超级军网看到那么多人讨论四代核潜艇，我也来凑个热闹
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:24:01
最近看到坛子里到处都在讨论四代艇，本菜也想来凑个热闹，但是无奈知识匮乏，肚子里也没什么干货，只能做一回大神们的搬运工，把大神们贴出来的资料整理到一块供大家参考，本贴中出现的资料全部来自航空航天港，先在此说明。最近看到坛子里到处都在讨论四代艇，本菜也想来凑个热闹，但是无奈知识匮乏，肚子里也没什么干货，只能做一回大神们的搬运工，把大神们贴出来的资料整理到一块供大家参考，本贴中出现的资料全部来自航空航天港，先在此说明。
在哪呢。。。找啊找啊找不到
说到核潜艇首先应该想到的就是反应堆，反应堆决定了核潜艇的很多性能指标，是十分关键的，那么我们的艇用堆采用了哪种类型的堆呢？先来看看我们发展新一代潜艇核动力的目标
前不久论坛上有人开了帖子讨论三代堆，说到三代堆就不得不提一个堆——ACP100，这个堆为一体化布置，和艇用堆的关键技术是共享的，有报道提到
http://paper.people.com.cn/zgnyb ... /content_885404.htm
http://paper.people.com.cn/zgnyb ... /content_885404.htm
关于这个更详细的在K大的博客：http://liuqiankktt.blog.163.com/ ... 421120144995113825/
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关于这个更详细的在K大的博客：http://liuqiankktt.blog.163.com/ ... 421120144995113825/
那么堆说完了，接下来应该说的是核潜艇的隔振技术，大家都知道，我国在潜艇的减振方面近年来出来很多的成果，说到这些成果就不得不提到一个人，海工的何琳教授，关注潜艇的朋友对这个名字应该不陌生，他就是我国潜艇减振方面的领军人物，下面是他的报道：
何琳，男，舰船声隐身技术专家，教授、博士生导师，专业技术少将。1957年11月生于陕西西安，籍贯四川西充。1987年5月加入中国共产党。1981年12月毕业于西安矿业学院，获工学学士学位。1984年6月毕业于海军工程学院，获工学硕士学位并留校。历任助教、讲师、副教授、教授、博士生导师、海军工程大学振动与噪声研究所所长、潜艇声隐身技术国防科技重点实验室副主任兼学术委员会副主任、国防科技大学兼职教授等职。中国声学学会理事，湖北省声学学会副理事长，中国造船工程学会军船学术委员会抗冲击学组副组长，总装备部隐身技术专业组成员，海军潜艇声隐身技术专家组副组长，《噪声与振动控制》期刊编委，轮机工程国家重点学科带头人。
作为军队潜艇减振降噪技术首席专家，多型潜艇减振降噪系统副主任设计师，在该领域持续开展了近30年基础理论研究、关键技术攻关和重大装备研制，实现我国在该技术领域系列创新，多项技术已达到或超过国际先进水平。研究成果全部实艇应用，为降低我国潜艇噪声起到决定性支撑作用。获国家科技进步二等奖2项，发明专利5项，出版专著2部，发表论文/国防报告148/16篇，荣立二、三等功各2次。
一、在舰用减振元器件技术领域，自主研制出三个系列近百种规格的舰用减振元器件，填补了多项空白。
1、突破发达国家对我国的技术封锁，在无任何资料借鉴情况下，靠自主创新，攻克理论、结构、材料、工艺和试验等多项难题，发明并研制出具有我国自主知识产权的三种系列潜艇用减振挠性接管，获3项发明专利。其中，肘形高压平衡式减振挠性接管技术为国内外首创，振动隔离指标超过国际上现有技术水平。系统解决了我国潜艇海水管路系统安全与减振抗冲设计的重大关键技术难题，已作为一项重要的减振降噪技术成果推广应用，2009年获国家科技进步二等奖。
2、发明并研制出工作压力25个大气压，最大承载能力50吨的系列舰用强载气囊隔振器，使我国舰用隔振器承载能力提升了一个数量级，填补国内空白，获国家发明专利，解决了舰船狭小空间内数百吨级大型隔振装置无减振器可用的重大难题。已大量应用。
3、发明并研制出新型低噪声螺旋桨轴承，解决了潜艇低速隐蔽航行时螺旋桨轴承高频异常强线谱噪声的控制难题，彻底消除了潜艇在作战机动过程中因该异常噪声而导致声学暴露的重大隐患。已大量应用。
二、在舰用减振装置技术领域，一直引领着国内该领域技术的发展。
1、率先研制出我国第一代和第二代隔振装置技术——双层隔振装置和浮筏隔振装置，解决了潜艇狭小空间内数十吨级以下单台或多台组合机械设备的高效隔振难题，获军队科技进步二等奖和湖北省科技进步二等奖各1项；已大量应用。
2、在国际上率先提出了智能隔振装置的技术概念，并建立了完整的设计理论体系，研制出具有完全自主知识产权的第三代隔振装置技术—大型智能气囊隔振装置，这是世界上首台智能化的隔振装置，具有自动负载平衡、故障自诊断、自组织修复管理等传统隔振装置一直无法实现的功能，解决了潜艇狭小空间内数百吨级大型动力系统振动的高效隔离难题，是我国目前控制潜艇动力系统机械噪声最有效的技术，实现了对发达国家技术的追赶和超越，2012年获发明专利，已全面应用。
3、突破推进动力装置低频隔振这一国际公认技术难题，在国际上首次研制出具有对中姿态监测、控制和保护管理等功能的第四代隔振装置技术——舰船推进动力系统低频隔振装置，实现隔振装置技术重大跨越。2012年获国家科技进步二等奖；已全面应用。
4、正在开展第五代隔振装置技术——“磁悬浮主被动混合隔振技术”（探索一代重大项目）的应用转化研究，可实现潜艇狭小空间内动力机械宽频和线谱振动的同步控制，消除潜艇的声指纹特征，已申报国家发明专利。
