意大利制造:阿古斯塔韦斯特兰旗下的经典直升机

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 09:53:51

   阿古斯塔·韦斯特兰公司的AW129“猫鼬”武装直升机。

   阿古斯塔·韦斯特兰公司(AgustaWestland)是世界上主要的直升机生产商之一,隶属于芬梅卡尼卡集团(Finmeccanica)。
    阿古斯塔·韦斯特兰公司其前身为阿古斯塔公司,由意大利人乔瓦尼·阿古斯塔创建于1923年,最初公司主要负责维修、设计和生产固定翼飞机。1952年,公司开始进军直升机领域,与美国贝尔公司合作,开始按专利生产贝尔系列直升机,从而揭开了意大利生产中小型直升机的序页。
    随后,也开始专利生产美国西科斯基公司和波音直升机公司的直升机。从20世纪60年代初期开始,阿古斯塔公司开始从仿制进入自行设计和研制阶段,逐步发展成为世界范围内垂直飞行器的领先者。


    意大利海军的NH90直升机正在准备从舰上起飞。

   20世纪70年代,阿古斯塔先后研制成功A109轻型直升机、绰号“猫鼬”(Mangusta)的A129轻型专用武装直升机;1981年,该公司同英国韦斯特兰公司合作为意大利和英国海军研制了EH101直升机;1985年,阿古斯塔公司与法国、德国和荷兰的直升机制造业合作发展NH90多用途军用直升机。


   意大利陆军装备的AW101直升机

   1995年该公司推出A129“国际”型多用途武装直升机,1996年推出新一代A109 Power型,1997年推出A119 Koala型;1998年阿古斯塔与贝尔直升机合作发展AB139型直升机和BA609型偏转旋翼飞机,其后,由于合作发生变动,阿古斯塔拥有合资公司全部股权,飞机型号更改为AW139、AW609。
    2011年,阿古斯塔开始研制AW169轻型4.5吨级中程直升机、AW189超中型8吨级直升机,并且加强AW139、AW169和AW189之间的通用设计,降低成本,这三种飞机将采用相同的证书标准,它们的维修过程也将实现标准化。




   军用版的AW119K直升机

   A119直升机是由阿古斯塔公司在A109的基础上研制的8座单发轻型多用途直升机,命名为A119“考拉”(Koala)。1995年原型机首飞,1997年换装了加拿大普惠公司的PT6B涡轴发动机,1999年年底开始交付。


   意大利海军装备的AW139直升机
   AW139是阿古斯塔·韦斯特兰研制生产的6吨级中型双发直升机,1997年开始启动研制计划,1998年与贝尔直升机公司组建了“贝尔-阿古斯塔航宇公司”,合作A139的研制工作,型号改为为AB139,2005年,该合资公司股权变动,阿古斯塔·韦斯特兰公司拥有AB139项目全部股权,并更名为AW139,AW139原型机于2001年2月3日首飞,2003年年底,开始交付使用

http://www.wokeji.com/military/tjtp/201410/t20141015_838972.shtml
   
   阿古斯塔·韦斯特兰公司的AW129“猫鼬”武装直升机。

   阿古斯塔·韦斯特兰公司(AgustaWestland)是世界上主要的直升机生产商之一,隶属于芬梅卡尼卡集团(Finmeccanica)。
    阿古斯塔·韦斯特兰公司其前身为阿古斯塔公司,由意大利人乔瓦尼·阿古斯塔创建于1923年,最初公司主要负责维修、设计和生产固定翼飞机。1952年,公司开始进军直升机领域,与美国贝尔公司合作,开始按专利生产贝尔系列直升机,从而揭开了意大利生产中小型直升机的序页。
    随后,也开始专利生产美国西科斯基公司和波音直升机公司的直升机。从20世纪60年代初期开始,阿古斯塔公司开始从仿制进入自行设计和研制阶段,逐步发展成为世界范围内垂直飞行器的领先者。


    意大利海军的NH90直升机正在准备从舰上起飞。

   20世纪70年代,阿古斯塔先后研制成功A109轻型直升机、绰号“猫鼬”(Mangusta)的A129轻型专用武装直升机;1981年,该公司同英国韦斯特兰公司合作为意大利和英国海军研制了EH101直升机;1985年,阿古斯塔公司与法国、德国和荷兰的直升机制造业合作发展NH90多用途军用直升机。


   意大利陆军装备的AW101直升机

   1995年该公司推出A129“国际”型多用途武装直升机,1996年推出新一代A109 Power型,1997年推出A119 Koala型;1998年阿古斯塔与贝尔直升机合作发展AB139型直升机和BA609型偏转旋翼飞机,其后,由于合作发生变动,阿古斯塔拥有合资公司全部股权,飞机型号更改为AW139、AW609。
    2011年,阿古斯塔开始研制AW169轻型4.5吨级中程直升机、AW189超中型8吨级直升机,并且加强AW139、AW169和AW189之间的通用设计,降低成本,这三种飞机将采用相同的证书标准,它们的维修过程也将实现标准化。




   军用版的AW119K直升机

   A119直升机是由阿古斯塔公司在A109的基础上研制的8座单发轻型多用途直升机,命名为A119“考拉”(Koala)。1995年原型机首飞,1997年换装了加拿大普惠公司的PT6B涡轴发动机,1999年年底开始交付。


   意大利海军装备的AW139直升机
   AW139是阿古斯塔·韦斯特兰研制生产的6吨级中型双发直升机,1997年开始启动研制计划,1998年与贝尔直升机公司组建了“贝尔-阿古斯塔航宇公司”,合作A139的研制工作,型号改为为AB139,2005年,该合资公司股权变动,阿古斯塔·韦斯特兰公司拥有AB139项目全部股权,并更名为AW139,AW139原型机于2001年2月3日首飞,2003年年底,开始交付使用

http://www.wokeji.com/military/tjtp/201410/t20141015_838972.shtml
   
直升机第一集团的玩家,超喜欢nh90和aw109z的
他们的旋翼气动工程中心在都灵理工,多年前我在的时候,那地方还不让亚洲学生(其实也就是中国+三哥和一两个棒子而已)进——鄙视!!不知道现在怎么样了
hdmtcl 发表于 2014-10-25 14:10
直升机第一集团的玩家,超喜欢nh90和aw109z的
他们的旋翼气动工程中心在都灵理工,多年前我在的时候,那地 ...
西方白皮都这个屌样,土鳖当自强超过一呆利是早晚的事!
重型机,意大利搞的定吗?15吨以上的
NH-90、AW-101 ———— 都是好东西啊!
未来几年还是流口水的……
不转让 AW101直升机 生产技术,就不是好面条
哇哇哇!要是能许可我们生产EH101多好啊!
wjh8848 发表于 2014-10-25 15:33
重型机,意大利搞的定吗?15吨以上的
v22有augustwestland的技术人员加盟,那家伙不止20t吧?也算直升机吧?
15t的话,EH101也差不多吧?这个倒真不清楚