超级军网2020年前湖南的机场翻一倍
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:33:28
据2008年数据，中国有客运航班的机场有151个。据2010年数据，美国大型商业固定班机机场是376个，而且美国一共有大小15009个飞机场，其中5000多个是铺了硬面跑道的，原因可能是美国私人飞机多吧。中美比较，差距在两方面，一个是客运航班落后很多，国土一样大，我们这么大人口，客运机场还不到人家一半；另一个是私人飞机的发展空间还很大，尽管中国不一定学美国发展那么多私人飞机，但14亿人即使较少的人有这种需求，最后也还是需要一大批供私人飞机起降的机场，这种机场在国内基本上还是空白。
扯远了～据媒体报道，湖南在2020年前规划增加6个民航客运机场，加上明年营运的衡阳机场，以及现有的5个机场，湖南的机场数量届时将达到12个，比现在翻一倍还多。如果同样的发展速度放大到全国，民航客运机场在数量上将于2020年基本追平美国。国家实力既不是数字，也不是吹牛，看基础设施最能比较出差距，尤其是交通的比较，高速公路、高速铁路、航空这3方面，中美的差距在缩小，中印的差距在加大，所以不管阿三服不服，美帝认不认，中国的发展都是不可阻挡的，仅从交通的发展就能看见据2008年数据，中国有客运航班的机场有151个。据2010年数据，美国大型商业固定班机机场是376个，而且美国一共有大小15009个飞机场，其中5000多个是铺了硬面跑道的，原因可能是美国私人飞机多吧。中美比较，差距在两方面，一个是客运航班落后很多，国土一样大，我们这么大人口，客运机场还不到人家一半；另一个是私人飞机的发展空间还很大，尽管中国不一定学美国发展那么多私人飞机，但14亿人即使较少的人有这种需求，最后也还是需要一大批供私人飞机起降的机场，这种机场在国内基本上还是空白。
扯远了～据媒体报道，湖南在2020年前规划增加6个民航客运机场，加上明年营运的衡阳机场，以及现有的5个机场，湖南的机场数量届时将达到12个，比现在翻一倍还多。如果同样的发展速度放大到全国，民航客运机场在数量上将于2020年基本追平美国。国家实力既不是数字，也不是吹牛，看基础设施最能比较出差距，尤其是交通的比较，高速公路、高速铁路、航空这3方面，中美的差距在缩小，中印的差距在加大，所以不管阿三服不服，美帝认不认，中国的发展都是不可阻挡的，仅从交通的发展就能看见
扯远了～据媒体报道，湖南在2020年前规划增加6个民航客运机场，加上明年营运的衡阳机场，以及现有的5个机场，湖南的机场数量届时将达到12个，比现在翻一倍还多。如果同样的发展速度放大到全国，民航客运机场在数量上将于2020年基本追平美国。国家实力既不是数字，也不是吹牛，看基础设施最能比较出差距，尤其是交通的比较，高速公路、高速铁路、航空这3方面，中美的差距在缩小，中印的差距在加大，所以不管阿三服不服，美帝认不认，中国的发展都是不可阻挡的，仅从交通的发展就能看见据2008年数据，中国有客运航班的机场有151个。据2010年数据，美国大型商业固定班机机场是376个，而且美国一共有大小15009个飞机场，其中5000多个是铺了硬面跑道的，原因可能是美国私人飞机多吧。中美比较，差距在两方面，一个是客运航班落后很多，国土一样大，我们这么大人口，客运机场还不到人家一半；另一个是私人飞机的发展空间还很大，尽管中国不一定学美国发展那么多私人飞机，但14亿人即使较少的人有这种需求，最后也还是需要一大批供私人飞机起降的机场，这种机场在国内基本上还是空白。
扯远了～据媒体报道，湖南在2020年前规划增加6个民航客运机场，加上明年营运的衡阳机场，以及现有的5个机场，湖南的机场数量届时将达到12个，比现在翻一倍还多。如果同样的发展速度放大到全国，民航客运机场在数量上将于2020年基本追平美国。国家实力既不是数字，也不是吹牛，看基础设施最能比较出差距，尤其是交通的比较，高速公路、高速铁路、航空这3方面，中美的差距在缩小，中印的差距在加大，所以不管阿三服不服，美帝认不认，中国的发展都是不可阻挡的，仅从交通的发展就能看见
公共基础设施多修点好啊
尤其是交通和通信方面的，国家要高速发展总是离不开这些支撑条件
尤其是交通和通信方面的，国家要高速发展总是离不开这些支撑条件按照现在的工资水平，能够选择飞机为常用出行方式的人毕竟还不是主体。老美公路和航空极其发达，廉价航空比较普遍，同时铁路建设全是渣渣。相比国内，大规模修建机场最大的意义在于征地，战略储备。最后使用率不要乐观。
许多地级市，机场建来就是用来闲置的
我们县也要机场
有了高铁以后，发现坐飞机真的太费事，鸡肋啊。
河南计划通用机场修到县级
可能不赚钱，但作为战争备用机场还是会有价值的。