超级军网9.29-11.79万元 艾瑞泽7新车型价格曝光
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:02:26
[汽车之家 新闻] 近日，我们从相关渠道获得了奇瑞艾瑞泽7新增八款车型的上市价格，新车售价在9.29-11.79万元之间。
本次推出的艾瑞泽7魔力版车型保持了普通版车型的外观设计。内饰方面，新车采用了深色内饰进行搭配，配合部分镀铬装饰条，使新车的视觉效果更加时尚。此外，新车增加了全新的车载互联系统。动力上，艾瑞泽7魔力版车型搭载的是1.6L发动机，这款发动机的最大功率为126马力。在传动系统上，这款车将使用5挡手动或CVT变速箱。
智云版车型的相关信息目前尚不明了，待到该车在成都车展正式上市后，我们将会为大家带来最新的报道。（文/汽车之家 陈浩）
链接：http://www.autohome.com.cn/news/ ... tml#pvareaid=103015
更多阅读：
奇瑞即将推出艾瑞泽7和瑞虎3魔力版车型
http://www.autohome.com.cn/news/201408/836173.html
[汽车之家 新闻] 近日，我们从相关渠道获得了奇瑞艾瑞泽7新增八款车型的上市价格，新车售价在9.29-11.79万元之间。
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本次推出的艾瑞泽7魔力版车型保持了普通版车型的外观设计。内饰方面，新车采用了深色内饰进行搭配，配合部分镀铬装饰条，使新车的视觉效果更加时尚。此外，新车增加了全新的车载互联系统。动力上，艾瑞泽7魔力版车型搭载的是1.6L发动机，这款发动机的最大功率为126马力。在传动系统上，这款车将使用5挡手动或CVT变速箱。
智云版车型的相关信息目前尚不明了，待到该车在成都车展正式上市后，我们将会为大家带来最新的报道。（文/汽车之家 陈浩）
链接：http://www.autohome.com.cn/news/ ... tml#pvareaid=103015
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奇瑞即将推出艾瑞泽7和瑞虎3魔力版车型
http://www.autohome.com.cn/news/201408/836173.html
这外观。。不想说什么了
加一万有卡罗拉了，谁要？
这价位，还1.6升排量，死翘翘！
帝豪EC7比这便宜啊，9W都差不多可以买CVT+1.3t了
这价位优惠1万估计有人买 优惠1.5竞争力能达到主流水平
奇瑞这是要作死呀，换个黑色内饰，艾7最大短板动力总成一点没长进，就想加价卖？也不看看最近一票大牌A级新车的价格。
我是A3 1.6DVVT车主，估计我以后很难再换奇瑞的车了，观致还有那么点可能，看它一年内的市场表现吧，总不能买辆有退市风险的品牌汽车吧，呵呵。
我是A3 1.6DVVT车主，估计我以后很难再换奇瑞的车了，观致还有那么点可能，看它一年内的市场表现吧，总不能买辆有退市风险的品牌汽车吧，呵呵。
1.6CVT就敢卖到10万靠上，凭什么？无论是三大件的动力、变速箱、底盘，附加的安全、智能、电子、操控，还是设计、外形、内饰、做工、用料一款没有任何亮点的奇瑞A级车，这个价位砍3万都不便宜。真不知道哪里来的这么大信心定这个价。
奇瑞的管理层真是作死，搞不好是想搞跨奇瑞然后操作管理层收购。
奇瑞的管理层真是作死，搞不好是想搞跨奇瑞然后操作管理层收购。
laoyilulu 发表于 2014-8-29 15:16
加一万有卡罗拉了，谁要？
等传说中的菊花机神器现世，不涨个1万好意思么
加一万有卡罗拉了，谁要？
等传说中的菊花机神器现世，不涨个1万好意思么
价格高了些，动力组合过于单一，估计没什么竞争力。
哎！~~~只能一声叹息
killany 发表于 2014-8-29 15:50
1.6CVT就敢卖到10万靠上，凭什么？无论是三大件的动力、变速箱、底盘，附加的安全、智能、电子、操控，还是 ...
降价了，艾5怎么卖？这是为艾5让出价格区间，反正艾7预计的销量就是3000。
1.6CVT就敢卖到10万靠上，凭什么？无论是三大件的动力、变速箱、底盘，附加的安全、智能、电子、操控，还是 ...
