俄官员：最新伊尔-476运输机最早于2018年出口

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:09:31
来源：中国国防科技信息网

据军事工业综合体2014年11月19日报道，OAK的副总经理Николай Санков说道，“新型运输机伊尔-476将在2018年后出口”。“我们有足够的订单，但是经过计算，主要的订单来自于国内，因此我们认为出口装备将在2018年之后。”

伊尔-476运输机是伊尔-76МD运输机的深度改型，是伊留申设计局与Авиастар航空公司的设计局一同研制的IL-76МD-90А。2009年春天完成了伊尔-476的整个研制工作。在2009年计划为印度完成6架伊尔-476的批量生产合同，2010年计划在ЦАГИ完成飞机外形的充分试验，2011年开始批量生产伊尔-476。（中国航空工业发展研究中心郑江安）
链接：http://news.ifeng.com/a/20141119/42517668_0.shtml来源：中国国防科技信息网

据军事工业综合体2014年11月19日报道，OAK的副总经理Николай Санков说道，“新型运输机伊尔-476将在2018年后出口”。“我们有足够的订单，但是经过计算，主要的订单来自于国内，因此我们认为出口装备将在2018年之后。”

伊尔-476运输机是伊尔-76МD运输机的深度改型，是伊留申设计局与Авиастар航空公司的设计局一同研制的IL-76МD-90А。2009年春天完成了伊尔-476的整个研制工作。在2009年计划为印度完成6架伊尔-476的批量生产合同，2010年计划在ЦАГИ完成飞机外形的充分试验，2011年开始批量生产伊尔-476。（中国航空工业发展研究中心郑江安）
链接：http://news.ifeng.com/a/20141119/42517668_0.shtml
这么说印度已经有6架476了？
等到那时没多少人要看了吧，我们也可以出口
gmgm201 发表于 2014-11-19 20:53
这么说印度已经有6架476了？
感觉原文中的说法是不是有误？
junshi1994 发表于 2014-11-19 20:57
等到那时没多少人要看了吧，我们也可以出口
最起码对兔子来说是没有吸引力了。
18年估计装ws20的运20都量产了
sdwgc 发表于 2014-11-19 21:17
18年估计装ws20的运20都量产了
ws20都已经在飞行台测试了，乐观点估计，应该不用到18年就可装机。
晨曦晨曦 发表于 2014-11-19 21:22
ws20都已经在飞行台测试了，乐观点估计，应该不用到18年就可装机。
以现在试飞的进度，15年底左右能定型试生产，18年能有25左右装备部队！
晨曦晨曦 发表于 2014-11-19 21:22
ws20都已经在飞行台测试了，乐观点估计，应该不用到18年就可装机。
WS-20试飞两年多了，按规律明年该小批量了！
中国有一种毛机依赖证，断掉一切念头，永远都是一边买一边研制，研制的速度永远赶不上买的念头，我们几时能断奶啊
有了运20，谁还买476
不要476了，现在有自己的了。。。而且476貌似很贵，比76贵很多。。。
sdwgc 发表于 2014-11-19 21:17
18年估计装ws20的运20都量产了
我在想，毛熊看到我们的运20，是什么滋味？
晨曦晨曦 发表于 2014-11-19 21:22
ws20都已经在飞行台测试了，乐观点估计，应该不用到18年就可装机。
如果进展顺利，后年就可以了。
幻影4000 发表于 2014-11-19 21:55
中国有一种毛机依赖证，断掉一切念头，永远都是一边买一边研制，研制的速度永远赶不上买的念头，我们几时能 ...
断奶就是这两年！
中国哥哥 发表于 2014-11-20 00:59
有了运20，谁还买476
毛子自己买呗
毛子自己买呗
说不定运20量产后，老毛也不想买476而是想要20了
晨曦晨曦 发表于 2014-11-19 21:22
ws20都已经在飞行台测试了，乐观点估计，应该不用到18年就可装机。
这个好呀 大运至少不用再被发动机拖后腿了。
幻影4000 发表于 2014-11-19 21:55
中国有一种毛机依赖证，断掉一切念头，永远都是一边买一边研制，研制的速度永远赶不上买的念头，我们几时能 ...
其实我觉得也不是断奶的问题，没有毛子的发动机支持，大运真的就没办法设计。设计师不可能连能用的参考发动机动力都没有就去直接设计飞机。没办法，我们的历史欠账太多，这个没有捷径的 只能慢慢还
明年国发版大运就出来了，还有人念念不忘毛发毛机，这是强迫症，得治..
HH-9AA 发表于 2014-11-20 06:37
明年国发版大运就出来了，还有人念念不忘毛发毛机，这是强迫症，得治..
要是明年国发版大运出来，那最晚17年应该量产了。
要是明年国发版大运出来，那最晚17年应该量产了。
据说是16年，据说哈..
一但国发版大运推向市场，基本上就关闭了476的市场大门..
HH-9AA 发表于 2014-11-20 06:50
据说是16年，据说哈..
新发适配飞行一年就量产？裤衩有点红哈。
中国哥哥 发表于 2014-11-20 00:59
有了运20，谁还买476
卖神油的三哥。。。
风火玄关 发表于 2014-11-20 07:03
卖神油的三哥。。。
三哥有了c17，看不上476啦
新发适配飞行一年就量产？裤衩有点红哈。
装国发的试验机已经飞两年多了，还算短么..，本身WS20也不是啥高大上的玩艺，先解决有无再说..
HH-9AA 发表于 2014-11-20 07:15
装国发的试验机已经飞两年多了，还算短么..，本身WS20也不是啥高大上的玩艺，先解决有无再说..
有道理。         
ws20都已经在飞行台测试了，乐观点估计，应该不用到18年就可装机。
人家说量产，装机明年底，保守点16年
476小蛮腰木有吸引力
2018 运20都投产了
我们之前签了合同付了定金没？传说毛子拿了定金去建厂了。付了定金的话拖这么久没没交货怎么处理？
中国哥哥 发表于 2014-11-20 01:41
说不定运20量产后，老毛也不想买476而是想要20了
这个。。。希望有。。。
这么说印度已经有6架476了？
那是伊尔76-ps90
天裂 发表于 2014-11-20 01:33
我在想，毛熊看到我们的运20，是什么滋味？
一点滋味也没有,毛子现在还有124在手,毛子当前的任务是2020年开始建造的新一代大运,2025年设计定型.
2018年，Y-20B都要出来了，谁还会看得上IL476
俄毛没说TG要强烈购买476吗，{:soso_e151:}
175799040 发表于 2014-11-20 12:41
一点滋味也没有,毛子现在还有124在手,毛子当前的任务是2020年开始建造的新一代大运,2025年设计定型.
现有的124也是以前造的吧？
现在重开生产线，也够他一呛。
天裂 发表于 2014-11-20 13:35
现有的124也是以前造的吧？
现在重开生产线，也够他一呛。
毛子本来是打恢复124的生产线的,但是现在与乌闹成这样,124的生产线是开不成了,所以只能上马自己的项目.

但是目前毛子手上还有30架124.所以并不是很着急.
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