超级军网伊尔-476运输机将于年底实现首飞
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:31:24
俄罗斯伊尔-476运输机将于今年底首飞2011-02-22
[据美国《航宇日报》2011年2月18日报道]俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）副总裁亚历山大·图利亚科夫（Alexander Tulyakov）在2月15日宣布，。
位于俄罗斯乌里扬诺夫斯克的航星公司（联合飞机制造公司的子公司），将于今年底交付首架伊尔-476原型机，并实现其首飞，用于静力试验的第二架原型机也将于年底交付。
伊尔-476运输机是俄罗斯空军现役伊尔-76MD运输机的现代化型，该项目已早有计划，但是由于缺乏资金而长期搁置。与伊尔-76MD运输机相比，伊尔-476运输机增大了航程，有效载荷从原来的50吨增加到60吨，使用经济性有所提高。伊尔-476继承了伊尔-76MD运输机的机身，采用了重量较轻的新机翼，四台PS-90A-76发动机，新型“圆顶”3（Kupol -3）飞行控制和导航系统，玻璃化座舱。
俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）另一位副总裁维克托·里瓦诺夫（Viktor Livanov）透露，俄罗斯空军在2020年前预计将订购38架伊尔-476运输机，但是，正式合同将在飞机试验项目完成后签订俄罗斯伊尔-476运输机将于今年底首飞2011-02-22
[据美国《航宇日报》2011年2月18日报道]俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）副总裁亚历山大·图利亚科夫（Alexander Tulyakov）在2月15日宣布，。
位于俄罗斯乌里扬诺夫斯克的航星公司（联合飞机制造公司的子公司），将于今年底交付首架伊尔-476原型机，并实现其首飞，用于静力试验的第二架原型机也将于年底交付。
伊尔-476运输机是俄罗斯空军现役伊尔-76MD运输机的现代化型，该项目已早有计划，但是由于缺乏资金而长期搁置。与伊尔-76MD运输机相比，伊尔-476运输机增大了航程，有效载荷从原来的50吨增加到60吨，使用经济性有所提高。伊尔-476继承了伊尔-76MD运输机的机身，采用了重量较轻的新机翼，四台PS-90A-76发动机，新型“圆顶”3（Kupol -3）飞行控制和导航系统，玻璃化座舱。
俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）另一位副总裁维克托·里瓦诺夫（Viktor Livanov）透露，俄罗斯空军在2020年前预计将订购38架伊尔-476运输机，但是，正式合同将在飞机试验项目完成后签订
[据美国《航宇日报》2011年2月18日报道]俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）副总裁亚历山大·图利亚科夫（Alexander Tulyakov）在2月15日宣布，。
位于俄罗斯乌里扬诺夫斯克的航星公司（联合飞机制造公司的子公司），将于今年底交付首架伊尔-476原型机，并实现其首飞，用于静力试验的第二架原型机也将于年底交付。
伊尔-476运输机是俄罗斯空军现役伊尔-76MD运输机的现代化型，该项目已早有计划，但是由于缺乏资金而长期搁置。与伊尔-76MD运输机相比，伊尔-476运输机增大了航程，有效载荷从原来的50吨增加到60吨，使用经济性有所提高。伊尔-476继承了伊尔-76MD运输机的机身，采用了重量较轻的新机翼，四台PS-90A-76发动机，新型“圆顶”3（Kupol -3）飞行控制和导航系统，玻璃化座舱。
俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）另一位副总裁维克托·里瓦诺夫（Viktor Livanov）透露，俄罗斯空军在2020年前预计将订购38架伊尔-476运输机，但是，正式合同将在飞机试验项目完成后签订俄罗斯伊尔-476运输机将于今年底首飞2011-02-22
[据美国《航宇日报》2011年2月18日报道]俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）副总裁亚历山大·图利亚科夫（Alexander Tulyakov）在2月15日宣布，。
