超级军网轰六10月月销上3万了！是长城神话吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:29:13
长城汽车2014年10月产销快报
本公告乃由长城汽车股份有限公司自愿刊发。
本公司董事会谨此宣布，本公司于2014年10月产销量详细如下：
车型 - 产量（台） - 销量（台） -
- - 本月 本年累计 本月 本年累计
皮卡 风骏 9,405 101,993 9,083 100,636
- 小计 9,405 101,993 9,083 100,636
SUV 哈弗H2 12,075 26,367 11,678 25,085
- 哈弗H5 3,642 40,788 3,473 41,186
- 哈弗H6 29,651 252,053 30,372 253,465
- 长城M系列 7,673 79,207 7,311 79,365
- 小计 53,041 398,415 52,834 399,101
轿车 长城C30 5,411 41,690 5,309 44,213
- 长城C50 3,207 31,992 3,321 33,200
- 其他轿车 10 1,761 15 1,899
- 小计 8,628 75,443 8,645 79,312
其他 - 1 24 1 24
总计 - 71,075 575,875 70,563 579,073
其中：出口 - -- -- 3,681 43,532
长城汽车2014年10月产销快报
本公告乃由长城汽车股份有限公司自愿刊发。
本公司董事会谨此宣布，本公司于2014年10月产销量详细如下：
车型 - 产量（台） - 销量（台） -
- - 本月 本年累计 本月 本年累计
皮卡 风骏 9,405 101,993 9,083 100,636
- 小计 9,405 101,993 9,083 100,636
SUV 哈弗H2 12,075 26,367 11,678 25,085
- 哈弗H5 3,642 40,788 3,473 41,186
- 哈弗H6 29,651 252,053 30,372 253,465
- 长城M系列 7,673 79,207 7,311 79,365
- 小计 53,041 398,415 52,834 399,101
轿车 长城C30 5,411 41,690 5,309 44,213
- 长城C50 3,207 31,992 3,321 33,200
- 其他轿车 10 1,761 15 1,899
- 小计 8,628 75,443 8,645 79,312
其他 - 1 24 1 24
总计 - 71,075 575,875 70,563 579,073
其中：出口 - -- -- 3,681 43,532
就H2那性价比还能卖成这样，长城赚钱不要太爽！
H2突破万辆？没有自动挡居然
营销的楷模，品控的标杆啊，军事化才是王道
期待学习大五菱，农村包围城市
旅行者1号 发表于 2014-11-4 10:50
就H2那性价比还能卖成这样，长城赚钱不要太爽！
牌子已经树起来了，只要不作死就没问题
就H2那性价比还能卖成这样，长城赚钱不要太爽！
牌子已经树起来了，只要不作死就没问题外观好，内饰好，质量好，空间大，乘坐还算舒适，动力够用，品牌不孬，为什么不能大卖
长城的营销确实好，发动机底盘变速箱均无过人之处也能取得这样的业绩
http://newcar.xcar.com.cn/yueyang/201411/news_1699692_1.html
爱卡上的这篇文章虽避免不了软文的嫌疑，但是长城的品控和质量确实可以
爱卡上的这篇文章虽避免不了软文的嫌疑，但是长城的品控和质量确实可以
品牌溢价-长城今年纯利润有望冲击80亿人民币
如果有比亚迪的动力总成 长城分分钟挑战全球第一SUV品牌
如果有比亚迪的动力总成 长城分分钟挑战全球第一SUV品牌
H6已成神車。。都是在沒有自動擋的情況下取得這樣的成就！確實了不起！如果H6 和H2都桑6AT 會怎樣？？估計H6月銷4萬輕輕鬆鬆。。
我就纳闷了，韩国的suv比长城更贵吧，性价比更低吧？怎么某些人就拿长城说事？还是说国产就不能贵？
我就纳闷了，韩国的suv比长城更贵吧，性价比更低吧？怎么某些人就拿长城说事？还是说国产就不能贵？
都在吐槽自动挡的事
都在吐槽自动挡的事
重返库尔兹克 发表于 2014-11-4 12:32
我就纳闷了，韩国的suv比长城更贵吧，性价比更低吧？怎么某些人就拿长城说事？还是说国产就不能贵？
棒子是合资，长城是自主，市场如此，改变不了的
我就纳闷了，韩国的suv比长城更贵吧，性价比更低吧？怎么某些人就拿长城说事？还是说国产就不能贵？
棒子是合资，长城是自主，市场如此，改变不了的
棒子是合资，长城是自主，市场如此，改变不了的
长城的销量说明已经开始改变
不但是长城，x80，GS5为代表的自助suv也已经开始改变
长城的销量说明已经开始改变
不但是长城，x80，GS5为代表的自助suv也已经开始改变
去轰6论坛看了一下，尼玛，车托太强大了，各个自主品牌全部中枪，长城你难道要成为第二个比亚迪？恶心不恶心
重返库尔兹克 发表于 2014-11-4 12:53
长城的销量说明已经开始改变
不但是长城，x80，GS5为代表的自助suv也已经开始改变
SUV完全是因为合资价格太高，所以自主占有率高，你再看看轿车，这跟商用车一个道理
