超级军网为什么直升机的旋翼是逆时针转动的？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 10:06:12
今天头顶飞过两架警用直升机，观察真机后偶然发现直升机的旋翼是逆时针转动的，回家又找了些视频看，从影视到记录片，好像都是这个规律，中外一样。请问这么设计是什么道理？为什么不是顺时针设计？ 今天头顶飞过两架警用直升机，观察真机后偶然发现直升机的旋翼是逆时针转动的，回家又找了些视频看，从影视到记录片，好像都是这个规律，中外一样。请问这么设计是什么道理？为什么不是顺时针设计？
好像一般MD的是顺时针，法俄的是逆时针，中国的都是师从法俄，所以也就逆时针了
没有吧。顺时针逆时针都可以的啊，只是设计上的巧合
ccw8177 发表于 2014-9-20 11:37
好像一般MD的是顺时针，法俄的是逆时针，中国的都是师从法俄，所以也就逆时针了
你记错了。
顺时针还是逆时针，两者之间没有优劣之分。美、英、德、意、日直升机的主旋翼都是逆时针旋转，法、俄、中、印、波兰直升机都是顺时针旋转，英、德、意、日的直升机工业都是从美国引进许可证开始的，和美国采用相同的习惯可以理解，中、印、波兰是从前苏联和法国引进许可证开始的，和法、俄的习惯相同也可以理解，但美国和俄罗斯为什么从一开始选定不同的方向，法国为什么不和选美国一样的方向，而和俄罗斯一致，可能只是一个历史的玩笑。
好像一般MD的是顺时针，法俄的是逆时针，中国的都是师从法俄，所以也就逆时针了
你记错了。
顺时针还是逆时针，两者之间没有优劣之分。美、英、德、意、日直升机的主旋翼都是逆时针旋转，法、俄、中、印、波兰直升机都是顺时针旋转，英、德、意、日的直升机工业都是从美国引进许可证开始的，和美国采用相同的习惯可以理解，中、印、波兰是从前苏联和法国引进许可证开始的，和法、俄的习惯相同也可以理解，但美国和俄罗斯为什么从一开始选定不同的方向，法国为什么不和选美国一样的方向，而和俄罗斯一致，可能只是一个历史的玩笑。
这和电视机的信号不一致一个原因
上视和下视的方向正好相反，楼主是从哪个角度看的？
atvbtvyhz 发表于 2014-9-20 11:50
你记错了。
顺时针还是逆时针，两者之间没有优劣之分。美、英、德、意、日直升机的主旋翼都是逆时针旋转 ...
法国喜欢在一些地方跟美国唱反调来彰显独立自主。
旋翼方向这样的一个无关紧要的小问题自然最好不过。
你记错了。
顺时针还是逆时针，两者之间没有优劣之分。美、英、德、意、日直升机的主旋翼都是逆时针旋转 ...
法国喜欢在一些地方跟美国唱反调来彰显独立自主。
旋翼方向这样的一个无关紧要的小问题自然最好不过。
这个以前从来没注意过，毛子共轴反桨就每这个问题了
这个问题问的不知所云，楼主可以去看看卡系列共轴反转的直升机，就会明白这个问题没有意义了
butongla 发表于 2014-9-20 12:09
法国喜欢在一些地方跟美国唱反调来彰显独立自主。
旋翼方向这样的一个无关紧要的小问题自然最好不过。
估计也有这个考虑。
法国喜欢在一些地方跟美国唱反调来彰显独立自主。
旋翼方向这样的一个无关紧要的小问题自然最好不过。
估计也有这个考虑。
emellzzq 发表于 2014-9-20 12:05
上视和下视的方向正好相反，楼主是从哪个角度看的？
当然是从下往上看了
上视和下视的方向正好相反，楼主是从哪个角度看的？
当然是从下往上看了
支奴干怎么算？
楼主，你看到的不一定是真实的方向，旋转运动的物体在视觉上的方向跟转动频率有关，就好比行驶中的自行车轮子，有些看起来是倒转的
主旋翼逆时针旋转（左旋）是中俄法的，
美英日则是顺时针（右旋）为多。
应该是一开始研制直升机时各自的创始人选了不同的旋转方向然后成为传统了。
我觉得作为武装直升机的话，还是顺时针（右旋）更好，
因为主旋翼右旋可以允许急上升左转，而紧急状况向左转更符合人类驾驶员本能。
（急上升左转时，逆时针旋转旋翼的趋势是向下挥舞，有打到尾梁的危险，
而顺时针旋翼，趋势是向上挥舞，远离尾梁，比起来更安全）。
同理，我觉得卡-50/52 的上下两副旋翼的旋转方向也应该调换过来更合理，
曾经卡-50 的事故就是急上升左转时上下旋翼相互靠拢然后相撞导致的。
主旋翼逆时针旋转（左旋）是中俄法的，
美英日则是顺时针（右旋）为多。
应该是一开始研制直升机时各自的创始人选了不同的旋转方向然后成为传统了。
我觉得作为武装直升机的话，还是顺时针（右旋）更好，
因为主旋翼右旋可以允许急上升左转，而紧急状况向左转更符合人类驾驶员本能。
（急上升左转时，逆时针旋转旋翼的趋势是向下挥舞，有打到尾梁的危险，
而顺时针旋翼，趋势是向上挥舞，远离尾梁，比起来更安全）。
