中欧合作的直-15直升机投入批产今年制造17架-超级军网

AC352/EC175生产现场。

本报讯（通讯员　尤志强）近日，从中航工业哈飞传来好消息，哈飞与法国欧直公司联合研制的AC352/EC175直升机开始由研制转入批产阶段，今年将制造17架机，标志着该机型的市场大门正式开启。

AC352/EC175直升机是一型填补国内6吨级直升机空白、代表世界最先进水平的直升机，还在研制阶段就已得到市场青睐。

2008年，在美国休斯敦直升机博览会上，AC352/EC175以1∶1的模型现身，因其安全性、可靠性及舒适度等优势，成为市场上强有力的竞争者，共接到来自北美、亚洲、欧洲13家公司的111架启动订单。为满足市场需求，欧直决定在2012年批产17架机。

按照惯例，一种机型从研制到批产过渡时间在一年左右，而AC352/EC175过渡期只有三个多月。面对挑战，哈飞把AC352/EC175批产工作作为第一要务，制定了严格的考核措施。

为确保批产顺利进行，哈飞抢前抓早，在2011年10月就开始研究批产的提速方案，千方百计提升产能。针对目前存在的技术问题，哈飞积极与合作方沟通协调，同时依托信息化平台，快捷地协调解决内部的生产、技术问题。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_02/22/12685687_0.shtml

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2012-2-22 10:23 上传

AC352/EC175生产现场。

本报讯（通讯员　尤志强）近日，从中航工业哈飞传来好消息，哈飞与法国欧直公司联合研制的AC352/EC175直升机开始由研制转入批产阶段，今年将制造17架机，标志着该机型的市场大门正式开启。

AC352/EC175直升机是一型填补国内6吨级直升机空白、代表世界最先进水平的直升机，还在研制阶段就已得到市场青睐。

2008年，在美国休斯敦直升机博览会上，AC352/EC175以1∶1的模型现身，因其安全性、可靠性及舒适度等优势，成为市场上强有力的竞争者，共接到来自北美、亚洲、欧洲13家公司的111架启动订单。为满足市场需求，欧直决定在2012年批产17架机。

按照惯例，一种机型从研制到批产过渡时间在一年左右，而AC352/EC175过渡期只有三个多月。面对挑战，哈飞把AC352/EC175批产工作作为第一要务，制定了严格的考核措施。

为确保批产顺利进行，哈飞抢前抓早，在2011年10月就开始研究批产的提速方案，千方百计提升产能。针对目前存在的技术问题，哈飞积极与合作方沟通协调，同时依托信息化平台，快捷地协调解决内部的生产、技术问题。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_02/22/12685687_0.shtml

2012-2-22 10:25 上传

在航展上亮相的EC-175直升机

2012-2-22 10:26 上传

直-15/EC-175在2009年首次试飞

2012-2-22 10:27 上传

EC-175的三维效果图

2012-2-22 10:27 上传

目前，EC-175已有多架投入试飞。

2012-2-22 10:28 上传

EC-175直升机内部细节

这玩意咱能改成武直自家用吗

2012-2-22 10:31 上传

参加试飞的EC-175直升机

哈飞拉了多少单？国内的民用市场还是老外的吧？

2012-2-22 10:42 上传

进行试飞的EC-175

2012-2-22 10:50 上传

EC-175的驾驶舱

中国只生产了一个外壳

机械加工的体力活

这个JJ看起来外观很不错。

山寨发动机用在WZ19上刚刚好

风卷云发表于 2012-2-22 10:30
这玩意咱能改成武直自家用吗
不能。在直-15的合作中，外方负责动力、传动、航电等全部技术核心，哈飞只负责外壳、座椅之类的生产（当然，国内销售的总装在哈飞）。这个东西不过是个用来赚钱的工具而已，对于国防和航空工业没有任何积极意义。

发动机是不是也合资了？

vk3001h 发表于 2012-2-22 10:59
不能。在直-15的合作中，外方负责动力、传动、航电等全部技术核心，哈飞只负责外壳、座椅之类的生产（当然 ...
起码，外壳、座椅具备了自主知识产权的能力。值得庆祝