三、独立提出并建立潜艇“动态声隐身”技术的概念和理论框架，研究作战航行中潜艇声学特征的检测、评估与控制修复技术，开辟了潜艇隐身领域研究新方向。在一片空白情况下，2005年带领“国家队”，从无到有研制出我国第一代潜艇噪声监测系统，迈出潜艇隐身领域信息技术应用的第一步，达到国外同类装备技术水平，成果已全面应用。
四、作为工程总指挥组织完成了我国南沙各岛礁守礁官兵生活环境的噪声综合治理，使南沙守礁官兵的主要学习、生活区的环境噪声达到城市高档社区夜间休息环境质量，受到海军首长和守礁官兵的一致好评。此外，还组织完成了某型潜射战略导弹测试平台的高精度振动控制工程，成功解决测试间振动噪声超标重大技术难题，对提高导弹命中精度具有重要意义。
上述成果为我国舰船隐身技术进步起到重大支撑作用，为提高海军舰船，特别是潜艇装备水平和作战能力做出了重大贡献。新的成果已在后续型号上被陆续应用，将支撑我国新型潜艇及水面舰艇安静性能的持续提升。
何琳教授所取得的科技成就具有三个明显特点：一是全部科研成果均是自主创新的，具有完全自主知识产权；二是研究成果均处于国内领先水平，部分技术已达到国际先进水平；三是全部成果均在新型舰船上大量推广应用。
2009年选为全军高层次科技创新领军人才培养对象；2010年获全军杰出专业技术人才奖；2012年获马大猷声学奖，全国优秀科技工作者；在10多年时间里把一个5人科研小组发展为20多人科研团队，达到我国潜艇降噪技术研究最前沿，2011年被批准联合成立“潜艇声隐身技术国防科技重点实验室”，2012年荣立集体二等功，获中国人民解放军科技创新群体奖。共培养硕士29名、博士26名，指导博士后2名。2013年1月，中央军委习近平主席签署通令授记二等功。
http://www.hlhl.org.cn/news/findnews/showsub.asp?id=1299
报道中提到的第五代隔振装置技术“磁悬浮主被动混合隔振技术”，MD也还在研制当中，可见我们在这个领域并不落后，妥妥的世界前列。
何琳，男，舰船声隐身技术专家，教授、博士生导师，专业技术少将。1957年11月生于陕西西安，籍贯四川西充。1987年5月加入中国共产党。1981年12月毕业于西安矿业学院，获工学学士学位。1984年6月毕业于海军工程学院，获工学硕士学位并留校。历任助教、讲师、副教授、教授、博士生导师、海军工程大学振动与噪声研究所所长、潜艇声隐身技术国防科技重点实验室副主任兼学术委员会副主任、国防科技大学兼职教授等职。中国声学学会理事，湖北省声学学会副理事长，中国造船工程学会军船学术委员会抗冲击学组副组长，总装备部隐身技术专业组成员，海军潜艇声隐身技术专家组副组长，《噪声与振动控制》期刊编委，轮机工程国家重点学科带头人。
作为军队潜艇减振降噪技术首席专家，多型潜艇减振降噪系统副主任设计师，在该领域持续开展了近30年基础理论研究、关键技术攻关和重大装备研制，实现我国在该技术领域系列创新，多项技术已达到或超过国际先进水平。研究成果全部实艇应用，为降低我国潜艇噪声起到决定性支撑作用。获国家科技进步二等奖2项，发明专利5项，出版专著2部，发表论文/国防报告148/16篇，荣立二、三等功各2次。
一、在舰用减振元器件技术领域，自主研制出三个系列近百种规格的舰用减振元器件，填补了多项空白。
1、突破发达国家对我国的技术封锁，在无任何资料借鉴情况下，靠自主创新，攻克理论、结构、材料、工艺和试验等多项难题，发明并研制出具有我国自主知识产权的三种系列潜艇用减振挠性接管，获3项发明专利。其中，肘形高压平衡式减振挠性接管技术为国内外首创，振动隔离指标超过国际上现有技术水平。系统解决了我国潜艇海水管路系统安全与减振抗冲设计的重大关键技术难题，已作为一项重要的减振降噪技术成果推广应用，2009年获国家科技进步二等奖。
2、发明并研制出工作压力25个大气压，最大承载能力50吨的系列舰用强载气囊隔振器，使我国舰用隔振器承载能力提升了一个数量级，填补国内空白，获国家发明专利，解决了舰船狭小空间内数百吨级大型隔振装置无减振器可用的重大难题。已大量应用。
3、发明并研制出新型低噪声螺旋桨轴承，解决了潜艇低速隐蔽航行时螺旋桨轴承高频异常强线谱噪声的控制难题，彻底消除了潜艇在作战机动过程中因该异常噪声而导致声学暴露的重大隐患。已大量应用。
二、在舰用减振装置技术领域，一直引领着国内该领域技术的发展。
1、率先研制出我国第一代和第二代隔振装置技术——双层隔振装置和浮筏隔振装置，解决了潜艇狭小空间内数十吨级以下单台或多台组合机械设备的高效隔振难题，获军队科技进步二等奖和湖北省科技进步二等奖各1项；已大量应用。
2、在国际上率先提出了智能隔振装置的技术概念，并建立了完整的设计理论体系，研制出具有完全自主知识产权的第三代隔振装置技术—大型智能气囊隔振装置，这是世界上首台智能化的隔振装置，具有自动负载平衡、故障自诊断、自组织修复管理等传统隔振装置一直无法实现的功能，解决了潜艇狭小空间内数百吨级大型动力系统振动的高效隔离难题，是我国目前控制潜艇动力系统机械噪声最有效的技术，实现了对发达国家技术的追赶和超越，2012年获发明专利，已全面应用。
3、突破推进动力装置低频隔振这一国际公认技术难题，在国际上首次研制出具有对中姿态监测、控制和保护管理等功能的第四代隔振装置技术——舰船推进动力系统低频隔振装置，实现隔振装置技术重大跨越。2012年获国家科技进步二等奖；已全面应用。
4、正在开展第五代隔振装置技术——“磁悬浮主被动混合隔振技术”（探索一代重大项目）的应用转化研究，可实现潜艇狭小空间内动力机械宽频和线谱振动的同步控制，消除潜艇的声指纹特征，已申报国家发明专利。
