超级军网终于下决心上马自主体系的350高铁列车了！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 20:42:52
现有高铁列车终归都能追溯到日德加三个源头，而且技术体系也不一致
我早就觉得应该上马自主体系的350级别高铁列车了。不怕个别高精尖部件暂时依赖进口，但一定要是有高度可控性、核心可控性、高设计水准、我方完全主导的列车体系，统一到一起。
就是有点儿像歼10那个意思，发动机可以是三姨夫、开发过程也许有犹太人俄国人的友情协助，但绝对是我方核心主导、根本性主控的战斗机。
“我国开始启动国标动车组研制工作” —— www.guancha.cn/Industry/2014_09_03_263486.shtml
我兔浸淫高铁技术也有二十多年了，该有些根本性的东西浮出水面了
现有高铁列车终归都能追溯到日德加三个源头，而且技术体系也不一致
我早就觉得应该上马自主体系的350级别高铁列车了。不怕个别高精尖部件暂时依赖进口，但一定要是有高度可控性、核心可控性、高设计水准、我方完全主导的列车体系，统一到一起。
就是有点儿像歼10那个意思，发动机可以是三姨夫、开发过程也许有犹太人俄国人的友情协助，但绝对是我方核心主导、根本性主控的战斗机。
“我国开始启动国标动车组研制工作” —— www.guancha.cn/Industry/2014_09_03_263486.shtml
我兔浸淫高铁技术也有二十多年了，该有些根本性的东西浮出水面了
我早就觉得应该上马自主体系的350级别高铁列车了。不怕个别高精尖部件暂时依赖进口，但一定要是有高度可控性、核心可控性、高设计水准、我方完全主导的列车体系，统一到一起。
就是有点儿像歼10那个意思，发动机可以是三姨夫、开发过程也许有犹太人俄国人的友情协助，但绝对是我方核心主导、根本性主控的战斗机。
“我国开始启动国标动车组研制工作” —— www.guancha.cn/Industry/2014_09_03_263486.shtml
我兔浸淫高铁技术也有二十多年了，该有些根本性的东西浮出水面了
现有高铁列车终归都能追溯到日德加三个源头，而且技术体系也不一致
我早就觉得应该上马自主体系的350级别高铁列车了。不怕个别高精尖部件暂时依赖进口，但一定要是有高度可控性、核心可控性、高设计水准、我方完全主导的列车体系，统一到一起。
就是有点儿像歼10那个意思，发动机可以是三姨夫、开发过程也许有犹太人俄国人的友情协助，但绝对是我方核心主导、根本性主控的战斗机。
“我国开始启动国标动车组研制工作” —— www.guancha.cn/Industry/2014_09_03_263486.shtml
我兔浸淫高铁技术也有二十多年了，该有些根本性的东西浮出水面了
CRH5已经非主流了，法国阿尔斯通源头我就不列入其中了 .........
中国标准动车组的研制工作由中国铁路总公司主导，组织科研团队，坚持产学研用一体化推进，将分阶段研制时速350公里中国标准动车组。
还有点儿类似红旗H7，虽然变速箱是爱信的、也许底盘借鉴了皇冠很多，但也是确凿无疑的正向开发、一汽核心主导
还有，我觉得CIT500某种程度上就是南车推出的高铁“概念车”，用于研发、测试全新一代高铁列车相关关键技术 ......
我还认为CIT500是全球最美观的高铁列车，之一
我还认为CIT500是全球最美观的高铁列车，之一
ddeell72 发表于 2014-9-8 02:33
我国开始启动国标动车组研制工作
铁总应该是这个角色。
我国开始启动国标动车组研制工作
铁总应该是这个角色。
ddeell72 发表于 2014-9-8 02:36
还有点儿类似红旗H7，虽然变速箱是爱信的、也许底盘借鉴了皇冠很多，但也是确凿无疑的正向开发、一汽核心主 ...
像一汽的话可就真走不出去了
还有点儿类似红旗H7，虽然变速箱是爱信的、也许底盘借鉴了皇冠很多，但也是确凿无疑的正向开发、一汽核心主 ...
