超级军网读书笔记：管窥PLA坦克装甲车辆信息终端
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:07:54
近期，伴随着在莫斯科举行的“坦克两项-2014”比赛和在朱日和举行的“和平使命2014”上合联演，PLA的96A、99A坦克和04A、08、红箭10等一系列主战装备纷纷高调亮相。得益于多种新型装备的官方公开宣传，作为军迷的我们也终于有幸一睹这些平常难得一见的新装备的官方大图和视频，尤其是终于有机会一窥这些新型装备的内部细节。车载数字化指控系统、火控系统等设备显然是上述新型装备“内部细节”中的重点关注内容，恰好本狼对现代数字化系统发展（尤其是PLA的）甚感兴趣，为了便于理顺PLA相关装备的发展节奏，将近期收集到的宝贵信息与以前的“陈货”进行整理，以期简单归纳已公开的PLA车长数字化设备的装备发展情况，就当是军迷的读书笔记吧。
根据公开文献及八股新闻的报道，PLA自1995年初开始对外军数字化部队建设进行跟踪研究，并同时开始研制适应PLA新时期任务需求的新型指挥控制通信系统。1995年底，陆军装甲兵某部建设了我军第一支营级数字化试验部队。2001年，PLA第一支具备完整作战能力的数字化装甲合成营（及其装备）建设完成。结合后来的一些八股信息，上述数字化部队应该是北京军区装6师某部，其主力装备应是经数字化改造的88B。此外，根据八股信息，装1师的老59等装备在06~07年间至少部分进行了数字化改造。
根据个人经验，车内的车长信息化指挥控制通信终端（即车长信息终端）和北斗导航系统的外置“蘑菇头”接收机大概可以作为这一时期的新装备或老式改造装备是否具备基本的信息化功能（即通信、导航及火控系统的信息化）的一般判断条件之一。
装6师进行数字化改造的88B：
装1师进行数字化改造的59改：
“蘑菇头”、激光测距机等外设：
八股中出现的一种车载终端，此款显示终端未公开出现在其他坦克上：
另一种车载终端，此款似乎和下文将要提及的99及96A的车长信息终端有些相似：
除了对老式坦克进行数字化改造，PLA的第三代坦克99（0910版）在设计之初就包括了信息化功能和相应的车长信息终端，而略晚于99开发的96A也充分利用了99的开发成果，我们不仅能看到两者极其相似的外挂附加装甲，而且能看到完全相同的车长信息终端。
99的车长席：
99的车长信息终端：
99的炮长火控系统（个人猜测）：
96A的车长信息终端：
96A的炮长火控系统，可能是96A率先应用了更先进的上反火控的缘故，96A的炮控面板看上去比99的更简明直观（有显示界面）：
96A的驾驶席控制及仪表面板：
由前文的各种图片可以看出，上述几种装备的“信息化”都相对简单，都只是实现了通信、导航、火控的自动化指控，显然还没有通过车载数据总线系统对其他车载动力、环控、驾驶等等子系统进行数字化整合，没有构成完善的车辆综合信息化总线网络。按照现在的标准，99、96A以及59数改、88数改等顶多只能算“初级”信息化，刚刚踏入的信息化体系的门槛儿而已。出现这种状况，主要是因为上述装备的研发和技术冻结的时间较早，没能赶上PLA“完全版”的信息化系统理论的成形及各种配套设备的完成，故整体技术水平较为落后，在车辆综合信息化改造方面存在“先天不足”在当前进行全面信息化改造的代价可能会得不偿失。
补充内容，14军某部的86A也出现了车长信息终端：
近期，伴随着在莫斯科举行的“坦克两项-2014”比赛和在朱日和举行的“和平使命2014”上合联演，PLA的96A、99A坦克和04A、08、红箭10等一系列主战装备纷纷高调亮相。得益于多种新型装备的官方公开宣传，作为军迷的我们也终于有幸一睹这些平常难得一见的新装备的官方大图和视频，尤其是终于有机会一窥这些新型装备的内部细节。车载数字化指控系统、火控系统等设备显然是上述新型装备“内部细节”中的重点关注内容，恰好本狼对现代数字化系统发展（尤其是PLA的）甚感兴趣，为了便于理顺PLA相关装备的发展节奏，将近期收集到的宝贵信息与以前的“陈货”进行整理，以期简单归纳已公开的PLA车长数字化设备的装备发展情况，就当是军迷的读书笔记吧。
根据公开文献及八股新闻的报道，PLA自1995年初开始对外军数字化部队建设进行跟踪研究，并同时开始研制适应PLA新时期任务需求的新型指挥控制通信系统。1995年底，陆军装甲兵某部建设了我军第一支营级数字化试验部队。2001年，PLA第一支具备完整作战能力的数字化装甲合成营（及其装备）建设完成。结合后来的一些八股信息，上述数字化部队应该是北京军区装6师某部，其主力装备应是经数字化改造的88B。此外，根据八股信息，装1师的老59等装备在06~07年间至少部分进行了数字化改造。
