“基洛”级潜艇来华20年 “坠崖”生还背后有故事

9月2日下午，中央军委向海军372号潜艇授予一等功，该艇在南海潜航时遇到海水密度突变流，成功实现自救，这是世界海军史上的奇迹。372艇是2006年交付我国的俄罗斯“基洛”级潜艇（636M型）。这引起了人们对于中国海军“基洛”级潜艇的广泛兴趣。今年恰逢“基洛”级来华20周年，观察者网特刊发一批“基洛”级潜艇的图片，与读者共同回顾这艘一直在中国媒体舆论聚光灯下的神秘潜艇。



南海舰队的两艘“基洛”级潜艇

90年代初，中国引进了俄罗斯877型（“基洛”级）潜艇。1994年俄罗斯交付的第一艘877型潜艇抵达中国，该艇就是“远征64”艇（舷号364），该艇原本是为俄罗斯海军建造。次年，俄罗斯交付中国877EKM型潜艇，即我国“远征65”艇，该艇在原877艇基础上略作改进，主要是采用了性能更先进的声呐系统。



中国购买的首批两艘877M和877EKM型潜艇

随后，中国又继续引进了俄制636型潜艇，该艇的声呐系统与877EKM基本类似，主要是改变了潜艇表面消声瓦的安装方式，并改用了新型螺旋桨。这型潜艇也被称为“改进型基洛”级，也成为了此后俄罗斯对外出口常规潜艇的“标杆”，包括后来出售给印度的87773型和出售给越南的636M型都基于此型潜艇设计。

1998年，中国订购的两艘636型潜艇交付完毕。俄罗斯向中国移交“基洛”级潜艇的第一阶段工作结束。



1998年，中国海军接收“远征65”艇，该艇为877EKM型

中国采购这批“基洛”的主要目的是参考和研究，877型潜艇上的自动装弹机构（可以在15秒内完成鱼雷装填）、线导鱼雷、先进声呐等装备和相关技术让中国海军受益匪浅。中国研究机构还意外发现“基洛”级采用的橡胶减震浮筏与当时中国正在模仿西方国家研制的弹簧连杆式减震机构相比，不仅结构更加简单，而且减震消音效果更好。此后，“基洛”级的相关技术被运用到了中国自行研制的“宋”级改进型潜艇和后续的“元”级潜艇上。从这个意义上讲，“基洛”是现代中国常规潜艇的重要技术参考对象。



中国向俄罗斯购买的第一批636型潜艇，该型艇比当时俄罗斯自己使用的877M型潜艇还要先进

2004年，俄罗斯又再次开始向中国交付636M型潜艇，这次中国购买了8艘636M型潜艇。这批潜艇全部在2004-2006年间交付中国，从侧面可以看出中国当时采购这批潜艇的紧急程度。与前一次采购“基洛”潜艇不同，此次购买主要是由于当时紧张的国际形势，尤其是准备应对可能爆发的台海危机。

636M型潜艇与前一批636型相比，最重要的改进是配备了3M54“大棒”（国内媒体常译为“俱乐部”或“克拉布”）反舰导弹，这型导弹也成为了中国新一代反舰导弹“鹰击-18”的重要参考。这批潜艇有力的填补了我国海军当时的作战能力空白，在它们到货前，我国海军的潜艇作战能力一度出现“青黄不接”的局面。



中国引进第一批“基洛”时尚未研制成功重型线导鱼雷，因此随“基洛”引进此型鱼雷的参考意义巨大。引进第二批“基洛”时专门购买了俄军当时最先进的TEST-96鱼雷，则更多是为了提高这批艇的作战能力，毕竟购买这批潜艇就考虑它们将在很长时间内成为我海军主力潜艇，有必要在主要武器方面至少达到中国同类装备的水平

图为TEST-71型线导鱼雷（上）TEST-96型双平面线导/主被动声自导型鱼雷（中）和53-65型尾流自导鱼雷（下）



中国为了运送第二批636M型潜艇，专门建造了一艘半潜运输船



去年我国渔民捞到的3M54“大棒”导弹残骸（我海军以音译称之为“克弹”）

当时我国的主力潜艇还是老式35型潜艇（“明”级）的改装型——中国在这批老式潜艇上安装了较为先进的声呐，并配备反潜鱼雷，但这种老式潜艇的战斗力在改装后仍然相当贫弱。而同时我国自行研制的039型（“宋”级）一方面建造速度不足以满足海军的迫切需求，另一方面在安静性、武器配置方面还存在差距。同时我国的091（汉级）核潜艇虽然航速高达25节，但噪音水平过大，也难与别国的先进潜艇对抗。