位于俄罗斯乌里扬诺夫斯克的航星公司（联合飞机制造公司的子公司），将于今年底交付首架伊尔-476原型机，并实现其首飞，用于静力试验的第二架原型机也将于年底交付。
伊尔-476运输机是俄罗斯空军现役伊尔-76MD运输机的现代化型，该项目已早有计划，但是由于缺乏资金而长期搁置。与伊尔-76MD运输机相比，伊尔-476运输机增大了航程，有效载荷从原来的50吨增加到60吨，使用经济性有所提高。伊尔-476继承了伊尔-76MD运输机的机身，采用了重量较轻的新机翼，四台PS-90A-76发动机，新型“圆顶”3（Kupol -3）飞行控制和导航系统，玻璃化座舱。
俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）另一位副总裁维克托·里瓦诺夫（Viktor Livanov）透露，俄罗斯空军在2020年前预计将订购38架伊尔-476运输机，但是，正式合同将在飞机试验项目完成后签订
这样看来，如果大运顺利，TG就不需要采购这个了。其实我还是比较看好IL476的，和IL76有很大的继承性，应该很多零部件也可以通用，万一需要引进，对TG的后勤压力相对也较小。
等吧。。。。出来再看看
基本上算是不会采购了，那次事件 估计土鳖心理心寒死了，所以大运才能怎么快的进度。
回复 2# lavalk
此物实际上是伊尔-76加长版，继承了伊尔-76系列货舱低矮狭窄的毛病，无法运输主战坦克，货舱使用也缺乏灵活性。。
此物实际上是伊尔-76加长版，继承了伊尔-76系列货舱低矮狭窄的毛病，无法运输主战坦克，货舱使用也缺乏灵活性。。
ericcui1 发表于 2011-2-23 13:12 
改进了很多地方的，货仓真的没扩大？
改进了很多地方的，货仓真的没扩大？
改进了很多地方的，货仓真的没扩大？
GE大神 发表于 2011-2-23 13:15
加长了，宽度和高度没变，以前运不了的MBT，476也运不了。入过作为新一代主力大运采购，实在不划算……，其他么，大预平台什么的似乎也不需要这加长版的，能弄到换发的76就行了。
改进了很多地方的，货仓真的没扩大？
GE大神 发表于 2011-2-23 13:15
加长了，宽度和高度没变，以前运不了的MBT，476也运不了。入过作为新一代主力大运采购，实在不划算……，其他么，大预平台什么的似乎也不需要这加长版的，能弄到换发的76就行了。
ericcui1 发表于 2011-2-23 13:20
知道加长。。。。领航员仓去掉了吧 有没有新图
知道加长。。。。领航员仓去掉了吧 有没有新图
回复 5# ericcui1
我知道，考虑到目前TG大运的缺乏情况来看，有总比没有要好很多。到目前为止，TG还空运不了99。空运99只是应急状态，不是常态。
我知道，考虑到目前TG大运的缺乏情况来看，有总比没有要好很多。到目前为止，TG还空运不了99。空运99只是应急状态，不是常态。
个人觉得tg有可能会采购一些，一方面拟补资产大运产能不足的问题，另外成熟度可能会高些！
lavalk 发表于 2011-2-23 13:23
只是目前，连伊尔-76引进都搁浅着，引进476的可能性实在太小了。
只是目前，连伊尔-76引进都搁浅着，引进476的可能性实在太小了。
ericcui1 发表于 2011-2-23 13:25
伊尔76和476是不同厂生产的 航星实力强很多
伊尔76和476是不同厂生产的 航星实力强很多
我估计TG不会要的，上次毛子就因为我们用76改成了KJ2000毛子就翻脸了。已经订货的都不给了。这就是自己没有的杯具
让乳罩飞一会 发表于 2011-2-23 13:33
毛子很坏的，做生意不讲信用
毛子很坏的，做生意不讲信用
ericcui1 发表于 2011-2-23 13:25
476肯定会买的，要考虑早期大运产能不足。所以476肯定会买一批应急的
476肯定会买的，要考虑早期大运产能不足。所以476肯定会买一批应急的
买吧 买了继续研究
买吧 买了继续研究
伊尔最好把前面那个导航舱和前风挡改改，太古董了
当初签合同后付款了吗？毛子不会退回来吧
AAAAA007 发表于 2011-2-23 13:48
前几天居然还有个烧饼在这儿鼓吹“造不如买，买不如租”...
前几天居然还有个烧饼在这儿鼓吹“造不如买，买不如租”...
476？
四代76型么？
四代76型么？
毛子真的是叫人放不下心??
AAAAA007 发表于 2011-2-23 13:48
那是常态了。毛子讲信用，母猪会上树。
那是常态了。毛子讲信用，母猪会上树。