看我怎么对付宙斯盾—— “歼轰7”老哥的自述！

　　歼轰-7战斗轰炸机出现前，中国航空兵对海上目标的攻击一直采用轰-6丁中程轰炸机携带“鹰击-6”型反舰导弹的方式。在现代作战条件下，轰-6丁并不是很适合的作战武器。轰-6最大载弹量为9000千克，轰-6丁、普通的轰-6甲或轰-6F型载弹量稍有下降，通常只能携带2枚重量达2440千克的“鹰击-6”型反舰导弹。在遂行远程攻击任务时，巡航段一般采取9000米高空飞行，最大作战半径为2000千米。接近作战海区200千米时高度下降为3000米或1000米。“鹰击-6”反舰导弹投弹高度为1000至9000米，因此轰-6丁需要在1000米以上投弹，否则导弹很可能着水。轰-6丁的245雷达能够在1000米以上高度发现150千米以外的1000吨级护卫舰目标。轰-6丁发射“鹰击-6”导弹允许有12度的离轴发射角。
　　轰-6丁这样的大型目标高空飞行时，没有任何隐蔽性可谈，海军水面舰艇的对空警戒雷达在300千米距离上就能发现目标，因此轰-6丁的远程反舰作战通常需要采用电子战飞机伴飞掩护。在针对周边地区的冲突或完全取得对敌方的制空权时，轰-6丁与“鹰击-6”系统尚有实用价值。
　　1982年马岛战争中，阿根廷“超军旗”战斗轰炸机低空突防成功，而在300米以上高度的阿根廷攻击机在20千米以外遭到“海标枪”舰空导弹的有效攻击。马岛战争表明，如果采用大型轰炸机高空攻击，将会遭到舰队面防空导弹系统在大射程上的拦截。 轰-6丁最致命的缺陷是没有任何机动摆脱攻击的能力，采用中程舰对空导弹或老式的中高空地空导弹对其都有很高的命中率。中国海军航空兵需要有更强突防能力的攻击机，这就是海军对歼轰-7的战术需求。随着歼轰-7战斗轰炸机的大量服役，轰-6丁逐渐转为远程巡航导弹载机。


歼轰7攻击轨迹

　　在受领任务后，与轰-6丁一样，歼轰-7战斗轰炸机通常采用9000米高空巡航飞向作战海域。按照最初制定的作战程序，飞机是在距离作战海区200千米的距离上下降到300至800米低空进入战斗。而实际作战中，歼轰-7飞行员不一定全套遵循，因为300米高度雷达发现距离大约在100千米左右，并不具备很好的隐蔽性，而且诸如“标准”III型防空导弹完全能够在飞机没有进入射程前进行拦截，因此飞机更可能采取在接近作战海区前采用超低空100米左右高度飞行，而在发射导弹前跃升到250米以上最小发射高度，先稳定搜索，迅速装定导弹发射，然后快速俯冲脱离。






歼轰7作战中数据来源支持

　　在歼轰-7携带“鹰击-81”作战过程中，机载系统之间的交联关系为雷达提供目标运动方位要素，导航系统提供飞机姿态和飞行参数，大气数据系统提供飞机高度和真空速；这些数据通过总线系统汇集到射击指挥仪，指挥仪根据这些分系统数据计算导弹的射击诸元并自动装定导弹。由于系统座舱仪表板操作显示较为复杂，在整个发射过程中工作量较大，歼轰-7战斗轰炸机设置串列双座很有必要。飞机进入作战海域前数分钟，后座武器操作员将接通导弹电路，预热弹上雷达和检查导弹射前状态，使开关工作状态和发射系统的弹号选择处于正确的位置上。飞机携带4枚导弹时，发射前，机上系统将轮流对4枚导弹进行检测。




歼轰7反舰导弹攻击过程
　　导弹发射前，飞机的飞行高度必须大于300米。当发射系统全部指示灯正常显示后，后座的武器操作员按下发射按键，导弹从弹架上投下后，歼轰-7雷达迅速关机。如果是进行多枚导弹攻击，雷达将持续到定间隔导弹发射全部完毕后关机。导弹离开发射架后3秒发动机点火，高度降到250米时，弹上高度表参与控制，使导弹平飞段保持20至30米高度飞行。导弹装定的自导雷达开机时间一到，雷达开机搜索海面。自导雷达搜索的海面区实际是一个矩形区域。导弹自导雷达捕获目标0.6秒后开始执行航向战斗指令转入自导飞行，此时导弹自动转向对准目标。这种转向经常被误认为是导弹末段主动机动，事实上转向过程也确能造成目标舰拦截系统误差增大。
　　在距目标5000米时，导弹开始第二次降高，贴近海面5至7米高度飞行，此时导弹低于目标舰上的近防系统位置，近防系统只能俯视和俯射拦截。由于近防系统火控雷达波束主瓣俯视会触及海面，因此杂波严重，一些精度和抗干扰性能不高的系统很可能失的。
　　导弹在距目标500米时进入遭遇段，改为向目标水线附近俯冲。直接命中舰体后，导弹半穿甲战斗部穿透舰壳，进入目标舰内部爆炸。“鹰击-81”导弹半穿甲战斗部前部有防跳弹突爪，引信位于战斗部底部，以保证穿甲过程中，引信不接触船体钢板从而不会被损坏出现哑弹。



