超级军网印将在中印边境修6千公里公路应对解放军 又看到了那个字
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:01:39
http://military.china.com/news/568/20140904/18763503.html
据《印度斯坦时报》网站9月3日刊发报道称，印度政府计划启动大规模的道路修建项目，以遏制中印实际控制线沿线及印度内部受毛主义者影响地区的安全威胁。政府已放宽了环保条例，以便大力推进这项工作。
根据修改后的条例，这些地区的基础设施工程将不必遵守严格的环保规定。有关补偿造林的规定也已放宽，安全部门只被要求在与工程征用面积相等的区域内重新造林，而不必遵守重新造林面积比原先增加一倍的旧规定。环境部的决定将使在具有重要战略意义的距离中印实际控制线100公里以内的地区修建长达6000公里公路的计划成为现实。
在北京宣布计划到2020年使西藏的铁路运营里程达到1300公里——包括修建两条自拉萨至印度边境的线路——和公路总里程将达到11万公里之后，印度的这项工作将变得更加重要。
边境公路机构将在从阿鲁纳恰尔邦(即我藏南地区)到查谟和克什米尔地区的中印实际控制线沿线修筑大约80条公路，包括拓宽某些现有公路。国防部一名官员表示，新工程的建设工作将在今后几个月陆续开始，需要8到10年时间才能竣工。
但是专家们对于在生态脆弱的喜马拉雅山区突然进行大量道路建设提出了质疑，指出毁掉大面积的优质森林可能对当地的生态环境产生持续的不利影响。
http://military.china.com/news/568/20140904/18763503.html
据《印度斯坦时报》网站9月3日刊发报道称，印度政府计划启动大规模的道路修建项目，以遏制中印实际控制线沿线及印度内部受毛主义者影响地区的安全威胁。政府已放宽了环保条例，以便大力推进这项工作。
根据修改后的条例，这些地区的基础设施工程将不必遵守严格的环保规定。有关补偿造林的规定也已放宽，安全部门只被要求在与工程征用面积相等的区域内重新造林，而不必遵守重新造林面积比原先增加一倍的旧规定。环境部的决定将使在具有重要战略意义的距离中印实际控制线100公里以内的地区修建长达6000公里公路的计划成为现实。
在北京宣布计划到2020年使西藏的铁路运营里程达到1300公里——包括修建两条自拉萨至印度边境的线路——和公路总里程将达到11万公里之后，印度的这项工作将变得更加重要。
边境公路机构将在从阿鲁纳恰尔邦(即我藏南地区)到查谟和克什米尔地区的中印实际控制线沿线修筑大约80条公路，包括拓宽某些现有公路。国防部一名官员表示，新工程的建设工作将在今后几个月陆续开始，需要8到10年时间才能竣工。
但是专家们对于在生态脆弱的喜马拉雅山区突然进行大量道路建设提出了质疑，指出毁掉大面积的优质森林可能对当地的生态环境产生持续的不利影响。
据《印度斯坦时报》网站9月3日刊发报道称，印度政府计划启动大规模的道路修建项目，以遏制中印实际控制线沿线及印度内部受毛主义者影响地区的安全威胁。政府已放宽了环保条例，以便大力推进这项工作。
根据修改后的条例，这些地区的基础设施工程将不必遵守严格的环保规定。有关补偿造林的规定也已放宽，安全部门只被要求在与工程征用面积相等的区域内重新造林，而不必遵守重新造林面积比原先增加一倍的旧规定。环境部的决定将使在具有重要战略意义的距离中印实际控制线100公里以内的地区修建长达6000公里公路的计划成为现实。
在北京宣布计划到2020年使西藏的铁路运营里程达到1300公里——包括修建两条自拉萨至印度边境的线路——和公路总里程将达到11万公里之后，印度的这项工作将变得更加重要。
边境公路机构将在从阿鲁纳恰尔邦(即我藏南地区)到查谟和克什米尔地区的中印实际控制线沿线修筑大约80条公路，包括拓宽某些现有公路。国防部一名官员表示，新工程的建设工作将在今后几个月陆续开始，需要8到10年时间才能竣工。
但是专家们对于在生态脆弱的喜马拉雅山区突然进行大量道路建设提出了质疑，指出毁掉大面积的优质森林可能对当地的生态环境产生持续的不利影响。
http://military.china.com/news/568/20140904/18763503.html
据《印度斯坦时报》网站9月3日刊发报道称，印度政府计划启动大规模的道路修建项目，以遏制中印实际控制线沿线及印度内部受毛主义者影响地区的安全威胁。政府已放宽了环保条例，以便大力推进这项工作。
根据修改后的条例，这些地区的基础设施工程将不必遵守严格的环保规定。有关补偿造林的规定也已放宽，安全部门只被要求在与工程征用面积相等的区域内重新造林，而不必遵守重新造林面积比原先增加一倍的旧规定。环境部的决定将使在具有重要战略意义的距离中印实际控制线100公里以内的地区修建长达6000公里公路的计划成为现实。
在北京宣布计划到2020年使西藏的铁路运营里程达到1300公里——包括修建两条自拉萨至印度边境的线路——和公路总里程将达到11万公里之后，印度的这项工作将变得更加重要。
边境公路机构将在从阿鲁纳恰尔邦(即我藏南地区)到查谟和克什米尔地区的中印实际控制线沿线修筑大约80条公路，包括拓宽某些现有公路。国防部一名官员表示，新工程的建设工作将在今后几个月陆续开始，需要8到10年时间才能竣工。
但是专家们对于在生态脆弱的喜马拉雅山区突然进行大量道路建设提出了质疑，指出毁掉大面积的优质森林可能对当地的生态环境产生持续的不利影响。
将将将，三哥我们还是先修厕所吧。
又是“将”，3哥何时能“已经”呢？
辽之Reborn 发表于 2014-9-5 12:57
将将将，三哥我们还是先修厕所吧。
三哥说 我们将修厕所
将将将，三哥我们还是先修厕所吧。
三哥说 我们将修厕所
看到将字就放心了。还是这个位面上的三哥。
将”而三呼万岁，闭眼自撸了。
怎么说呢……
修通路了自然方便……
上次印度人录像里的那个石墙，距离印度的公路不是很远，但是周边我们的路还没修过去……
修通路了自然方便……
上次印度人录像里的那个石墙，距离印度的公路不是很远，但是周边我们的路还没修过去……
中国人的悲哀是人死了钱没花了。
印度人的悲哀是 还没有挣到钱，就已经YY花完了。
印度人的悲哀是 还没有挣到钱，就已经YY花完了。
看到将字就放心了。
印度还是有做事的,参考石墙,虽然不值一谈,但是他就能慢慢蚕食你
咱们也一点不能客气啊，印度威胁论啊~~
印度好歹对中印边境的时期很重视，我们在主流媒体上连什么都看不到。
印度好歹对中印边境的时期很重视，我们在主流媒体上连什么都看不到。
11万公里是全国公路总里程吧？阿三这是怎么比较的？西藏的铁路和全国的公路放一起比较。
不要笑话三哥的办事效率。
将字真不错。说者无鸭梨，听者心高兴。
三哥能给大兵们修6千个厕所就算他功德圆满了，修个屁的公路
大哥，别高兴了，87年起，印度控制线一直在往前推，这不是将，是“已”了。
和中国对抗是印度政府凝聚民心的需要，反正中国现在没空管他，一不留神他就能赚便宜，还能树立“不畏强暴”的形象，这么折腾对于台上的政客来说有百利无一害，中国日后要是报复那是因为中国“侵略成性”，跟他没关系，所以会非常有动力做这事的。