像一汽的话可就真走不出去了
铁轨都降到250的标准，真搞不明白现在研制350的火车有啥用
jeciq 发表于 2014-9-8 06:15
像一汽的话可就真走不出去了
我觉得从H7、B90开始这最新一代车，一汽还是上心了的
之后X80、换代B70，已经挺有诚意了
我的看法是：奇瑞刚刚到延安稳住阵脚，一汽上汽长安比亚迪还在爬雪山过草地，长城在四渡赤水，剩下的啊，连湘江战役能不能挺下来，还不一定呢 …… 吉利？人家是立志做新四军的
jeciq 发表于 2014-9-8 06:15
像一汽的话可就真走不出去了
我觉得从H7、B90开始这最新一代车，一汽还是上心了的
之后X80、换代B70，已经挺有诚意了
我的看法是：奇瑞刚刚到延安稳住阵脚，一汽上汽长安比亚迪还在爬雪山过草地，长城在四渡赤水，剩下的啊，连湘江战役能不能挺下来，还不一定呢 …… 吉利？人家是立志做新四军的
老哥应该也是常逛铁路在线的吧？
在高祖领导下，铁总好像做了不少倒行逆施的事，所以不要希望越大失望越大
在高祖领导下，铁总好像做了不少倒行逆施的事，所以不要希望越大失望越大
统型嘛，就是别的厂家做不好的，你也别弄那么好，要不太扎眼；况且你家的东西好改。
大家好才是真好。
于是国铁用了多年的柴田钩变成了沙库钩，一排一窗的一等座变成了伪一等座，
高阻力高噪音高磨损的母线连接器也回来了……
嗯嗯 …… 戴尔72马特戴蒙都是俺
最后会取代现有的CRH1.2.3.5系列吗
就行业来说，自主化搞的最好的，数航天，高铁也数得上。最差劲的，就是汽车，一汽二汽上汽三大长子，个个以做伪军为荣。
大家都洗洗睡了吧，整合了只会更差，不会更好，特别是铁路这样典型的官僚机构！
我们建了那么多的国际标准，象TD-SCDMA就是典型的例子，哪个好用了？可怜的移动还没哭完啦！
各干各的还有点竞争跟希望，标准统一了才是真正完蛋了，IBM开发个人电脑架构，造就了PC的繁荣，这个官僚内部的统一只会造成大锅饭，完全是两回事。
我们建了那么多的国际标准，象TD-SCDMA就是典型的例子，哪个好用了？可怜的移动还没哭完啦！
各干各的还有点竞争跟希望，标准统一了才是真正完蛋了，IBM开发个人电脑架构，造就了PC的繁荣，这个官僚内部的统一只会造成大锅饭，完全是两回事。
漏斗子 发表于 2014-9-8 17:35
就行业来说，自主化搞的最好的，数航天，高铁也数得上。最差劲的，就是汽车，一汽二汽上汽三大长子，个个以 ...
顶一个，中国的汽车不要指望那帮大国企，那TMD就是帮洋人赚钱顺便自己赚点钱的东西。
就行业来说，自主化搞的最好的，数航天，高铁也数得上。最差劲的，就是汽车，一汽二汽上汽三大长子，个个以 ...
顶一个，中国的汽车不要指望那帮大国企，那TMD就是帮洋人赚钱顺便自己赚点钱的东西。
ddeell72 发表于 2014-9-8 12:24
我觉得从H7、B90开始这最新一代车，一汽还是上心了的
之后X80、换代B70，已经挺有诚意了
哈哈，这个比喻很有意思！
我觉得从H7、B90开始这最新一代车，一汽还是上心了的
之后X80、换代B70，已经挺有诚意了
哈哈，这个比喻很有意思！
还有，我觉得CIT500某种程度上就是南车推出的高铁“概念车”，用于研发、测试全新一代高铁列车相关关键技术 ...