正好印证坛子里那个引进幻影2000的架空帖子，法国佬就是这么做生意的。永远不会给你最好的，给你最贵的。地铁、高铁、阀门、电信设备等等，做生意还是德国人最实诚。

正好印证坛子里那个引进幻影2000的架空帖子，法国佬就是这么做生意的。永远不会给你最好的，给你最贵的。地铁、高铁、阀门、电信设备等等，做生意还是德国人最实诚。

vk3001h 发表于 2012-2-22 10:59
不能。在直-15的合作中，外方负责动力、传动、航电等全部技术核心，哈飞只负责外壳、座椅之类的生产（当然 ...
咱国的直升机套路就是寓军于民，先走民的后来军的，直九就是先例。

vk3001h 发表于 2012-2-22 10:59
不能。在直-15的合作中，外方负责动力、传动、航电等全部技术核心，哈飞只负责外壳、座椅之类的生产（当然 ...
除了机体结构的设计，直-15的旋翼系统、燃油系统、操作系统和过渡段也是由中方负责研制的。发动机方面你可以去查查涡轴-16。

F-20 发表于 2012-2-22 10:53
中国只生产了一个外壳

机械加工的体力活
这个就是扯了，关于分担的问题，有帖子科普过的。

涡轴16是各50%的知识产权，

F-20 发表于 2012-2-22 10:53
中国只生产了一个外壳

机械加工的体力活
旋翼系统、传动系统等……

壳子占不到50%的研制工作量……

五洲八宝饭发表于 2012-2-22 11:02
起码，外壳、座椅具备了自主知识产权的能力。值得庆祝
知识产权是双方都是全部拥有的……

这个JJ真漂亮啊

vk3001h 发表于 2012-2-22 10:59
不能。在直-15的合作中，外方负责动力、传动、航电等全部技术核心，哈飞只负责外壳、座椅之类的生产（当然 ...

双方均拥有全部知识产权，各自50%研制部分，壳子座椅是不够的，旋翼燃油等等都是中方的……
知识产权这个虚名这会儿就体现出来了，所以国内在直15上用欧直的东西不存在其他武器项目被美国人咬的法律问题，不会像直10那样搞不来普惠的发动机，因为名义上这架飞机的所有东西双方技术共有，合作产生……

vk3001h 发表于 2012-2-22 10:59
不能。在直-15的合作中，外方负责动力、传动、航电等全部技术核心，哈飞只负责外壳、座椅之类的生产（当然 ...

双方均拥有全部知识产权，各自50%研制部分，壳子座椅是不够的，旋翼燃油等等都是中方的……
知识产权这个虚名这会儿就体现出来了，所以国内在直15上用欧直的东西不存在其他武器项目被美国人咬的法律问题，不会像直10那样搞不来普惠的发动机，因为名义上这架飞机的所有东西双方技术共有，合作产生……

这东西工艺很赞

ffk 发表于 2012-2-22 11:03
正好印证坛子里那个引进幻影2000的架空帖子，法国佬就是这么做生意的。永远不会给你最好的，给你最贵的。地 ...
德国人一点都不实诚

过不了多久它表弟就要参军

风卷云发表于 2012-2-22 10:30
这玩意咱能改成武直自家用吗
估计先得商用和客用..

vk3001h 发表于 2012-2-22 10:59
不能。在直-15的合作中，外方负责动力、传动、航电等全部技术核心，哈飞只负责外壳、座椅之类的生产（当然 ...
2014年，内脏换成国产设备（改进于WZ10）的直15就会出现，如果换装1500KW的涡轴16，直15可以发展成为7.6吨通用直生机，正好做舰载直生机

http://bbs.tiexue.net/post2_4860460_1.html

能不能军用？

vk3001h 发表于 2012-2-22 10:59
不能。在直-15的合作中，外方负责动力、传动、航电等全部技术核心，哈飞只负责外壳、座椅之类的生产（当然 ...
如果我没有记错，传动部分是中方负责的。

多多地买吧。

vk3001h 发表于 2012-2-22 10:59
不能。在直-15的合作中，外方负责动力、传动、航电等全部技术核心，哈飞只负责外壳、座椅之类的生产（当然 ...
发动机确实是山寨不过知识产权100%共享 TG负责机身结构的研制，还负责研制主桨系统、燃油系统、操纵系统、过渡段和尾减速箱，欧直则负责主减速箱、尾桨系统、航电系统、自动驾驶仪、液压和电气系统，当然你要说主旋翼减速箱之类的不算核心技术那也就不用说下去了

gzxin 发表于 2012-2-22 12:31
如果我没有记错，传动部分是中方负责的。
主减速箱是欧直的尾减速箱是TG 不过TG最主要还负责主旋翼系统的研制

这型号出舰载反潜型比直九c好吧

非常漂亮！

能当黑鹰用吗？

bizhu886 发表于 2012-2-22 12:25
2014年，内脏换成国产设备（改进于WZ10）的直15就会出现，如果换装1500KW的涡轴16，直15可以发展成为7.6吨 ...
这样的话kc就有点红了

中欧合作的直-15直升机投入批产 今年制造17架

中欧合作的直-15直升机投入批产今年制造17架