超级军网对比而言，是V-22鱼鹰有前途还是X-2这类后推直升机有前 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:15:17
从提高速度上来看，无论是V22还是X2这类都比传统直升机有很大速度和灵活性优势，那么未来X-2和V-22哪种更代表未来趋势？从提高速度上来看，无论是V22还是X2这类都比传统直升机有很大速度和灵活性优势，那么未来X-2和V-22哪种更代表未来趋势？
比较看好后推
一定是v22
旋翼机最大的问题是高速时後行桨叶失速
後推旋翼机对这问题仍是无解
旋翼机最大的问题是高速时後行桨叶失速
後推旋翼机对这问题仍是无解
我认为X2的技术难点在刚性旋翼上
dfmtf 发表于 2014-9-5 13:01
一定是v22
旋翼机最大的问题是高速时後行桨叶失速
後推旋翼机对这问题仍是无解
后推进旋翼机有一种设计理念是增加机身短翼,在高速下动力大部分给后推进器,而升力靠机身短翼去提供,旋翼所获得的动力小,可以说是基本处在顺浆状态中.
一定是v22
旋翼机最大的问题是高速时後行桨叶失速
後推旋翼机对这问题仍是无解
后推进旋翼机有一种设计理念是增加机身短翼,在高速下动力大部分给后推进器,而升力靠机身短翼去提供,旋翼所获得的动力小,可以说是基本处在顺浆状态中.
倾转翼的直升机模式坑爹，复合直升机的高速性能无解，根据性能要求取舍罢。
话说vstol有15种基本模式呢，没必要单在这俩上吊死……
话说vstol有15种基本模式呢，没必要单在这俩上吊死……
倾转翼的直升机模式坑爹，复合直升机的高速性能无解，根据性能要求取舍罢。
话说vstol有15种基本模式呢， ...
≥﹏≤钱～
话说vstol有15种基本模式呢， ...
≥﹏≤钱～
我觉得v22有前途
St_Satan 发表于 2014-9-5 13:59
倾转翼的直升机模式坑爹，复合直升机的高速性能无解，根据性能要求取舍罢。
话说vstol有15种基本模式呢， ...
那15种模式基本都被枪毙的只剩下两种。一种是v22模式，一种是海鹞模式。
倾转翼的直升机模式坑爹，复合直升机的高速性能无解，根据性能要求取舍罢。
话说vstol有15种基本模式呢， ...
那15种模式基本都被枪毙的只剩下两种。一种是v22模式，一种是海鹞模式。
更看好旋翼机+直升机模式垂直起飞时候是直升机模式 平飞改旋翼机模式 旋翼机飞行效率比常规固定翼高两倍左右 实在比的话V22更优势 毕竟固定翼的效率比直升机好得多
更看好旋翼机+直升机模式垂直起飞时候是直升机模式 平飞改旋翼机模式 旋翼机飞行效率比常规固定翼高两倍左右 实在比的话V22更优势 毕竟固定翼的效率比直升机好得多
wujingping 发表于 2014-9-5 14:41
那15种模式基本都被枪毙的只剩下两种。一种是v22模式，一种是海鹞模式。
海鹞模式已经随着X-32被枪毙了，当年的神器，如今的鸡肋。
现在主要是得观望一下V280那个设计能不能解决涡流环问题和低速机动性问题，不过这个设计在一定程度上是从XV15倒退回XV3了……个人并不看好
而且对于运输为主的机型，巡航推重比0.4都算相当高，这种推重比超过1的设计带来的虽然看上去不叫死重，但是同样是不必要的。
那15种模式基本都被枪毙的只剩下两种。一种是v22模式，一种是海鹞模式。
海鹞模式已经随着X-32被枪毙了，当年的神器，如今的鸡肋。
现在主要是得观望一下V280那个设计能不能解决涡流环问题和低速机动性问题，不过这个设计在一定程度上是从XV15倒退回XV3了……个人并不看好
而且对于运输为主的机型，巡航推重比0.4都算相当高，这种推重比超过1的设计带来的虽然看上去不叫死重，但是同样是不必要的。
那15种模式基本都被枪毙的只剩下两种。一种是v22模式，一种是海鹞模式。
睁眼说瞎话。
睁眼说瞎话。
个人觉得后推的好，技术相对简单，还能在现有飞机上直接改装
个人觉得后推的好，技术相对简单，还能在现有飞机上直接改装
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普通直升机到高速直升机.jpg (28.53 KB, 下载次数: 1)
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wujingping 发表于 2014-9-5 14:41
那15种模式基本都被枪毙的只剩下两种。一种是v22模式，一种是海鹞模式。
睁眼说瞎话可不好，起码F35B就在你说的那两种之外……
那15种模式基本都被枪毙的只剩下两种。一种是v22模式，一种是海鹞模式。
睁眼说瞎话可不好，起码F35B就在你说的那两种之外……
看好V22，高速直升机带来的好处完全可以由其他机种分担，当然后推直升机有可能慢慢替代现有的直升机，但感觉更像是现有直升机的升级换代，而不是鱼鹰这样的划时代变革
看好V22，高速直升机带来的好处完全可以由其他机种分担，当然后推直升机有可能慢慢替代现有的直升机，但感 ...