三、独立提出并建立潜艇“动态声隐身”技术的概念和理论框架，研究作战航行中潜艇声学特征的检测、评估与控制修复技术，开辟了潜艇隐身领域研究新方向。在一片空白情况下，2005年带领“国家队”，从无到有研制出我国第一代潜艇噪声监测系统，迈出潜艇隐身领域信息技术应用的第一步，达到国外同类装备技术水平，成果已全面应用。
四、作为工程总指挥组织完成了我国南沙各岛礁守礁官兵生活环境的噪声综合治理，使南沙守礁官兵的主要学习、生活区的环境噪声达到城市高档社区夜间休息环境质量，受到海军首长和守礁官兵的一致好评。此外，还组织完成了某型潜射战略导弹测试平台的高精度振动控制工程，成功解决测试间振动噪声超标重大技术难题，对提高导弹命中精度具有重要意义。
上述成果为我国舰船隐身技术进步起到重大支撑作用，为提高海军舰船，特别是潜艇装备水平和作战能力做出了重大贡献。新的成果已在后续型号上被陆续应用，将支撑我国新型潜艇及水面舰艇安静性能的持续提升。
何琳教授所取得的科技成就具有三个明显特点：一是全部科研成果均是自主创新的，具有完全自主知识产权；二是研究成果均处于国内领先水平，部分技术已达到国际先进水平；三是全部成果均在新型舰船上大量推广应用。
2009年选为全军高层次科技创新领军人才培养对象；2010年获全军杰出专业技术人才奖；2012年获马大猷声学奖，全国优秀科技工作者；在10多年时间里把一个5人科研小组发展为20多人科研团队，达到我国潜艇降噪技术研究最前沿，2011年被批准联合成立“潜艇声隐身技术国防科技重点实验室”，2012年荣立集体二等功，获中国人民解放军科技创新群体奖。共培养硕士29名、博士26名，指导博士后2名。2013年1月，中央军委习近平主席签署通令授记二等功。
http://www.hlhl.org.cn/news/findnews/showsub.asp?id=1299
报道中提到的第五代隔振装置技术“磁悬浮主被动混合隔振技术”，MD也还在研制当中，可见我们在这个领域并不落后，妥妥的世界前列。
民用堆ACP100三代堆是由军用堆转化而来，那军用堆该是四代堆了。
dabaoyu1 发表于 2014-10-9 08:52
在哪呢。。。找啊找啊找不到
现在才审核通过。
在哪呢。。。找啊找啊找不到
现在才审核通过。
wjwzj 发表于 2014-10-9 09:17
民用堆ACP100三代堆是由军用堆转化而来，那军用堆该是四代堆了。
不是，军用堆还是三代堆，貌似有核潜艇的国家除了毛子的钠冷堆还没有哪个上了四代堆。
民用堆ACP100三代堆是由军用堆转化而来，那军用堆该是四代堆了。
不是，军用堆还是三代堆，貌似有核潜艇的国家除了毛子的钠冷堆还没有哪个上了四代堆。
xzyhlyn2 发表于 2014-10-9 09:45
现在才审核通过。
没有了？？？就这点东西？
现在才审核通过。
没有了？？？就这点东西？
联指部含联勤部 发表于 2014-10-9 09:49
没有了？？？就这点东西？
现在没空，等等有空再继续贴。
没有了？？？就这点东西？
现在没空，等等有空再继续贴。
楼主继续，资料很好，
很好，多贴点。
接下来是核潜艇的泵喷，早在2007年的一篇学术论文就已经提到泵喷的进展，相信很多人都看过
支持LZ，请继续。
这是13年8月的一篇报道，贴出来给大家伙瞧瞧：
殷洪，男，1964年生，湖北武汉人，中共党员。中船重工719所副总工程师、研究员，国务院政府特殊津贴专家。现任国家32试验潜艇型号总设计师、31潜艇型号改装工程副总设计师、总装备部水动力学技术专业组成员、中国船舶工业行业协会船艇分会专家委员。1985年参加工作以来，他在国家战略武器装备研制领域辛勤耕耘近30年，为舰船科技进步和国家重点型号研制作出了重大 ，多次荣获国家级奖项。作为主要组织者和技术负 全力投入31艇的型号改换装。作为该工程副总设计师、水下发射潜地导弹技术组副组长、719所试验队队长，他组织完成了对服役近40年的老艇－31艇水下发射潜地导弹安全性的分析研究，作出了31艇能够安全完成水下发射试验任 结论，同时提出了防护措施和操艇方案，为领导机关的决策提供了科学依据。在31艇改装和试验过程中，他负 各相关单位进行技术协调。在历次水下发射导弹试验中，他担任发射任务艇副指挥长，多 队随艇出海保驾，保证了导弹发射试验平台、系统及设备的完好，为我国新型潜地导弹的试验定型作出了突出贡献。作为总设计师主持了32型潜艇研制。32艇是我国第一艘针对未来武器装备技术发展而研制的综合试验潜艇，承担海军未来30年潜艇新装备和新技术试验验证任务。他主持32型潜艇的总体设计工作，组织方案论证，协调总体及各系统在设计、建造中的重大技术问题，完成了多项关键技术的攻关。32艇系泊试验和航行试验期间，作为试验队长，他长期坚守一线，圆满完成了全部试验项目并顺利通过军检验收。32艇在总体性能、噪声水平、设计理念方面均实现了重大创新和突破，创造了我国潜艇研制的多项第一，得到了海军首长和有关各方的高度赞誉。作为知名专家和技术骨干参加了多项重大装备和民船研制工作。作为总装备部水动力学技术专业组成员，组织并参与了首次应用的泵喷推进技术的预研工作及实艇演示验证工作；作为项目负责人，主持082扫雷系统试验艇的研究设计工作，负 成了三峡导流明渠绞滩船、递缆船的方案论证及总体、性能、结构、舾装设计；主持了国内第一艘大型半潜式旅游潜艇的设计及配建工作，利用军民两用技术组织开发了多型旅游潜艇；作为技术骨干，参加了多型核潜艇的改换装设计、配建及多型民船的开发设计工作。作为分管副总积极谋划我国核潜艇未来技术发展之路。 殷洪同志作为719所分管预研工作的副总工程师，在承担型号研制任务的同时，还负 潜艇发展的预研工作。他根据海军未来作战需求，密切跟踪国内外核潜艇装备技术的最新进展，组织开展了**型艇的使命任务和战技性能需求研究分析，确立了**型艇“高航速、多装载、远探测、综合隐身”的新技术发展目标，重点就单双壳体、导弹单（大）筒发射和发射装置内（外）置等多个总体方案进行了对比论证，形成了**型艇新概念图像，对我国核潜艇未来技术发展起到了引领作用。
