超级军网吐糟一下，大众车主都是折翼的修理工
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:47:45
同一部门的同事，一年未到的宝来，去年提车的时候是我帮忙开回来的（同事当时刚拿驾照，开车还是有点心理压力），当时就觉得方向助力不够，很费力，方向盘比我那已经跑了30万公里的薄皮大馅轩逸重多了。
但同事自己觉得还好，能接受。
但从上个月开始方向越来越重，同事自己都接受不了了，毕竟每个月要跑二三千公里（跟我一样的苦逼业务男）。
开去4S检查说没问题，说大众车都这样，比这还重的都有！
前两天同事自己问度娘，网上教程说可以自己检查，就去了一个小店把车托起来按网上教程自己看！果然发现助力油泵漏油！
怒气冲冲又开到4S骂娘，4S终于给换了配件。
当然，换了配件，方向还是比我那破车重，跟另一同事的迈腾更不能比（比我的还轻，迈腾应该是电子助力）。
不得不佩服大众车主，至少不怕失业啊，失业了可以随便在路边支个摊，挂个招牌：专修大众！同一部门的同事，一年未到的宝来，去年提车的时候是我帮忙开回来的（同事当时刚拿驾照，开车还是有点心理压力），当时就觉得方向助力不够，很费力，方向盘比我那已经跑了30万公里的薄皮大馅轩逸重多了。
但同事自己觉得还好，能接受。
但从上个月开始方向越来越重，同事自己都接受不了了，毕竟每个月要跑二三千公里（跟我一样的苦逼业务男）。
开去4S检查说没问题，说大众车都这样，比这还重的都有！
前两天同事自己问度娘，网上教程说可以自己检查，就去了一个小店把车托起来按网上教程自己看！果然发现助力油泵漏油！
怒气冲冲又开到4S骂娘，4S终于给换了配件。
当然，换了配件，方向还是比我那破车重，跟另一同事的迈腾更不能比（比我的还轻，迈腾应该是电子助力）。
不得不佩服大众车主，至少不怕失业啊，失业了可以随便在路边支个摊，挂个招牌：专修大众！
但同事自己觉得还好，能接受。
但从上个月开始方向越来越重，同事自己都接受不了了，毕竟每个月要跑二三千公里（跟我一样的苦逼业务男）。
开去4S检查说没问题，说大众车都这样，比这还重的都有！
前两天同事自己问度娘，网上教程说可以自己检查，就去了一个小店把车托起来按网上教程自己看！果然发现助力油泵漏油！
怒气冲冲又开到4S骂娘，4S终于给换了配件。
当然，换了配件，方向还是比我那破车重，跟另一同事的迈腾更不能比（比我的还轻，迈腾应该是电子助力）。
不得不佩服大众车主，至少不怕失业啊，失业了可以随便在路边支个摊，挂个招牌：专修大众！同一部门的同事，一年未到的宝来，去年提车的时候是我帮忙开回来的（同事当时刚拿驾照，开车还是有点心理压力），当时就觉得方向助力不够，很费力，方向盘比我那已经跑了30万公里的薄皮大馅轩逸重多了。
但同事自己觉得还好，能接受。
但从上个月开始方向越来越重，同事自己都接受不了了，毕竟每个月要跑二三千公里（跟我一样的苦逼业务男）。
开去4S检查说没问题，说大众车都这样，比这还重的都有！
前两天同事自己问度娘，网上教程说可以自己检查，就去了一个小店把车托起来按网上教程自己看！果然发现助力油泵漏油！
怒气冲冲又开到4S骂娘，4S终于给换了配件。
当然，换了配件，方向还是比我那破车重，跟另一同事的迈腾更不能比（比我的还轻，迈腾应该是电子助力）。
不得不佩服大众车主，至少不怕失业啊，失业了可以随便在路边支个摊，挂个招牌：专修大众！
个例吧，不过我以前那辆捷达也是助力油泵坏了要一千多，老子干脆上机械的，跑起来没啥就是倒车有点累，当锻炼吧。
昨天我小老板的迈腾，自己换了个电瓶。
昨天我小老板的迈腾，自己换了个电瓶。
迈腾换电瓶不能断电的哦!不然遥控器失灵，CD锁住！
迈腾换电瓶不能断电的哦!不然遥控器失灵，CD锁住！