谁都知道倾转旋翼潜力很大 但是现在的技术条件下有些缺陷很难解决 个人认为下代直升机主要还都是复合推进 少数追求速度和航程的采用倾转旋翼
至于三十年以后的事情 俺不敢乱猜
谁都知道倾转旋翼潜力很大 但是现在的技术条件下有些缺陷很难解决 个人认为下代直升机主要还都是复合推进 少数追求速度和航程的采用倾转旋翼
至于三十年以后的事情 俺不敢乱猜
aafke1129 发表于 2014-9-5 18:19
谁都知道倾转旋翼潜力很大 但是现在的技术条件下有些缺陷很难解决 个人认为下代直升机主要还都是复合推 ...
战场支援和反坦克攻击我看好后推直升机，不过就像我说的，这其实就是现有武装直升机的升级换代罢了。
但是高速远程装备投送和快速打击，鱼鹰可以带来翻天覆地的变化。
别的不想，现在TG在南海填海造的那些人工岛，如果全配置鱼鹰甚至是更大载重的倾转旋翼机的话。。。。
谁都知道倾转旋翼潜力很大 但是现在的技术条件下有些缺陷很难解决 个人认为下代直升机主要还都是复合推 ...
战场支援和反坦克攻击我看好后推直升机，不过就像我说的，这其实就是现有武装直升机的升级换代罢了。
但是高速远程装备投送和快速打击，鱼鹰可以带来翻天覆地的变化。
别的不想，现在TG在南海填海造的那些人工岛，如果全配置鱼鹰甚至是更大载重的倾转旋翼机的话。。。。
个人觉得后推的好，技术相对简单，还能在现有飞机上直接改装
土鳖作为一个后发国家 完全可以采取跳跃发展的方式 采用一些技术难度比较低 已经比较成熟的复合推进技术
不知道直20项目里有没有类似快速鹰这样的技术发展方向
土鳖作为一个后发国家 完全可以采取跳跃发展的方式 采用一些技术难度比较低 已经比较成熟的复合推进技术
不知道直20项目里有没有类似快速鹰这样的技术发展方向
狼牙小子 发表于 2014-9-5 17:26
个人觉得后推的好，技术相对简单，还能在现有飞机上直接改装
这种模式需要解决的问题是两个:
1. 后涵道推进器的重量问题
2. 悬停时,机身短翼是影响悬停效率的.
我记得这种类型的高速直升机有这两个主要问题
个人觉得后推的好，技术相对简单，还能在现有飞机上直接改装
这种模式需要解决的问题是两个:
1. 后涵道推进器的重量问题
2. 悬停时,机身短翼是影响悬停效率的.
