辽宁号使用机种搭配方案分析（可点击看大图）

日前，辽宁号结束了为期4个多月的返厂维护，驶离了船厂，引起了各大媒体和网络上军迷们的关注，其下一阶段的训练中，舰上搭载的飞机种类和数量，是关注的焦点。
前一段时间，歼-15传出已量产的消息，使大家对歼-15大量上舰不再有什么疑问，变数在于其他辅助机种，比如反潜机、搜救机、预警机。
直-18最近频频在媒体上露面，机型有预警型和反潜型，而其体型尺寸是国内各驱护舰机库无法容纳的，显然是为航母这种大型舰只准备的，预示这两种直升机出现在辽宁号下阶段训练中可能性极大，但直-18的庞大体型又让大家担心其会挤占歼-15搭载空间、影响辽宁号核心战斗力，有种观点是：多搭载一架直-18就要少搭载一架歼-15；我在图上布列的结果是：确实有影响，但没想象的那么大，两架直-18的停放面积在甲板上相当于一架歼-15，在机库里相当于一架歼-15加一架卡系列直升机。

根据以前的机位照片和图上布列结果，辽宁号在保证起飞、降落跑道畅通、起飞点全空的甲板灵活状态下，甲板上的最多可以停放15架歼-15，机库在两个转盘处全空、留出维修空间和器材、停放车辆的位置的状态下，最多可停放14架歼-15，在这个状态下，舰上多余的空间可以布置9架卡-27/28/31直升机，为保证辽宁号有全天不间断的空中预警，需6架预警直升机，剩下的3架正好保证舰上任何时候都有一架可执行搜救、通勤任务；也就是说，在保证运作最简单高效的条件下，辽宁号核心战斗力最强的状态是：全舰共搭载29架歼-15、6架卡-31预警直升机、3架卡-27PS搜救直升机。


当然，在增加运作难度、降低效率并舍弃右侧起飞点的条件下，辽宁号甲板上最多可搭载更多歼-15，不过这显然不符合目前中国舰载机部队的装备、训练现状和美国多年运作总结出的减机增效经验，就不再作为讨论的基础了。

细心的朋友可能会发现以上搭配中没有反潜机，其实这个搭配根据苏联、俄罗斯多年运作库兹涅佐夫号的经验，是可以接受的，俄罗斯人认为占用中型航母上不多的宝贵空间搭载反潜机很不划算，反潜任务完全可以交给护航舰只上的直升机去干，显然中国买下瓦良格号后接受了这一思路，所以库兹涅佐夫号甲板上画了10个直升机起降点（其中9个可以同时停放直升机，供放飞反潜大编队用），而辽宁号甲板上只有4个。

不过中国航母编队现有阶段的编成使得以上搭配出现了缺陷，根据辽宁号上次往返海南的舰队编成以及各国航母编队的构成可知，水面护航编队一般由4-6艘驱护舰组成，而中国的驱护舰搭载的主力反潜直升机是卡-28，其共轴双旋翼布局虽然很节省起降、停放面积、但需较高的机库，中国054A护卫舰因为吨位限制和避免重心过高、052C/D驱逐舰出于满足防空导弹设置要求的考虑，都只设了单机库，整个编队只有4-6架反潜直升机可用，而一个大舰队完整的反潜圈需要约8架反潜直升机组成，加上备用机，全舰队需搭载10架反潜直升机，这意味着辽宁号有必要搭载4-6架反潜直升机。

维持3架卡-27PS搜救机不变（卡-27PS作为搜救机非常优秀，停放占用面积小、载重量大，如替换成占地面积小不了多少、载重量却小很多的直-9，就纯属蛋疼了），在图上布列必要的反潜机、预警机的结果
全部为直-18  
25架歼-15、6架预警机、5架反潜机



全部为卡系列  
28架歼-15、6架预警机、4架反潜机（再增加反潜机就必须减少歼-15了）


预警机为直-18，反潜机为卡-28
27架歼-15、6架预警机、5架反潜机





如果辽宁号上反潜机、预警机全为卡系列，可以在少搭载一架歼-15的情况下满足基本的使用要求，而全换成直-18，则要少搭载4架歼-15，代价比较大，而且直-18不能在护航舰艇上停放，综合来看，此方案不太可取。
而预警机为直-18、反潜机为卡-28的方案，克服了卡-31预警直升机雷达老旧、空间小导致自身无空中指挥能力、留空时间短的弱点，反潜机与护航舰艇通用，相对其带来的收益而言，只比使用卡-31少搭载一架歼-15的代价值得付出。


