我国高比能量电池研究取重要突破，成功研发世界容量最大 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:22:02


近日，我所燃料电池研究部陈剑研究员领导的先进二次电池研究组（DNL0306组）在高比能量锂二次电池方面取得新进展，研制成功额定容量15 Ah的锂硫电池，并形成小批量制备能力。这是迄今世界上已见报道的容量最大的锂硫电池。第三方（中国科学院物理研究所）检测结果表明，电池的比能量大于430 Wh/kg，超过了Sion Power公司报道的由其研制的锂硫电池的技术指标（2.5Ah@350Wh/kg），代表了目前中科院从事锂硫电池研究的最好水平。这也是我所锂硫电池研究在科技部“863”计划和中国科学院纳米先导专项“长续航动力锂电池”项目资助下取得的重要进展。




　　先进二次电池研究组自2009年成立以来，致力于发展锂硫电池新材料和新技术。锂硫电池是一种可持续发展的高比能量二次电池，具有元素储量丰富、成本低廉等优点，是电动汽车动力电池的研究热点。目前，国际上锂硫电池的技术水平约为350 Wh/kg。开发锂硫电池的公司主要有Sion Power（于2012年被德国BASF收购），美国Polyplus公司和英国Oxis公司。锂硫电池的研发目标为至2016年锂硫电池的能量密度达到400-600 Wh/kg，届时，一个重200公斤的锂硫电池驱动的电动汽车的续航里程有望超过500公里。（文/图 王崇）
http://www.dicp.ac.cn/xwzx/kjdt/201408/t20140820_4188426.html

近日，我所燃料电池研究部陈剑研究员领导的先进二次电池研究组（DNL0306组）在高比能量锂二次电池方面取得新进展，研制成功额定容量15 Ah的锂硫电池，并形成小批量制备能力。这是迄今世界上已见报道的容量最大的锂硫电池。第三方（中国科学院物理研究所）检测结果表明，电池的比能量大于430 Wh/kg，超过了Sion Power公司报道的由其研制的锂硫电池的技术指标（2.5Ah@350Wh/kg），代表了目前中科院从事锂硫电池研究的最好水平。这也是我所锂硫电池研究在科技部“863”计划和中国科学院纳米先导专项“长续航动力锂电池”项目资助下取得的重要进展。

W020140820612708965019.jpg (21.26 KB, 下载次数: 1)

下载附件 保存到相册

2014-9-1 11:44 上传



W020140820612708969470.jpg (13.21 KB, 下载次数: 1)

下载附件 保存到相册

2014-9-1 11:44 上传



　　先进二次电池研究组自2009年成立以来，致力于发展锂硫电池新材料和新技术。锂硫电池是一种可持续发展的高比能量二次电池，具有元素储量丰富、成本低廉等优点，是电动汽车动力电池的研究热点。目前，国际上锂硫电池的技术水平约为350 Wh/kg。开发锂硫电池的公司主要有Sion Power（于2012年被德国BASF收购），美国Polyplus公司和英国Oxis公司。锂硫电池的研发目标为至2016年锂硫电池的能量密度达到400-600 Wh/kg，届时，一个重200公斤的锂硫电池驱动的电动汽车的续航里程有望超过500公里。（文/图 王崇）
http://www.dicp.ac.cn/xwzx/kjdt/201408/t20140820_4188426.html
这个好啊，tesla的电池可以找中科院搞
电动车！   
牛了个b~~~~
200kg开500km的话虽然比油箱重一点，但是肯定可以普及了
roach1234 发表于 2014-9-1 12:05
200kg开500km的话虽然比油箱重一点，但是肯定可以普及了
应该是燃油+发动机总重和电池+电动机总重比
电动机应该比发动机要轻点；
我记得锂硫电池不是叫温斯顿的牛的吗
充电是个问题，充电时间还是长了点，目前只适合城市代步或者短途旅行。

眼下可随时更换电池有困难。就只能进一步加大电池容量，争取扩大到一次充电跑1000km。这样实用性就大了很多。
关键是淘宝能买到吗？能不能先称2kg给俺用用。
电池可以快捷更换，就可以解决充电问题。这个思路怎么样？
恭喜一下下
中科院不是经费很少吗？
这个帖子怎么发在空版，难道可以做无人机的动力源？
传说中的金龙电池什么时候能够研制出来啊？那个真是神器，如果再加上可控核聚变，不敢想象。
能成功商用才算成功，拿实验室的结果出来吹牛还早了点
做个圊 发表于 2014-9-1 12:24
电池可以快捷更换，就可以解决充电问题。这个思路怎么样？
理论上可以，但是实际操作上还有些问题要解决，
1、要更换电池包，那么就要充电站自己购买额外的电池包，这里会要很大的一笔资金投入。
2、更换的电池包，标准必须要统一，不能一款车一种电池包，这样没办法换。
3、更换电池包，就要频繁插拔接口，接口磨损或短路的问题怎么解决。（这个貌似已经解决）