我记得这种类型的高速直升机有这两个主要问题
西电坏小子 发表于 2014-9-5 12:53
比较看好后推
我也认为后退发展会容易些
比较看好后推
我也认为后退发展会容易些
该项目通过开展先进直升机总体气动设计技术、旋翼技术、传动系统等技术研究，突破总体参数选择与优化、气动布局设计、旋翼柔性梁结构研制与试验、共轴差动行星传动、特殊机构/结构总体构型、高升阻比的刚性桨叶气动设计及共轴刚性旋翼动力学设计等关键技术，形成新型旋翼原型样机、传动系统关键样件，高性能低阻力直升机数字化样机，基于先进旋翼的气动、动力学的共性设计分析平台，为先进直升机型号研制提供技术支撑。
直升机是一个知识密集、产业关联性强、高投入高产出的行业，直升机产业的发展能带动一大批企业的发展，对行业技术、经济具有巨大的推动作用，促进国民经济的增长。先进直升机的发展，能提升我国抗震救灾、海上救援、医疗救护等通用航空能力，为我国的国家快速救援体系提供强有力的工具，具有重大的社会效益。
直升机是一个知识密集、产业关联性强、高投入高产出的行业，直升机产业的发展能带动一大批企业的发展，对行业技术、经济具有巨大的推动作用，促进国民经济的增长。先进直升机的发展，能提升我国抗震救灾、海上救援、医疗救护等通用航空能力，为我国的国家快速救援体系提供强有力的工具，具有重大的社会效益。
国家863计划——
先进直升机技术项目启动会在直升机所召开
刚性共轴？听起来很美好
先进直升机技术项目启动会在直升机所召开
刚性共轴？听起来很美好
V22不是倾转翼机最好的模式，最好的还是应该4发的“蓝鲸”布局，也就是V44
当然，飞控现在还是大问题，但是对桨叶的长度能够控制，还是比22要有潜力！
当然，飞控现在还是大问题，但是对桨叶的长度能够控制，还是比22要有潜力！
PolarBaby 发表于 2014-9-5 19:21
这种模式需要解决的问题是两个:
1. 后涵道推进器的重量问题
后涵道根本不是事，嫌沉把涵道至今缩小就是了，推进桨又不需要多大直径
悬停短翼看看大把带短翼的武直- -这玩意儿非要说影响也就是影响舱门布置，MD的解决方法是把短翼分到机体前后而不是旋翼正下方
这种模式需要解决的问题是两个:
1. 后涵道推进器的重量问题
后涵道根本不是事，嫌沉把涵道至今缩小就是了，推进桨又不需要多大直径
悬停短翼看看大把带短翼的武直- -这玩意儿非要说影响也就是影响舱门布置，MD的解决方法是把短翼分到机体前后而不是旋翼正下方
heisme1989 发表于 2014-9-5 18:24
战场支援和反坦克攻击我看好后推直升机，不过就像我说的，这其实就是现有武装直升机的升级换代罢了。
但 ...
570比470的高速？鱼鹰除了在小平定上降落之外的任何用途中，那悲剧的悬停性能都是死穴
否则为啥MD把鱼鹰武装型和突击型取消了- -
战场支援和反坦克攻击我看好后推直升机，不过就像我说的，这其实就是现有武装直升机的升级换代罢了。
但 ...
570比470的高速？鱼鹰除了在小平定上降落之外的任何用途中，那悲剧的悬停性能都是死穴
否则为啥MD把鱼鹰武装型和突击型取消了- -
鱼鹰不是说为了凑合两栖攻击舰的机库，把旋翼造的太小吗？加大旋翼直径是不是就可以了？
还是 AVX 更好吧，
shutgun 发表于 2014-9-5 17:36
睁眼说瞎话可不好，起码F35B就在你说的那两种之外……
F35B基本就是海鹞模式的变种。我这个海鹞模式指的就是发动机喷口推力直接实现垂直起降。不需要字眼儿扣得那么细吧。
睁眼说瞎话可不好，起码F35B就在你说的那两种之外……
F35B基本就是海鹞模式的变种。我这个海鹞模式指的就是发动机喷口推力直接实现垂直起降。不需要字眼儿扣得那么细吧。
看好鱼鹰～
偏转翼技术，或者是其进一步的变种这个是划时代的。
偏转翼技术，或者是其进一步的变种这个是划时代的。
wujingping 发表于 2014-9-6 00:07
F35B基本就是海鹞模式的变种。我这个海鹞模式指的就是发动机喷口推力直接实现垂直起降。不需要字眼儿扣得 ...
