超级军网7200终身免费保养如何？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:50:41
现在上海有这么个套餐。7200元，终身免费保养。用的是5W40的机油。大致算了下，按我一年1.4万公里来计，大约5-6年后回本。论坛里有人选这个模式吗？听听你们的意见。还有花冠需要用这么粘稠的机油么？现在上海有这么个套餐。7200元，终身免费保养。用的是5W40的机油。大致算了下，按我一年1.4万公里来计，大约5-6年后回本。论坛里有人选这个模式吗？听听你们的意见。还有花冠需要用这么粘稠的机油么？
除了换机油以外所有保养都要自费对吧。。
然后你就等着2万公里换刹车油、波箱油、刹车片、空调雪种等等等等。。。。
然后你就等着2万公里换刹车油、波箱油、刹车片、空调雪种等等等等。。。。
三代目 发表于 2014-9-16 16:31
除了换机油以外所有保养都要自费对吧。。
然后你就等着2万公里换刹车油、波箱油、刹车片、空调雪种等等 ...
其他可以自己到外面换啊，就机油机滤去换就可以了啊
除了换机油以外所有保养都要自费对吧。。
然后你就等着2万公里换刹车油、波箱油、刹车片、空调雪种等等 ...
其他可以自己到外面换啊，就机油机滤去换就可以了啊
这么巧我下午刚换油回来，嘉实多0W-40，收了我650块（4公升），我一年大约跑3万公里，约需要换油3次，
这样算下来4年归本（还没算通货膨胀），很划算的说，不过我去的店没这种活动，也会担心这店会不会关门大吉。
这样算下来4年归本（还没算通货膨胀），很划算的说，不过我去的店没这种活动，也会担心这店会不会关门大吉。
美孚＋机滤网购按400算，1w一换，妥妥的近20年回本。除非包含所有的保养项目，否则我觉得不值
你的车保修几年？要是五年还好。要是三年，出保就自己买油换吧。
你的车保修几年？要是五年还好。要是三年，出保就自己买油换吧。
保修好像是3年还是4年，买这个套餐多送2年。
保修好像是3年还是4年，买这个套餐多送2年。
如果只管机油一年3回，4升机油好的也就200，一年600
http://search.jd.com/search?keyw ... %40&uc=0#select
十二年7200回本
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十二年7200回本
花冠用5W40的机油 基本上百公里要高至少1个油的油耗了，家用车用高粘度机油，发动机运行阻力大废油，花冠如果是新车可以用0W20 5W20，旧车最高 0W30 5W30 非欧版高粘度型。你开个5-6年，按7万公里算要多烧700L汽油的话，按7元1L 要5000元了。不清楚的话，可以上爱卡机油论坛了解。机油不是粘度越高越好，特别是日系丰田车。
如果只管机油一年3回，4升机油好的也就200，一年600
http://search.jd.com/search?keyword=%E6%9C%BA%E6%B ...
仅仅是机油肯定不划算，但连中、大保养都包括在内了……
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仅仅是机油肯定不划算，但连中、大保养都包括在内了……
花冠用5W40的机油 基本上百公里要高至少1个油的油耗了，家用车用高粘度机油，发动机运行阻力大废油，花 ...
我主要是觉得540的太黏了。之前用的一直是520都好好的，这个540只是看起来很美，实际上完全不对路子啊！
我主要是觉得540的太黏了。之前用的一直是520都好好的，这个540只是看起来很美，实际上完全不对路子啊！
我家里的锐志3.0 卡罗拉1.8 国内4S都是给5W40，但是在国外主要都是0W20.5W20. 说明书上也建议使用W20级别的低粘度机油，换了新日石的金标0W20，锐志的油耗从14个降到13个，发动机噪音更小，正常起步加速反应更灵敏些。日系车用高粘度机油 一般都是增压机 爆改机 没事就拉6千转那种开法才推荐。
我家里的锐志3.0 卡罗拉1.8 国内4S都是给5W40，但是在国外主要都是0W20.5W20. 说明书上也建议使用W20级别的 ...