http://www.csic.com.cn/document/20130808143908825350.doc
这里面有很多耐人寻味的东西，个人仔细品味后得出以下两点信息，欢迎大家批评指正：
1、这篇文章是13年的文章，里面提到泵喷的进度目前为止到了实艇演示验证工作，07年的论文已经提出取得了较大进展，在不同的情况下已分别实现降低噪音X分贝和XX分贝，结合两个时间点来看，泵喷进展得还是比较缓慢的，海版里大家口中的大神某花也说过泵喷的进展缓慢，如此看来这种判断比较接近真实情况。
殷洪，男，1964年生，湖北武汉人，中共党员。中船重工719所副总工程师、研究员，国务院政府特殊津贴专家。现任国家32试验潜艇型号总设计师、31潜艇型号改装工程副总设计师、总装备部水动力学技术专业组成员、中国船舶工业行业协会船艇分会专家委员。1985年参加工作以来，他在国家战略武器装备研制领域辛勤耕耘近30年，为舰船科技进步和国家重点型号研制作出了重大 ，多次荣获国家级奖项。作为主要组织者和技术负 全力投入31艇的型号改换装。作为该工程副总设计师、水下发射潜地导弹技术组副组长、719所试验队队长，他组织完成了对服役近40年的老艇－31艇水下发射潜地导弹安全性的分析研究，作出了31艇能够安全完成水下发射试验任 结论，同时提出了防护措施和操艇方案，为领导机关的决策提供了科学依据。在31艇改装和试验过程中，他负 各相关单位进行技术协调。在历次水下发射导弹试验中，他担任发射任务艇副指挥长，多 队随艇出海保驾，保证了导弹发射试验平台、系统及设备的完好，为我国新型潜地导弹的试验定型作出了突出贡献。作为总设计师主持了32型潜艇研制。32艇是我国第一艘针对未来武器装备技术发展而研制的综合试验潜艇，承担海军未来30年潜艇新装备和新技术试验验证任务。他主持32型潜艇的总体设计工作，组织方案论证，协调总体及各系统在设计、建造中的重大技术问题，完成了多项关键技术的攻关。32艇系泊试验和航行试验期间，作为试验队长，他长期坚守一线，圆满完成了全部试验项目并顺利通过军检验收。32艇在总体性能、噪声水平、设计理念方面均实现了重大创新和突破，创造了我国潜艇研制的多项第一，得到了海军首长和有关各方的高度赞誉。作为知名专家和技术骨干参加了多项重大装备和民船研制工作。作为总装备部水动力学技术专业组成员，组织并参与了首次应用的泵喷推进技术的预研工作及实艇演示验证工作；作为项目负责人，主持082扫雷系统试验艇的研究设计工作，负 成了三峡导流明渠绞滩船、递缆船的方案论证及总体、性能、结构、舾装设计；主持了国内第一艘大型半潜式旅游潜艇的设计及配建工作，利用军民两用技术组织开发了多型旅游潜艇；作为技术骨干，参加了多型核潜艇的改换装设计、配建及多型民船的开发设计工作。作为分管副总积极谋划我国核潜艇未来技术发展之路。 殷洪同志作为719所分管预研工作的副总工程师，在承担型号研制任务的同时，还负 潜艇发展的预研工作。他根据海军未来作战需求，密切跟踪国内外核潜艇装备技术的最新进展，组织开展了**型艇的使命任务和战技性能需求研究分析，确立了**型艇“高航速、多装载、远探测、综合隐身”的新技术发展目标，重点就单双壳体、导弹单（大）筒发射和发射装置内（外）置等多个总体方案进行了对比论证，形成了**型艇新概念图像，对我国核潜艇未来技术发展起到了引领作用。
http://www.csic.com.cn/document/20130808143908825350.doc
这里面有很多耐人寻味的东西，个人仔细品味后得出以下两点信息，欢迎大家批评指正：
1、这篇文章是13年的文章，里面提到泵喷的进度目前为止到了实艇演示验证工作，07年的论文已经提出取得了较大进展，在不同的情况下已分别实现降低噪音X分贝和XX分贝，结合两个时间点来看，泵喷进展得还是比较缓慢的，海版里大家口中的大神某花也说过泵喷的进展缓慢，如此看来这种判断比较接近真实情况。
小儿科 发表于 2014-10-9 10:22
支持LZ，请继续。
又要审核，我无语。。。
支持LZ，请继续。
又要审核，我无语。。。
国产艇应该是在堆方面接近688，整体电子水平相当于3.5的一个东东
nokiaintel 发表于 2014-10-9 10:31
国产艇应该是在堆方面接近688，整体电子水平相当于3.5的一个东东
呵呵，接近688。。。我贴的那些反应堆的资料都白贴了。
国产艇应该是在堆方面接近688，整体电子水平相当于3.5的一个东东
呵呵，接近688。。。我贴的那些反应堆的资料都白贴了。
2、“他根据海军未来作战需求，密切跟踪国内外核潜艇装备技术的最新进展，组织开展了**型艇的使命任务和战技性能需求研究分析，确立了**型艇“高航速、多装载、远探测、综合隐身”的新技术发展目标，重点就单双壳体、导弹单（大）筒发射和发射装置内（外）置等多个总体方案进行了对比论证，形成了**型艇新概念图像，对我国核潜艇未来技术发展起到了引领作用。”从这段文字中可以看出我国未来核潜艇的发展目标为“高航速、多装载、远探测、综合隐身”，其中高航速、多装载这两个目标建立的前提是什么？是我们的反应堆的进步明显，已经大大缩小了和国外先进水平的差距。
关于泵喷再做一点补充：http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/65306
