TG研制六轮155炮

2014年珠海航展独家：这空降超轻型榴弹炮太科幻了
http://m.guancha.cn/shi-yang/2014_11_14_286283

凡是关注近几届珠海航展的朋友都会发现：随着中国几大军工企业集团和解放军空军参展热情的不断高涨，出现在珠海航展上的各类先进武器越来越多。几大航空航天和兵器工业集团占据了多个室内展馆，坦克、步兵战车、火箭炮、防空导弹可谓“你方唱罢我登场”；在室外展区，中国空军首次“成体系展示”，许多地面装备独领风骚，吸引了中外专业观众的目光。其中，中国空降兵集中展示的6种先进空降装备虽然个头小巧，却成为中国军工近年来新发展趋势的最好缩影。

保利是几大军工集团之一，图为其展区内的飞机牵引车（和黑妮），右边大型牵引车可牵引190吨级的飞机
自诞生之日起，空降兵虽然总能让人有“天降神兵”的美好遐想，但在空降战史中，“奇袭”成功后遭遇惨败的战例却多得数不胜数。究其原因，主要在于飞机载重有限，对空投物资的重量限制很大，导致空降兵的主要火力除了各类枪支等轻武器，就只剩下屈指可数的迫击炮和小吉普，既没有足够的反坦克装备，也缺乏诸如榴弹炮这样的大威力支援火力。这导致空降兵在进攻中总是会遇到部队缺乏火力支援、攻坚能力不足的掣肘，而在防御上则要面临火力压制不够的窘境……虽然依赖飞机作战的空降兵有很高的战略机动性，但火力和装甲突击力量的不足，却让其很难完成攻克目标的作战任务。
冷战时期，醉心于大规模机械化战争的苏联曾致力于推进空降战车的研发、装备，成功将包括迫击炮在内的各类支援武器搬上机械化底盘空投出去。但惟独在有着“战争之神”之称的大口径榴弹炮上裹足不前，至今只能空投笨重的牵引榴弹炮。
中国空降兵在过去的几十年中一直都是一副标准的轻装步兵模样，只有少数迫击炮和轻型火箭炮作为支援火力。新世纪以来，随着中国空军大批量装备运-8系列战术运输机和ZBD-03式伞兵战车，空降兵的机械化进程开始迅猛加速。本届航展上，除了伞兵战车，中国还展出了可以空投的VN-3型装甲侦察车以及“山猫”系列车族。它们都能装进解放军运-9战术运输机中并进行空投，使得中国空降兵一线部队的火力和机械化水平有了极大的提升。
不过，比起中国在空降榴弹炮技术上的全新成果来说，这都不是事儿。
本届珠海航展上，中国空军共展出两种大口径空降榴弹炮。分别是AH-4型155毫米超轻型榴弹炮和SH-1型122毫米空降自行榴弹炮。其中又以AH-4型超轻型榴弹炮最为著名。该炮是继美国M777之后，世界上第二款研制成功的155毫米超轻型榴弹炮。虽然AH-4在外型上和美国的M777超轻型榴弹炮如出一辙，但前者在技术上却有着独一无二的特点：该炮大规模使用了轻合金构件，甚至连火炮的身管也使用了全新的炮钢以降低重量；在后坐系统上，由于对重量严格把关，只能从减少发射速度并延长火炮后座距离上入手。根据现场工作人员介绍，这款新型火炮的战斗全重仅3.9吨，不仅可以用运输机空运，还可以吊挂在中大型直升机下方，进行快速机动。

解放军空降兵的两型超轻型火炮，分别为122mm（近）和155mm口径
SH-1型则是我军研制的空降车载122毫米榴弹炮，不仅使用类似AH-4型的轻量化炮架，还通过将火炮翻转在车体后部的方式减少了后坐力。

122mm超轻型火炮的运载车

炮架构造出乎意料简单
现场工作人员介绍，目前，用于外贸的AH-4型超轻型榴弹炮已经研制定型，而在其基础上研制的自用型也已经是箭在弦上。自用型火炮的重量将比外贸型更轻、机动性更好。