我shit!最后一句戳到我命门了……
我shit!最后一句戳到我命门了……
以花冠的质量 就是自己修也花不了多少钱吧？大保养 我找自己熟悉的修理厂也就1千出头，撑死2千弄完。5W40的粘度，你冬天冷启动发动机阻力大，机油泵送到摩擦副的时间要长好几倍，干磨损时间长多了，发动机磨损大，发动机70%的磨损都是冷启动造成的。
消逝的地平线 发表于 2014-9-16 23:29
我shit!最后一句戳到我命门了……
什么命门？
我shit!最后一句戳到我命门了……
什么命门？
什么命门？
我就是那种三天两头6000转的人……
我就是那种三天两头6000转的人……
我上车托之家论坛，发现有个大神自称解决了奥迪烧机油的问题，就是用高质量540机油…他说奥迪厂家故意用稀的机油导致车主烧机油，把缸磨坏，好赚钱修车…也不知道是不是真的
4S用的5W40是低级半合成吧，看着粘度高，但是粘度指数低，机油粘度不稳定，下降快，表现就是新换上还可以，开2千就感觉发涩。我换的新日石金标0W20 粘度指数有令人发指的220+ 金美孚才180啊。这油理论上开1万也不会有明显衰减。我现在冷车启动热车发动机噪音都小了，热车时间减少近一半左右，相比原来4S的5W40.
消逝的地平线 发表于 2014-9-16 23:38
我就是那种三天两头6000转的人……
半合成5W40 你6000转开多了 衰减很快的，因为他虽然粘度高，但是关系粘度稳定性的粘度指数太低。表现就是新换上去挺爽，开一两千公里，你拉高转就发现发动机声音就不对了。下场子的车用高粘度机油，跑完就放掉的，因为粘度不稳定了，对发动机的保护不行了。 不过我觉得你应该不是那种全程拉6千的吧，即使你用半合成的5W40，不然你的发动机就算不拉缸，也该磨损的该烧机油了，那你应该用全合成的0W30 5W30就够了。用全合成W40的日系机头至少要200PS 以上。5W30的摩特300V 2L装 淘宝价280左右哦。这才是拉高转的油
消逝的地平线 发表于 2014-9-16 23:38
我就是那种三天两头6000转的人……
半合成5W40 你6000转开多了 衰减很快的，因为他虽然粘度高，但是关系粘度稳定性的粘度指数太低。表现就是新换上去挺爽，开一两千公里，你拉高转就发现发动机声音就不对了。下场子的车用高粘度机油，跑完就放掉的，因为粘度不稳定了，对发动机的保护不行了。 不过我觉得你应该不是那种全程拉6千的吧，即使你用半合成的5W40，不然你的发动机就算不拉缸，也该磨损的该烧机油了，那你应该用全合成的0W30 5W30就够了。用全合成W40的日系机头至少要200PS 以上。5W30的摩特300V 2L装 淘宝价280左右哦。这才是拉高转的油
郁闷的雄猫 发表于 2014-9-16 23:40
我上车托之家论坛，发现有个大神自称解决了奥迪烧机油的问题，就是用高质量540机油…他说奥迪厂家故意用稀 ...
一般来说 高粘度的机油 挥发值会低一些，表现在奥迪大众车上，就是烧机油的时候烧的少一些。低粘度机油如果能把缸磨成烧机油，那早就拉缸了，不是烧机油那么简单了，大众奥迪烧机油主要还是废气回收设计有缺陷。
郁闷的雄猫 发表于 2014-9-16 23:40
我上车托之家论坛，发现有个大神自称解决了奥迪烧机油的问题，就是用高质量540机油…他说奥迪厂家故意用稀 ...
一般来说 高粘度的机油 挥发值会低一些，表现在奥迪大众车上，就是烧机油的时候烧的少一些。低粘度机油如果能把缸磨成烧机油，那早就拉缸了，不是烧机油那么简单了，大众奥迪烧机油主要还是废气回收设计有缺陷。
一般来说 高粘度的机油 挥发值会低一些，表现在奥迪大众车上，就是烧机油的适合烧的少一些。低粘度机油 ...