至今，“基洛”级潜艇仍是中国海军的重要装备，我国总计装备有12艘“基洛”级潜艇。

372艇此次事故，表明中国海军潜艇部队正在逐步走出浅海，进入深海大洋，深海大洋的水文环境条件与浅海完全不同，尤其是海水变温层情况非常复杂，没有数十年测量和实际潜艇航行的经验的积累的话，不要说进行作战，就连安全航行都成问题。



中国039B+（元级改）型潜艇是目前中国最新一型潜艇，它的很多设计都继承了“基洛”的特点，但在动力系统和作战系统方面有革命性进步

世界上很多国家都有购买俄罗斯“基洛”级潜艇， 例如印度和越南。然而这些国家往往既无法有效掌握本国周边海区的水文环境，也没有真正熟练操作潜艇本身。从去年开始，印度海军“基洛”级潜艇就事故频发，连续发生潜艇在港内误射导弹击沉友艇和潜艇入港时撞击海底这样匪夷所思的事故。在他们教导下的越南海军潜艇部队水平就更是可想而知。

潜艇兵从历史上就是非常残酷的兵种，德国在二战中潜艇部队的死亡率达到90%，在深海中潜艇一旦出事故往往就是全艇人员死亡的结果。正是因为这样的原因，虽然有很多国家购买了外国先进潜艇，但却鲜有取得辉煌战绩的例证。从二战后至今，真正取得实战战果的也只有很少的几个例子，如英国“征服者”号核潜艇击沉阿根廷“贝尔格拉诺将军”号巡洋舰和巴基斯坦海军潜艇击沉印度护卫舰等，这些战例中取胜的潜艇部队都是训练有素的精锐。相比之下，阿根廷在1982年也派遣了一艘60年代德国建造的206型潜艇参战，该艇也曾多次向英国舰队发射鱼雷，但由于艇员素质、鱼雷性能差距等原因，未能取得任何战果。

从这一历史事件可以看出，缺乏训练有素的艇员，没有详尽的水文资料，即使获得性能较好的常规潜艇，也是无法在深海大洋中与强大对手争锋的。中国海军在这次事故中表现出的素质和水平甚至可以说是超过了冷战时代的美苏海军潜艇部队，是完全值得信赖的。
http://www.guancha.cn/military-affairs/2014_09_06_264733.shtml9月2日下午，中央军委向海军372号潜艇授予一等功，该艇在南海潜航时遇到海水密度突变流，成功实现自救，这是世界海军史上的奇迹。372艇是2006年交付我国的俄罗斯“基洛”级潜艇（636M型）。这引起了人们对于中国海军“基洛”级潜艇的广泛兴趣。今年恰逢“基洛”级来华20周年，观察者网特刊发一批“基洛”级潜艇的图片，与读者共同回顾这艘一直在中国媒体舆论聚光灯下的神秘潜艇。



南海舰队的两艘“基洛”级潜艇

90年代初，中国引进了俄罗斯877型（“基洛”级）潜艇。1994年俄罗斯交付的第一艘877型潜艇抵达中国，该艇就是“远征64”艇（舷号364），该艇原本是为俄罗斯海军建造。次年，俄罗斯交付中国877EKM型潜艇，即我国“远征65”艇，该艇在原877艇基础上略作改进，主要是采用了性能更先进的声呐系统。



中国购买的首批两艘877M和877EKM型潜艇

随后，中国又继续引进了俄制636型潜艇，该艇的声呐系统与877EKM基本类似，主要是改变了潜艇表面消声瓦的安装方式，并改用了新型螺旋桨。这型潜艇也被称为“改进型基洛”级，也成为了此后俄罗斯对外出口常规潜艇的“标杆”，包括后来出售给印度的87773型和出售给越南的636M型都基于此型潜艇设计。

1998年，中国订购的两艘636型潜艇交付完毕。俄罗斯向中国移交“基洛”级潜艇的第一阶段工作结束。



1998年，中国海军接收“远征65”艇，该艇为877EKM型

中国采购这批“基洛”的主要目的是参考和研究，877型潜艇上的自动装弹机构（可以在15秒内完成鱼雷装填）、线导鱼雷、先进声呐等装备和相关技术让中国海军受益匪浅。中国研究机构还意外发现“基洛”级采用的橡胶减震浮筏与当时中国正在模仿西方国家研制的弹簧连杆式减震机构相比，不仅结构更加简单，而且减震消音效果更好。此后，“基洛”级的相关技术被运用到了中国自行研制的“宋”级改进型潜艇和后续的“元”级潜艇上。从这个意义上讲，“基洛”是现代中国常规潜艇的重要技术参考对象。



