘鹰进从性能的角度来看，是不次于三代机，并有极大可能优于三代机的，它既能够完成三代机的任务，又可以完成其他任务，从任务需求来看是有优势的。
      2、鹘鹰作为一款中型机，它的性能跟重型四代机有差距几乎是一种必然，这个差距需要正视，但不代表它不能成为一款优秀的战机。
      3、鹘鹰是不是一个标准的四代机并不是一个十分不得了的问题，就像一个节目里一位嘉宾认为的“超音速巡航是四代机的唯一标准，鹘鹰就是一个隐身战机”一样，鹘鹰只要先进，够用就可以，不一定非要达到谁谁谁的标准，即便不能超巡，用其他的方式能够达到作战目标一样可以，它只要是一款优秀的战机，能够帮助它的用户获得战争胜利就够了。
二、中国的需求
      鹘鹰是企业自主研制的战机，并没有获得军方明确的订单。因此，它的前景就显得不那么明朗，而鹘鹰能否获得大发展，是否装备中国军方是一个重要的条件。而我们自己是否需要呢？作为一个普通军迷，我不是很清楚，但却有一些想法。
      1、中国航空兵未来的构成是什么样的？四代+三代是一种过渡，还是目标？装备的换装是一个动态的过程，四代+三代会在很长一段时间内，构成我军的空中力量结构。但我想问的是，当我们的三代机开始退役的时候，我们是否还是用三代机来替代呢？我们的早期三代机已经服役这么多年了，二代机还那么多，随着我们三代机退役潮的到来，它有可能会和二代机退役形成叠加，全都用三代机来替换？那新换的三代机又会服役几十年。或许，我们可以很快研发出5代机，但这是无法确定的，在这之前，我们需要做出准备。其实，从某种角度来看，鹘鹰的性能在我军装备方面的要求可能不是那么高，我军自己的换装需求才是主要的动力，毕竟这是“未来生产的战机”。
      2、“机场保卫者”真的不需要了？国土防空思想主导中国空军建设数十年，近年来随着装备的改善，国土防空也被攻防兼备所取代，但这并不意味着我们能够忽视国土防空。我们还不是一个可以保障完全摧毁来犯之敌的国家，甚至我们面对的敌人仍然具备对我们进行大规模进攻的能力。打掉敌人固然可以给敌人以巨大损失，但我们自己也可能会受到损失，“杀敌一千，自损八百”是不合适的。因此，从这个角度来看，“机场保卫者”还是需要的，它的任务是完善整个防空网，查缺补漏，鹘鹰可以做，歼20更可以，但以中国庞大的国土面积来看，数量不会小。
      3、鹘鹰与歼20的关系。歼20是国家项目，鹘鹰是企业项目，有人说鹘鹰的出现是抢歼20的饭碗，这显然是不客观的，歼20已经到这个程度了，资金已经到位，饭碗其实早就到手了，只不过是碗里的饭还没到，饭到不到取决的是歼20自己，而不是鹘鹰，如果20出现了严重的问题而吃不到饭，那是它自己的责任，当然也不是我们想看到的。可以说，鹘鹰能否装备我军，主要取决于歼20，如果歼20很好很便宜，鹘鹰自然没有空间，但我们应该很高兴我们的空军能装备多一些的更好的战机，但歼20如果真的很贵，鹘鹰的机会可能就来了。
另外，对于鹘鹰的价格问题，如果机电设备是成本的主体，那它采用与歼20同样的机电设备是不是可以产生规模经济，使鹘鹰与歼20同步减少成本，这对增加歼20的装备也是好事；如果机电设备不是成本的主体，那鹘鹰就很有可能比歼20便宜很多。因此，从成本的角度来看，鹘鹰是与歼20捆绑在一起的，有着一定的优势。
      4、对于舰载，鹘鹰可以上舰，但需要改造，可能性与歼20差不多。对于舰载机航程的影响，我觉得可能没有那么大吧，我们的对手不是一支普通的驱护舰队，而是航母编队，它的防空体系是很完善的。单纯的航程远，只能够保证你打的着，并不能保证你能打的倒，面对一个重重防御的防空体系，比航程更重要的恐怕是多方向的攻击数量，当然航程太短也不行，打不着又有什么用。同样，在防御方面，我们也需要面对敌方多批次的、多方向的攻击，重型战机在载弹量上可以一机多用，但在作战时间上却无法一机多用，面对多方向、多批次的攻击，数量不够的话是防不住的。因此，我们未来的舰载机数量必须得够，舰载机本身是一个因素，航母又是一个。