根据个人经验，车内的车长信息化指挥控制通信终端（即车长信息终端）和北斗导航系统的外置“蘑菇头”接收机大概可以作为这一时期的新装备或老式改造装备是否具备基本的信息化功能（即通信、导航及火控系统的信息化）的一般判断条件之一。
装6师进行数字化改造的88B：
88数改.jpg (96.47 KB, 下载次数: 82)
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装1师进行数字化改造的59改：
“蘑菇头”、激光测距机等外设：
59数改 外置北斗接收机.jpg (352.49 KB, 下载次数: 79)
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八股中出现的一种车载终端，此款显示终端未公开出现在其他坦克上：
59数改A款信息终端1.jpg (341.44 KB, 下载次数: 75)
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另一种车载终端，此款似乎和下文将要提及的99及96A的车长信息终端有些相似：
59数改B款信息终端1.jpg (234.69 KB, 下载次数: 85)
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59数改B款信息终端2.jpg (194.72 KB, 下载次数: 87)
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除了对老式坦克进行数字化改造，PLA的第三代坦克99（0910版）在设计之初就包括了信息化功能和相应的车长信息终端，而略晚于99开发的96A也充分利用了99的开发成果，我们不仅能看到两者极其相似的外挂附加装甲，而且能看到完全相同的车长信息终端。
99的车长席：
99 车长席.jpg (307 KB, 下载次数: 79)
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99的车长信息终端：
99 车长终端.jpg (233.16 KB, 下载次数: 83)
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99的炮长火控系统（个人猜测）：
99 炮长火控.jpg (215.6 KB, 下载次数: 74)
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96A的车长信息终端：
96A 车长终端.jpg (859.51 KB, 下载次数: 84)
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96A的炮长火控系统，可能是96A率先应用了更先进的上反火控的缘故，96A的炮控面板看上去比99的更简明直观（有显示界面）：
96A 炮长火控.jpg (681.26 KB, 下载次数: 78)
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96A的驾驶席控制及仪表面板：
96A 驾驶席控制面板1.jpg (701.25 KB, 下载次数: 78)
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96A 驾驶席仪表1.jpg (380.29 KB, 下载次数: 79)
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由前文的各种图片可以看出，上述几种装备的“信息化”都相对简单，都只是实现了通信、导航、火控的自动化指控，显然还没有通过车载数据总线系统对其他车载动力、环控、驾驶等等子系统进行数字化整合，没有构成完善的车辆综合信息化总线网络。按照现在的标准，99、96A以及59数改、88数改等顶多只能算“初级”信息化，刚刚踏入的信息化体系的门槛儿而已。出现这种状况，主要是因为上述装备的研发和技术冻结的时间较早，没能赶上PLA“完全版”的信息化系统理论的成形及各种配套设备的完成，故整体技术水平较为落后，在车辆综合信息化改造方面存在“先天不足”在当前进行全面信息化改造的代价可能会得不偿失。
补充内容，14军某部的86A也出现了车长信息终端：
86数改 车长信息终端1.jpg (92.96 KB, 下载次数: 75)
