说说我对30吨级运30的判断

刚看到一段新闻，从技术上说这个运30还是靠谱的消息，运20就是AN70机身放大版（当然也包括其他系统），现在已经成了，系列化发展是顺理成章的，会给生产使用维护带来巨大的便利，而且做为AN70机身缩小版的运30比运20要好做的多，最起码动力不是问题，机身结构和系统也是熟悉的，相当于运20的成果转化，可以替代老旧的运8。可以充分体现系列化发展的优势。至于发动机，用两个WS20可以减少后勤压力，但我还是看好WJ16*4，涡桨发动机低速有优势，4发安全有保障，能维持大功率涡桨发动机生产线。运30的研制目标是超过C130的最新版本，运19不必要，吨位不上不下，结构上不过是对运8的修修补补，没什么意义。考虑维护陕飞的生存，可由西飞牵头研制运30，陕飞参与，由陕飞总装。其实从整合的角度来说，陕飞真的应该被西飞整体收购，当然，国企的事情嘛。另外，从经济上考虑运20+新研运30与运20+运8升级版哪个更核算，请共同谈论。把新闻贴上来。


http://mil.news.sina.com.cn/2014-11-14/0721810696.html

　参考消息网11月14日报道 美媒称，中国航空工业集团公司本周披露了一款新型运输机的模型。如果项目生产方陕西飞机工业（集团）有限公司获得批准，这款运输机将于本世纪20年代服役。
　　据美国《航空和空间技术周刊》网站11月11日报道，中国业界官员说，该项目处于概念设计阶段，应该在大约两年内进行全面研制。如果一切顺利，将于2020年首飞。
　　官员表示，空军确实需要此类飞机，预计这种型号将成为中国主流运输机。这款飞机就是之前报道的运－30。
　　运－30毛重约80吨，与洛克希德－马丁公司 C－130“大力神”运输机几乎相同，但载荷拟为30吨，大于C－130的19.6吨。
　　从本周珠海航展展示的模型来看，这款飞机采用4发涡轮螺旋桨发动机，但许多概念设计仍在研究中，有的方案采用涡轮风扇推进。涡轮螺旋桨发动机的一个选项是WJ－16发动机。WJ－16是一款研制阶段不明的新发动机，预计功率为3782千瓦。
　　如果采用喷射推进方式，飞机将有两个发动机，那么这款飞机的构架与巴西航空工业公司KC-390运输机有很大的可比性。相关官员并未提及喷气发动机可能的名称，但可信的一个备选发动机是正在研制的WS－20发动机。WS－20是为运－20重型运输机而设计。
　　运－30的最大速度为每小时600－700公里，满载航程为6000－7000公里。
　　中国官员还提及大小介乎于运－20和运－30之间的运输机研制计划，这显然指的是运－19。据称运－19的发动机是5000千瓦的WJ－10，尽管这样的功率意味着毛重可能仅为110吨或更少。运－19还曾考虑采用涡轮风扇推进，但目前仍在研究中，因为官员称该项目尚未启动。
　　考虑到空军不会急切需要三种新运输机——80吨重、200多吨重以及重量在80到200之间，运－19和运－30可能要开展立项竞争。

刚看到一段新闻，从技术上说这个运30还是靠谱的消息，运20就是AN70机身放大版（当然也包括其他系统），现在已经成了，系列化发展是顺理成章的，会给生产使用维护带来巨大的便利，而且做为AN70机身缩小版的运30比运20要好做的多，最起码动力不是问题，机身结构和系统也是熟悉的，相当于运20的成果转化，可以替代老旧的运8。可以充分体现系列化发展的优势。至于发动机，用两个WS20可以减少后勤压力，但我还是看好WJ16*4，涡桨发动机低速有优势，4发安全有保障，能维持大功率涡桨发动机生产线。运30的研制目标是超过C130的最新版本，运19不必要，吨位不上不下，结构上不过是对运8的修修补补，没什么意义。考虑维护陕飞的生存，可由西飞牵头研制运30，陕飞参与，由陕飞总装。其实从整合的角度来说，陕飞真的应该被西飞整体收购，当然，国企的事情嘛。另外，从经济上考虑运20+新研运30与运20+运8升级版哪个更核算，请共同谈论。把新闻贴上来。


http://mil.news.sina.com.cn/2014-11-14/0721810696.html

　参考消息网11月14日报道 美媒称，中国航空工业集团公司本周披露了一款新型运输机的模型。如果项目生产方陕西飞机工业（集团）有限公司获得批准，这款运输机将于本世纪20年代服役。
　　据美国《航空和空间技术周刊》网站11月11日报道，中国业界官员说，该项目处于概念设计阶段，应该在大约两年内进行全面研制。如果一切顺利，将于2020年首飞。
　　官员表示，空军确实需要此类飞机，预计这种型号将成为中国主流运输机。这款飞机就是之前报道的运－30。
　　运－30毛重约80吨，与洛克希德－马丁公司 C－130“大力神”运输机几乎相同，但载荷拟为30吨，大于C－130的19.6吨。
　　从本周珠海航展展示的模型来看，这款飞机采用4发涡轮螺旋桨发动机，但许多概念设计仍在研究中，有的方案采用涡轮风扇推进。涡轮螺旋桨发动机的一个选项是WJ－16发动机。WJ－16是一款研制阶段不明的新发动机，预计功率为3782千瓦。
　　如果采用喷射推进方式，飞机将有两个发动机，那么这款飞机的构架与巴西航空工业公司KC-390运输机有很大的可比性。相关官员并未提及喷气发动机可能的名称，但可信的一个备选发动机是正在研制的WS－20发动机。WS－20是为运－20重型运输机而设计。
　　运－30的最大速度为每小时600－700公里，满载航程为6000－7000公里。
　　中国官员还提及大小介乎于运－20和运－30之间的运输机研制计划，这显然指的是运－19。据称运－19的发动机是5000千瓦的WJ－10，尽管这样的功率意味着毛重可能仅为110吨或更少。运－19还曾考虑采用涡轮风扇推进，但目前仍在研究中，因为官员称该项目尚未启动。
　　考虑到空军不会急切需要三种新运输机——80吨重、200多吨重以及重量在80到200之间，运－19和运－30可能要开展立项竞争。