      因此，综上所述，鹘鹰装备中国还是有很大机会的，但这个机会在很大程度上取决于歼20的价格与我国的财力。如果没有机会，那其实是一件更好的事，那就意味着歼20不仅技术很好，而且很便宜，我们的五代机进展也很顺利。
三、外面的需求
       外面的需求分析很多，总结起来就是市场很窄，这是由当前世界局势决定的。没有面对严峻斗争形势的国家，很难有装备先进战机的急切动力。巴基斯坦是一个，而且是刚性需求，阿根廷等会差一些，其实它们对于中国武器的怀疑，并不仅仅是对武器技术性能的怀疑，也是对中国国力的怀疑。
四、附带影响
      首先，从国内来看，它可以推动沈飞进行技术的提升，这是一件好事情。其次，它给了竞标失败厂商一个生存下去的机会这对于成飞而言，也是有意义的，毕竟事物总是变化的。第三，对于鹘鹰如果大面积装备对成飞积极性的影响，这个是可以弥补的，重要的是要让歼20研发团队与生产者们获得足够的激励。
      国外影响方面，鹘鹰出口并不仅仅是一个武器装备的外输，它与其他出口武器一样，将会是我们进行国际政治博弈过程中的一张牌，这张牌不一定要打，但一定要有。歼20由于机密缘故，不太适合，鹘鹰比较适合。它作为一款先进战机，是能够对力量的对比产生重大的影响，这种影响是美国所不愿看到。有了这些牌，我们在国际政治运作的中间就会有很大的空间，在很多地区问题上都可以参与进去，而安全问题上的参与，将给我们带来意想不到的收益。
结论
     鹘鹰是一款不错的战机，它与歼20不是博弈关系，某种意义上而言，它们还是可以相互促进的。鹘鹰装备国内是有客观需求的，并且和歼20的价格有直接的关系，它不一定是大规模的装备，也可能是利用歼20的“边角料”来进行补漏式的装备。但无论如何，鹘鹰的出现都给中国空中力量带来了新的选择，也给中国参与世界提供了一张好牌。
       本人是2011年开始浏览超大，一直看而不说，今天注册的号，来交流一下。“鹘鹰”战机，作为沈飞研制的一款新型战机，在珠海航展上进行了实机展示，也引起了广泛的探讨。对于鹘鹰未来的发展，我也有一些想法，下文中的鹘鹰不仅指31001号，也代指今后可能的改进型。
一、鹘鹰的技术水平
      鹘鹰究竟是什么样的技术水平，恐怕生产厂家自己都没有一个准确的答案，何况我们这些军迷。但我们却可以通过一些相关的信息可以大概描绘出它的性能空间：
      1、鹘鹰的性能应该不低于现有的三代机，其未来改进的空间也要高于现有三代机，这就意味着装备鹘鹰进从性能的角度来看，是不次于三代机，并有极大可能优于三代机的，它既能够完成三代机的任务，又可以完成其他任务，从任务需求来看是有优势的。
      2、鹘鹰作为一款中型机，它的性能跟重型四代机有差距几乎是一种必然，这个差距需要正视，但不代表它不能成为一款优秀的战机。
      3、鹘鹰是不是一个标准的四代机并不是一个十分不得了的问题，就像一个节目里一位嘉宾认为的“超音速巡航是四代机的唯一标准，鹘鹰就是一个隐身战机”一样，鹘鹰只要先进，够用就可以，不一定非要达到谁谁谁的标准，即便不能超巡，用其他的方式能够达到作战目标一样可以，它只要是一款优秀的战机，能够帮助它的用户获得战争胜利就够了。
二、中国的需求
      鹘鹰是企业自主研制的战机，并没有获得军方明确的订单。因此，它的前景就显得不那么明朗，而鹘鹰能否获得大发展，是否装备中国军方是一个重要的条件。而我们自己是否需要呢？作为一个普通军迷，我不是很清楚，但却有一些想法。
      1、中国航空兵未来的构成是什么样的？四代+三代是一种过渡，还是目标？装备的换装是一个动态的过程，四代+三代会在很长一段时间内，构成我军的空中力量结构。但我想问的是，当我们的三代机开始退役的时候，我们是否还是用三代机来替代呢？我们的早期三代机已经服役这么多年了，二代机还那么多，随着我们三代机退役潮的到来，它有可能会和二代机退役形成叠加，全都用三代机来替换？那新换的三代机又会服役几十年。或许，我们可以很快研发出5代机，但这是无法确定的，在这之前，我们需要做出准备。其实，从某种角度来看，鹘鹰的性能在我军装备方面的要求可能不是那么高，我军自己的换装需求才是主要的动力，毕竟这是“未来生产的战机”。