中国向俄罗斯购买的第一批636型潜艇，该型艇比当时俄罗斯自己使用的877M型潜艇还要先进

2004年，俄罗斯又再次开始向中国交付636M型潜艇，这次中国购买了8艘636M型潜艇。这批潜艇全部在2004-2006年间交付中国，从侧面可以看出中国当时采购这批潜艇的紧急程度。与前一次采购“基洛”潜艇不同，此次购买主要是由于当时紧张的国际形势，尤其是准备应对可能爆发的台海危机。

636M型潜艇与前一批636型相比，最重要的改进是配备了3M54“大棒”（国内媒体常译为“俱乐部”或“克拉布”）反舰导弹，这型导弹也成为了中国新一代反舰导弹“鹰击-18”的重要参考。这批潜艇有力的填补了我国海军当时的作战能力空白，在它们到货前，我国海军的潜艇作战能力一度出现“青黄不接”的局面。



中国引进第一批“基洛”时尚未研制成功重型线导鱼雷，因此随“基洛”引进此型鱼雷的参考意义巨大。引进第二批“基洛”时专门购买了俄军当时最先进的TEST-96鱼雷，则更多是为了提高这批艇的作战能力，毕竟购买这批潜艇就考虑它们将在很长时间内成为我海军主力潜艇，有必要在主要武器方面至少达到中国同类装备的水平

图为TEST-71型线导鱼雷（上）TEST-96型双平面线导/主被动声自导型鱼雷（中）和53-65型尾流自导鱼雷（下）



中国为了运送第二批636M型潜艇，专门建造了一艘半潜运输船



去年我国渔民捞到的3M54“大棒”导弹残骸（我海军以音译称之为“克弹”）

当时我国的主力潜艇还是老式35型潜艇（“明”级）的改装型——中国在这批老式潜艇上安装了较为先进的声呐，并配备反潜鱼雷，但这种老式潜艇的战斗力在改装后仍然相当贫弱。而同时我国自行研制的039型（“宋”级）一方面建造速度不足以满足海军的迫切需求，另一方面在安静性、武器配置方面还存在差距。同时我国的091（汉级）核潜艇虽然航速高达25节，但噪音水平过大，也难与别国的先进潜艇对抗。

至今，“基洛”级潜艇仍是中国海军的重要装备，我国总计装备有12艘“基洛”级潜艇。

372艇此次事故，表明中国海军潜艇部队正在逐步走出浅海，进入深海大洋，深海大洋的水文环境条件与浅海完全不同，尤其是海水变温层情况非常复杂，没有数十年测量和实际潜艇航行的经验的积累的话，不要说进行作战，就连安全航行都成问题。



中国039B+（元级改）型潜艇是目前中国最新一型潜艇，它的很多设计都继承了“基洛”的特点，但在动力系统和作战系统方面有革命性进步

世界上很多国家都有购买俄罗斯“基洛”级潜艇， 例如印度和越南。然而这些国家往往既无法有效掌握本国周边海区的水文环境，也没有真正熟练操作潜艇本身。从去年开始，印度海军“基洛”级潜艇就事故频发，连续发生潜艇在港内误射导弹击沉友艇和潜艇入港时撞击海底这样匪夷所思的事故。在他们教导下的越南海军潜艇部队水平就更是可想而知。

潜艇兵从历史上就是非常残酷的兵种，德国在二战中潜艇部队的死亡率达到90%，在深海中潜艇一旦出事故往往就是全艇人员死亡的结果。正是因为这样的原因，虽然有很多国家购买了外国先进潜艇，但却鲜有取得辉煌战绩的例证。从二战后至今，真正取得实战战果的也只有很少的几个例子，如英国“征服者”号核潜艇击沉阿根廷“贝尔格拉诺将军”号巡洋舰和巴基斯坦海军潜艇击沉印度护卫舰等，这些战例中取胜的潜艇部队都是训练有素的精锐。相比之下，阿根廷在1982年也派遣了一艘60年代德国建造的206型潜艇参战，该艇也曾多次向英国舰队发射鱼雷，但由于艇员素质、鱼雷性能差距等原因，未能取得任何战果。

从这一历史事件可以看出，缺乏训练有素的艇员，没有详尽的水文资料，即使获得性能较好的常规潜艇，也是无法在深海大洋中与强大对手争锋的。中国海军在这次事故中表现出的素质和水平甚至可以说是超过了冷战时代的美苏海军潜艇部队，是完全值得信赖的。
http://www.guancha.cn/military-affairs/2014_09_06_264733.shtml