雷霆哨兵 发表于 2014-9-5 15:33
迈腾换电瓶不能断电的哦!不然遥控器失灵，CD锁住！
没有啊，他自己换的，好着呢。
迈腾换电瓶不能断电的哦!不然遥控器失灵，CD锁住！
没有啊，他自己换的，好着呢。
反了反了
CD车版这是要黑大众一条道走到底啊~
不怕五对负重轮吗
CD车版这是要黑大众一条道走到底啊~
不怕五对负重轮吗
入的二手进口帕萨特B5.5旅行，入手的时候不到9W，现在12W，除了正常的保养之外，换水泵、中修、四个喷油嘴、燃油压力控制器、油泵、进气管路、前悬架四连杆...这是记得起来的，还有很多小东西，比如单向阀、上下水管之类的。不过一路连修带养下来，我觉得开VW，尤其是开年头稍微长一点的VW的人，必须就得是特别有DIY瘾的人，研究过之后自己来动手完善，钱和精力花到位了，车况还是出色的。当然，对于普通的车主来说，VW的新车状态还是可以的，当然过了两年之后要是嫌麻烦就可以置换了...
入的二手进口帕萨特B5.5旅行，入手的时候不到9W，现在12W，除了正常的保养之外，换水泵、中修、四个喷油嘴、燃油压力控制器、油泵、进气管路、前悬架四连杆...这是记得起来的，还有很多小东西，比如单向阀、上下水管之类的。不过一路连修带养下来，我觉得开VW，尤其是开年头稍微长一点的VW的人，必须就得是特别有DIY瘾的人，研究过之后自己来动手完善，钱和精力花到位了，车况还是出色的。当然，对于普通的车主来说，VW的新车状态还是可以的，当然过了两年之后要是嫌麻烦就可以置换了...
入的二手进口帕萨特B5.5旅行，入手的时候不到9W，现在12W，除了正常的保养之外，换水泵、中修、四个喷油嘴 ...
以后发帖把车牌处理一下比较好.....小心暴露个人信息......
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入的二手进口帕萨特B5.5旅行，入手的时候不到9W，现在12W，除了正常的保养之外，换水泵、中修、四个喷油嘴 ...
头一次看见这车。好大的感觉！
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入的二手进口帕萨特B5.5旅行，入手的时候不到9W，现在12W，除了正常的保养之外，换水泵、中修、四个喷油嘴 ...
藏龙卧虎的超大车版啊。
藏龙卧虎的超大车版啊。
jccl6331 发表于 2014-9-5 17:35
入的二手进口帕萨特B5.5旅行，入手的时候不到9W，现在12W，除了正常的保养之外，换水泵、中修、四个喷油嘴 ...
卖掉了没
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入的二手进口帕萨特B5.5旅行，入手的时候不到9W，现在12W，除了正常的保养之外，换水泵、中修、四个喷油嘴 ...
你可以给你的杂志社领导建议
开个个人用车修车专栏
促进一下修车产业的发展顺带赚点小钱钱
你可以给你的杂志社领导建议
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colt2008 发表于 2014-9-5 19:45
你可以给你的杂志社领导建议
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促进一下修车产业的发展顺带赚点小钱钱
我们杂志的领导哪里看得上这种内容，太不高大上了...我这么收拾自己的车纯粹都是自己陪自己玩...
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我们杂志的领导哪里看得上这种内容，太不高大上了...我这么收拾自己的车纯粹都是自己陪自己玩...