综上所述，辽宁号最有可能的载机搭配是：27架歼-15、6架直-18预警直升机、5架卡-28反潜直升机，3架卡-27PS搜救直升机，总共41架飞机。

日前，辽宁号结束了为期4个多月的返厂维护，驶离了船厂，引起了各大媒体和网络上军迷们的关注，其下一阶段的训练中，舰上搭载的飞机种类和数量，是关注的焦点。
前一段时间，歼-15传出已量产的消息，使大家对歼-15大量上舰不再有什么疑问，变数在于其他辅助机种，比如反潜机、搜救机、预警机。
直-18最近频频在媒体上露面，机型有预警型和反潜型，而其体型尺寸是国内各驱护舰机库无法容纳的，显然是为航母这种大型舰只准备的，预示这两种直升机出现在辽宁号下阶段训练中可能性极大，但直-18的庞大体型又让大家担心其会挤占歼-15搭载空间、影响辽宁号核心战斗力，有种观点是：多搭载一架直-18就要少搭载一架歼-15；我在图上布列的结果是：确实有影响，但没想象的那么大，两架直-18的停放面积在甲板上相当于一架歼-15，在机库里相当于一架歼-15加一架卡系列直升机。

根据以前的机位照片和图上布列结果，辽宁号在保证起飞、降落跑道畅通、起飞点全空的甲板灵活状态下，甲板上的最多可以停放15架歼-15，机库在两个转盘处全空、留出维修空间和器材、停放车辆的位置的状态下，最多可停放14架歼-15，在这个状态下，舰上多余的空间可以布置9架卡-27/28/31直升机，为保证辽宁号有全天不间断的空中预警，需6架预警直升机，剩下的3架正好保证舰上任何时候都有一架可执行搜救、通勤任务；也就是说，在保证运作最简单高效的条件下，辽宁号核心战斗力最强的状态是：全舰共搭载29架歼-15、6架卡-31预警直升机、3架卡-27PS搜救直升机。


当然，在增加运作难度、降低效率并舍弃右侧起飞点的条件下，辽宁号甲板上最多可搭载更多歼-15，不过这显然不符合目前中国舰载机部队的装备、训练现状和美国多年运作总结出的减机增效经验，就不再作为讨论的基础了。

细心的朋友可能会发现以上搭配中没有反潜机，其实这个搭配根据苏联、俄罗斯多年运作库兹涅佐夫号的经验，是可以接受的，俄罗斯人认为占用中型航母上不多的宝贵空间搭载反潜机很不划算，反潜任务完全可以交给护航舰只上的直升机去干，显然中国买下瓦良格号后接受了这一思路，所以库兹涅佐夫号甲板上画了10个直升机起降点（其中9个可以同时停放直升机，供放飞反潜大编队用），而辽宁号甲板上只有4个。

不过中国航母编队现有阶段的编成使得以上搭配出现了缺陷，根据辽宁号上次往返海南的舰队编成以及各国航母编队的构成可知，水面护航编队一般由4-6艘驱护舰组成，而中国的驱护舰搭载的主力反潜直升机是卡-28，其共轴双旋翼布局虽然很节省起降、停放面积、但需较高的机库，中国054A护卫舰因为吨位限制和避免重心过高、052C/D驱逐舰出于满足防空导弹设置要求的考虑，都只设了单机库，整个编队只有4-6架反潜直升机可用，而一个大舰队完整的反潜圈需要约8架反潜直升机组成，加上备用机，全舰队需搭载10架反潜直升机，这意味着辽宁号有必要搭载4-6架反潜直升机。

维持3架卡-27PS搜救机不变（卡-27PS作为搜救机非常优秀，停放占用面积小、载重量大，如替换成占地面积小不了多少、载重量却小很多的直-9，就纯属蛋疼了），在图上布列必要的反潜机、预警机的结果
全部为直-18  
25架歼-15、6架预警机、5架反潜机



全部为卡系列  
28架歼-15、6架预警机、4架反潜机（再增加反潜机就必须减少歼-15了）


预警机为直-18，反潜机为卡-28
27架歼-15、6架预警机、5架反潜机





如果辽宁号上反潜机、预警机全为卡系列，可以在少搭载一架歼-15的情况下满足基本的使用要求，而全换成直-18，则要少搭载4架歼-15，代价比较大，而且直-18不能在护航舰艇上停放，综合来看，此方案不太可取。
而预警机为直-18、反潜机为卡-28的方案，克服了卡-31预警直升机雷达老旧、空间小导致自身无空中指挥能力、留空时间短的弱点，反潜机与护航舰艇通用，相对其带来的收益而言，只比使用卡-31少搭载一架歼-15的代价值得付出。


综上所述，辽宁号最有可能的载机搭配是：27架歼-15、6架直-18预警直升机、5架卡-28反潜直升机，3架卡-27PS搜救直升机，总共41架飞机。