可是没机会飙一把
可是没机会飙一把
最该统一的车厢长度、车门位置、门间距、救援模式没统一。
各种原本已有的优点倒是统没了，高高耸立的绝缘子也回来了。
“统型”尚且如此，中国“标准”动车组？呵呵一下。
最该统一的车厢长度、车门位置、门间距、救援模式没统一。
各种原本已有的优点倒是统没了，高高耸立的绝缘子也回来了。
“统型”尚且如此，中国“标准”动车组？呵呵一下。
楼主过于乐观了，这次研发主要是为了统型车、标准化。实现在不同列车之间的全车换乘，就是南车的车厢布局和座位配置与北车的是一样的，如果在大站有需要，可以实现同站台全部乘客整体换车，而票号不变。
一方面是方便乘客，另一方面也是简化列车维护保养，避免现在一个动车段同时维护三四种不同列车的问题。这个大方向是对的，但是技术力量确实是个大问题。南车还是基于日本技术研发，北车还是基于德国技术研发。
这个事情是个好事情，大方向没问题，但是没必要把这个事拔得过高
一方面是方便乘客，另一方面也是简化列车维护保养，避免现在一个动车段同时维护三四种不同列车的问题。这个大方向是对的，但是技术力量确实是个大问题。南车还是基于日本技术研发，北车还是基于德国技术研发。
这个事情是个好事情，大方向没问题，但是没必要把这个事拔得过高
统型都被骂成狗了，按照铁总的尿性只要高阻一天还在，新车还是不看好，尤其是北车，之前按Velaro平台来做，南车好歹弄出了380A和CIT500，成本可能会压低，但是乘坐体验可能会更差了。。。。
我擦 有幕后故事撒 ？？？
ddeell72 发表于 2014-9-8 12:24
我觉得从H7、B90开始这最新一代车，一汽还是上心了的
之后X80、换代B70，已经挺有诚意了
奇瑞不过是靠着瑞虎挺着而已，艾瑞泽尽管技术不错，市场稀烂
到陕北？明年奇瑞路虎一出，就和三大没啥区别了
高铁还是应该使用380的车，这个速度跑过，应该坚持，也有特色
我觉得从H7、B90开始这最新一代车，一汽还是上心了的
之后X80、换代B70，已经挺有诚意了
奇瑞不过是靠着瑞虎挺着而已，艾瑞泽尽管技术不错，市场稀烂
到陕北？明年奇瑞路虎一出，就和三大没啥区别了
高铁还是应该使用380的车，这个速度跑过，应该坚持，也有特色
奇瑞不过是靠着瑞虎挺着而已，艾瑞泽尽管技术不错，市场稀烂
到陕北？明年奇瑞路虎一出，就和三大没啥区 ...
我对艾瑞泽车系的看法是，再亏损也得硬挺坚持下去，因为三厢轿车是最基本的车型，终归会有拨云见日的一天！
而且我很不理解奇瑞为何停掉新东方之子
到陕北？明年奇瑞路虎一出，就和三大没啥区 ...
我对艾瑞泽车系的看法是，再亏损也得硬挺坚持下去，因为三厢轿车是最基本的车型，终归会有拨云见日的一天！
而且我很不理解奇瑞为何停掉新东方之子
只不过将这几年买来的、学来的、偷来的各种技术和自己已经掌握的再系统的整合梳理一遍，变成一个固定的制造标准。为以后制造、维护、出口提供一个基础。
多年前，我们自主建造了380A，含义是380公里每小时。现在缺又搞350，难道是倒退了？
之前的车型记得都是能跑350的，后来出事了就降了下来，但是轨道和车辆都应该没问题的。
ddeell72 发表于 2014-9-9 17:01
我对艾瑞泽车系的看法是，再亏损也得硬挺坚持下去，因为三厢轿车是最基本的车型，终归会有拨云见日的一天 ...
新东方确定停了吗？应该是订单销售吧，这车销量确实不行。新体系下难道就没有规划一款中级车吗。
我对艾瑞泽车系的看法是，再亏损也得硬挺坚持下去，因为三厢轿车是最基本的车型，终归会有拨云见日的一天 ...
新东方确定停了吗？应该是订单销售吧，这车销量确实不行。新体系下难道就没有规划一款中级车吗。
狼行千里 发表于 2014-9-10 19:53
新东方确定停了吗？应该是订单销售吧，这车销量确实不行。新体系下难道就没有规划一款中级车吗。
B16平台据说是给了凯翼～ 其实我觉得新东方之子外观已经达到要求了，主要是内饰中控台，需要推倒重来，现在的太没档次！
新东方确定停了吗？应该是订单销售吧，这车销量确实不行。新体系下难道就没有规划一款中级车吗。
B16平台据说是给了凯翼～ 其实我觉得新东方之子外观已经达到要求了，主要是内饰中控台，需要推倒重来，现在的太没档次！
CRH5已经非主流了，法国阿尔斯通源头我就不列入其中了 .........