楼主以为方向盘越轻越好吧？
snipe 发表于 2014-9-8 11:33
楼主以为方向盘越轻越好吧？
那能呢，我认为越重越不好。
楼主以为方向盘越轻越好吧？
那能呢，我认为越重越不好。
wv的车怎么跟日本电器似的，到某个年头立马坏掉。
那能呢，我认为越重越不好。
好吧，你继续
好吧，你继续
wv的车怎么跟日本电器似的，到某个年头立马坏掉。
大学里的一台三菱空调，教研室成立时买的。公用的，环境之差可想而知。到今年一共15个年头了，除了加过制冷剂外，连噪音都还是那么小。制冷也极其强劲，开机一分钟不到冷风就出来了。在耐用性方面，小鬼子确实有一套。
大学里的一台三菱空调，教研室成立时买的。公用的，环境之差可想而知。到今年一共15个年头了，除了加过制冷剂外，连噪音都还是那么小。制冷也极其强劲，开机一分钟不到冷风就出来了。在耐用性方面，小鬼子确实有一套。
昨天我小老板的迈腾，自己换了个电瓶。
我去！哪个车不用换电瓶？这也拿来说事
我去！哪个车不用换电瓶？这也拿来说事
藏龙卧虎的超大车版啊。
好像是你的菜啊，这车
好像是你的菜啊，这车
好吧，你继续
F1 的方向盘似乎很轻
F1 的方向盘似乎很轻
kiribati 发表于 2014-9-8 21:34
那能呢，我认为越重越不好。
好吧，我无语了，你继续。。。。。你发的贴我就不喷了
那能呢，我认为越重越不好。
好吧，我无语了，你继续。。。。。你发的贴我就不喷了
郁闷的雄猫 发表于 2014-9-9 00:38
好像是你的菜啊，这车
确实是经典。拿来收老车玩很不错的。
算了、算了、算了，不想了，想着烦。本来打算整个B7旅的，家里那位拿来代步，我弄一自行车，或者继续当骑士，然后就直接不想啥了。结果，旅没了，只有B7了。但是老丈人的主意么，也不好说什么，只是每次看着这两货，总觉得哪里不对。
只能是想想以后很多年后，可不可能直接上你那货的旅了。所以借用某首歌的歌词：只能这样吧。
好像是你的菜啊，这车
确实是经典。拿来收老车玩很不错的。
算了、算了、算了，不想了，想着烦。本来打算整个B7旅的，家里那位拿来代步，我弄一自行车，或者继续当骑士，然后就直接不想啥了。结果，旅没了，只有B7了。但是老丈人的主意么，也不好说什么，只是每次看着这两货，总觉得哪里不对。
只能是想想以后很多年后，可不可能直接上你那货的旅了。所以借用某首歌的歌词：只能这样吧。
jy05201530 发表于 2014-9-9 01:28
好吧，我无语了，你继续。。。。。你发的贴我就不喷了
有什么但说无妨。
关于方向助力，我觉得乘用车在市区路况拐个弯摸个角，方向盘至少可以用一只手“搓”的方式来操作吧，本吊虽然不是猛男，但"搓"自己的小破车方向盘还是可以用“行云流水”来形容的。
但同事那台新宝来，你就别想着“搓”了，老老实实两只手交替用力转吧！
在路上行驶，我习惯一只手持方向盘（左手），放在方向盘正下或左下位置，右手基本闲着，变道、拐弯（180度以上的弯除外）基本一只手可以搞掂，高速基本上80%也是这样。
我不知道在座各位是怎么一个握方向盘习惯。
好吧，我无语了，你继续。。。。。你发的贴我就不喷了
有什么但说无妨。
关于方向助力，我觉得乘用车在市区路况拐个弯摸个角，方向盘至少可以用一只手“搓”的方式来操作吧，本吊虽然不是猛男，但"搓"自己的小破车方向盘还是可以用“行云流水”来形容的。
但同事那台新宝来，你就别想着“搓”了，老老实实两只手交替用力转吧！
在路上行驶，我习惯一只手持方向盘（左手），放在方向盘正下或左下位置，右手基本闲着，变道、拐弯（180度以上的弯除外）基本一只手可以搞掂，高速基本上80%也是这样。
我不知道在座各位是怎么一个握方向盘习惯。
kikashine 发表于 2014-9-8 22:01
wv的车怎么跟日本电器似的，到某个年头立马坏掉。
我觉得这不是车的问题，而是大从对待车主的态度问题。
车主反映问题，不安排检查，首先竟然推脱责任，非得车主自己把车升起来检查出问题才受理，这......算什么逻辑啊？
wv的车怎么跟日本电器似的，到某个年头立马坏掉。
我觉得这不是车的问题，而是大从对待车主的态度问题。
车主反映问题，不安排检查，首先竟然推脱责任，非得车主自己把车升起来检查出问题才受理，这......算什么逻辑啊？
有什么但说无妨。
关于方向助力，我觉得乘用车在市区路况拐个弯摸个角，方向盘至少可以用一只手“搓” ...