降价了，艾5怎么卖？这是为艾5让出价格区间，反正艾7预计的销量就是3000。
看这个价格本来以为是出2.0的了，进来一看还是1.6，土鳖现在是变着花样做死。
降价了，艾5怎么卖？这是为艾5让出价格区间，反正艾7预计的销量就是3000。
价格不变，发动机全换成虎5那台2.0，再来谈提高定位让出区间。
价格不变，发动机全换成虎5那台2.0，再来谈提高定位让出区间。
laoyilulu 发表于 2014-8-29 15:16
加一万有卡罗拉了，谁要？
喜欢这车的，不会正眼看卡罗拉的，这车的车身底盘都复杂多了
加一万有卡罗拉了，谁要？
喜欢这车的，不会正眼看卡罗拉的，这车的车身底盘都复杂多了
喜欢这车的，不会正眼看卡罗拉的，这车的车身底盘都复杂多了
不是我看不起国产车，在耐用度和二手保值度上对比，还是卡罗拉胜一筹，从销量上看就知道了。
不是我看不起国产车，在耐用度和二手保值度上对比，还是卡罗拉胜一筹，从销量上看就知道了。
我以为长安很牛逼了，奇瑞更牛逼，直追三大汽
降价了，艾5怎么卖？这是为艾5让出价格区间，反正艾7预计的销量就是3000。
然后艾5也预计销量3000？艾7上个月只卖了1千多吧
然后艾5也预计销量3000？艾7上个月只卖了1千多吧
逍遥叹 发表于 2014-8-29 19:14
然后艾5也预计销量3000？艾7上个月只卖了1千多吧
7月份淡季，看9月10月销量能起得来不。
然后艾5也预计销量3000？艾7上个月只卖了1千多吧
7月份淡季，看9月10月销量能起得来不。
便宜一万还能有点活路
不是我看不起国产车，在耐用度和二手保值度上对比，还是卡罗拉胜一筹，从销量上看就知道了。
比销量？打死奥拓笑了~~
比销量？打死奥拓笑了~~
老尹的意思，反正都是死呗，干脆死的壮烈点
奇瑞这是要作死呀，换个黑色内饰，艾7最大短板动力总成一点没长进，就想加价卖？也不看看最近一票大牌A级新 ...
你用了几年A3后对奇瑞评价如何？
你用了几年A3后对奇瑞评价如何？
bizon 发表于 2014-8-29 19:48
你用了几年A3后对奇瑞评价如何？
我一位应该算是叔叔辈的朋友买了个A3两厢，前后有5年了，发动机好响，地盘也松散了，舒适性大降，其他还好吧，小毛病倒不算多。
你用了几年A3后对奇瑞评价如何？
我一位应该算是叔叔辈的朋友买了个A3两厢，前后有5年了，发动机好响，地盘也松散了，舒适性大降，其他还好吧，小毛病倒不算多。
这个价位还可以吧，以后肯定有一些优惠，国产车品质上来了，也不能老在低位徘徊
内饰不错，外观糙了点。国产车还是要支持的。这价位也慢慢逼近合资车了，配置上应该有胜出。
价格不变，发动机全换成虎5那台2.0，再来谈提高定位让出区间。
年末应该上1.5tdgi了。
年末应该上1.5tdgi了。
bizon 发表于 2014-8-29 19:48
你用了几年A3后对奇瑞评价如何？
A3这个车，物超所值。
我是2011年4月购买的，车价现金优惠5800，再加3000节能补贴，裸车才64800元。
质量高于我的期待。3年多来，跑了4.8万公里，正常保养之外，只坏了一个大灯灯泡，还有就是A3的通病——三元催化锈蚀共振引起1、2档加速异响。其他没有任何问题。
前后排座椅舒适度远超过家里的FIT两厢，跑长途特别明显。FIT开3小时下来，腰都要断了。
高速稳定性很好，远超FIT。
A3的软肋在于NVH较差，怠速和低速时噪音抖动都比较明显。变速箱手感还过得去，热车比冷车好不少。
A3低速时，底盘整体性不算好，高级感完全没有。跑上40码以后，体验明显好转。60-80是A3最惬意的时速。
A3的油耗不高，高速空调3人6.X，通畅环路可以到5.X。
你用了几年A3后对奇瑞评价如何？
A3这个车，物超所值。
我是2011年4月购买的，车价现金优惠5800，再加3000节能补贴，裸车才64800元。
质量高于我的期待。3年多来，跑了4.8万公里，正常保养之外，只坏了一个大灯灯泡，还有就是A3的通病——三元催化锈蚀共振引起1、2档加速异响。其他没有任何问题。
前后排座椅舒适度远超过家里的FIT两厢，跑长途特别明显。FIT开3小时下来，腰都要断了。
高速稳定性很好，远超FIT。
A3的软肋在于NVH较差，怠速和低速时噪音抖动都比较明显。变速箱手感还过得去，热车比冷车好不少。
A3低速时，底盘整体性不算好，高级感完全没有。跑上40码以后，体验明显好转。60-80是A3最惬意的时速。
A3的油耗不高，高速空调3人6.X，通畅环路可以到5.X。
laoyilulu 发表于 2014-8-29 20:16
我一位应该算是叔叔辈的朋友买了个A3两厢，前后有5年了，发动机好响，地盘也松散了，舒适性大降，其他还 ...
也没你说的这么不堪吧，不过5年是老款A3，发动机不如DVVT的。
我一位应该算是叔叔辈的朋友买了个A3两厢，前后有5年了，发动机好响，地盘也松散了，舒适性大降，其他还 ...
