超级军网超大高手云集，门外汉有个传统能源和新能源车的想法，求 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:51:13
首先说说传统能源的。
探明的煤炭储量是石油的几十倍，开采也比原油容易得多。将煤研磨成细粉，保持汽油内燃机大致结构不变，将喷汽油改为喷煤粉，只要煤粉足够细，达到汽油的雾化程度应该没问题，只是这样需要多细的煤粉？经济上是否可行？内燃机是否需要大改（如果需要大改应该就没多大意义了）？
其次就是新能源，之前有介绍铝空气电池，100kg可以续航3000km。我想保持续航在600-700km，电池重量控制在20kg以下，这样就可以单人独立完成电池更换，然后再配合可以续航100km左右的可充锂电池，使用一套动力系统，两套储能系统，达到市区低成本，长途高效率的目标。这样又是否可行？首先说说传统能源的。
探明的煤炭储量是石油的几十倍，开采也比原油容易得多。将煤研磨成细粉，保持汽油内燃机大致结构不变，将喷汽油改为喷煤粉，只要煤粉足够细，达到汽油的雾化程度应该没问题，只是这样需要多细的煤粉？经济上是否可行？内燃机是否需要大改（如果需要大改应该就没多大意义了）？
其次就是新能源，之前有介绍铝空气电池，100kg可以续航3000km。我想保持续航在600-700km，电池重量控制在20kg以下，这样就可以单人独立完成电池更换，然后再配合可以续航100km左右的可充锂电池，使用一套动力系统，两套储能系统，达到市区低成本，长途高效率的目标。这样又是否可行？
探明的煤炭储量是石油的几十倍，开采也比原油容易得多。将煤研磨成细粉，保持汽油内燃机大致结构不变，将喷汽油改为喷煤粉，只要煤粉足够细，达到汽油的雾化程度应该没问题，只是这样需要多细的煤粉？经济上是否可行？内燃机是否需要大改（如果需要大改应该就没多大意义了）？
其次就是新能源，之前有介绍铝空气电池，100kg可以续航3000km。我想保持续航在600-700km，电池重量控制在20kg以下，这样就可以单人独立完成电池更换，然后再配合可以续航100km左右的可充锂电池，使用一套动力系统，两套储能系统，达到市区低成本，长途高效率的目标。这样又是否可行？首先说说传统能源的。
探明的煤炭储量是石油的几十倍，开采也比原油容易得多。将煤研磨成细粉，保持汽油内燃机大致结构不变，将喷汽油改为喷煤粉，只要煤粉足够细，达到汽油的雾化程度应该没问题，只是这样需要多细的煤粉？经济上是否可行？内燃机是否需要大改（如果需要大改应该就没多大意义了）？
其次就是新能源，之前有介绍铝空气电池，100kg可以续航3000km。我想保持续航在600-700km，电池重量控制在20kg以下，这样就可以单人独立完成电池更换，然后再配合可以续航100km左右的可充锂电池，使用一套动力系统，两套储能系统，达到市区低成本，长途高效率的目标。这样又是否可行？
煤杂质较多，燃烧后有固体残留。想把煤提纯到内燃机可用的级别，成本估计比用汽油还大。。。
煤转变为电，一个道理的
算了吧，煤为内燃机燃料，这不是想要了机油的命吗？作为涡轴机的燃料也存在好大难度。
算了吧，煤为内燃机燃料，这不是想要了机油的命吗？作为涡轴机的燃料也存在好大难度。
求详解。。。
求详解。。。
煤直接做内燃机燃料肯定不行，但转化为液体燃料使用在内燃机上面倒是可以