同理，我觉得卡-50/52 的上下两副旋翼的旋转方向也应该调换过来更合理，
曾经卡-50 的事故就是急上升左转时上下旋翼相互靠拢然后相撞导致的。
emellzzq 发表于 2014-9-20 12:05
上视和下视的方向正好相反，楼主是从哪个角度看的？
按人类习惯，都是以往下、往前的方向来说的。
所以，向左转，左旋，是逆时针，
向右转，右旋，是顺时针。
上视和下视的方向正好相反，楼主是从哪个角度看的？
按人类习惯，都是以往下、往前的方向来说的。
所以，向左转，左旋，是逆时针，
向右转，右旋，是顺时针。
因为你没见过顺时针转的。。。。
咳咳，主要在北半球运行的直升机设计成旋翼左转是有科学的！地球在自西向东自转！因此由于科里奥利力的作用，北半球运动的物体会受到一个”向右偏移的力”！因此假如螺旋桨是从上向下看顺时针转动的话，会比逆时针转动更有效地推动空气！
就好比单发螺旋桨固定翼飞机，需要在尾舵设置一个偏角来平衡螺旋桨对机身的相反扭矩，而双发螺旋桨飞机则涉及到一个双螺旋浆对转还是反转的问题！反转可以提升自稳能力，对转则可以提升操纵机动性！
这是很（kai）科(wan)学(xiao)的！
{:soso_e144:}
就好比单发螺旋桨固定翼飞机，需要在尾舵设置一个偏角来平衡螺旋桨对机身的相反扭矩，而双发螺旋桨飞机则涉及到一个双螺旋浆对转还是反转的问题！反转可以提升自稳能力，对转则可以提升操纵机动性！
这是很（kai）科(wan)学(xiao)的！
{:soso_e144:}
这个不一定的，既有顺时针，又有逆时针转的
谁说的？有证据吗？
观察的好细致啊
超山猫 发表于 2014-9-20 16:06
按人类习惯，都是以往下、往前的方向来说的。
所以，向左转，左旋，是逆时针，
你说是往下看，前面11楼群 就是是往上看……
按人类习惯，都是以往下、往前的方向来说的。
所以，向左转，左旋，是逆时针，
你说是往下看，前面11楼群 就是是往上看……
朝那边有区别吗？？爱朝哪朝哪
楼主的命题本身就是个伪命题。
超山猫 发表于 2014-9-20 16:04
主旋翼逆时针旋转（左旋）是中俄法的，
美英日则是顺时针（右旋）为多。
驾驶员本能？ 英国以及很多原殖民地，日本都是左行。
主旋翼逆时针旋转（左旋）是中俄法的，
美英日则是顺时针（右旋）为多。
驾驶员本能？ 英国以及很多原殖民地，日本都是左行。
这个都不懂？以左为贵嘛！
卡式说：我能够两边转
楼上终结此帖
AAAAA007 发表于 2014-9-20 18:41
卡式说：我能够两边转
那到底上边的顺时针还是下边的顺时针？
卡式说：我能够两边转
那到底上边的顺时针还是下边的顺时针？
问题比较无聊，这个都是设计时定好的，但没有优劣之分。
这个会不会像甜党和咸党那样打起来
这个问题就跟有的汽车驾驶位一样有的国家在左边，有的在右边。
董莹岩 发表于 2014-9-20 20:42
这个会不会像甜党和咸党那样打起来
ls已经在yy哪个比较好了。。。
待会儿立论结束，就要正式开打了。。。
这个会不会像甜党和咸党那样打起来
ls已经在yy哪个比较好了。。。
待会儿立论结束，就要正式开打了。。。
上视和下视的方向正好相反，楼主是从哪个角度看的？
关于逆时针还是顺时针，我一直坚持层主一样的观点——这尼玛完全是看问题的角度问题嘛！
关于逆时针还是顺时针，我一直坚持层主一样的观点——这尼玛完全是看问题的角度问题嘛！
上视和下视的方向正好相反，楼主是从哪个角度看的？
关于逆时针还是顺时针，我一直坚持层主一样的观点——这尼玛完全是看问题的角度问题嘛！
关于逆时针还是顺时针，我一直坚持层主一样的观点——这尼玛完全是看问题的角度问题嘛！
驾驶员本能？ 英国以及很多原殖民地，日本都是左行。
人在危急时刻的左转本能源自保护心脏，与开车无关。
人在危急时刻的左转本能源自保护心脏，与开车无关。
男左女右，所以左旋的直升机是公的，右旋的是母的。
主旋翼逆时针旋转（左旋）是中俄法的，
美英日则是顺时针（右旋）为多。
支持一下……学习了……
美英日则是顺时针（右旋）为多。
支持一下……学习了……
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JFMaverick 发表于 2014-9-21 02:34
男左女右，所以左旋的直升机是公的，右旋的是母的。
版主也这么水啊？正反转的都有好像。
男左女右，所以左旋的直升机是公的，右旋的是母的。
版主也这么水啊？正反转的都有好像。
主旋翼逆时针旋转（左旋）是中俄法的，
美英日则是顺时针（右旋）为多。
。。然后改为紧急右上升事故。。
美英日则是顺时针（右旋）为多。
。。然后改为紧急右上升事故。。