超级军网杨耕身：莫以“老外逼退轿车”拷问国人勇气
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:27:41
http://news.sina.com.cn/pl/2014-11-18/025031159610.shtml
杨耕身：莫以“老外逼退轿车”拷问国人勇气
2014年11月18日02:50 新京报 我有话说(126人参与) 收藏本文
并不是所有的不文明现象，都必须“勇敢站出来”。强行逼停一辆正在行驶中的车辆相当危险并不是所有的不文明现象，都必须“勇敢站出来”。强行逼停一辆正在行驶中的车辆相当危险
北京论坛
老外逼退轿车，有其值得赞许的一面。但它所启发的，并不是对国人勇气的拷问，更不必引申为对“只身拦车”的社会动员，它只能是对不文明交通现象的反思。
骑自行车的老外再次成为新闻的主角。虽然这次不再是关于自行车失而复得的消息，但在“扇耳朵”或“让人脸红”的效果上，却似乎是一致的。
北京姚家园路段，一名老外在阻止小轿车违规上自行车道的照片，这两天在微博火了。有人问：面对不文明现象，你会像他这样勇敢站出来吗？
许多网友都在以微博评论的方式回答。然而具有戏剧性的转变是，当网友一旦将新闻主角的身份由外国人换成中国人时，答案却都变成了否定式回答。比如有网友表示，“这事还真只能外国人做。”也有网友认为，“如果是国人站出来拦的话，绝对会被骂或者被打一顿。”甚至有人表示，“要是中国人拦，司机敢直接踩油门你信不信？”这些说法到底有多大的可信性，不得而知。我们当然也不能说，现实生活中只有外国人在替我们维护这个社会基本的文明与素质。我所疑问的只是，只身拦车是文明实现的必要方式吗？
并不是所有的不文明现象，都必须“勇敢站出来”。
事实上，不论是在人行道还是在自行车道，强行逼停一辆正在行驶中的车辆，本就是一件相当危险的事情。而且“勇敢站出来”的呼吁，未尝不是对市民个体对抗的鼓动，并无益于文明本身。尤其是当它是一件本应由公权部门来规范的现象时。
老外在姚家园路段的拦车行为，固然得到了一个理想的结果，车主的可退让与可说服，亦不失为一种文明表达。但这种最好的结果，并不表明类似的事情不会隐含一些坏的可能。一个感到了冒犯并可能负气的行人，一辆发动着的车辆，车主可能存在的郁闷与不快，加上语言不通而且一度僵持不下，谁能说在那一刻，完全不存在发生最不堪事情的几率？而且事实上，“外国人”有时也并不好用。比如2006年10月20日，一位骑自行车的外国妇人在北京街头义务充当“交通协管员”，要求驶入非机动车道的小汽车走回车行道，却受到小汽车司机蛮横对待。
老外逼退轿车，有其值得赞许的一面。但它所启发的，并不是对国人勇气的拷问，更不必引申为对“只身拦车”的社会动员，它只能是对不文明交通现象的反思。交通文明，需要每一个人参与其中，但这种参与性，也不应是对一些危险举动的褒奖与复制。文明的自觉应当受到鼓励，但文明应更多地体现为一种治理、疏导与规范。就该事件来说，真正值得追问的是，轿车占用自行车道的现象，为何一直存在，相关部门又为何听之任之。
□杨耕身（媒体人）http://news.sina.com.cn/pl/2014-11-18/025031159610.shtml
杨耕身：莫以“老外逼退轿车”拷问国人勇气
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并不是所有的不文明现象，都必须“勇敢站出来”。强行逼停一辆正在行驶中的车辆相当危险并不是所有的不文明现象，都必须“勇敢站出来”。强行逼停一辆正在行驶中的车辆相当危险
北京论坛
老外逼退轿车，有其值得赞许的一面。但它所启发的，并不是对国人勇气的拷问，更不必引申为对“只身拦车”的社会动员，它只能是对不文明交通现象的反思。
骑自行车的老外再次成为新闻的主角。虽然这次不再是关于自行车失而复得的消息，但在“扇耳朵”或“让人脸红”的效果上，却似乎是一致的。
北京姚家园路段，一名老外在阻止小轿车违规上自行车道的照片，这两天在微博火了。有人问：面对不文明现象，你会像他这样勇敢站出来吗？
