超级军网关于P15A(加尔各答级)的一些疑问。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:14:32
印度的新驱加尔各答级，关于动力方面号称4全燃。但是看维基百科还是度娘，关于加尔各答的动力都写的是:
4×DT-59燃气涡/64000马力，2×Bergen/Garden Reach S&E KVM-18柴油机/9900马力
四燃两柴是什么奇怪的组合啊。难道是三哥也战略忽悠。
再看那两柴。2×Bergen/Garden Reach S&E KVM-18柴油机/9900马力
9900马力比052D的MTU 20V 956TB92 6MW(8150马力)还高大上。印度的新驱加尔各答级，关于动力方面号称4全燃。但是看维基百科还是度娘，关于加尔各答的动力都写的是:
4×DT-59燃气涡/64000马力，2×Bergen/Garden Reach S&E KVM-18柴油机/9900马力
四燃两柴是什么奇怪的组合啊。难道是三哥也战略忽悠。
再看那两柴。2×Bergen/Garden Reach S&E KVM-18柴油机/9900马力
9900马力比052D的MTU 20V 956TB92 6MW(8150马力)还高大上。
4×DT-59燃气涡/64000马力，2×Bergen/Garden Reach S&E KVM-18柴油机/9900马力
四燃两柴是什么奇怪的组合啊。难道是三哥也战略忽悠。
再看那两柴。2×Bergen/Garden Reach S&E KVM-18柴油机/9900马力
9900马力比052D的MTU 20V 956TB92 6MW(8150马力)还高大上。印度的新驱加尔各答级，关于动力方面号称4全燃。但是看维基百科还是度娘，关于加尔各答的动力都写的是:
4×DT-59燃气涡/64000马力，2×Bergen/Garden Reach S&E KVM-18柴油机/9900马力
四燃两柴是什么奇怪的组合啊。难道是三哥也战略忽悠。
再看那两柴。2×Bergen/Garden Reach S&E KVM-18柴油机/9900马力
9900马力比052D的MTU 20V 956TB92 6MW(8150马力)还高大上。
柴燃组合奇怪吗？
我只听说过两燃两柴的柴燃组合，这个四燃两柴是什么路子？
柴燃组合奇怪吗？
柴燃混合不奇怪，奇怪的是4燃两柴来自: Android客户端
柴燃混合不奇怪，奇怪的是4燃两柴来自: Android客户端
加尔各答的动力系统和德里级没有变化，都是使用2套M36机组，4台D-59，总功率88,000马力。
那两柴应该是发电用的。
那两柴应该是发电用的。
显然不是，维基百科还写了有康明斯柴油机做的发电机。
显然不是，维基百科还写了有康明斯柴油机做的发电机。
我估计两个柴油机是发电机组
呼呼水枪 发表于 2014-8-20 16:11
我估计两个柴油机是发电机组
一个几千吨的驱逐舰还需呀设置专门发电机组吗？为什么不直接从主机引出？
我估计两个柴油机是发电机组
一个几千吨的驱逐舰还需呀设置专门发电机组吗？为什么不直接从主机引出？
漆室葵忧 发表于 2014-8-20 17:16
一个几千吨的驱逐舰还需呀设置专门发电机组吗？为什么不直接从主机引出？
那军舰停泊时 岂不是连灯都开不了了
一个几千吨的驱逐舰还需呀设置专门发电机组吗？为什么不直接从主机引出？
那军舰停泊时 岂不是连灯都开不了了
ArmstrongHM 发表于 2014-8-20 17:22
那军舰停泊时 岂不是连灯都开不了了
军舰停泊时一般都是接通岸上电源，以免损耗发动机寿命，毕竟军舰更换发动机是一件很麻烦的事。不过你这样一说我想起来了，印度的供电一向是没保证的，不知道军港会不会也是如此。
那军舰停泊时 岂不是连灯都开不了了
军舰停泊时一般都是接通岸上电源，以免损耗发动机寿命，毕竟军舰更换发动机是一件很麻烦的事。不过你这样一说我想起来了，印度的供电一向是没保证的，不知道军港会不会也是如此。
漆室葵忧 发表于 2014-8-20 17:16
一个几千吨的驱逐舰还需呀设置专门发电机组吗？为什么不直接从主机引出？
一般有独立的发电机组，1500KW*3或2500kw*3。
一个几千吨的驱逐舰还需呀设置专门发电机组吗？为什么不直接从主机引出？
一般有独立的发电机组，1500KW*3或2500kw*3。
a2free 发表于 2014-8-20 17:38
一般有独立的发电机组，1500KW*3或2500kw*3。
是的，但楼主所说的9900马力不得不让人生疑啊。
一般有独立的发电机组，1500KW*3或2500kw*3。
是的，但楼主所说的9900马力不得不让人生疑啊。
漆室葵忧 发表于 2014-8-20 17:43
是的，但楼主所说的9900马力不得不让人生疑啊。
那是动力部分，电力系统有媒体说，四组功率各1MW的Wartsila WCM-1000/5柴油发电机组，每个机组包含一具Cummins KTA-50G3柴油机与一具Kirloskar 1MV交流发电机。
是的，但楼主所说的9900马力不得不让人生疑啊。
那是动力部分，电力系统有媒体说，四组功率各1MW的Wartsila WCM-1000/5柴油发电机组，每个机组包含一具Cummins KTA-50G3柴油机与一具Kirloskar 1MV交流发电机。
a2free 发表于 2014-8-20 17:51
那是动力部分，电力系统有媒体说，四组功率各1MW的Wartsila WCM-1000/5柴油发电机组，每个机组包含一具Cu ...