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很显然，PLA在21世纪初才立项开发的各种新一代坦克装甲车辆不存在上述的“先天不足”，车辆综合信息化和信息化体系理论在设计之初就被纳入了研制规划；因此，各种新一代坦克装甲车辆都充分表现出了“车辆综合信息化”的各种特征。在近期的官方公开信息中，通用车长信息终端、车长火控终端、炮长火控终端、驾驶员火控终端、炮兵指控终端等代表着车辆信息化程度的“内设”和北斗接收机、数据链天线等“外设”也随着新一代坦克装甲车辆纷纷亮相：
少有的99A舱内照片，车长席的车长信息终端和火控终端一目了然：
炮长席上同车长席一样的火控终端：
99A的驾驶系显控终端目前缺图。。。
外贸精品VT4的车炮长显控终端显然至少在款式上和99A的并无二致：
VT4车长席双终端：
VT4炮长火控终端：
VT4的驾驶席显控终端及辅助显示器：
04A的车长席：
04A的车长信息终端显然和99A及VT4是一个款式：
04A的车长火控终端细节：
04A的炮长火控缺图，个人猜测应该是和车长火控终端一样；
04A的驾驶席显控终端：
04A的外置北斗接收机：
接下来是两栖系的ZBD/ZTD05：
ZBD05 车长信息终端：
ZBD05炮长火控终端缺图。。。
ZBD05驾驶席显控终端：
ZBD05驾驶席特有的控制面板：
ZBD/ZTD05的外置北斗接收机：
最后来8轮系列：
ZBL08的车长信息终端，和ZBD05一样，两者炮塔本来也差不多：
ZBL08的炮长终端缺图。。。
ZBL08的驾驶席显控终端：
ZBL08的外置北斗接收机：
8轮抢修型的外置北斗接收机，8轮变型车绝大部分都有北斗接收机，此处随便拖一个出来做例子；
轮坦的车炮长系挨着的：
轮坦的车长信息终端全貌：
轮坦的外置北斗接收机：
很显然，PLA在21世纪初才立项开发的各种新一代坦克装甲车辆不存在上述的“先天不足”，车辆综合信息化和信息化体系理论在设计之初就被纳入了研制规划；因此，各种新一代坦克装甲车辆都充分表现出了“车辆综合信息化”的各种特征。在近期的官方公开信息中，通用车长信息终端、车长火控终端、炮长火控终端、驾驶员火控终端、炮兵指控终端等代表着车辆信息化程度的“内设”和北斗接收机、数据链天线等“外设”也随着新一代坦克装甲车辆纷纷亮相：
少有的99A舱内照片，车长席的车长信息终端和火控终端一目了然：
99A 车长席双终端.jpg (264.02 KB, 下载次数: 71)
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炮长席上同车长席一样的火控终端：
99A 炮长终端.jpg (337.97 KB, 下载次数: 67)
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99A的驾驶系显控终端目前缺图。。。
外贸精品VT4的车炮长显控终端显然至少在款式上和99A的并无二致：
VT4车长席双终端：
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VT4炮长火控终端：
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VT4的驾驶席显控终端及辅助显示器：
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04A的车长席：
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04A的车长信息终端显然和99A及VT4是一个款式：
ZBD04A 车长信息终端1.jpg (636.08 KB, 下载次数: 65)
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04A的车长火控终端细节：
ZBD04A 车长火控终端细节.jpg (180.12 KB, 下载次数: 56)
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04A的炮长火控缺图，个人猜测应该是和车长火控终端一样；
04A的驾驶席显控终端：
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04A的外置北斗接收机：
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接下来是两栖系的ZBD/ZTD05：
ZBD05 车长信息终端：
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ZBD05炮长火控终端缺图。。。
ZBD05驾驶席显控终端：