许多网友都在以微博评论的方式回答。然而具有戏剧性的转变是，当网友一旦将新闻主角的身份由外国人换成中国人时，答案却都变成了否定式回答。比如有网友表示，“这事还真只能外国人做。”也有网友认为，“如果是国人站出来拦的话，绝对会被骂或者被打一顿。”甚至有人表示，“要是中国人拦，司机敢直接踩油门你信不信？”这些说法到底有多大的可信性，不得而知。我们当然也不能说，现实生活中只有外国人在替我们维护这个社会基本的文明与素质。我所疑问的只是，只身拦车是文明实现的必要方式吗？
并不是所有的不文明现象，都必须“勇敢站出来”。
事实上，不论是在人行道还是在自行车道，强行逼停一辆正在行驶中的车辆，本就是一件相当危险的事情。而且“勇敢站出来”的呼吁，未尝不是对市民个体对抗的鼓动，并无益于文明本身。尤其是当它是一件本应由公权部门来规范的现象时。
老外在姚家园路段的拦车行为，固然得到了一个理想的结果，车主的可退让与可说服，亦不失为一种文明表达。但这种最好的结果，并不表明类似的事情不会隐含一些坏的可能。一个感到了冒犯并可能负气的行人，一辆发动着的车辆，车主可能存在的郁闷与不快，加上语言不通而且一度僵持不下，谁能说在那一刻，完全不存在发生最不堪事情的几率？而且事实上，“外国人”有时也并不好用。比如2006年10月20日，一位骑自行车的外国妇人在北京街头义务充当“交通协管员”，要求驶入非机动车道的小汽车走回车行道，却受到小汽车司机蛮横对待。
老外逼退轿车，有其值得赞许的一面。但它所启发的，并不是对国人勇气的拷问，更不必引申为对“只身拦车”的社会动员，它只能是对不文明交通现象的反思。交通文明，需要每一个人参与其中，但这种参与性，也不应是对一些危险举动的褒奖与复制。文明的自觉应当受到鼓励，但文明应更多地体现为一种治理、疏导与规范。就该事件来说，真正值得追问的是，轿车占用自行车道的现象，为何一直存在，相关部门又为何听之任之。
□杨耕身（媒体人）
杨耕身：莫以“老外逼退轿车”拷问国人勇气
2014年11月18日02:50 新京报 我有话说(126人参与) 收藏本文
并不是所有的不文明现象，都必须“勇敢站出来”。强行逼停一辆正在行驶中的车辆相当危险并不是所有的不文明现象，都必须“勇敢站出来”。强行逼停一辆正在行驶中的车辆相当危险
北京论坛
老外逼退轿车，有其值得赞许的一面。但它所启发的，并不是对国人勇气的拷问，更不必引申为对“只身拦车”的社会动员，它只能是对不文明交通现象的反思。
骑自行车的老外再次成为新闻的主角。虽然这次不再是关于自行车失而复得的消息，但在“扇耳朵”或“让人脸红”的效果上，却似乎是一致的。
北京姚家园路段，一名老外在阻止小轿车违规上自行车道的照片，这两天在微博火了。有人问：面对不文明现象，你会像他这样勇敢站出来吗？
许多网友都在以微博评论的方式回答。然而具有戏剧性的转变是，当网友一旦将新闻主角的身份由外国人换成中国人时，答案却都变成了否定式回答。比如有网友表示，“这事还真只能外国人做。”也有网友认为，“如果是国人站出来拦的话，绝对会被骂或者被打一顿。”甚至有人表示，“要是中国人拦，司机敢直接踩油门你信不信？”这些说法到底有多大的可信性，不得而知。我们当然也不能说，现实生活中只有外国人在替我们维护这个社会基本的文明与素质。我所疑问的只是，只身拦车是文明实现的必要方式吗？
并不是所有的不文明现象，都必须“勇敢站出来”。
事实上，不论是在人行道还是在自行车道，强行逼停一辆正在行驶中的车辆，本就是一件相当危险的事情。而且“勇敢站出来”的呼吁，未尝不是对市民个体对抗的鼓动，并无益于文明本身。尤其是当它是一件本应由公权部门来规范的现象时。
老外在姚家园路段的拦车行为，固然得到了一个理想的结果，车主的可退让与可说服，亦不失为一种文明表达。但这种最好的结果，并不表明类似的事情不会隐含一些坏的可能。一个感到了冒犯并可能负气的行人，一辆发动着的车辆，车主可能存在的郁闷与不快，加上语言不通而且一度僵持不下，谁能说在那一刻，完全不存在发生最不堪事情的几率？而且事实上，“外国人”有时也并不好用。比如2006年10月20日，一位骑自行车的外国妇人在北京街头义务充当“交通协管员”，要求驶入非机动车道的小汽车走回车行道，却受到小汽车司机蛮横对待。
老外逼退轿车，有其值得赞许的一面。但它所启发的，并不是对国人勇气的拷问，更不必引申为对“只身拦车”的社会动员，它只能是对不文明交通现象的反思。交通文明，需要每一个人参与其中，但这种参与性，也不应是对一些危险举动的褒奖与复制。文明的自觉应当受到鼓励，但文明应更多地体现为一种治理、疏导与规范。就该事件来说，真正值得追问的是，轿车占用自行车道的现象，为何一直存在，相关部门又为何听之任之。