所以，你的结论是他说得不靠谱？话说用全合成540会不会相对好一点？ea888的话。是不是越早用越好？
所以，你的结论是他说得不靠谱？话说用全合成540会不会相对好一点？ea888的话。是不是越早用越好？
一般来说 高粘度的机油 挥发值会低一些，表现在奥迪大众车上，就是烧机油的适合烧的少一些。低粘度机油 ...
他的说法是，厂家为了宣传省油，故意用稀的。看来也有一定道理
他的说法是，厂家为了宣传省油，故意用稀的。看来也有一定道理
一般来说 高粘度的机油 挥发值会低一些，表现在奥迪大众车上，就是烧机油的时候烧的少一些。低粘度机油 ...
就这个问题，万春雷和这货还互相回帖争论呢。不过谁也说服不了谁。说设计问题，也没那么简单。烧得最厉害的是2.4的a6,完全就不同的发动机，2.0t的ea888也比1.8t的好很多，简直是奇怪
就这个问题，万春雷和这货还互相回帖争论呢。不过谁也说服不了谁。说设计问题，也没那么简单。烧得最厉害的是2.4的a6,完全就不同的发动机，2.0t的ea888也比1.8t的好很多，简直是奇怪
郁闷的雄猫 发表于 2014-9-16 23:59
所以，你的结论是他说得不靠谱？话说用全合成540会不会相对好一点？ea888的话。是不是越早用越好？
我有辆3年德产途观EA888的 卖给堂兄了，我一直用5W30 0W30机油（欧版高粘度型，但也比5W40低），从来没用过5W40的机油，4万公里也没烧过机油。而我发小的迈腾用5W40 新车照样烧。 烧不烧和油无关，和车子有关系。 我有个习惯，夏天热车2分钟，冬天至少5分钟，而我单位几辆奥迪公车，烧机油的都是打火就走的急性子司机，烧的少的或者不烧的，基本都有热车习惯，因为冷车启动磨损大的缘故吧。冷车磨损占发动机磨损的70%。
郁闷的雄猫 发表于 2014-9-16 23:59
所以，你的结论是他说得不靠谱？话说用全合成540会不会相对好一点？ea888的话。是不是越早用越好？
我有辆3年德产途观EA888的 卖给堂兄了，我一直用5W30 0W30机油（欧版高粘度型，但也比5W40低），从来没用过5W40的机油，4万公里也没烧过机油。而我发小的迈腾用5W40 新车照样烧。 烧不烧和油无关，和车子有关系。 我有个习惯，夏天热车2分钟，冬天至少5分钟，而我单位几辆奥迪公车，烧机油的都是打火就走的急性子司机，烧的少的或者不烧的，基本都有热车习惯，因为冷车启动磨损大的缘故吧。冷车磨损占发动机磨损的70%。
郁闷的雄猫 发表于 2014-9-17 00:03
就这个问题，万春雷和这货还互相回帖争论呢。不过谁也说服不了谁。说设计问题，也没那么简单。烧得最厉害 ...
A6 2.8的也有烧的，我单位9辆A6 2.8 有一半少烧或不烧，另一半烧的厉害，拉缸换机头的也有。奥迪大众的废气回收固然有缺陷，但是也和开车的人的习惯有关系，喜欢热车后走的，堵车或等人就熄火很少怠速的，这类烧的少，原因大概就是冷磨损少，怠速少，发动机温度不太高，故而机油温度正常，挥发少，烧的也少。着车就走的磨损大，外加喜欢长时间怠速等人不熄火的发动机温度高，油温高，挥发高，烧的厉害。我认识的本单位几个司机和他们的车子的表现可以按我说的分类。
就这个问题，万春雷和这货还互相回帖争论呢。不过谁也说服不了谁。说设计问题，也没那么简单。烧得最厉害 ...
