俄媒：日本将在印中边境修建战略公路

日本获得了在印中边界印方一侧存在的权利。印度同意日本国际协力机构承揽本国东北部中印边境公路的建设项目。其中，日本人将修建位于印中边境的阿鲁纳恰尔邦内长达1800公里的公路。


      这一决定引起北京的强烈不满。中国认为阿鲁纳恰尔邦是西藏的一部分，即所谓的“藏南地区”。俄罗斯科学院东方研究所印度研究中心主任绍米扬提醒道，北京从未承认过沿喜玛拉雅山的中印边界处所谓的“麦克马洪线”。

      她说：“尽管中印高层互访没有间断，在许多问题上能够达成一致，并相互许诺保持友好关系，但是中印边境冲突仍存。中国边防兵经常把界标移到印度境内。所以印度在一定程度上担心中国有可能在边境采取某些不友好行为。”

      中国则沿“马克马洪线”已经建设了先进的基础设施。但是印度沿边境修建连接岗哨的公路并实行对边境的有效控制，则引起北京的批评。中国甚至反对亚洲开发银行向印度的边境建设项目提供贷款。因此，日本参与印度东北部边境的建设不可能不招致北京的反对。中国媒体不无暗示地指出，日本人最后一次出现在该地区是在二战时期，当时同印度那加兰邦的英印士兵作战。

      不过在绍米扬看来，选择日本建设印度东北部公路并非偶然。她解释道：“日本拥有现代技术和道路建设技术。此外，印日关系日趋紧密。两国在许多问题上有共同的利益和看法。因此，我认为，中国面对这种合作将不得不妥协。”

      必须指出的是，日本公司将在印度建设的不仅仅是一条普通的公路。在难以抵达的山区修建的这条战略公路，需要解决许多与桥梁和隧道有关的难题。对新德里来说，最有利的是，除了公路建设本身，日本还表示愿意向印度各种基础设施建设项目投资350亿美元。
全文: http://radiovr.com.cn/2014_11_05/279632527/

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2014-11-6 12:00 上传

日本获得了在印中边界印方一侧存在的权利。印度同意日本国际协力机构承揽本国东北部中印边境公路的建设项目。其中，日本人将修建位于印中边境的阿鲁纳恰尔邦内长达1800公里的公路。


      这一决定引起北京的强烈不满。中国认为阿鲁纳恰尔邦是西藏的一部分，即所谓的“藏南地区”。俄罗斯科学院东方研究所印度研究中心主任绍米扬提醒道，北京从未承认过沿喜玛拉雅山的中印边界处所谓的“麦克马洪线”。

      她说：“尽管中印高层互访没有间断，在许多问题上能够达成一致，并相互许诺保持友好关系，但是中印边境冲突仍存。中国边防兵经常把界标移到印度境内。所以印度在一定程度上担心中国有可能在边境采取某些不友好行为。”

      中国则沿“马克马洪线”已经建设了先进的基础设施。但是印度沿边境修建连接岗哨的公路并实行对边境的有效控制，则引起北京的批评。中国甚至反对亚洲开发银行向印度的边境建设项目提供贷款。因此，日本参与印度东北部边境的建设不可能不招致北京的反对。中国媒体不无暗示地指出，日本人最后一次出现在该地区是在二战时期，当时同印度那加兰邦的英印士兵作战。

      不过在绍米扬看来，选择日本建设印度东北部公路并非偶然。她解释道：“日本拥有现代技术和道路建设技术。此外，印日关系日趋紧密。两国在许多问题上有共同的利益和看法。因此，我认为，中国面对这种合作将不得不妥协。”

      必须指出的是，日本公司将在印度建设的不仅仅是一条普通的公路。在难以抵达的山区修建的这条战略公路，需要解决许多与桥梁和隧道有关的难题。对新德里来说，最有利的是，除了公路建设本身，日本还表示愿意向印度各种基础设施建设项目投资350亿美元。
全文: http://radiovr.com.cn/2014_11_05/279632527/

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