这是前段时间中船708所成立喷水推进实验室的报道，这或许可以说明针对目前的缓慢进展，泵喷的研制速度将要提速，快的话可能几年内可以出成果，慢的话就。。。所以个人研判针对泵喷目前的进展情况095首艇应该是不可能装备泵喷的，但是后续艇或改型艇装备泵喷的概率很大，毕竟这是一个趋势，我们也要紧跟世界先进水平。
这是前段时间中船708所成立喷水推进实验室的报道，这或许可以说明针对目前的缓慢进展，泵喷的研制速度将要提速，快的话可能几年内可以出成果，慢的话就。。。所以个人研判针对泵喷目前的进展情况095首艇应该是不可能装备泵喷的，但是后续艇或改型艇装备泵喷的概率很大，毕竟这是一个趋势，我们也要紧跟世界先进水平。
至于核潜艇的全电推进，以前有筒子说听过马伟明将军的报告会说核潜艇的全电推进已经搞定，这个真实性我个人无法判断，毕竟菜鸟一枚知识有限，如果有其他消息可以佐证的朋友欢迎贴出来，我这里有一篇报道，懂行的筒子给看看看能得出什么有用的信息不。。。
中国船舶重工集团公司第七一二研究所事业部主任谌瑾，女，中共党员，研究员，推进电机研究、减振降噪技术专家。现任中国船舶重工集团公司第七一二研究所副总工程师、电机事业部主任。长期致力于国防科研的技术创新工作，成功研制了国内首台兆瓦级高温超导电动机，标志着我国已经具备了兆瓦级高温超导电机设计、制造能力；主持完成了多项潜艇推进电机的研制；主持开展的舰船减振降噪项目，为国防装备建设作出了突出贡献；主持研制的船舶中压电力推进系统核心设备——推进电机，首次实现了船舶电力推进核心设备自主研制“零的突破”，对于提升国家海洋工程装备设计制造能力具有重要的战略意义。她曾 “中船重工 2006—2007年度优秀共产党员”、“中船重工有突出 专家”、“湖北省国防科技工业系统十大女杰”。
敢于创新实现多项“国内首创”
“电动机是舰船航行的主要动力，被誉为舰船的‘心脏’。如果‘心脏’不能完全由自己掌握，就谈不上真 主动权。没有自主知识产权，就等于受制于人。”从事20余年科研工作的谌瑾，有着深深的体会。2012年4月，谌瑾和她的团队研制的国内首台兆瓦级高温超导电机实现满负载稳定运行，标志着国内首台兆瓦级高温超导电机研制成功，在国家超导电机的战略发展历程中具有里程碑意义。该电机具有完全自主知识产权，达到世界先进水平，标志着我国成为国际上第四个掌握高温超导电机关键技术的国家之一。喜讯传来，各大媒体纷纷聚焦该电机，国内外的同行们相继向她表示祝贺。谌瑾却没有时间沉醉在成功的喜悦当中，马上又投入到后续的研究，她瞄准了大容量高温超导电机在船舶电力推进和新能源等领域的应用前景，向着超导电机技术实现工程化应用的方向继续前行。为了锻造最先进、最强劲的舰船“心脏”，谌瑾在舰船高转矩密度交流推进电机的新技术领域，瞄准世界先进技术发展方向，成功研制了国内首套具有自主知识产权的船舶中压电力推进系统核心设备——推进电机，实现了船舶电力推进核心设备自主研制“零的突破”，填补了国内空白，主要技术指标达到国际先进水平，打破了推进电机长期被国外产品垄断的局面，对于全面突破电力推进及自主研发的核心设备在高技术船舶的应用，提升国家海洋工程装备设计制造能力具有重要的战略意义。许多人很好奇，谌瑾为什么要执着于“国内首创”，她总是从容的说到：“我很感激国家、感激七一二所给了我为国家服务的平台。因为有了这份担当，所以有 为国家的自主创新 自己的所有力量。”
善于攻坚成就水下“降噪专家”
潜艇，被称为神出鬼没的“水下杀手”，要靠隐蔽自己消灭敌人，然而噪声却是潜艇致命的弱点。随着反潜技术的迅速发展，“被发现”意味着“被消灭”，如何更好的保持“自身隐蔽”的难题，摆在了所有科研工作者的面前。谌瑾查阅了大量的资料，结合自身的工程研究经验，经过研究分析，大胆的引入 设 念，运用电机电磁场、应力场和振动冲击分析等多物理场仿真技术，以理论分析有效指导工程实践。首次采用小长径比滑动轴承、人字型电枢绕组、双斜支撑端盖、变频低噪动通风机组等新措施，攻克了技术研发中的瓶颈，具有减振效果明显、可靠性高、综合性能稳定等优点，为总体减振降噪指标的实现做出了重要贡献。对于繁重、艰辛的科研工作，谌瑾这样看待：“为了国家的强大，一辈子做力所能及的事情，挺有意义。许多人没有机会来担当，这份担当对我既是挑战，也是意志力、经验和修养的 ，我得到的远远比付出的要多得多。”
彰显巾帼魅力带领锻造“国际一流团队”
员工评价谌瑾：她是个有人格魅力的领导，但她自己却更注重团队建设和人的发展，多年的科研实践和丰富的经历，使她深知：卓越的团队才能成就卓越的事业。鉴于目前团队承担的任务都代表着世界最前沿的方向和最新的技术，必须建立一支具有国际视野的一流团队。为此，她采取“请进来、走出去”的办法，给团队提供广泛的国内外学术交流或学术深造的机会，并建立了世界一流的研发体系和平台，极大的拓宽了团队的国际视野和国际影响力。特别是通过超导电机的艰难研制过程，团队在经历了诸多挫折的锻造后，一大批年轻的技术人员迅速成长起来，大胆创新，克难攻坚，成为国内外超导电机领域的专家，团队多次受到上级部门和领导的表彰。敢于创新，勇于担当，善于攻坚，为人谦和，是熟悉她的人对她的一致评价。谌瑾就是这样一个人：大气中蕴藏着坚毅，柔韧中显露着果敢。她带领着团队不断创新超越，为国防装备现代化建设贡献着自己的一切能量。
中国船舶重工集团公司第七一二研究所事业部主任谌瑾，女，中共党员，研究员，推进电机研究、减振降噪技术专家。现任中国船舶重工集团公司第七一二研究所副总工程师、电机事业部主任。长期致力于国防科研的技术创新工作，成功研制了国内首台兆瓦级高温超导电动机，标志着我国已经具备了兆瓦级高温超导电机设计、制造能力；主持完成了多项潜艇推进电机的研制；主持开展的舰船减振降噪项目，为国防装备建设作出了突出贡献；主持研制的船舶中压电力推进系统核心设备——推进电机，首次实现了船舶电力推进核心设备自主研制“零的突破”，对于提升国家海洋工程装备设计制造能力具有重要的战略意义。她曾 “中船重工 2006—2007年度优秀共产党员”、“中船重工有突出 专家”、“湖北省国防科技工业系统十大女杰”。