歼轰7 VS “宙斯盾”


　　饱和攻击是针对海上目标进行的多批次和多方向的大规模齐射。每架歼轰-7能够携带4枚“鹰击-81”导弹，一个中队的歼轰-7能够携带16枚空舰导弹。按照中国海军航空兵的饱和攻击战术，对重要目标通常出动1个大队至1个团的歼轰-7，以疏散队形多方向多批次发动攻击。目标将遭受从各个方向射来的多达32至96枚“鹰击-81”空舰导弹的攻击。歼轰-7发动饱和攻击的可怕之处在于突发性和多方向。据估计歼轰-7高度控制能够保持50米掠海飞行，雷达发现距离约为50千米，此时目标已经被纳入“鹰击-81”射程。
　　美国海军的“宙斯盾”系统是目前功能最为强大的对抗多目标袭击的系统，但是其火力通道目前最多为16至24个。歼轰-7采取超低空突防，依靠第三方远程侦察平台指示目标的数据时，能够在多个方向的水天线附近发射“鹰击-81”导弹，并迅速降到水天线以下。“宙斯盾”系统针对大队以上规模的突袭无法有效抗击，更难以应对这种突发的跃升攻击。理论上舰艇编队能够相互支援，协同作战，而实际上舰艇所处位置不同，很多时候火力难以做到及时有效。通常航空兵对舰攻击是先打击最外围的舰只，对于组织严密的舰艇防空编队来说，失去一艘战舰，整个防空网就将出现巨大的漏洞。其他舰只弥补这个漏洞可能要航行1小时以上，而组织严密且快速机动的航空兵能在此期间发动数轮攻击，甚至能使整个舰队陷入困境和混乱。




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　　歼轰-7战斗轰炸机出现前，中国航空兵对海上目标的攻击一直采用轰-6丁中程轰炸机携带“鹰击-6”型反舰导弹的方式。在现代作战条件下，轰-6丁并不是很适合的作战武器。轰-6最大载弹量为9000千克，轰-6丁、普通的轰-6甲或轰-6F型载弹量稍有下降，通常只能携带2枚重量达2440千克的“鹰击-6”型反舰导弹。在遂行远程攻击任务时，巡航段一般采取9000米高空飞行，最大作战半径为2000千米。接近作战海区200千米时高度下降为3000米或1000米。“鹰击-6”反舰导弹投弹高度为1000至9000米，因此轰-6丁需要在1000米以上投弹，否则导弹很可能着水。轰-6丁的245雷达能够在1000米以上高度发现150千米以外的1000吨级护卫舰目标。轰-6丁发射“鹰击-6”导弹允许有12度的离轴发射角。
　　轰-6丁这样的大型目标高空飞行时，没有任何隐蔽性可谈，海军水面舰艇的对空警戒雷达在300千米距离上就能发现目标，因此轰-6丁的远程反舰作战通常需要采用电子战飞机伴飞掩护。在针对周边地区的冲突或完全取得对敌方的制空权时，轰-6丁与“鹰击-6”系统尚有实用价值。
　　1982年马岛战争中，阿根廷“超军旗”战斗轰炸机低空突防成功，而在300米以上高度的阿根廷攻击机在20千米以外遭到“海标枪”舰空导弹的有效攻击。马岛战争表明，如果采用大型轰炸机高空攻击，将会遭到舰队面防空导弹系统在大射程上的拦截。 轰-6丁最致命的缺陷是没有任何机动摆脱攻击的能力，采用中程舰对空导弹或老式的中高空地空导弹对其都有很高的命中率。中国海军航空兵需要有更强突防能力的攻击机，这就是海军对歼轰-7的战术需求。随着歼轰-7战斗轰炸机的大量服役，轰-6丁逐渐转为远程巡航导弹载机。