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ZBD05驾驶席特有的控制面板：
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ZBD/ZTD05的外置北斗接收机：
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最后来8轮系列：
ZBL08的车长信息终端，和ZBD05一样，两者炮塔本来也差不多：
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ZBL08的炮长终端缺图。。。
ZBL08的驾驶席显控终端：
ZBL08 驾驶席终端.jpg (367.1 KB, 下载次数: 48)
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ZBL08的外置北斗接收机：
ZBL08 外置北斗接收机.jpg (664.82 KB, 下载次数: 45)
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8轮抢修型的外置北斗接收机，8轮变型车绝大部分都有北斗接收机，此处随便拖一个出来做例子；
ZBL08 抢修车外置北斗接收机.jpg (333.76 KB, 下载次数: 56)
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轮坦的车炮长系挨着的：
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轮坦的车长信息终端全貌：
ZTL09 车长终端.jpg (182.24 KB, 下载次数: 45)
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轮坦的外置北斗接收机：
ZTL09 外置北斗接收机.jpg (605.23 KB, 下载次数: 49)
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额 ，本文文本为个人原创，图片资料绝大部分来自网络，个人仅剪辑和标注，仅一张为个人原创。。。{:soso_e113:}
最后，鉴于本狼对车辆综合信息化以及信息化战术体系的了解基本上只是形而上的皮毛，所以完全没法就机电器件、网络拓扑、总线架构之类的专业角度发表任何评论。此文单纯为个人对公开信息的收集与整理归纳之作，并希望与其他有兴趣的军迷分享；当然，也希望大家对文中的错漏提出指导，最好能有专业人士能借本帖在允许的范畴内说说更多的关于装甲车辆信息化尤其是PLA陆军信息化建设发展的内容{:soso_e113:}
额 ，本文文本为个人原创，图片资料绝大部分来自网络，个人仅剪辑和标注，仅一张为个人原创。。。{:soso_e113:}
最后，鉴于本狼对车辆综合信息化以及信息化战术体系的了解基本上只是形而上的皮毛，所以完全没法就机电器件、网络拓扑、总线架构之类的专业角度发表任何评论。此文单纯为个人对公开信息的收集与整理归纳之作，并希望与其他有兴趣的军迷分享；当然，也希望大家对文中的错漏提出指导，最好能有专业人士能借本帖在允许的范畴内说说更多的关于装甲车辆信息化尤其是PLA陆军信息化建设发展的内容{:soso_e113:}
很不错的帖
稍早本菜提示过，96系列、99主战坦克与一体化联合作战对武器平台的要求是有一定差距的，建议还是加快换装步伐、尽早清退，某些人就像被踩着尾巴一样惊跳哀嚎，称本菜的言论为“神论”……
菜粉有菜粉们的天地，对于一些东西，本菜不想多说……
很不错的帖
稍早本菜提示过，96系列、99主战坦克与一体化联合作战对武器平台的要求是有一定差距的，建议还是加快换装步伐、尽早清退，某些人就像被踩着尾巴一样惊跳哀嚎，称本菜的言论为“神论”……
菜粉有菜粉们的天地，对于一些东西，本菜不想多说……
一大早就有那么好的帖子！顶一个！话说08轮战的顶部装甲那么厚？！
看来99A已经达到了三代半主流的C4ISR水准
第十张照片看到炮塔里红色的罐子边有一个绿色盒子，上面有两个旋钮，和几个按钮，好像二战时期的老电台一样是什么东西？好几张照片上都发现了这个东西，十分奇怪，看起来年代久远，和边上的现代设备很不搭配！
哦~好贴好贴，话说上次在某军事论坛有人拿黄鼠狼和05比，说05不是自动挡落后30年什么的，看到就乐了好久
这个是个风扇还是什么？貌似是风扇？
喜之狼 发表于 2014-9-22 09:15
很不错的帖
稍早本菜提示过，96系列、99主战坦克与一体化联合作战对武器平台的要求是有一定差距的，建议还 ...