CRH5已经非主流了，法国阿尔斯通源头我就不列入其中了 .........
那个平台确实龌龊 ……
那个平台确实龌龊 ……
ddeell72 发表于 2014-9-9 17:01
我对艾瑞泽车系的看法是，再亏损也得硬挺坚持下去，因为三厢轿车是最基本的车型，终归会有拨云见日的一天 ...
个人觉得新东方之子不错。就是不知奇瑞在搞什么。还有就是觉得奇瑞现在的发动机跟不上车型了。
我对艾瑞泽车系的看法是，再亏损也得硬挺坚持下去，因为三厢轿车是最基本的车型，终归会有拨云见日的一天 ...
个人觉得新东方之子不错。就是不知奇瑞在搞什么。还有就是觉得奇瑞现在的发动机跟不上车型了。
ddeell72 发表于 2014-9-8 02:47
还有，我觉得CIT500某种程度上就是南车推出的高铁“概念车”，用于研发、测试全新一代高铁列车相关关键技术 ...
这幅丑样还是算了，最优雅动车还得属JR500！
还有，我觉得CIT500某种程度上就是南车推出的高铁“概念车”，用于研发、测试全新一代高铁列车相关关键技术 ...
这幅丑样还是算了，最优雅动车还得属JR500！
你能开超音速又能怎么样？ 领导不让你跑那么快！
ddeell72 发表于 2014-9-8 02:47
还有，我觉得CIT500某种程度上就是南车推出的高铁“概念车”，用于研发、测试全新一代高铁列车相关关键技术 ...
这个应该是500公里级别的车。
还有，我觉得CIT500某种程度上就是南车推出的高铁“概念车”，用于研发、测试全新一代高铁列车相关关键技术 ...
这个应该是500公里级别的车。
MAZ543M 发表于 2014-9-11 15:37
这幅丑样还是算了，最优雅动车还得属JR500！
鬼子的车还是滚一边去，我们的是能跑最高600公里时速的车，鬼子车能跑吗。
这幅丑样还是算了，最优雅动车还得属JR500！
鬼子的车还是滚一边去，我们的是能跑最高600公里时速的车，鬼子车能跑吗。
武汉到襄阳本来是crh2,后来改crh5,上周五坐老crh2的动车，感觉比crh5宽大很多，舒服
世界最庞大的高铁网是个最牛B的发展平台
ATOMLEDOKOL 发表于 2014-9-19 09:17
世界最庞大的高铁网是个最牛B的发展平台
如没原铁道部老爷的强势，像国内汽车行业当时幼稚天真的话，再大的平台也是为洋人和买办服务。前两年还有部分专家为“市场换技术”站台。
世界最庞大的高铁网是个最牛B的发展平台
如没原铁道部老爷的强势，像国内汽车行业当时幼稚天真的话，再大的平台也是为洋人和买办服务。前两年还有部分专家为“市场换技术”站台。
ddeell72 发表于 2014-9-8 02:36
还有点儿类似红旗H7，虽然变速箱是爱信的、也许底盘借鉴了皇冠很多，但也是确凿无疑的正向开发、一汽核心主 ...
一汽。。。。。。只能呵呵了，一汽技术中心大院里都没几辆一汽的车，基本上清一色大众奥迪，用他们的话说，我们自己知道自己的车是怎么回事，所以不敢买。。。。。。
可千万别学一汽
还有点儿类似红旗H7，虽然变速箱是爱信的、也许底盘借鉴了皇冠很多，但也是确凿无疑的正向开发、一汽核心主 ...
一汽。。。。。。只能呵呵了，一汽技术中心大院里都没几辆一汽的车，基本上清一色大众奥迪，用他们的话说，我们自己知道自己的车是怎么回事，所以不敢买。。。。。。
可千万别学一汽
http://tv.cntv.cn/video/C10616/2909b03908d84967bf47bca693a14986
公布了 ！！！！！！！！！
http://bbs.ourail.com/forum.php? ... 521&authorid=85
图片版权：铁路小亨
www.guancha.cn/Science/2015_06_30_325152_s.shtml
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