A6 2.8的也有烧的，我单位9辆A6 2.8 有一半少烧或不烧，另一半烧的厉害，拉缸换机头的也有。奥迪大众的废气回收固然有缺陷，但是也和开车的人的习惯有关系，喜欢热车后走的，堵车或等人就熄火很少怠速的，这类烧的少，原因大概就是冷磨损少，怠速少，发动机温度不太高，故而机油温度正常，挥发少，烧的也少。着车就走的磨损大，外加喜欢长时间怠速等人不熄火的发动机温度高，油温高，挥发高，烧的厉害。我认识的本单位几个司机和他们的车子的表现可以按我说的分类。
4S用的5W40是低级半合成吧，看着粘度高，但是粘度指数低，机油粘度不稳定，下降快，表现就是新换上还可以， ...
达人……
我之前真没注意粘度只求这个概念，只知道点什么全合成半合成。回头我找4S了解下。
达人……
我之前真没注意粘度只求这个概念，只知道点什么全合成半合成。回头我找4S了解下。
这个价钱绝对不是全合成机油，那样的话质量参差不齐，差的非常便宜。
马克。字数补丁
我有辆3年德产途观EA888的 卖给堂兄了，我一直用5W30 0W30机油（欧版高粘度型，但也比5W40低），从来没 ...
那也只能延迟烧的时间吧
那也只能延迟烧的时间吧
郁闷的雄猫 发表于 2014-9-17 10:17
那也只能延迟烧的时间吧
德系车发动机设计的运行温度本来都是较高的，即使发动机磨损正常，高油温造成的高挥发加上废气回收，无论如何都会有机油消耗，使用合适的机油外加良好的驾驶习惯，也就能让机油在一个保养周期内无需补充或是少量补充，这是可以接受的。另外就是德系高温发动机更容易让橡胶密封件老化，缸垫和油封老化后变形导致漏机油，也是蛮厉害的，BMW的N52发动机就是典型了，气门油封老化后烧机油严重，不过换油封后基本都能解决。
我认为欧洲厂家宣传着车就走，主要是为了环保，为了减少汽车热车时候的排放，但是冷车没达到工作温度前的发动机活塞与气缸间隙高于正常值，会让机油更多的进入燃烧室烧掉。去年冬天，由于家里装修我借住姨妈家，小区没地库，我就见过下雪情况下Q5车主着车后立刻轰着油门就走，排气管排出带着淡淡的蓝色烟雾（烧机油的蓝烟）。另外，单位小区地库里那几辆烧机油的A6 2.8 基本都是年轻司机开，一着车就踩着油门爬坡出地库了，爬坡的时候一股浓浓的蓝烟。老司机基本都是打着火抽支烟再走的，起码爬坡出地库的时候蓝颜不明显，特别是热车热透了的那种基本无蓝烟。
那也只能延迟烧的时间吧
德系车发动机设计的运行温度本来都是较高的，即使发动机磨损正常，高油温造成的高挥发加上废气回收，无论如何都会有机油消耗，使用合适的机油外加良好的驾驶习惯，也就能让机油在一个保养周期内无需补充或是少量补充，这是可以接受的。另外就是德系高温发动机更容易让橡胶密封件老化，缸垫和油封老化后变形导致漏机油，也是蛮厉害的，BMW的N52发动机就是典型了，气门油封老化后烧机油严重，不过换油封后基本都能解决。
我认为欧洲厂家宣传着车就走，主要是为了环保，为了减少汽车热车时候的排放，但是冷车没达到工作温度前的发动机活塞与气缸间隙高于正常值，会让机油更多的进入燃烧室烧掉。去年冬天，由于家里装修我借住姨妈家，小区没地库，我就见过下雪情况下Q5车主着车后立刻轰着油门就走，排气管排出带着淡淡的蓝色烟雾（烧机油的蓝烟）。另外，单位小区地库里那几辆烧机油的A6 2.8 基本都是年轻司机开，一着车就踩着油门爬坡出地库了，爬坡的时候一股浓浓的蓝烟。老司机基本都是打着火抽支烟再走的，起码爬坡出地库的时候蓝颜不明显，特别是热车热透了的那种基本无蓝烟。
郁闷的雄猫 发表于 2014-9-17 10:17
那也只能延迟烧的时间吧
我那辆卖掉的德产途观，其实迟早也要烧机油，因为换火花塞的时候，已经发现一个缸的火花塞上有轻微机油痕迹了，检查就是缸垫有轻微漏机油了。随着缸垫继续老化，烧机油自然会越来越明显。
那也只能延迟烧的时间吧
我那辆卖掉的德产途观，其实迟早也要烧机油，因为换火花塞的时候，已经发现一个缸的火花塞上有轻微机油痕迹了，检查就是缸垫有轻微漏机油了。随着缸垫继续老化，烧机油自然会越来越明显。
消逝的地平线 发表于 2014-9-16 23:38
我就是那种三天两头6000转的人……
基本不超过3000转……
我就是那种三天两头6000转的人……
基本不超过3000转……花冠用5W40的机油 基本上百公里要高至少1个油的油耗了，家用车用高粘度机油，发动机运行阻力大废油，花 ...