敢于创新实现多项“国内首创”
“电动机是舰船航行的主要动力，被誉为舰船的‘心脏’。如果‘心脏’不能完全由自己掌握，就谈不上真 主动权。没有自主知识产权，就等于受制于人。”从事20余年科研工作的谌瑾，有着深深的体会。2012年4月，谌瑾和她的团队研制的国内首台兆瓦级高温超导电机实现满负载稳定运行，标志着国内首台兆瓦级高温超导电机研制成功，在国家超导电机的战略发展历程中具有里程碑意义。该电机具有完全自主知识产权，达到世界先进水平，标志着我国成为国际上第四个掌握高温超导电机关键技术的国家之一。喜讯传来，各大媒体纷纷聚焦该电机，国内外的同行们相继向她表示祝贺。谌瑾却没有时间沉醉在成功的喜悦当中，马上又投入到后续的研究，她瞄准了大容量高温超导电机在船舶电力推进和新能源等领域的应用前景，向着超导电机技术实现工程化应用的方向继续前行。为了锻造最先进、最强劲的舰船“心脏”，谌瑾在舰船高转矩密度交流推进电机的新技术领域，瞄准世界先进技术发展方向，成功研制了国内首套具有自主知识产权的船舶中压电力推进系统核心设备——推进电机，实现了船舶电力推进核心设备自主研制“零的突破”，填补了国内空白，主要技术指标达到国际先进水平，打破了推进电机长期被国外产品垄断的局面，对于全面突破电力推进及自主研发的核心设备在高技术船舶的应用，提升国家海洋工程装备设计制造能力具有重要的战略意义。许多人很好奇，谌瑾为什么要执着于“国内首创”，她总是从容的说到：“我很感激国家、感激七一二所给了我为国家服务的平台。因为有了这份担当，所以有 为国家的自主创新 自己的所有力量。”
善于攻坚成就水下“降噪专家”
潜艇，被称为神出鬼没的“水下杀手”，要靠隐蔽自己消灭敌人，然而噪声却是潜艇致命的弱点。随着反潜技术的迅速发展，“被发现”意味着“被消灭”，如何更好的保持“自身隐蔽”的难题，摆在了所有科研工作者的面前。谌瑾查阅了大量的资料，结合自身的工程研究经验，经过研究分析，大胆的引入 设 念，运用电机电磁场、应力场和振动冲击分析等多物理场仿真技术，以理论分析有效指导工程实践。首次采用小长径比滑动轴承、人字型电枢绕组、双斜支撑端盖、变频低噪动通风机组等新措施，攻克了技术研发中的瓶颈，具有减振效果明显、可靠性高、综合性能稳定等优点，为总体减振降噪指标的实现做出了重要贡献。对于繁重、艰辛的科研工作，谌瑾这样看待：“为了国家的强大，一辈子做力所能及的事情，挺有意义。许多人没有机会来担当，这份担当对我既是挑战，也是意志力、经验和修养的 ，我得到的远远比付出的要多得多。”
彰显巾帼魅力带领锻造“国际一流团队”
员工评价谌瑾：她是个有人格魅力的领导，但她自己却更注重团队建设和人的发展，多年的科研实践和丰富的经历，使她深知：卓越的团队才能成就卓越的事业。鉴于目前团队承担的任务都代表着世界最前沿的方向和最新的技术，必须建立一支具有国际视野的一流团队。为此，她采取“请进来、走出去”的办法，给团队提供广泛的国内外学术交流或学术深造的机会，并建立了世界一流的研发体系和平台，极大的拓宽了团队的国际视野和国际影响力。特别是通过超导电机的艰难研制过程，团队在经历了诸多挫折的锻造后，一大批年轻的技术人员迅速成长起来，大胆创新，克难攻坚，成为国内外超导电机领域的专家，团队多次受到上级部门和领导的表彰。敢于创新，勇于担当，善于攻坚，为人谦和，是熟悉她的人对她的一致评价。谌瑾就是这样一个人：大气中蕴藏着坚毅，柔韧中显露着果敢。她带领着团队不断创新超越，为国防装备现代化建设贡献着自己的一切能量。
楼主有心，情报专家的潜力
xzyhlyn2 发表于 2014-10-9 09:11
那么堆说完了，接下来应该说的是核潜艇的隔振技术，大家都知道，我国在潜艇的减振方面近年来出来很多的成果 ...
何某人的第五代隔震装置原型机前两年就出来了，首长们也去看过，问题是：
1、需要外部能源，核黑鱼在战时极端情况下没法保证持续供电；
2、即使量产后的价格也令人咋舌，向来出手阔绰的首长直呼要考虑考虑。
又，何某人前阵子冲院士，第一轮就被专家组一致同意拦下。。。
xzyhlyn2 发表于 2014-10-9 09:11
那么堆说完了，接下来应该说的是核潜艇的隔振技术，大家都知道，我国在潜艇的减振方面近年来出来很多的成果 ...
何某人的第五代隔震装置原型机前两年就出来了，首长们也去看过，问题是：
1、需要外部能源，核黑鱼在战时极端情况下没法保证持续供电；
2、即使量产后的价格也令人咋舌，向来出手阔绰的首长直呼要考虑考虑。
又，何某人前阵子冲院士，第一轮就被专家组一致同意拦下。。。
xzyhlyn2 发表于 2014-10-9 10:36
呵呵，接近688。。。我贴的那些反应堆的资料都白贴了。
相当于什么水平？俄亥俄？
呵呵，接近688。。。我贴的那些反应堆的资料都白贴了。
相当于什么水平？俄亥俄？
pasuka 发表于 2014-10-9 12:29
何某人的第五代隔震装置原型机前两年就出来了，首长们也去看过，问题是：
1、需要外部能源，核黑鱼在 ...
为什么拦下？
何某人的第五代隔震装置原型机前两年就出来了，首长们也去看过，问题是：
1、需要外部能源，核黑鱼在 ...
为什么拦下？
好帖，楼主继续
何某人的第五代隔震装置原型机前两年就出来了，首长们也去看过，问题是：
1、需要外部能源，核黑鱼在 ...
这个第五代现阶段应用条件不成熟可以先作为技术储备等将来制约的瓶颈得到解决了成本降低了再上批量吧？我们现在也不是没有其他选择可用。
1、需要外部能源，核黑鱼在 ...