长城的销量说明已经开始改变
不但是长城，x80，GS5为代表的自助suv也已经开始改变
SUV完全是因为合资价格太高，所以自主占有率高，你再看看轿车，这跟商用车一个道理
CS75还不抓紧扩产能
呵呵，长安的公关费用比长城高多了，怎么这里还有人说长城靠营销？ 长城的研发支出比长安高 怎么没人看到？
难道长安那海量的媒体费用已经让水军覆盖到这里了？
难道长安那海量的媒体费用已经让水军覆盖到这里了？
不管咋说，长城的车比别的自主在乘坐舒适性上真的有优势。。。上周开了下长城c30，，，那车的怠速的安静程度，，别的自主车真是拍马难及。
长城其实就是做到了皮面光而已。但其他的自主品牌就是做不到。比亚迪堆砌了那么多的配置，使用了那么多的高技术。也买不过长城。
中国的消费者其实最看重汽车的外观和内饰的光洁度。外观不要太雷人，这一点国产品牌基本都能做到，除了奇瑞这个奇葩。
但是内饰的光洁度，长城绝对无出其右者，在国产品牌中绝对如此。
内饰的光洁度给人一种高档的感觉，你卖得贵一点绝对没有关系。H2就是这么成功的。
其实中国消费者对高技术并没有那么看重。
中国的消费者其实最看重汽车的外观和内饰的光洁度。外观不要太雷人，这一点国产品牌基本都能做到，除了奇瑞这个奇葩。
但是内饰的光洁度，长城绝对无出其右者，在国产品牌中绝对如此。
内饰的光洁度给人一种高档的感觉，你卖得贵一点绝对没有关系。H2就是这么成功的。
其实中国消费者对高技术并没有那么看重。
呵呵，长安的公关费用比长城高多了，怎么这里还有人说长城靠营销？ 长城的研发支出比长安高 怎么没人看到？ ...
@账号已被盗
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疯子舞 发表于 2014-11-4 13:25
CS75还不抓紧扩产能
账号说正在建设第二条生产线，明年投产可以月上2W的量。
CS75还不抓紧扩产能
账号说正在建设第二条生产线，明年投产可以月上2W的量。
@账号已被盗
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1899192
请看此帖
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tugong 发表于 2014-11-4 11:08
H2突破万辆？没有自动挡居然
不是有AMT嘛？
H2突破万辆？没有自动挡居然
不是有AMT嘛？
不是有AMT嘛？
半自动不是自动
半自动不是自动
呵呵，长安的公关费用比长城高多了，怎么这里还有人说长城靠营销？ 长城的研发支出比长安高 怎么没人看到？ ...
有数据吗？
有数据吗？
有数据吗？
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1899192
请看此帖
差距以亿计，哈哈
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1899192
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请用高级模式发帖，不然不好打开链接
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话说有人见过长城汽车的电视频道里播过广告吗？
J11DS 发表于 2014-11-4 14:57
话说有人见过长城汽车的电视频道里播过广告吗？
小呀小沈阳
话说有人见过长城汽车的电视频道里播过广告吗？
小呀小沈阳
1、外形真不错，空间也够大
2、价格真便宜，特指H5/6
3、品控做到了自主里的前二
但轿车一直没创新啊。。。
2、价格真便宜，特指H5/6
3、品控做到了自主里的前二
但轿车一直没创新啊。。。
tugong 发表于 2014-11-4 14:55
请用高级模式发帖，不然不好打开链接
直接上图 ：
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管理研发费
销售费
绝地风暴123 发表于 2014-11-4 14:59
小呀小沈阳
真接地气啊，话说应该学学奇瑞的广告水平。
小呀小沈阳
真接地气啊，话说应该学学奇瑞的广告水平。
直接上图 ：
呵呵，你学过会计吗？
管理费用里面的研发跟那种大规模的技术研发两码事，这里的研发费用指的是研发部门的管理费用，这个数据反而说明长城问题更大，研发部门浪费资金，说白了官僚主义严重，就是三公经费。
呵呵，你学过会计吗？
管理费用里面的研发跟那种大规模的技术研发两码事，这里的研发费用指的是研发部门的管理费用，这个数据反而说明长城问题更大，研发部门浪费资金，说白了官僚主义严重，就是三公经费。
直接上图 ：
还有一点，长安汽车与长安集团的区别，一般说的长安是长安汽车，但是长安的变速箱出自青山变速，这个企业是在长安集团旗下，这里面也有研发费用，所以喷长安先吧长安组织关系搞清楚了
还有一点，长安汽车与长安集团的区别，一般说的长安是长安汽车，但是长安的变速箱出自青山变速，这个企业是在长安集团旗下，这里面也有研发费用，所以喷长安先吧长安组织关系搞清楚了
zzpabcd 发表于 2014-11-4 13:45
呵呵，长安的公关费用比长城高多了，怎么这里还有人说长城靠营销？ 长城的研发支出比长安高 怎么没人看到？ ...