想不到老狼也有祥林嫂气质
很不错的帖
稍早本菜提示过，96系列、99主战坦克与一体化联合作战对武器平台的要求是有一定差距的，建议还 ...
想不到老狼也有祥林嫂气质
好帖！收藏了！
一大早就看到有营养的好帖
喜之狼 发表于 2014-9-22 09:15
很不错的帖
稍早本菜提示过，96系列、99主战坦克与一体化联合作战对武器平台的要求是有一定差距的，建议还 ...
主要是很多人认为这些东西改改是很容易的。把那些装备不到10年的东西列为要淘汰的自然有人受不了。不过如果以后坦克的规模不减的话，改改还是有可能的。只是以后坦克的规模不可能不减吧~
很不错的帖
稍早本菜提示过，96系列、99主战坦克与一体化联合作战对武器平台的要求是有一定差距的，建议还 ...
主要是很多人认为这些东西改改是很容易的。把那些装备不到10年的东西列为要淘汰的自然有人受不了。不过如果以后坦克的规模不减的话，改改还是有可能的。只是以后坦克的规模不可能不减吧~
emellzzq 发表于 2014-9-22 11:18
主要是很多人认为这些东西改改是很容易的。把那些装备不到10年的东西列为要淘汰的自然有人受不了。不过如 ...
以质量取代数量
主要是很多人认为这些东西改改是很容易的。把那些装备不到10年的东西列为要淘汰的自然有人受不了。不过如 ...
以质量取代数量
蘑菇状的东西叫：北斗车载指挥机天线DY-BDTRT47P45A不仅有接收功能，还有发射功能。
蘑菇状的东西叫：北斗车载指挥机天线DY-BDTRT47P45A不仅有接收功能，还有发射功能。
靠近蘑菇头的圆柱里面装的是北斗收发调零天线DY-BDTRT06P00C
好帖，建议受精
哇！ 经过楼主整理以后看的国内坦克内部的图片真是爽啊！
一个疑问，坦克里面要清洁吗？？
感觉里面设备好多呀，能清理干净吗？像阿富汗或者非洲打仗的美国、法国坦克里面岂不是脏死了
感觉里面设备好多呀，能清理干净吗？像阿富汗或者非洲打仗的美国、法国坦克里面岂不是脏死了
小霍特 发表于 2014-9-22 10:13
第十张照片看到炮塔里红色的罐子边有一个绿色盒子，上面有两个旋钮，和几个按钮，好像二战时期的老电台一样 ...
就是军用电台，外形一样，但里面已经完全不一样了
第十张照片看到炮塔里红色的罐子边有一个绿色盒子，上面有两个旋钮，和几个按钮，好像二战时期的老电台一样 ...
就是军用电台，外形一样，但里面已经完全不一样了
主要是很多人认为这些东西改改是很容易的。把那些装备不到10年的东西列为要淘汰的自然有人受不了。不过如 ...
事实上这些东西改改确实不难，abct四大主力装备m1a2 m2a3 m1068 m1114就是明证。
任何装备都是要淘汰的。
现役坦克规模7000+，压缩了也不大可能少于4000履带坦克，想全部靠99a 轻坦填坑是不可能的，要花钱的地方多了去了。
事实上这些东西改改确实不难，abct四大主力装备m1a2 m2a3 m1068 m1114就是明证。
任何装备都是要淘汰的。
现役坦克规模7000+，压缩了也不大可能少于4000履带坦克，想全部靠99a 轻坦填坑是不可能的，要花钱的地方多了去了。
靠近蘑菇头的圆柱里面装的是北斗收发调零天线DY-BDTRT06P00C
多谢提醒，我一直没明白那根柱状天线的功能呢。
多谢提醒，我一直没明白那根柱状天线的功能呢。
这个是个风扇还是什么？貌似是风扇？
这就是风扇，96a的车炮长和驾驶席各有一个小风扇。
这就是风扇，96a的车炮长和驾驶席各有一个小风扇。
emellzzq 发表于 2014-9-22 11:18
主要是很多人认为这些东西改改是很容易的。把那些装备不到10年的东西列为要淘汰的自然有人受不了。不过如 ...