除此之外，工作人员还向我们透露了一个震惊的消息：我国正在全力研制另一款新型轮式自行火炮，计划将运用AH-4的减重技术和火炮技术。这种新型轮式自行火炮使用6轮底盘，搭载155毫米榴弹炮，可以进行空降作战，并在地面快速机动，战斗全重则计划“控制在10吨以内”！
一旦研制成功，该炮将毫无疑问成为全世界第一款空降155毫米车载加榴炮，在配合使用我军新一代大口径末敏弹和制导炮弹后，则能成倍提升空降炮兵的射程和打击威力。不仅大幅度增强空降兵对抗普通地面部队的作战能力，还可能衍生出许多全新的炮兵战法与特色作战，并有可能全面改变现有的空降作战格局，其重要性，怎么说也不为过。

155mm超轻型火炮驻锄特写
对于长期关注国产装备发展水平的笔者而言，这一消息听起来实在是过于“科幻”。然而AH-4超轻型加榴炮生产方的工作人员告诉我们，这一切的到来不过是顺理成章、水到渠成。
近年来，中国兵器集团的研究发展方向较之过去发生了一些变化，不再一味注重型号设计，更强调在材料、加工等基础技术上的全面更新和突破。在研制155毫米超轻型牵引加榴炮的过程中，我国已成功攻克钛合金和铝合金部件焊接技术以及铝合金加工技术，通过将钢制零件更换为高强度轻合金，或者将铸造铝制零件更换为铣削铝制零件的手法，极大地削减了新型火炮的重量，而当这一技术同样应用于运载火炮的轻型卡车底盘时，产生出创纪录的轻型空降车辆也就指日可待了。

就连8×8全地形车上都能装SH-1超轻型122mm榴弹炮
这种通过基础技术研究进步，而不是通过设计改变引发新装备战斗力爆发性增长的手段，固然在科研上要求更多投入，但其产生的效果却能辐射到全领域。轻型化合金零件的加工与焊接技术的突破，不仅降低了空降火炮的重量，还有望应用到下一代空降战车的研制中，在不增加重量的情况下，大大强化战车的装甲防护水平和战场生存能力。从这一角度说，基础技术的进步对中国军工的增益，是全行业性的。
从新型号到新技术，再到新材料和新工艺，在每一千克重量都要节省的空降装备领域，中国正凭借日益增加的基础科学研究投入，取得过去无法想象的新进展。也许下一届航展上，这些基础科学领域的突破就将影响整个中国工业，并带来更多出乎我们意料的最新产品。2014年珠海航展独家：这空降超轻型榴弹炮太科幻了
http://m.guancha.cn/shi-yang/2014_11_14_286283

凡是关注近几届珠海航展的朋友都会发现：随着中国几大军工企业集团和解放军空军参展热情的不断高涨，出现在珠海航展上的各类先进武器越来越多。几大航空航天和兵器工业集团占据了多个室内展馆，坦克、步兵战车、火箭炮、防空导弹可谓“你方唱罢我登场”；在室外展区，中国空军首次“成体系展示”，许多地面装备独领风骚，吸引了中外专业观众的目光。其中，中国空降兵集中展示的6种先进空降装备虽然个头小巧，却成为中国军工近年来新发展趋势的最好缩影。

保利是几大军工集团之一，图为其展区内的飞机牵引车（和黑妮），右边大型牵引车可牵引190吨级的飞机
自诞生之日起，空降兵虽然总能让人有“天降神兵”的美好遐想，但在空降战史中，“奇袭”成功后遭遇惨败的战例却多得数不胜数。究其原因，主要在于飞机载重有限，对空投物资的重量限制很大，导致空降兵的主要火力除了各类枪支等轻武器，就只剩下屈指可数的迫击炮和小吉普，既没有足够的反坦克装备，也缺乏诸如榴弹炮这样的大威力支援火力。这导致空降兵在进攻中总是会遇到部队缺乏火力支援、攻坚能力不足的掣肘，而在防御上则要面临火力压制不够的窘境……虽然依赖飞机作战的空降兵有很高的战略机动性，但火力和装甲突击力量的不足，却让其很难完成攻克目标的作战任务。
冷战时期，醉心于大规模机械化战争的苏联曾致力于推进空降战车的研发、装备，成功将包括迫击炮在内的各类支援武器搬上机械化底盘空投出去。但惟独在有着“战争之神”之称的大口径榴弹炮上裹足不前，至今只能空投笨重的牵引榴弹炮。
中国空降兵在过去的几十年中一直都是一副标准的轻装步兵模样，只有少数迫击炮和轻型火箭炮作为支援火力。新世纪以来，随着中国空军大批量装备运-8系列战术运输机和ZBD-03式伞兵战车，空降兵的机械化进程开始迅猛加速。本届航展上，除了伞兵战车，中国还展出了可以空投的VN-3型装甲侦察车以及“山猫”系列车族。它们都能装进解放军运-9战术运输机中并进行空投，使得中国空降兵一线部队的火力和机械化水平有了极大的提升。
不过，比起中国在空降榴弹炮技术上的全新成果来说，这都不是事儿。
本届珠海航展上，中国空军共展出两种大口径空降榴弹炮。分别是AH-4型155毫米超轻型榴弹炮和SH-1型122毫米空降自行榴弹炮。其中又以AH-4型超轻型榴弹炮最为著名。该炮是继美国M777之后，世界上第二款研制成功的155毫米超轻型榴弹炮。虽然AH-4在外型上和美国的M777超轻型榴弹炮如出一辙，但前者在技术上却有着独一无二的特点：该炮大规模使用了轻合金构件，甚至连火炮的身管也使用了全新的炮钢以降低重量；在后坐系统上，由于对重量严格把关，只能从减少发射速度并延长火炮后座距离上入手。根据现场工作人员介绍，这款新型火炮的战斗全重仅3.9吨，不仅可以用运输机空运，还可以吊挂在中大型直升机下方，进行快速机动。