      2、“机场保卫者”真的不需要了？国土防空思想主导中国空军建设数十年，近年来随着装备的改善，国土防空也被攻防兼备所取代，但这并不意味着我们能够忽视国土防空。我们还不是一个可以保障完全摧毁来犯之敌的国家，甚至我们面对的敌人仍然具备对我们进行大规模进攻的能力。打掉敌人固然可以给敌人以巨大损失，但我们自己也可能会受到损失，“杀敌一千，自损八百”是不合适的。因此，从这个角度来看，“机场保卫者”还是需要的，它的任务是完善整个防空网，查缺补漏，鹘鹰可以做，歼20更可以，但以中国庞大的国土面积来看，数量不会小。
      3、鹘鹰与歼20的关系。歼20是国家项目，鹘鹰是企业项目，有人说鹘鹰的出现是抢歼20的饭碗，这显然是不客观的，歼20已经到这个程度了，资金已经到位，饭碗其实早就到手了，只不过是碗里的饭还没到，饭到不到取决的是歼20自己，而不是鹘鹰，如果20出现了严重的问题而吃不到饭，那是它自己的责任，当然也不是我们想看到的。可以说，鹘鹰能否装备我军，主要取决于歼20，如果歼20很好很便宜，鹘鹰自然没有空间，但我们应该很高兴我们的空军能装备多一些的更好的战机，但歼20如果真的很贵，鹘鹰的机会可能就来了。
另外，对于鹘鹰的价格问题，如果机电设备是成本的主体，那它采用与歼20同样的机电设备是不是可以产生规模经济，使鹘鹰与歼20同步减少成本，这对增加歼20的装备也是好事；如果机电设备不是成本的主体，那鹘鹰就很有可能比歼20便宜很多。因此，从成本的角度来看，鹘鹰是与歼20捆绑在一起的，有着一定的优势。
      4、对于舰载，鹘鹰可以上舰，但需要改造，可能性与歼20差不多。对于舰载机航程的影响，我觉得可能没有那么大吧，我们的对手不是一支普通的驱护舰队，而是航母编队，它的防空体系是很完善的。单纯的航程远，只能够保证你打的着，并不能保证你能打的倒，面对一个重重防御的防空体系，比航程更重要的恐怕是多方向的攻击数量，当然航程太短也不行，打不着又有什么用。同样，在防御方面，我们也需要面对敌方多批次的、多方向的攻击，重型战机在载弹量上可以一机多用，但在作战时间上却无法一机多用，面对多方向、多批次的攻击，数量不够的话是防不住的。因此，我们未来的舰载机数量必须得够，舰载机本身是一个因素，航母又是一个。
      因此，综上所述，鹘鹰装备中国还是有很大机会的，但这个机会在很大程度上取决于歼20的价格与我国的财力。如果没有机会，那其实是一件更好的事，那就意味着歼20不仅技术很好，而且很便宜，我们的五代机进展也很顺利。
三、外面的需求
       外面的需求分析很多，总结起来就是市场很窄，这是由当前世界局势决定的。没有面对严峻斗争形势的国家，很难有装备先进战机的急切动力。巴基斯坦是一个，而且是刚性需求，阿根廷等会差一些，其实它们对于中国武器的怀疑，并不仅仅是对武器技术性能的怀疑，也是对中国国力的怀疑。
四、附带影响
      首先，从国内来看，它可以推动沈飞进行技术的提升，这是一件好事情。其次，它给了竞标失败厂商一个生存下去的机会这对于成飞而言，也是有意义的，毕竟事物总是变化的。第三，对于鹘鹰如果大面积装备对成飞积极性的影响，这个是可以弥补的，重要的是要让歼20研发团队与生产者们获得足够的激励。
      国外影响方面，鹘鹰出口并不仅仅是一个武器装备的外输，它与其他出口武器一样，将会是我们进行国际政治博弈过程中的一张牌，这张牌不一定要打，但一定要有。歼20由于机密缘故，不太适合，鹘鹰比较适合。它作为一款先进战机，是能够对力量的对比产生重大的影响，这种影响是美国所不愿看到。有了这些牌，我们在国际政治运作的中间就会有很大的空间，在很多地区问题上都可以参与进去，而安全问题上的参与，将给我们带来意想不到的收益。
结论
     鹘鹰是一款不错的战机，它与歼20不是博弈关系，某种意义上而言，它们还是可以相互促进的。鹘鹰装备国内是有客观需求的，并且和歼20的价格有直接的关系，它不一定是大规模的装备，也可能是利用歼20的“边角料”来进行补漏式的装备。但无论如何，鹘鹰的出现都给中国空中力量带来了新的选择，也给中国参与世界提供了一张好牌。