各个军坛歼11全退换歼20基本没人反对，但是一提起99A换96立马组团打滚简直匪夷所思！我想是那些开96的学不会怎样开99A害怕转业退伍吧？
主要是很多人认为这些东西改改是很容易的。把那些装备不到10年的东西列为要淘汰的自然有人受不了。不过如 ...
各个军坛歼11全退换歼20基本没人反对，但是一提起99A换96立马组团打滚简直匪夷所思！我想是那些开96的学不会怎样开99A害怕转业退伍吧？
喜之狼 发表于 2014-9-22 09:15
很不错的帖
稍早本菜提示过，96系列、99主战坦克与一体化联合作战对武器平台的要求是有一定差距的，建议还 ...
长期在微博和军网胡扯海吹96炮打M1A2的那个名人在部队也有很多“同志”
很不错的帖
稍早本菜提示过，96系列、99主战坦克与一体化联合作战对武器平台的要求是有一定差距的，建议还 ...
长期在微博和军网胡扯海吹96炮打M1A2的那个名人在部队也有很多“同志”
starolf 发表于 2014-9-22 13:52
事实上这些东西改改确实不难，abct四大主力装备m1a2 m2a3 m1068 m1114就是明证。
任何装备都是要淘汰的 ...
全车拆解打孔换总线你说要怎样折腾？白板M1庞大的预留空间还是要这样搞，还涉及到换发就更不可想象，你说改改不难从何而来？
事实上这些东西改改确实不难，abct四大主力装备m1a2 m2a3 m1068 m1114就是明证。
任何装备都是要淘汰的 ...
全车拆解打孔换总线你说要怎样折腾？白板M1庞大的预留空间还是要这样搞，还涉及到换发就更不可想象，你说改改不难从何而来？
starolf 发表于 2014-9-22 13:52
事实上这些东西改改确实不难，abct四大主力装备m1a2 m2a3 m1068 m1114就是明证。
任何装备都是要淘汰的 ...
用到报废了事新装备逐步补充，不改也能赢猴子，改了也赢不了王师，为何要劳民伤财非改不可？
starolf 发表于 2014-9-22 13:52
事实上这些东西改改确实不难，abct四大主力装备m1a2 m2a3 m1068 m1114就是明证。
任何装备都是要淘汰的 ...
用到报废了事新装备逐步补充，不改也能赢猴子，改了也赢不了王师，为何要劳民伤财非改不可？
全车拆解打孔换总线你说要怎样折腾？白板M1庞大的预留空间还是要这样搞，还涉及到换发就更不可想象，你说 ...
