超级军网观致3电动版（ Qoros 3 Q•LECTRIC）图片，或许是 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 12:16:44
下面的是观致3电动版（ Qoros 3 Q•LECTRIC）的图片，目前看貌似是动力电池部署于车底。不过他通过做了一个包围，使车不至于看上去很臃肿。或许是一种多堆电池且保持较好造型的方法。
图片来自：http://www.carnewschina.com/2016 ... s-3-qlectric-sedan/
根据该网站的描述：
整备质量1750公斤，标称续航350公里，极速160公里，提供两种充电模式（220V充电8小时或1小时快充充到80%）.
看上去还行，就是面世时间会有些晚。怕有可能赶不上政策的末班车。
下面的是观致3电动版（ Qoros 3 Q•LECTRIC）的图片，目前看貌似是动力电池部署于车底。不过他通过做了一个包围，使车不至于看上去很臃肿。或许是一种多堆电池且保持较好造型的方法。
图片来自：http://www.carnewschina.com/2016 ... s-3-qlectric-sedan/
根据该网站的描述：
整备质量1750公斤，标称续航350公里，极速160公里，提供两种充电模式（220V充电8小时或1小时快充充到80%）.
看上去还行，就是面世时间会有些晚。怕有可能赶不上政策的末班车。
图片来自：http://www.carnewschina.com/2016 ... s-3-qlectric-sedan/
根据该网站的描述：
Specifications: curb weight is 1750 kilo. Range is an impressive 350 kilometer. Top speed is 160 kilometer per hour. Charging takes 8 hours on 220V or one hour on a fast charger for 80% battery. Qoros did not disclose any information about the electric motor.
整备质量1750公斤，标称续航350公里，极速160公里，提供两种充电模式（220V充电8小时或1小时快充充到80%）.
看上去还行，就是面世时间会有些晚。怕有可能赶不上政策的末班车。
下面的是观致3电动版（ Qoros 3 Q•LECTRIC）的图片，目前看貌似是动力电池部署于车底。不过他通过做了一个包围，使车不至于看上去很臃肿。或许是一种多堆电池且保持较好造型的方法。
图片来自：http://www.carnewschina.com/2016 ... s-3-qlectric-sedan/
根据该网站的描述：
Specifications: curb weight is 1750 kilo. Range is an impressive 350 kilometer. Top speed is 160 kilometer per hour. Charging takes 8 hours on 220V or one hour on a fast charger for 80% battery. Qoros did not disclose any information about the electric motor.
整备质量1750公斤，标称续航350公里，极速160公里，提供两种充电模式（220V充电8小时或1小时快充充到80%）.
看上去还行，就是面世时间会有些晚。怕有可能赶不上政策的末班车。
Model s电池也在车底，也不臃肿啊
在这个论坛里讲观致和奇瑞的一般要被喷,也不知道为什么。
发重了删除掉
发重了删除掉
在这个论坛里讲观致和奇瑞的一般要被喷,也不知道为什么。
政策末班车都不一定赶的上，基本出来屎都没得吃！这种企业只能被喷啊！
政策末班车都不一定赶的上，基本出来屎都没得吃！这种企业只能被喷啊！
WSJ666666 发表于 2016-5-19 23:22
Model s电池也在车底，也不臃肿啊
但你别忘了Model S从设计之初定义的就是电动车啊。
虽说其技术根源还是汽油车。
观致这个是汽油车底盘延伸出来的，尽可能多用原构型以降低成本啊。
Model s电池也在车底，也不臃肿啊
但你别忘了Model S从设计之初定义的就是电动车啊。
虽说其技术根源还是汽油车。
观致这个是汽油车底盘延伸出来的，尽可能多用原构型以降低成本啊。
电池是什么企业提供的
秦EV也是在底下吧？这个真出来的时候，可能秦400也出来了
跟电熊猫的外观解决方案是一个思路，电熊猫也是垫高了车身来的
tu26160 发表于 2016-5-20 09:26
电池是什么企业提供的
报道中没有提到。
这个的确不清楚是谁家的电池。
另外电机是谁提供的也没说。
电池是什么企业提供的
报道中没有提到。
这个的确不清楚是谁家的电池。
另外电机是谁提供的也没说。
种菜1号 发表于 2016-5-20 09:35
秦EV也是在底下吧？这个真出来的时候，可能秦400也出来了
！
你不说我都忘了（罪过，罪过），是的，没错，秦EV是底部部署电池的，不过比亚迪貌似是用的“掏”空间的方法（为此还专门改了后悬架以降低拖曳臂对结构的干扰），而不是这个加包围的方法。
秦EV也是在底下吧？这个真出来的时候，可能秦400也出来了
！
你不说我都忘了（罪过，罪过），是的，没错，秦EV是底部部署电池的，不过比亚迪貌似是用的“掏”空间的方法（为此还专门改了后悬架以降低拖曳臂对结构的干扰），而不是这个加包围的方法。
先把汽油车卖好了再说吧
crabboys 发表于 2016-5-20 10:00
跟电熊猫的外观解决方案是一个思路，电熊猫也是垫高了车身来的
是的。
不过电熊猫的加高部分没有处理，显得整个车车体不是很协调。
他这个加了一圈包围，效果能略好些。
不过说来也可能是外观与成本的取舍吧，毕竟电熊猫的成本压得很低很低。
跟电熊猫的外观解决方案是一个思路，电熊猫也是垫高了车身来的
是的。
不过电熊猫的加高部分没有处理，显得整个车车体不是很协调。
他这个加了一圈包围，效果能略好些。
不过说来也可能是外观与成本的取舍吧，毕竟电熊猫的成本压得很低很低。
您好，在吗版主
除了地板，我觉得电池可以多塞几个地方呀，比如座位屁股底下，门板里，发动机舱
前脸挺漂亮
又不是全绿的车，你就是表明环保也别只整一个看起来像绿顶的赶脚啊，就这个涂装有几个买的？
又不是全绿的车，你就是表明环保也别只整一个看起来像绿顶的赶脚啊，就这个涂装有几个买的？
又不是全绿的车，你就是表明环保也别只整一个看起来像绿顶的赶脚啊，就这个涂装有几个买的？
观致本来销量也不大，这电动的出不出还是两说呢，就别管涂装了。
观致本来销量也不大，这电动的出不出还是两说呢，就别管涂装了。
元火社的社猫 发表于 2016-8-13 13:15
又不是全绿的车，你就是表明环保也别只整一个看起来像绿顶的赶脚啊，就这个涂装有几个买的？
这个应该是宣传涂装，实车涂装应该不是这样。
又不是全绿的车，你就是表明环保也别只整一个看起来像绿顶的赶脚啊，就这个涂装有几个买的？
这个应该是宣传涂装，实车涂装应该不是这样。
这个应该是宣传涂装，实车涂装应该不是这样。
这个车相当于三厢版都市
这个车相当于三厢版都市