解放军空降兵的两型超轻型火炮，分别为122mm（近）和155mm口径
SH-1型则是我军研制的空降车载122毫米榴弹炮，不仅使用类似AH-4型的轻量化炮架，还通过将火炮翻转在车体后部的方式减少了后坐力。

122mm超轻型火炮的运载车

炮架构造出乎意料简单
现场工作人员介绍，目前，用于外贸的AH-4型超轻型榴弹炮已经研制定型，而在其基础上研制的自用型也已经是箭在弦上。自用型火炮的重量将比外贸型更轻、机动性更好。

除此之外，工作人员还向我们透露了一个震惊的消息：我国正在全力研制另一款新型轮式自行火炮，计划将运用AH-4的减重技术和火炮技术。这种新型轮式自行火炮使用6轮底盘，搭载155毫米榴弹炮，可以进行空降作战，并在地面快速机动，战斗全重则计划“控制在10吨以内”！
一旦研制成功，该炮将毫无疑问成为全世界第一款空降155毫米车载加榴炮，在配合使用我军新一代大口径末敏弹和制导炮弹后，则能成倍提升空降炮兵的射程和打击威力。不仅大幅度增强空降兵对抗普通地面部队的作战能力，还可能衍生出许多全新的炮兵战法与特色作战，并有可能全面改变现有的空降作战格局，其重要性，怎么说也不为过。

155mm超轻型火炮驻锄特写
对于长期关注国产装备发展水平的笔者而言，这一消息听起来实在是过于“科幻”。然而AH-4超轻型加榴炮生产方的工作人员告诉我们，这一切的到来不过是顺理成章、水到渠成。
近年来，中国兵器集团的研究发展方向较之过去发生了一些变化，不再一味注重型号设计，更强调在材料、加工等基础技术上的全面更新和突破。在研制155毫米超轻型牵引加榴炮的过程中，我国已成功攻克钛合金和铝合金部件焊接技术以及铝合金加工技术，通过将钢制零件更换为高强度轻合金，或者将铸造铝制零件更换为铣削铝制零件的手法，极大地削减了新型火炮的重量，而当这一技术同样应用于运载火炮的轻型卡车底盘时，产生出创纪录的轻型空降车辆也就指日可待了。

就连8×8全地形车上都能装SH-1超轻型122mm榴弹炮
这种通过基础技术研究进步，而不是通过设计改变引发新装备战斗力爆发性增长的手段，固然在科研上要求更多投入，但其产生的效果却能辐射到全领域。轻型化合金零件的加工与焊接技术的突破，不仅降低了空降火炮的重量，还有望应用到下一代空降战车的研制中，在不增加重量的情况下，大大强化战车的装甲防护水平和战场生存能力。从这一角度说，基础技术的进步对中国军工的增益，是全行业性的。
从新型号到新技术，再到新材料和新工艺，在每一千克重量都要节省的空降装备领域，中国正凭借日益增加的基础科学研究投入，取得过去无法想象的新进展。也许下一届航展上，这些基础科学领域的突破就将影响整个中国工业，并带来更多出乎我们意料的最新产品。