这个第五代现阶段应用条件不成熟可以先作为技术储备等将来制约的瓶颈得到解决了成本降低了再上批量吧？我们现在也不是没有其他选择可用。
相当于什么水平？俄亥俄？
超过688是最起码的，个人觉得达到或接近弗吉尼亚的S9G的水平。
超过688是最起码的，个人觉得达到或接近弗吉尼亚的S9G的水平。
挖坑坐等楼主慢慢填~~
接下来要说的是大家讨论潜艇时比较少讨论的东东—潜艇的复合材料舵以及复合材料稳定翼以及夹心复合材料上层建筑可拆板，对于这个引用一下小马哥的评价：“夹心复合材料舵，和夹心复合材料上层建筑可拆板，这两项都用上了，西方国家有其是欧洲国家在潜艇上目前对于这两项材料的普及是比较好的，土鳖也跟上了。用夹心复合材料舵除了减重更重大的意义是降噪，有其对入射主声的削弱，这个部位以往用钢结构材料，最多用些高阻的粘弹性材料，远没有直接用复合材料好。上层建筑用夹心复合材料的意义也很大，海面上可以削弱电磁波提高电磁隐身，水面下可以提高声隐身，而且减重，提高寿命，也很好的改善了后期的可维护性，非常好的东西！资料看已经用上了某艇，看来这玩意普及也快了。”一下是有关报道：
5. 舰船结构与隐身性能研究
如何将新型功能材料如电磁隐身、声隐身、红外隐身材料等用于新型舰船结构是团队成员研究的重点方向之一，新型的功能材料用于舰船结构有大量的问题需要解决，如结构强度问题、海洋环境适应性问题、结构抗冲击性能问题等。
1）声隐身复合材料舵的研究。该项目针对潜艇附体结构的声隐身需求，开展复合材料结构/功能一体化研究工作。课题组于2007年6月完成了舰艇部下达的军内科研项目“新型复合式声隐身舵研究”的鉴定工作，该项目研制了高阻尼夹芯复合材料结构单元，解决了夹芯复合材料结构承载设计方法等关键技术问题，完成了复合材料舵壳夹芯的选材与设计、复合材料舵的结构设计、复合材料舵结构力学性能和声学性能的计算与试验方法研究等，并制作局部舵模型，实验结果表明，该复合式舵模型的声目标强度较金属舵降低5dB以上，为潜艇功能型复合材料附体结构的型号研制，以及关键技术的研究突破等方面奠定了基础。
2）复合材料稳定翼的研究。为有效解决潜艇原钢质稳定翼在工程应用过程中存在的耐腐蚀性差、声学可设计性差的技术难点，科研团队提出钢质骨架/浮体材料填充混杂，表层采用吸声/承载一体化设计的技术方案。目前本单位正在承担某型潜艇的复合材料稳定翼的应用研制任务。
3）复合材料可拆板的研究。该项目针对现役潜艇上层建筑可拆（折）板结构重量大、工艺性差以及声反射强度大等缺点，开展吸声功能型夹层复合材料可拆（折）板装置研究工作，该项研究在国内首次研制出低密度薄层吸声功能型复合材料夹层结构可拆（折）板。该种可拆（折）板选材及夹层结构铺层设计合理；在满足潜艇上层建筑结构强度、刚度及使用要求的条件下，较原有钢质可拆（折）板总重量降低40％以上；在有限厚度内实现了复合材料结构的承载和吸声功能一体化目标。同时，通过发明了折叠式隐形铰链，采用卡口式开启装置和减振降噪措施等，解决了原双铰间隙过大、易产生异常噪声的问题。建立了一套完整的低密度薄层吸声型夹层复合材料结构制作工艺、试验方法和检验评估技术。该课题研究成果达到了国际先进水平，已在现役某新型潜艇上批量应用，并可推广应用于其它型号潜艇，有助于提高我国潜艇的总体性能，具有重要的实用价值和军事意义。
4）舰船结构声隐身机理研究。声隐身是舰船尤其是潜艇结构设计的重要研究内容，团队成员研制的夹芯结构水声吸水复合材料已通过模型对比试验，在保持强度刚度要求的同时，同比可降低声目标强度3-5dB。目前承担国家自然科学基金项目“潜艇复合材料隐身非耐压船体技术”等项目的研究，在进行声隐身材料和结构设计的同时，团队始终着眼国际研究前沿，“声绕射”作为一种新的声隐身研究方向，我们在这方面与清华大学开展了深度的合作，目前已从理论上证明了声绕射隐身层的存在，并在高水平国际期刊上发表论文数篇，下一步将致力于原理模型的研究和实验验证工作。
6.舰船新型材料的开发与应用研究
团队针对舰船战技性能提高的需要，研究了粘弹性阻尼加筋板的振动和阻尼特性，考察了在加筋板结构上加自由阻尼层、加粘弹性梁的情况，分析了粘弹性阻尼材料模量、损耗因子、阻尼层厚度等对结构振动特性的影响规律；在“新型复合材料声隐身舵研究”项目中，研制了基于高阻尼互穿聚合物网络（IPN）的夹芯结构吸声材料，并将部分新型水声吸声材料和结构用于潜艇舵结构的声隐身处理，通过局部1：1模型试验验证，取得很好的声隐身效果，目前该研究方向已得到上级部门的支持，将继续在潜艇稳定翼等部位开展应用研究。
http://www.mrsta.com/Html/jigouzhanshi/73333101219427.html
5. 舰船结构与隐身性能研究
如何将新型功能材料如电磁隐身、声隐身、红外隐身材料等用于新型舰船结构是团队成员研究的重点方向之一，新型的功能材料用于舰船结构有大量的问题需要解决，如结构强度问题、海洋环境适应性问题、结构抗冲击性能问题等。
1）声隐身复合材料舵的研究。该项目针对潜艇附体结构的声隐身需求，开展复合材料结构/功能一体化研究工作。课题组于2007年6月完成了舰艇部下达的军内科研项目“新型复合式声隐身舵研究”的鉴定工作，该项目研制了高阻尼夹芯复合材料结构单元，解决了夹芯复合材料结构承载设计方法等关键技术问题，完成了复合材料舵壳夹芯的选材与设计、复合材料舵的结构设计、复合材料舵结构力学性能和声学性能的计算与试验方法研究等，并制作局部舵模型，实验结果表明，该复合式舵模型的声目标强度较金属舵降低5dB以上，为潜艇功能型复合材料附体结构的型号研制，以及关键技术的研究突破等方面奠定了基础。
2）复合材料稳定翼的研究。为有效解决潜艇原钢质稳定翼在工程应用过程中存在的耐腐蚀性差、声学可设计性差的技术难点，科研团队提出钢质骨架/浮体材料填充混杂，表层采用吸声/承载一体化设计的技术方案。目前本单位正在承担某型潜艇的复合材料稳定翼的应用研制任务。
3）复合材料可拆板的研究。该项目针对现役潜艇上层建筑可拆（折）板结构重量大、工艺性差以及声反射强度大等缺点，开展吸声功能型夹层复合材料可拆（折）板装置研究工作，该项研究在国内首次研制出低密度薄层吸声功能型复合材料夹层结构可拆（折）板。该种可拆（折）板选材及夹层结构铺层设计合理；在满足潜艇上层建筑结构强度、刚度及使用要求的条件下，较原有钢质可拆（折）板总重量降低40％以上；在有限厚度内实现了复合材料结构的承载和吸声功能一体化目标。同时，通过发明了折叠式隐形铰链，采用卡口式开启装置和减振降噪措施等，解决了原双铰间隙过大、易产生异常噪声的问题。建立了一套完整的低密度薄层吸声型夹层复合材料结构制作工艺、试验方法和检验评估技术。该课题研究成果达到了国际先进水平，已在现役某新型潜艇上批量应用，并可推广应用于其它型号潜艇，有助于提高我国潜艇的总体性能，具有重要的实用价值和军事意义。