今年9月有同事去参加过长城的技术节，从他发回来的照片上可以看出长城的研发费用到底去了哪里，整个会展现场大部分都是外包研发出的成果，一个全液晶仪表屏上在展示的时候居然显示的日文，后来一问，夏普的技术！以H6平台为基础的一套混动系统上面好多电子零部件都是西门子的LOGO，这种研发模式，越高新的项目委外费用就越高，投入产出比极低，而且风险也极大，H8就是一个教训。所以其他自主都愿意选择自己搞，像比亚迪 奇瑞 长安，虽然研发周期长，技术起点低，但是费用少，整个研发过程都能摸清楚。长安现在就在极力避免外包，之前因为缺乏设备和相关人员而不得不外包的业务都在慢慢回收回来自己做，我就是因为这个原因才被紧急调往研发系统的。另外，长安的研发费用使用情况也是导致前三季度研发费用过低的原因，长安每年4.5%的营业收入投入研发，很多都是年底突击花钱，科研物资和设备的购买等等，都集中在下半年，像我以前部门采购一批物资都需要提前半年申请。而且长安很多东西并不需要投入研发，比如变速箱，公司旗下有青山，车桥，公司旗下有建安，发动机，公司旗下有东安，这些东西只需要做好与兄弟部门的配合即可省去一大批费用。
zzpabcd 发表于 2014-11-4 13:45
呵呵，长安的公关费用比长城高多了，怎么这里还有人说长城靠营销？ 长城的研发支出比长安高 怎么没人看到？ ...
今年9月有同事去参加过长城的技术节，从他发回来的照片上可以看出长城的研发费用到底去了哪里，整个会展现场大部分都是外包研发出的成果，一个全液晶仪表屏上在展示的时候居然显示的日文，后来一问，夏普的技术！以H6平台为基础的一套混动系统上面好多电子零部件都是西门子的LOGO，这种研发模式，越高新的项目委外费用就越高，投入产出比极低，而且风险也极大，H8就是一个教训。所以其他自主都愿意选择自己搞，像比亚迪 奇瑞 长安，虽然研发周期长，技术起点低，但是费用少，整个研发过程都能摸清楚。长安现在就在极力避免外包，之前因为缺乏设备和相关人员而不得不外包的业务都在慢慢回收回来自己做，我就是因为这个原因才被紧急调往研发系统的。另外，长安的研发费用使用情况也是导致前三季度研发费用过低的原因，长安每年4.5%的营业收入投入研发，很多都是年底突击花钱，科研物资和设备的购买等等，都集中在下半年，像我以前部门采购一批物资都需要提前半年申请。而且长安很多东西并不需要投入研发，比如变速箱，公司旗下有青山，车桥，公司旗下有建安，发动机，公司旗下有东安，这些东西只需要做好与兄弟部门的配合即可省去一大批费用。
直接上图 ：
至于广告费更好理解，长城就几辆车，H6和H2说主力，泥去车托之家看看，长安几乎全系车都有广告，奔奔，35，75，逸动，睿骋
至于广告费更好理解，长城就几辆车，H6和H2说主力，泥去车托之家看看，长安几乎全系车都有广告，奔奔，35，75，逸动，睿骋
1、外形真不错，空间也够大
2、价格真便宜，特指H5/6
3、品控做到了自主里的前二
长城恐怕已经直接放弃轿车业务，专攻哈弗SUV品牌了。
2、价格真便宜，特指H5/6
3、品控做到了自主里的前二
长城恐怕已经直接放弃轿车业务，专攻哈弗SUV品牌了。
H2和H6的销量真屌，不服不行