□杨耕身（媒体人）http://news.sina.com.cn/pl/2014-11-18/025031159610.shtml
杨耕身：莫以“老外逼退轿车”拷问国人勇气
2014年11月18日02:50 新京报 我有话说(126人参与) 收藏本文
并不是所有的不文明现象，都必须“勇敢站出来”。强行逼停一辆正在行驶中的车辆相当危险并不是所有的不文明现象，都必须“勇敢站出来”。强行逼停一辆正在行驶中的车辆相当危险
北京论坛
老外逼退轿车，有其值得赞许的一面。但它所启发的，并不是对国人勇气的拷问，更不必引申为对“只身拦车”的社会动员，它只能是对不文明交通现象的反思。
骑自行车的老外再次成为新闻的主角。虽然这次不再是关于自行车失而复得的消息，但在“扇耳朵”或“让人脸红”的效果上，却似乎是一致的。
北京姚家园路段，一名老外在阻止小轿车违规上自行车道的照片，这两天在微博火了。有人问：面对不文明现象，你会像他这样勇敢站出来吗？
许多网友都在以微博评论的方式回答。然而具有戏剧性的转变是，当网友一旦将新闻主角的身份由外国人换成中国人时，答案却都变成了否定式回答。比如有网友表示，“这事还真只能外国人做。”也有网友认为，“如果是国人站出来拦的话，绝对会被骂或者被打一顿。”甚至有人表示，“要是中国人拦，司机敢直接踩油门你信不信？”这些说法到底有多大的可信性，不得而知。我们当然也不能说，现实生活中只有外国人在替我们维护这个社会基本的文明与素质。我所疑问的只是，只身拦车是文明实现的必要方式吗？
并不是所有的不文明现象，都必须“勇敢站出来”。
事实上，不论是在人行道还是在自行车道，强行逼停一辆正在行驶中的车辆，本就是一件相当危险的事情。而且“勇敢站出来”的呼吁，未尝不是对市民个体对抗的鼓动，并无益于文明本身。尤其是当它是一件本应由公权部门来规范的现象时。
老外在姚家园路段的拦车行为，固然得到了一个理想的结果，车主的可退让与可说服，亦不失为一种文明表达。但这种最好的结果，并不表明类似的事情不会隐含一些坏的可能。一个感到了冒犯并可能负气的行人，一辆发动着的车辆，车主可能存在的郁闷与不快，加上语言不通而且一度僵持不下，谁能说在那一刻，完全不存在发生最不堪事情的几率？而且事实上，“外国人”有时也并不好用。比如2006年10月20日，一位骑自行车的外国妇人在北京街头义务充当“交通协管员”，要求驶入非机动车道的小汽车走回车行道，却受到小汽车司机蛮横对待。
老外逼退轿车，有其值得赞许的一面。但它所启发的，并不是对国人勇气的拷问，更不必引申为对“只身拦车”的社会动员，它只能是对不文明交通现象的反思。交通文明，需要每一个人参与其中，但这种参与性，也不应是对一些危险举动的褒奖与复制。文明的自觉应当受到鼓励，但文明应更多地体现为一种治理、疏导与规范。就该事件来说，真正值得追问的是，轿车占用自行车道的现象，为何一直存在，相关部门又为何听之任之。
□杨耕身（媒体人）
国人往往有自虐倾向，这件事情不必刻意强调“老外”“国人”，好人好事天天在上演。半年前，在伦敦公交车上，上车发现座位上有个别人忘记的钱包，我坐在后面观察了一下，下站上来一个老外（当地人长相，非印巴黑人）本来准备要坐下，看见后排那钱包后一屁股坐在上面然后偷偷摸摸抽出放回自己口袋。我上前过去说，把钱包给我，你拿了别人的钱包。那人不情愿的就给我了，回头下车我直接给了司机。真希望那时哪位外国朋友也拍下来，传播传播正能量。
帝都的自行车道早就改名成慢车道了，边侧都是停车位，不让机动车走怎么可能？
如果哪天TG不再跪舔洋大人，老外也就不敢逼轿车了。
其实国人横车逼停被撞的可能性也很小，但引来一场骂战估计是难免的了。如果人品值处于低潮期，还很可能引发一次“粗暴的身体接触”，说白了就是被胖揍一顿。。。
逼停一辆汽车没什么
有本事逼停瘸B乐
有本事逼停瘸B乐
偶上月在青浦郊外的一个雨夜也逼停了10几辆汽车， 可惜淫民群众明显不认为有任何新闻价值
有一次开车右转，有一老外出现在前方。习惯性的认为人怕车肯定让，就没停车让他。结果老外毫不避让，旁若无人的穿过前方，我不得不急刹车让他。开始很是恼火，摇下车窗正要发飙，却看见地上斑马线，顿时羞臊万分。我们自己的修养，还缺不少。