一只手操方向盘是开车最大的陋习之一
关于方向助力，我觉得乘用车在市区路况拐个弯摸个角，方向盘至少可以用一只手“搓” ...
一只手操方向盘是开车最大的陋习之一
kiribati 发表于 2014-9-9 11:12
有什么但说无妨。
关于方向助力，我觉得乘用车在市区路况拐个弯摸个角，方向盘至少可以用一只手“搓” ...
我也喜欢单手持方向盘，虽然会被正统人士批评，但是习惯了。
有什么但说无妨。
关于方向助力，我觉得乘用车在市区路况拐个弯摸个角，方向盘至少可以用一只手“搓” ...
我也喜欢单手持方向盘，虽然会被正统人士批评，但是习惯了。
一只手操方向盘是开车最大的陋习之一
对于手动挡来说，一个手在市区开车不是常态么。左手方向盘，右手档杆，左脚离合，右脚油门和刹车
对于手动挡来说，一个手在市区开车不是常态么。左手方向盘，右手档杆，左脚离合，右脚油门和刹车
因为蹲木了腿回不到车上，是吧
大学里的一台三菱空调，教研室成立时买的。公用的，环境之差可想而知。到今年一共15个年头了，除了加过制 ...
+10086 家里有台松下的微波炉 八十年代年买的 那时候松下的商标还是national. 一直用到现在没坏也没修过 真是神了
+10086 家里有台松下的微波炉 八十年代年买的 那时候松下的商标还是national. 一直用到现在没坏也没修过 真是神了
对于手动挡来说，一个手在市区开车不是常态么。左手方向盘，右手档杆，左脚离合，右脚油门和刹车
哥们驾校咋教的忘了？
哥们驾校咋教的忘了？
哥们驾校咋教的忘了？
驾校当然不会这么教，但拥堵的市区，手动挡经常要切换档位啊。反正这个对我开自动挡没有影响的
驾校当然不会这么教，但拥堵的市区，手动挡经常要切换档位啊。反正这个对我开自动挡没有影响的
楼主以为方向盘越轻越好吧？
轻和重其实都没问题，但本来轻后面重这就是有问题了。
轻和重其实都没问题，但本来轻后面重这就是有问题了。
F1 的方向盘似乎很轻
F1连助力都没吧来自: Android客户端
F1连助力都没吧来自: Android客户端
我也喜欢单手持方向盘，虽然会被正统人士批评，但是习惯了。
我在市区习惯左手放在方向盘12点和1点之间的方向，右手放在档把上，上高速很自觉的双手放在3点和9点方向
我在市区习惯左手放在方向盘12点和1点之间的方向，右手放在档把上，上高速很自觉的双手放在3点和9点方向
vic1111 发表于 2014-9-12 18:40
我在市区习惯左手放在方向盘12点和1点之间的方向，右手放在档把上，上高速很自觉的双手放在3点和9点方向
左手放12点和1点之间得多别扭啊
我在市区习惯左手放在方向盘12点和1点之间的方向，右手放在档把上，上高速很自觉的双手放在3点和9点方向
左手放12点和1点之间得多别扭啊
左手放12点和1点之间得多别扭啊
不别扭啊，感觉那是比较好用劲的地方，往左往右打都方便，我反而不习惯把手放在67点的地方，个人习惯问题吧！你可以试试
不别扭啊，感觉那是比较好用劲的地方，往左往右打都方便，我反而不习惯把手放在67点的地方，个人习惯问题吧！你可以试试