也没你说的这么不堪吧，不过5年是老款A3，发动机不如DVVT的。
killany 发表于 2014-8-29 15:50
1.6CVT就敢卖到10万靠上，凭什么？无论是三大件的动力、变速箱、底盘，附加的安全、智能、电子、操控，还是 ...
也不能这样说，艾7的底盘、外形、做工、操控、安全、NVH都是自主A级的顶尖水平，相比普通的合资A级（除了高7、速腾、新福克斯、昂科塞拉、新408、新明锐等之外）也不落下风。
艾7的动力总成是最大短板，1.6CVT加速太肉。再就是内饰用料差了点。等1.5T出来后，才能补上动力短板。
1.6CVT就敢卖到10万靠上，凭什么？无论是三大件的动力、变速箱、底盘，附加的安全、智能、电子、操控，还是 ...
也不能这样说，艾7的底盘、外形、做工、操控、安全、NVH都是自主A级的顶尖水平，相比普通的合资A级（除了高7、速腾、新福克斯、昂科塞拉、新408、新明锐等之外）也不落下风。
艾7的动力总成是最大短板，1.6CVT加速太肉。再就是内饰用料差了点。等1.5T出来后，才能补上动力短板。
bizon 发表于 2014-8-29 19:48
你用了几年A3后对奇瑞评价如何？
总结就是，如果以市区用车为主，A3不是好选择，方向较重，变速箱一般般，车身太重加速不够给力，低速时噪音振动大彰显国粗本色，市区油耗也较高，开起来感觉累。
如果以长途用车为主，A3是7万左右市面在售车型的最佳选择之一。不论高速还是国道，A3安全性一流，底盘稳，操控有信心，座椅较舒适，油耗低，噪音振动也不明显。开A3跑长途，谈不上享受，但至少是轻松、自信、愉悦。
你用了几年A3后对奇瑞评价如何？
总结就是，如果以市区用车为主，A3不是好选择，方向较重，变速箱一般般，车身太重加速不够给力，低速时噪音振动大彰显国粗本色，市区油耗也较高，开起来感觉累。
如果以长途用车为主，A3是7万左右市面在售车型的最佳选择之一。不论高速还是国道，A3安全性一流，底盘稳，操控有信心，座椅较舒适，油耗低，噪音振动也不明显。开A3跑长途，谈不上享受，但至少是轻松、自信、愉悦。
跑长途舒适性还是日产轩逸，座椅软软的，一点都不累
动力组合太少了，这车这样子只能卖死
新款价格不详，13款上海地区一般优惠1.2万，江苏优惠幅度更大，其实这么算下来性价比还行
killany 发表于 2014-8-29 15:50
1.6CVT就敢卖到10万靠上，凭什么？无论是三大件的动力、变速箱、底盘，附加的安全、智能、电子、操控，还是 ...
除了动力之外，其他的都算是精品吧，砍三万过了。
主要还是国产的口碑问题，如果降1万会不错，降2万绝对是超值大卖的。
奇瑞管理层我觉得思路是对的，至于如何对，要从稍微远一点的角度来看，到明后年看看就知道了。
1.6CVT就敢卖到10万靠上，凭什么？无论是三大件的动力、变速箱、底盘，附加的安全、智能、电子、操控，还是 ...
除了动力之外，其他的都算是精品吧，砍三万过了。
主要还是国产的口碑问题，如果降1万会不错，降2万绝对是超值大卖的。
奇瑞管理层我觉得思路是对的，至于如何对，要从稍微远一点的角度来看，到明后年看看就知道了。
hukaikaka 发表于 2014-8-29 21:26
年末应该上1.5tdgi了。
1.5TCI，不是tgdi，有可能是明年初。
tgdi最快也要到明年底了吧。
年末应该上1.5tdgi了。
1.5TCI，不是tgdi，有可能是明年初。
tgdi最快也要到明年底了吧。
用1.8或者2.0的发动机啊
Kikaco1 发表于 2014-8-29 15:01
这外观。。不想说什么了
看了看实车……
不算难看啊……
果断怀疑摄影师是不是第五纵队……
这外观。。不想说什么了
看了看实车……
不算难看啊……
果断怀疑摄影师是不是第五纵队……
laoyilulu 发表于 2014-8-29 18:45
不是我看不起国产车，在耐用度和二手保值度上对比，还是卡罗拉胜一筹，从销量上看就知道了。
是的，切不说保值这个问题，但就耐久性来说国产车还真是差点事啊。当然了，现在的车比原来好多了。
不是我看不起国产车，在耐用度和二手保值度上对比，还是卡罗拉胜一筹，从销量上看就知道了。
是的，切不说保值这个问题，但就耐久性来说国产车还真是差点事啊。当然了，现在的车比原来好多了。
总结就是，如果以市区用车为主，A3不是好选择，方向较重，变速箱一般般，车身太重加速不够给力，低速时噪 ...
我在犹豫是乞丐卡罗拉或者雷凌，还是国产的高配车
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