4）舰船结构声隐身机理研究。声隐身是舰船尤其是潜艇结构设计的重要研究内容，团队成员研制的夹芯结构水声吸水复合材料已通过模型对比试验，在保持强度刚度要求的同时，同比可降低声目标强度3-5dB。目前承担国家自然科学基金项目“潜艇复合材料隐身非耐压船体技术”等项目的研究，在进行声隐身材料和结构设计的同时，团队始终着眼国际研究前沿，“声绕射”作为一种新的声隐身研究方向，我们在这方面与清华大学开展了深度的合作，目前已从理论上证明了声绕射隐身层的存在，并在高水平国际期刊上发表论文数篇，下一步将致力于原理模型的研究和实验验证工作。
6.舰船新型材料的开发与应用研究
团队针对舰船战技性能提高的需要，研究了粘弹性阻尼加筋板的振动和阻尼特性，考察了在加筋板结构上加自由阻尼层、加粘弹性梁的情况，分析了粘弹性阻尼材料模量、损耗因子、阻尼层厚度等对结构振动特性的影响规律；在“新型复合材料声隐身舵研究”项目中，研制了基于高阻尼互穿聚合物网络（IPN）的夹芯结构吸声材料，并将部分新型水声吸声材料和结构用于潜艇舵结构的声隐身处理，通过局部1：1模型试验验证，取得很好的声隐身效果，目前该研究方向已得到上级部门的支持，将继续在潜艇稳定翼等部位开展应用研究。
http://www.mrsta.com/Html/jigouzhanshi/73333101219427.html
好文啊 ,相当的学了知识啊！谢谢楼主！
幺等炮兵 发表于 2014-10-9 15:24
好文啊 ,相当的学了知识啊！谢谢楼主！
嘿嘿不客气，我也是引用别人的东西，放出来给大家一起交流交流。
好文啊 ,相当的学了知识啊！谢谢楼主！
嘿嘿不客气，我也是引用别人的东西，放出来给大家一起交流交流。
赤臂粥郎 发表于 2014-10-9 14:59
挖坑坐等楼主慢慢填~~
还在审核中，坑快填满了
挖坑坐等楼主慢慢填~~
还在审核中，坑快填满了
xzyhlyn2 发表于 2014-10-9 14:20
超过688是最起码的，个人觉得达到或接近弗吉尼亚的S9G的水平。
S9G主要亮点是堆艇同寿（就是加一次核燃料可以在核潜艇30年服役期内不用再次更换核燃料），热功率并不突出。对于堆艇同寿的核反应堆目前并不是我们急需的，我们目前需要的是海狼级的S6W那种大功率的核反应堆。所以新堆达到S6W的水平即可，哪怕换料周期短一点也没关系，保证足够大的热功率和自然循环率是目前追求的目标。
超过688是最起码的，个人觉得达到或接近弗吉尼亚的S9G的水平。
S9G主要亮点是堆艇同寿（就是加一次核燃料可以在核潜艇30年服役期内不用再次更换核燃料），热功率并不突出。对于堆艇同寿的核反应堆目前并不是我们急需的，我们目前需要的是海狼级的S6W那种大功率的核反应堆。所以新堆达到S6W的水平即可，哪怕换料周期短一点也没关系，保证足够大的热功率和自然循环率是目前追求的目标。
宇宙囚犯611号 发表于 2014-10-9 15:40
S9G主要亮点是堆艇同寿（就是加一次核燃料可以在核潜艇30年服役期内不用再次更换核燃料），热功率并不突 ...
其实我是怕说S6W被人喷死
，所以为了保险起见还是说S9G好点，超大上很多人讨论核潜艇都是用那种固定思维加上所谓大神的三言两语，所以。。。咳，理解万岁。
S9G主要亮点是堆艇同寿（就是加一次核燃料可以在核潜艇30年服役期内不用再次更换核燃料），热功率并不突 ...
其实我是怕说S6W被人喷死
，所以为了保险起见还是说S9G好点，超大上很多人讨论核潜艇都是用那种固定思维加上所谓大神的三言两语，所以。。。咳，理解万岁。最后以三代堆的进度结束本文，引用2013年核工院的一篇报道，四代艇的进度请大家自行判断，个人认为应该刚开始建造不久，如果前段时间流传出来的说一重集团董事长在会上说的那些话属实的话。
http://www.360doc.com/content/13/0831/23/1630322_311279258.shtml
http://www.360doc.com/content/13/0831/23/1630322_311279258.shtml
xzyhlyn2 发表于 2014-10-9 15:44
其实我是怕说S6W被人喷死，所以为了保险起见还是说S9G好点，超大上很多人讨论核潜艇都是用那种固定 ...
其实吧我们可以这样理解：海狼级是海底的F22专门用于争夺海底制海权；弗吉尼亚则是海底的F35强调多功能性；那么S6W就是F119发动机，S9G就是F135发动机。你说对于我们来说是急需F119还是F135？嘛，或者换一种说法就是新堆得保证足够强大的热功率和自然循环率，其他的可以先放一放。
其实我是怕说S6W被人喷死，所以为了保险起见还是说S9G好点，超大上很多人讨论核潜艇都是用那种固定 ...
其实吧我们可以这样理解：海狼级是海底的F22专门用于争夺海底制海权；弗吉尼亚则是海底的F35强调多功能性；那么S6W就是F119发动机，S9G就是F135发动机。你说对于我们来说是急需F119还是F135？嘛，或者换一种说法就是新堆得保证足够强大的热功率和自然循环率，其他的可以先放一放。
楼主好帖，果断收藏。用资料说话总比那些我猜我想我觉得强，虽然有人可能质疑说八股。
宇宙囚犯611号 发表于 2014-10-9 15:51
其实吧我们可以这样理解：海狼级是海底的F22专门用于争夺海底制海权；弗吉尼亚则是海底的F35强调多功能性 ...
你可能没看明白我上面说的话，你说的道理我都懂，但是在这里发言，还是留有余地的好。
其实吧我们可以这样理解：海狼级是海底的F22专门用于争夺海底制海权；弗吉尼亚则是海底的F35强调多功能性 ...
你可能没看明白我上面说的话，你说的道理我都懂，但是在这里发言，还是留有余地的好。
blood21 发表于 2014-10-9 15:57
楼主好帖，果断收藏。用资料说话总比那些我猜我想我觉得强，虽然有人可能质疑说八股。
八股会读的话也可以读出很多东西，在核潜艇方面我从来不相信所谓大神的三言两语，我觉得用资料或者报道说话更能令人信服。
楼主好帖，果断收藏。用资料说话总比那些我猜我想我觉得强，虽然有人可能质疑说八股。
八股会读的话也可以读出很多东西，在核潜艇方面我从来不相信所谓大神的三言两语，我觉得用资料或者报道说话更能令人信服。