[原创]我对我国研制新型支线客机动力的疑问

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:56:59
众所周知，现在正在搞的这个AJ21的新型支线客机在动力系统上暂时没有国产发动机的支持，只能采用美国提供的发动机。这从长远对的角度来看对自主发展大型运输机不会有什么积极的影响。我的想法是，究竟战斗机所用的新型涡扇发动机(如所传的WS-10A)是否能在经过一些相应的技术调整以及去掉一些对运输机来讲不适用的技术特性以后，改进安装到我们的支线客机上面。
我个人认为，其中的技术复杂程度应该不是很大。具我所知，美国A10攻击机所用的涡扇发动机同样被安装在了加拿大庞巴迪公司生产的挑战者C-601系列的飞机上面，而且性能很好，同样的思路不知道我们国内的飞机研发机构是不是也能吸取一些经验。[em04]众所周知，现在正在搞的这个AJ21的新型支线客机在动力系统上暂时没有国产发动机的支持，只能采用美国提供的发动机。这从长远对的角度来看对自主发展大型运输机不会有什么积极的影响。我的想法是，究竟战斗机所用的新型涡扇发动机(如所传的WS-10A)是否能在经过一些相应的技术调整以及去掉一些对运输机来讲不适用的技术特性以后，改进安装到我们的支线客机上面。
我个人认为，其中的技术复杂程度应该不是很大。具我所知，美国A10攻击机所用的涡扇发动机同样被安装在了加拿大庞巴迪公司生产的挑战者C-601系列的飞机上面，而且性能很好，同样的思路不知道我们国内的飞机研发机构是不是也能吸取一些经验。[em04]
漫长岁月
WS10有运输机用的型号分支
还有工业燃机的分支
舰载燃机的分支有没有我就不敢确定了。
军用和民用是完全不一样的,特例说明不了问题.即便有种可能性,以我们的力量也很困难.
以下是引用fahren在2003-7-26 19:13:00的发言：
众所周知，现在正在搞的这个AJ21的新型支线客机在动力系统上暂时没有国产发动机的支持，只能采用美国提供的发动机。这从长远对的角度来看对自主发展大型运输机不会有什么积极的影响。我的想法是，究竟战斗机所用的新型涡扇发动机(如所传的WS-10A)是否能在经过一些相应的技术调整以及去掉一些对运输机来讲不适用的技术特性以后，改进安装到我们的支线客机上面。
我个人认为，其中的技术复杂程度应该不是很大。具我所知，美国A10攻击机所用的涡扇发动机同样被安装在了加拿大庞巴迪公司生产的挑战者C-601系列的飞机上面，而且性能很好，同样的思路不知道我们国内的飞机研发机构是不是也能吸取一些经验。[em04]

1.你说的传说中的WS-10A太大，不论怎么改型都是不能用在新支线上的，用在737、320上倒是比较合适。作为对比，你可以看看F－15战斗机用的发动机，它和737用的F-100发动机同出一源。
2.军用核心机发展民用发动机是当今民用涡扇发动机发展的潮流，A－10用的是TF-34，其基础上发展出的CF－34系列发动机是目前各国50－70－90座支线飞机的动力装置，我国的新支线也正要用它。
ws6呢？

他的推力差不多了.
以下是引用hackbuteer在2003-7-29 13:07:00的发言：
ws6呢？

他的推力差不多了.

如果你能够劝说民航购买单发支线飞机（还有个前提是得到适航认证），70座级别的支线飞机用一台WS6差不多推力够用，只是起降距离要长一些。
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