坦克中期大修要不要全车拆解？
实际上师级保障车间就能全车拆解。
需要打孔的地方很少。
总线为什么要换？
重新布线正好用光代电。
换发是再正常不过的改进内容，t72b3m动力直接从840的v46换成了1130马力的v92。
我说的不难显然是相对于买新车的成本和代价。
另外，美军abct主力可不只是
艾布拉姆斯，你不要把布雷德利、m1068、悍马给忘了，1068就是m113底盘，有多古老你该知道吧？
至于那些轻卡重卡，还有m88之类的支援车，我就不多说了。
有空我会再整理一份美军abct现役编制装备及人员资料出来。
坦克中期大修要不要全车拆解？
实际上师级保障车间就能全车拆解。
需要打孔的地方很少。
总线为什么要换？
重新布线正好用光代电。
换发是再正常不过的改进内容，t72b3m动力直接从840的v46换成了1130马力的v92。
我说的不难显然是相对于买新车的成本和代价。
另外，美军abct主力可不只是
艾布拉姆斯，你不要把布雷德利、m1068、悍马给忘了，1068就是m113底盘，有多古老你该知道吧？
至于那些轻卡重卡，还有m88之类的支援车，我就不多说了。
有空我会再整理一份美军abct现役编制装备及人员资料出来。
用到报废了事新装备逐步补充，不改也能赢猴子，改了也赢不了王师，为何要劳民伤财非改不可？
96a 等现在还在生产，用到残废就是30年后的事情，你如果认为96a不用升级也能满足未来需求那我没啥说的。
赢不了王师就没必要搞，呵呵，好理论。
96a 等现在还在生产，用到残废就是30年后的事情，你如果认为96a不用升级也能满足未来需求那我没啥说的。
赢不了王师就没必要搞，呵呵，好理论。
对了，外国记者同志，搞清楚朝鲜半岛有多少辆艾布拉姆斯了么？
starolf 发表于 2014-9-22 14:16
坦克中期大修要不要全车拆解？
实际上师级保障车间就能全车拆解。
需要打孔的地方很少。
M1总师说过在设计时就已经预留空间升级而且发动机一步到位，中国没有这种实力只能花费几十年边摸边改，现在终于有了成品，那些老车只能将就用到报废，如果现在有人提出停产99A重新研制96整个数码系统那我的智商实在无法理解。
坦克中期大修要不要全车拆解？
实际上师级保障车间就能全车拆解。
需要打孔的地方很少。
M1总师说过在设计时就已经预留空间升级而且发动机一步到位，中国没有这种实力只能花费几十年边摸边改，现在终于有了成品，那些老车只能将就用到报废，如果现在有人提出停产99A重新研制96整个数码系统那我的智商实在无法理解。
M1总师说过在设计时就已经预留空间升级而且发动机一步到位，中国没有这种实力只能花费几十年边摸边改，现 ...
M113呢？悍马呢？布雷德利呢？
那些卡车呢？m60底盘的m88呢？
外国记者同志，乃但现在都还不知道你家老板有些啥装备么？
知道fbcb2是啥么？
M113呢？悍马呢？布雷德利呢？
那些卡车呢？m60底盘的m88呢？
外国记者同志，乃但现在都还不知道你家老板有些啥装备么？
知道fbcb2是啥么？
99A虽然强大 外国记者也不能把它当救命稻草啊
starolf 发表于 2014-9-22 14:31
M113呢？悍马呢？布雷德利呢？
那些卡车呢？m60底盘的m88呢？
外国记者同志，乃但现在都还不知道你家老 ...
你要先搞清楚霉菌有多少装甲装备用了综电，有CAN总线，再把笔记发上来岂不是更有说服力？
另外再证明一下，土圈的早期装甲装备有多少完全符合机械化战争对机动能力和防护能力的需求，那就更好了
本版支持你
starolf 发表于 2014-9-22 14:31
M113呢？悍马呢？布雷德利呢？
那些卡车呢？m60底盘的m88呢？
外国记者同志，乃但现在都还不知道你家老 ...
你要先搞清楚霉菌有多少装甲装备用了综电，有CAN总线，再把笔记发上来岂不是更有说服力？
另外再证明一下，土圈的早期装甲装备有多少完全符合机械化战争对机动能力和防护能力的需求，那就更好了
本版支持你
你要先搞清楚霉菌有多少装甲装备用了综电，有CAN总线，再把笔记发上来岂不是更有说服力？
我只需要搞清楚综电和信息化体系是两个概念就行了。
美军abct的编制装备，包括综电和信息化架构，有时间我都会去整理出来。原来知远的版本已经老了。
我只需要搞清楚综电和信息化体系是两个概念就行了。
美军abct的编制装备，包括综电和信息化架构，有时间我都会去整理出来。原来知远的版本已经老了。
上述几种装备的“信息化”都相对简单，都只是实现了通信、导航、火控的自动化指控，显然还没有通过车载数据总线系统对其他车载动力、环控、驾驶等等子系统进行数字化整合，没有构成完善的车辆综合信息化总线网络。按照现在的标准，99、96A以及59数改、88数改等顶多只能算“初级”信息化，刚刚踏入的信息化体系的门槛儿而已。
前面几项能做到信息化就足够了，后面那几个不说是花架子吧，但是至少不是现在急需的，前期生产的96/99还有04还有信息化升级空间
前面几项能做到信息化就足够了，后面那几个不说是花架子吧，但是至少不是现在急需的，前期生产的96/99还有04还有信息化升级空间
starolf 发表于 2014-9-22 15:01
我只需要搞清楚综电和信息化体系是两个概念就行了。
美军abct的编制装备，包括综电和信息化架构，有时间 ...