歼轰7攻击轨迹

　　在受领任务后，与轰-6丁一样，歼轰-7战斗轰炸机通常采用9000米高空巡航飞向作战海域。按照最初制定的作战程序，飞机是在距离作战海区200千米的距离上下降到300至800米低空进入战斗。而实际作战中，歼轰-7飞行员不一定全套遵循，因为300米高度雷达发现距离大约在100千米左右，并不具备很好的隐蔽性，而且诸如“标准”III型防空导弹完全能够在飞机没有进入射程前进行拦截，因此飞机更可能采取在接近作战海区前采用超低空100米左右高度飞行，而在发射导弹前跃升到250米以上最小发射高度，先稳定搜索，迅速装定导弹发射，然后快速俯冲脱离。






歼轰7作战中数据来源支持

　　在歼轰-7携带“鹰击-81”作战过程中，机载系统之间的交联关系为雷达提供目标运动方位要素，导航系统提供飞机姿态和飞行参数，大气数据系统提供飞机高度和真空速；这些数据通过总线系统汇集到射击指挥仪，指挥仪根据这些分系统数据计算导弹的射击诸元并自动装定导弹。由于系统座舱仪表板操作显示较为复杂，在整个发射过程中工作量较大，歼轰-7战斗轰炸机设置串列双座很有必要。飞机进入作战海域前数分钟，后座武器操作员将接通导弹电路，预热弹上雷达和检查导弹射前状态，使开关工作状态和发射系统的弹号选择处于正确的位置上。飞机携带4枚导弹时，发射前，机上系统将轮流对4枚导弹进行检测。




歼轰7反舰导弹攻击过程
　　导弹发射前，飞机的飞行高度必须大于300米。当发射系统全部指示灯正常显示后，后座的武器操作员按下发射按键，导弹从弹架上投下后，歼轰-7雷达迅速关机。如果是进行多枚导弹攻击，雷达将持续到定间隔导弹发射全部完毕后关机。导弹离开发射架后3秒发动机点火，高度降到250米时，弹上高度表参与控制，使导弹平飞段保持20至30米高度飞行。导弹装定的自导雷达开机时间一到，雷达开机搜索海面。自导雷达搜索的海面区实际是一个矩形区域。导弹自导雷达捕获目标0.6秒后开始执行航向战斗指令转入自导飞行，此时导弹自动转向对准目标。这种转向经常被误认为是导弹末段主动机动，事实上转向过程也确能造成目标舰拦截系统误差增大。
　　在距目标5000米时，导弹开始第二次降高，贴近海面5至7米高度飞行，此时导弹低于目标舰上的近防系统位置，近防系统只能俯视和俯射拦截。由于近防系统火控雷达波束主瓣俯视会触及海面，因此杂波严重，一些精度和抗干扰性能不高的系统很可能失的。
　　导弹在距目标500米时进入遭遇段，改为向目标水线附近俯冲。直接命中舰体后，导弹半穿甲战斗部穿透舰壳，进入目标舰内部爆炸。“鹰击-81”导弹半穿甲战斗部前部有防跳弹突爪，引信位于战斗部底部，以保证穿甲过程中，引信不接触船体钢板从而不会被损坏出现哑弹。



歼轰7 VS “宙斯盾”


　　饱和攻击是针对海上目标进行的多批次和多方向的大规模齐射。每架歼轰-7能够携带4枚“鹰击-81”导弹，一个中队的歼轰-7能够携带16枚空舰导弹。按照中国海军航空兵的饱和攻击战术，对重要目标通常出动1个大队至1个团的歼轰-7，以疏散队形多方向多批次发动攻击。目标将遭受从各个方向射来的多达32至96枚“鹰击-81”空舰导弹的攻击。歼轰-7发动饱和攻击的可怕之处在于突发性和多方向。据估计歼轰-7高度控制能够保持50米掠海飞行，雷达发现距离约为50千米，此时目标已经被纳入“鹰击-81”射程。
　　美国海军的“宙斯盾”系统是目前功能最为强大的对抗多目标袭击的系统，但是其火力通道目前最多为16至24个。歼轰-7采取超低空突防，依靠第三方远程侦察平台指示目标的数据时，能够在多个方向的水天线附近发射“鹰击-81”导弹，并迅速降到水天线以下。“宙斯盾”系统针对大队以上规模的突袭无法有效抗击，更难以应对这种突发的跃升攻击。理论上舰艇编队能够相互支援，协同作战，而实际上舰艇所处位置不同，很多时候火力难以做到及时有效。通常航空兵对舰攻击是先打击最外围的舰只，对于组织严密的舰艇防空编队来说，失去一艘战舰，整个防空网就将出现巨大的漏洞。其他舰只弥补这个漏洞可能要航行1小时以上，而组织严密且快速机动的航空兵能在此期间发动数轮攻击，甚至能使整个舰队陷入困境和混乱。




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