搞技术的人没一个认为F35B和海鹞是同一种技术，F35B上那么大个升力风扇算推力转向么？
F35B基本就是海鹞模式的变种。我这个海鹞模式指的就是发动机喷口推力直接实现垂直起降。不需要字眼儿扣得 ...
搞技术的人没一个认为F35B和海鹞是同一种技术，F35B上那么大个升力风扇算推力转向么？
我觉得倾斜旋转翼相比后推直升机可以算是先进一代的技术，从主要性能指标上来看
当然先进一代的技术可靠性问题就大点
当然先进一代的技术可靠性问题就大点
还是 AVX 更好吧，
俺也觉得avx的方案好 最主要的就是觉得它的机身设计既简单又新颖 内部空间大使用还方便
奈何陆军现在选中的只有西科斯基的和贝尔的 也不知道它是怎么选的 是不是觉得avx的柔桨技术不够跨越啊
俺也觉得avx的方案好 最主要的就是觉得它的机身设计既简单又新颖 内部空间大使用还方便
奈何陆军现在选中的只有西科斯基的和贝尔的 也不知道它是怎么选的 是不是觉得avx的柔桨技术不够跨越啊
PolarBaby 发表于 2014-9-5 19:21
这种模式需要解决的问题是两个:
1. 后涵道推进器的重量问题
可以在机翼中间开天窗，平飞关上活动蒙皮
这种模式需要解决的问题是两个:
1. 后涵道推进器的重量问题
可以在机翼中间开天窗，平飞关上活动蒙皮
shutgun 发表于 2014-9-6 02:54
搞技术的人没一个认为F35B和海鹞是同一种技术，F35B上那么大个升力风扇算推力转向么？
是靠喷口的推力实现飞机垂直起降。与鹞式并无本质不同。升力风扇也好，飞升发动机也好。本质都一样。鹞式的前喷口也是发动机风扇引出的气流。F35的升力风扇就不过就是把普通的涡扇拆成了两半。
搞技术的人没一个认为F35B和海鹞是同一种技术，F35B上那么大个升力风扇算推力转向么？
是靠喷口的推力实现飞机垂直起降。与鹞式并无本质不同。升力风扇也好，飞升发动机也好。本质都一样。鹞式的前喷口也是发动机风扇引出的气流。F35的升力风扇就不过就是把普通的涡扇拆成了两半。
yg199350 发表于 2014-9-5 23:06
鱼鹰不是说为了凑合两栖攻击舰的机库，把旋翼造的太小吗？加大旋翼直径是不是就可以了？
加大旋翼直径平飞模式时又悲剧了。
鱼鹰不是说为了凑合两栖攻击舰的机库，把旋翼造的太小吗？加大旋翼直径是不是就可以了？
加大旋翼直径平飞模式时又悲剧了。
wujingping 发表于 2014-9-6 09:19
是靠喷口的推力实现飞机垂直起降。与鹞式并无本质不同。升力风扇也好，飞升发动机也好。本质都一样。鹞式 ...
比鹞的飞马发动机流量大了一倍，不只是拆成两半。
是靠喷口的推力实现飞机垂直起降。与鹞式并无本质不同。升力风扇也好，飞升发动机也好。本质都一样。鹞式 ...
比鹞的飞马发动机流量大了一倍，不只是拆成两半。
我一直都觉得jsf项目硬要加入垂直起降版是一个大败笔
没有b型老早服役了
没有b型老早服役了
超山猫 发表于 2014-9-6 00:07
还是 AVX 更好吧，
那根本就是个低技术讨巧的东西
还是 AVX 更好吧，
那根本就是个低技术讨巧的东西
tai0105 发表于 2014-9-6 10:08
加大旋翼直径平飞模式时又悲剧了。
不是这个意思，原来鱼鹰试飞时候是有一个最佳旋翼直径的，后来为了就活上两栖攻击舰，只好把旋翼长度减少了1.5公尺，造成这玩意升力不足。
加大旋翼直径平飞模式时又悲剧了。
不是这个意思，原来鱼鹰试飞时候是有一个最佳旋翼直径的，后来为了就活上两栖攻击舰，只好把旋翼长度减少了1.5公尺，造成这玩意升力不足。