专注买办100年？一汽大众德方股份升至49%合同延期25年

据经济观察网11日报道，随着10日正在德国访问的国务院总理李克强首度表态，传闻数年的一汽-大众合资股比调整事宜，终于尘埃落定。按照双方达成的协议，一汽-大众合资公司的股比结构将由目前的中德60:40调整为51:49。

一汽-大众总经办相关负责人今日在接受经济观察网记者采访时确认，在中德两国总理的见证下，一汽-大众中德股东双方——一汽集团和德国大众已于10月10日在柏林签署了延长经营期限的合资合同，同时，双方原则上同意将在中国相关法律法规的前提下推动股比调整事宜。

这是业界传出“一汽-大众将调整合资股比”消息多年后，合资公司官方首度就此说法进行确认。对此，一汽-大众总经办相关负责人表示，“（一汽-大众）合资股比是由股东双方商议后共同决定，并报由相关政府部门审批的，股比调整有利于双方股东和合资企业的长远利益”。

上述说法与李克强总理10日访德时在相关问题上的积极表态非常吻合。在访德期间，国务院总理李克强对中德双方在汽车领域的紧密合作给予了充分肯定，着眼于未来发展和深化合作，李克强也明确表示：“中方将积极考虑德国大众汽车提高在一汽-大众合资企业中股份比例的请求。”

一汽大众德方股份升至49%合同延期25年 李克强表态

2014年10月10日，德国柏林，国务院总理李克强和德国总理默克尔在欢迎仪式上交谈。

接近一汽集团和大众中国高层的资深分析人士告诉经济观察网记者，在做出上述股比调整后，一汽集团作为中方股东仍将在合资公司保持相对控股地位，这对扩大和深化双方的合作领域，乃至进一步加深中德股东间信赖都极为有利。“说白了，这就是一门生意，股权变更背后，中方肯定不会做亏本买卖。”

按照双方“续约”的合资合同，除包括延长合资公司经营期限25年外，写入条款的内容还包括双方股东对一汽-大众的产品规划、知识产权、生产规划都给予的支持；与此同时，合同还特别约定，合资各方将进一步支持一汽-大众提升研发能力和规划能力，开发新能源车产品。

前述分析人士判断，这意味着大众将在本地化研发和生产、自主采购等方面，给予一汽-大众更多的自主权。
一汽-大众官网资料显示，一汽-大众汽车有限公司（以下简称一汽-大众）于1991年2月6日挂牌成立，是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业。

按照计划，一汽-大众中德双方合资经营合同将于2016年到期，而此番签约属于提前“续约”。（经济观察网 记者 王国信 杨小林 北京报道）


http://www.guancha.cn/economy/2014_10_12_275292.shtml



其实这个新闻本身意义是不大的，这股权增或不增，大众的市占率就在那里，不多不少。这合同续或不续，买办们的脊梁就在那里，不直不挺。

共和国长子？  呵呵

市场换技术？ 呵呵

100亿自主研发经费？ 呵呵呵呵

每当这种时候，俺这种不懂经济学的粗人就深深怀念刘跨越。。。。


据经济观察网11日报道，随着10日正在德国访问的国务院总理李克强首度表态，传闻数年的一汽-大众合资股比调整事宜，终于尘埃落定。按照双方达成的协议，一汽-大众合资公司的股比结构将由目前的中德60:40调整为51:49。

一汽-大众总经办相关负责人今日在接受经济观察网记者采访时确认，在中德两国总理的见证下，一汽-大众中德股东双方——一汽集团和德国大众已于10月10日在柏林签署了延长经营期限的合资合同，同时，双方原则上同意将在中国相关法律法规的前提下推动股比调整事宜。

这是业界传出“一汽-大众将调整合资股比”消息多年后，合资公司官方首度就此说法进行确认。对此，一汽-大众总经办相关负责人表示，“（一汽-大众）合资股比是由股东双方商议后共同决定，并报由相关政府部门审批的，股比调整有利于双方股东和合资企业的长远利益”。

上述说法与李克强总理10日访德时在相关问题上的积极表态非常吻合。在访德期间，国务院总理李克强对中德双方在汽车领域的紧密合作给予了充分肯定，着眼于未来发展和深化合作，李克强也明确表示：“中方将积极考虑德国大众汽车提高在一汽-大众合资企业中股份比例的请求。”

一汽大众德方股份升至49%合同延期25年 李克强表态

2014年10月10日，德国柏林，国务院总理李克强和德国总理默克尔在欢迎仪式上交谈。

接近一汽集团和大众中国高层的资深分析人士告诉经济观察网记者，在做出上述股比调整后，一汽集团作为中方股东仍将在合资公司保持相对控股地位，这对扩大和深化双方的合作领域，乃至进一步加深中德股东间信赖都极为有利。“说白了，这就是一门生意，股权变更背后，中方肯定不会做亏本买卖。”

按照双方“续约”的合资合同，除包括延长合资公司经营期限25年外，写入条款的内容还包括双方股东对一汽-大众的产品规划、知识产权、生产规划都给予的支持；与此同时，合同还特别约定，合资各方将进一步支持一汽-大众提升研发能力和规划能力，开发新能源车产品。

前述分析人士判断，这意味着大众将在本地化研发和生产、自主采购等方面，给予一汽-大众更多的自主权。
一汽-大众官网资料显示，一汽-大众汽车有限公司（以下简称一汽-大众）于1991年2月6日挂牌成立，是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业。

按照计划，一汽-大众中德双方合资经营合同将于2016年到期，而此番签约属于提前“续约”。（经济观察网 记者 王国信 杨小林 北京报道）


http://www.guancha.cn/economy/2014_10_12_275292.shtml



其实这个新闻本身意义是不大的，这股权增或不增，大众的市占率就在那里，不多不少。这合同续或不续，买办们的脊梁就在那里，不直不挺。

共和国长子？  呵呵

市场换技术？ 呵呵

100亿自主研发经费？ 呵呵呵呵

每当这种时候，俺这种不懂经济学的粗人就深深怀念刘跨越。。。。