现在更换电池包的，一般也仅限于公交车场站里。2010年上海的世博会的新能源公交车有一批就是用的这种类型。
电动车的大利好啊
roach1234 发表于 2014-9-1 12:05
200kg开500km的话虽然比油箱重一点，但是肯定可以普及了
续航问题不算太大，关键是充电啊。。。
宇宙囚犯611号 发表于 2014-9-1 12:33
传说中的金龙电池什么时候能够研制出来啊？那个真是神器，如果再加上可控核聚变，不敢想象。
这个属于金手指范围。上帝和玉帝还在讨论什么时候下发这个补丁。。。
200kg开500km的话虽然比油箱重一点，但是肯定可以普及了
汽油发动机可比同功率电动机重不少，还得算上铅酸蓄电池和变速箱，真是200kg的话，八成比普通汽车轻了
充电时间和安全性如何。。。
搞到1000公里续航，绝对有搞头
寿命是多少啊？太关键了啊
这东西感觉潜力有限，还是那个超级电容牛B，快速充放电，超高容量。那个周院士不知道公司搞得怎么样了？
能成功商用才算成功，拿实验室的结果出来吹牛还早了点
商用之后什么样才算成功？
丁丁。。。。。。。。。。。。。。
roach1234 发表于 2014-9-1 12:05
200kg开500km的话虽然比油箱重一点，但是肯定可以普及了

四、五百公里很有竞争力，发动机总成和油箱不会轻于200KG的。
这东西感觉潜力有限，还是那个超级电容牛B，快速充放电，超高容量。那个周院士不知道公司搞得怎么样了？
损耗也超快……不过汽车配件商表示无比欢迎
锂硫的问题是寿命和安全性吧？这两点怎么样？
一个重200公斤的锂硫电池驱动的电动汽车的续航里程有望超过500公里。。。。价钱贵不？
做个圊 发表于 2014-9-1 12:24
电池可以快捷更换，就可以解决充电问题。这个思路怎么样？
迟早是这个解决办法。

就象煤气罐一样，旧的拎来，新灌的拿走，不用等。

当然，国家必须制定严格的电池安检制度和年限报废制度，防止有人以次充好。
比传统的铅酸电池强多少呢，用在潜艇上怎么样；记得德国鬼子已经在试用了。
搞到1000公里续航，绝对有搞头
关键是价格，byd的E6行驶里程有3百多公里，城里用完全沒问题，就是太贵了
迟早是这个解决办法。

就象煤气罐一样，旧的拎来，新灌的拿走，不用等。

快换已经被快充扫进科技的垃圾堆里了
快充就是建设大量公共充电桩的问题了，如果没有国家的投入，建设周期会比较长就是了
做个圊 发表于 2014-9-1 12:24
电池可以快捷更换，就可以解决充电问题。这个思路怎么样？
我家变上就是个换电池的店。用量下擦车端过来，好像后货箱不好看来。
电动鱼雷，电动鱼雷
这个报道我好想蛮久前就见到了，确实不错，似乎对风力及太阳能发电也有帮助，如果应用于电动车确实是最好的，不过关键是怎么充电？会有免费午餐吗？
liuchaojiann 发表于 2014-9-15 16:19
电动鱼雷，电动鱼雷
那个有银锌电池
做个圊 发表于 2014-9-1 12:24
电池可以快捷更换，就可以解决充电问题。这个思路怎么样？
我一直都是这个思路，统一电池规格，可以快速更换，以后加油站就改为电池更换站，没电了到更换站换一组电池继续上路，没电的电池就留在更换站充电维护。
等候超过1000Wh/kg 的产品…………基本就可以实用化了。  比如200KG电池开个1200公里。
我国高比能量电池研究取重要突破，成功研发世界容量最大 ... 高容量/低成本 比亚迪研发新电池技术 飞行器高雷诺数气动特性预测方法研究取得重要技术突破 好消息：中国量子计算研究获突破 成功研发半导体量子芯 ... 又突破关键技术，我国成功研发日全盲紫外成像系统，全球 ... 喜讯：我国高推重比轴对称矢量发动机研制成功 我国成功研发微型万亿次高性能计算机，超算上小型预警机 ... 美成功研发「电池喷漆」　把喷到的都变成电池！ 军报：国产新型重要电子战设备研发取得突破 军报：国产新型重要电子战设备研发取得突破 <中国新闻网>日本钾离子电池研发取得突破 充电速度 ... 我国遥感成像探测技术获重要突破