早上看到你说的，我中午特意看了下我使用的机油。
09款飞度，现在行驶将近8万公里，4s店当时用10w30的，出保后用的嘉实多sj的10w40，这次换了个sl的10w40. 稠度是不是我点大啊？我朋友那卖嘉实多，机油方面一直不太懂，一直听他的，我下次换换个什么级别的好啊。我觉得这次的机油可能级别有点低。
早上看到你说的，我中午特意看了下我使用的机油。
09款飞度，现在行驶将近8万公里，4s店当时用10w30的，出保后用的嘉实多sj的10w40，这次换了个sl的10w40. 稠度是不是我点大啊？我朋友那卖嘉实多，机油方面一直不太懂，一直听他的，我下次换换个什么级别的好啊。我觉得这次的机油可能级别有点低。
该吃饭喽 发表于 2014-9-17 14:37
早上看到你说的，我中午特意看了下我使用的机油。
09款飞度，现在行驶将近8万公里，4s店当时用10w30的， ...
10W30 10W40的机油比较好的一般都是赛车油很贵很贵，你用的应该是半合成或者加氢矿物油（也被很多厂商叫做半合成）。10W40对你来说粘度过高了， 建议用0W30 5W30机油，API SM或者SN（环保标准） ,GF-4 GF-5（节油标准）,推荐用eneos sustina 5W30（API SN GF-5) ，你的飞度用这个油，配合长效机油滤可以跑至少8000-1万。可以去淘宝搜一下，这个油我可以保证目前没假货，也是爱卡机油论坛里 多数人肯定很少有非议的机油，可以上TB 搜 星美国际商贸。我也是这家店的顾客，这个油综合素质高于或等于金美孚，天然气合成机油，粘度指数很高，而且价格也很实惠。我家的BMW X3 锐志 卡罗拉 ES350都用的这个牌子的油。我屯了2大箱，性价比超高啊
该吃饭喽 发表于 2014-9-17 14:37
早上看到你说的，我中午特意看了下我使用的机油。
09款飞度，现在行驶将近8万公里，4s店当时用10w30的， ...
10W30 10W40的机油比较好的一般都是赛车油很贵很贵，你用的应该是半合成或者加氢矿物油（也被很多厂商叫做半合成）。10W40对你来说粘度过高了， 建议用0W30 5W30机油，API SM或者SN（环保标准） ,GF-4 GF-5（节油标准）,推荐用eneos sustina 5W30（API SN GF-5) ，你的飞度用这个油，配合长效机油滤可以跑至少8000-1万。可以去淘宝搜一下，这个油我可以保证目前没假货，也是爱卡机油论坛里 多数人肯定很少有非议的机油，可以上TB 搜 星美国际商贸。我也是这家店的顾客，这个油综合素质高于或等于金美孚，天然气合成机油，粘度指数很高，而且价格也很实惠。我家的BMW X3 锐志 卡罗拉 ES350都用的这个牌子的油。我屯了2大箱，性价比超高啊
我记得丰田SSSS的5W-20号称半合成
反正我自己都加5W-30的矿物油
反正我自己都加5W-30的矿物油
10W30 10W40的机油比较好的一般都是赛车油很贵很贵，你用的应该是半合成或者加氢矿物油（也被很多厂商 ...
学习了.....技术党啊.....膜拜....