再看我的回帖
我只需要搞清楚综电和信息化体系是两个概念就行了。
美军abct的编制装备，包括综电和信息化架构，有时间 ...
再看我的回帖
starolf 发表于 2014-9-22 13:52
事实上这些东西改改确实不难，abct四大主力装备m1a2 m2a3 m1068 m1114就是明证。
任何装备都是要淘汰的 ...
如果按2000辆99A+2000辆轻坦来来，没什么不可以的。每型每年产80辆，25年换完。
如果TG相MD那样急着要打仗的话，改老东西就是必要的了。
事实上这些东西改改确实不难，abct四大主力装备m1a2 m2a3 m1068 m1114就是明证。
任何装备都是要淘汰的 ...
如果按2000辆99A+2000辆轻坦来来，没什么不可以的。每型每年产80辆，25年换完。
如果TG相MD那样急着要打仗的话，改老东西就是必要的了。
喜之狼 发表于 2014-9-22 15:07
再看我的回帖
我正在折腾的东西正好涉及“土圈的早期装甲装备”在新时期的有效性问题。我不介意把这个环节稍微细化一下。
完成的时候，我会相关的内容发上来。
不过这其中存在一个主观性的问题：“完全符合”怎么定义？尤其是结合时间线背景如何定义？有无官方的量化的解释？
虽然我有我认为的定义，但那只是我的理解，不能作为讨论基准。显然，如果话题被绕到扣这个定义的字眼上，就失去了讨论分析的意义了。
另外一个问题是编制与装备规模和资源投入怎么定义？
我想，也许我该先统计一下PLA陆军现行编制规模下的换装压力比较好，就是不知道这是否犯规？
再看我的回帖
我正在折腾的东西正好涉及“土圈的早期装甲装备”在新时期的有效性问题。我不介意把这个环节稍微细化一下。
完成的时候，我会相关的内容发上来。
不过这其中存在一个主观性的问题：“完全符合”怎么定义？尤其是结合时间线背景如何定义？有无官方的量化的解释？
虽然我有我认为的定义，但那只是我的理解，不能作为讨论基准。显然，如果话题被绕到扣这个定义的字眼上，就失去了讨论分析的意义了。
另外一个问题是编制与装备规模和资源投入怎么定义？
我想，也许我该先统计一下PLA陆军现行编制规模下的换装压力比较好，就是不知道这是否犯规？
starolf 发表于 2014-9-22 13:52
事实上这些东西改改确实不难，abct四大主力装备m1a2 m2a3 m1068 m1114就是明证。
任何装备都是要淘汰的 ...
如果按2000辆99A+2000辆轻坦来来，没什么不可以的。每型每年产80辆，25年换完。
如果TG相MD那样急着要打仗的话，改老东西就是必要的了。
另外应该看到，这4样都是一时半会没东西换的，当然得改了。
事实上这些东西改改确实不难，abct四大主力装备m1a2 m2a3 m1068 m1114就是明证。
任何装备都是要淘汰的 ...
如果按2000辆99A+2000辆轻坦来来，没什么不可以的。每型每年产80辆，25年换完。
如果TG相MD那样急着要打仗的话，改老东西就是必要的了。
另外应该看到，这4样都是一时半会没东西换的，当然得改了。