学习了.....技术党啊.....膜拜....
ssace130 发表于 2014-9-17 19:11
10W30 10W40的机油比较好的一般都是赛车油很贵很贵，你用的应该是半合成或者加氢矿物油（也被很多厂商 ...
学知识了，学知识了，我已经收藏了，现在跑了近3千，5千换您说的那个机油。只是淘宝应该没问题吧？还有在河北地区，这个机油冬天用也没问题吧？
ssace130 发表于 2014-9-17 19:11
10W30 10W40的机油比较好的一般都是赛车油很贵很贵，你用的应该是半合成或者加氢矿物油（也被很多厂商 ...
学知识了，学知识了，我已经收藏了，现在跑了近3千，5千换您说的那个机油。只是淘宝应该没问题吧？还有在河北地区，这个机油冬天用也没问题吧？
该吃饭喽 发表于 2014-9-17 22:37
学知识了，学知识了，我已经收藏了，现在跑了近3千，5千换您说的那个机油。只是淘宝应该没问题吧？还有 ...
eneos sustina 5W30 淘宝 星美国际商贸 他算是北方最大的代理了 价钱也很给力 这个机油在普通人眼里名气不大 是新上市的品种 外加造假利润远不如 壳牌 美孚，淘宝上卖这个油的也就几家而已。他家的价钱不错，发快递的包装也很用心。 这个机油最低凝点大概是零下45.
该吃饭喽 发表于 2014-9-17 22:37
学知识了，学知识了，我已经收藏了，现在跑了近3千，5千换您说的那个机油。只是淘宝应该没问题吧？还有 ...
eneos sustina 5W30 淘宝 星美国际商贸 他算是北方最大的代理了 价钱也很给力 这个机油在普通人眼里名气不大 是新上市的品种 外加造假利润远不如 壳牌 美孚，淘宝上卖这个油的也就几家而已。他家的价钱不错，发快递的包装也很用心。 这个机油最低凝点大概是零下45.
oxxomi 发表于 2014-9-17 20:44
我记得丰田SSSS的5W-20号称半合成
反正我自己都加5W-30的矿物油
丰田4S的5W20按日本的叫法是半合成，小鬼子在机油分类方面很严格也很诚实，在欧美都可以标高级合成机油了，小鬼子还是叫做半合成，只因为小鬼子不承认三类加氢合成油是全合成机油。小鬼子只承认酯类和醇酯类以及天然气合成机油才是全合成机油。所以现在国内的新金美孚都已经把基础油从4类PAO换成三类加氢强化合成油了 ，只有小鬼子市场上的铁桶金美孚还是含有4类PAO的，不含的话，小鬼子不会让美孚在自己的广告里说自己是全合成。自从国内金美孚基础油配方被查出基础油更改后，在爱卡机油论坛里，金美孚已经走下神坛了。
我记得丰田SSSS的5W-20号称半合成
反正我自己都加5W-30的矿物油
丰田4S的5W20按日本的叫法是半合成，小鬼子在机油分类方面很严格也很诚实，在欧美都可以标高级合成机油了，小鬼子还是叫做半合成，只因为小鬼子不承认三类加氢合成油是全合成机油。小鬼子只承认酯类和醇酯类以及天然气合成机油才是全合成机油。所以现在国内的新金美孚都已经把基础油从4类PAO换成三类加氢强化合成油了 ，只有小鬼子市场上的铁桶金美孚还是含有4类PAO的，不含的话，小鬼子不会让美孚在自己的广告里说自己是全合成。自从国内金美孚基础油配方被查出基础油更改后，在爱卡机油论坛里，金美孚已经走下神坛了。
该吃饭喽 发表于 2014-9-17 22:37
学知识了，学知识了，我已经收藏了，现在跑了近3千，5千换您说的那个机油。只是淘宝应该没问题吧？还有 ...
没问题，又查了一遍，这油凝点零下45度，粘度指数194 比金美孚高20-30.
学知识了，学知识了，我已经收藏了，现在跑了近3千，5千换您说的那个机油。只是淘宝应该没问题吧？还有 ...
没问题，又查了一遍，这油凝点零下45度，粘度指数194 比金美孚高20-30.