如果是动力就更让人纳闷了，四燃两柴的动力结构对于7000吨级的军舰实在太臃肿了。
那是动力部分，电力系统有媒体说，四组功率各1MW的Wartsila WCM-1000/5柴油发电机组，每个机组包含一具Cu ...
如果是动力就更让人纳闷了，四燃两柴的动力结构对于7000吨级的军舰实在太臃肿了。
2个燃机功率不够，所以才4个的吧
DT-59还是卡辛级上的老破烂吧，早落伍了，毛子又没新型号，只能将就
DT-59还是卡辛级上的老破烂吧，早落伍了，毛子又没新型号，只能将就
漆室葵忧 发表于 2014-8-20 17:53
如果是动力就更让人纳闷了，四燃两柴的动力结构对于7000吨级的军舰实在太臃肿了。
燃机功率太小，秋月是4燃机没有柴油机。
如果是动力就更让人纳闷了，四燃两柴的动力结构对于7000吨级的军舰实在太臃肿了。
燃机功率太小，秋月是4燃机没有柴油机。
a2free 发表于 2014-8-20 18:06
燃机功率太小，秋月是4燃机没有柴油机。
印度又不是没条件引入功率更大的燃气轮机，这种奇葩布置为盾舰中所仅有。
燃机功率太小，秋月是4燃机没有柴油机。
印度又不是没条件引入功率更大的燃气轮机，这种奇葩布置为盾舰中所仅有。
漆室葵忧 发表于 2014-8-20 18:11
印度又不是没条件引入功率更大的燃气轮机，这种奇葩布置为盾舰中所仅有。
其实P15A加尔各答级的舰体就是P15德里级的小改版，80年代的水平，这么看来也正常
印度又不是没条件引入功率更大的燃气轮机，这种奇葩布置为盾舰中所仅有。
其实P15A加尔各答级的舰体就是P15德里级的小改版，80年代的水平，这么看来也正常
漆室葵忧 发表于 2014-8-20 18:11
印度又不是没条件引入功率更大的燃气轮机，这种奇葩布置为盾舰中所仅有。
也只有美英乌有功率更大的燃气轮机，不信任MD可以用MT30或WR21，也许三哥没有想过要新动力。
印度又不是没条件引入功率更大的燃气轮机，这种奇葩布置为盾舰中所仅有。
也只有美英乌有功率更大的燃气轮机，不信任MD可以用MT30或WR21，也许三哥没有想过要新动力。
a2free 发表于 2014-8-20 18:21
也只有美英乌有功率更大的燃气轮机，不信任MD可以用MT30或WR21，也许三哥没有想过要新动力。
其实印度也可以参考光荣级的六燃动力，虽然总功率大了些，但采用统一动力装置好处也是不言而喻的。
也只有美英乌有功率更大的燃气轮机，不信任MD可以用MT30或WR21，也许三哥没有想过要新动力。
其实印度也可以参考光荣级的六燃动力，虽然总功率大了些，但采用统一动力装置好处也是不言而喻的。
漆室葵忧 发表于 2014-8-20 19:08
其实印度也可以参考光荣级的六燃动力，虽然总功率大了些，但采用统一动力装置好处也是不言而喻的。
光荣级6燃气轮机4台为加速机,2 台为巡航机，应该学秋月级四燃气轮机，但是低速时不经济。
其实印度也可以参考光荣级的六燃动力，虽然总功率大了些，但采用统一动力装置好处也是不言而喻的。
光荣级6燃气轮机4台为加速机,2 台为巡航机，应该学秋月级四燃气轮机，但是低速时不经济。
a2free 发表于 2014-8-20 19:18
光荣级6燃气轮机4台为加速机,2 台为巡航机，应该学秋月级四燃气轮机，但是低速时不经济。
可能上面没说清楚，我的意思是采用统一的动力装置类型，这样高速时并车也比较方便。
光荣级6燃气轮机4台为加速机,2 台为巡航机，应该学秋月级四燃气轮机，但是低速时不经济。
可能上面没说清楚，我的意思是采用统一的动力装置类型，这样高速时并车也比较方便。
维基和度娘是否有问题？
漆室葵忧 发表于 2014-8-20 17:29
军舰停泊时一般都是接通岸上电源，以免损耗发动机寿命，毕竟军舰更换发动机是一件很麻烦的事。 ...
港外抛锚呢？
军舰停泊时一般都是接通岸上电源，以免损耗发动机寿命，毕竟军舰更换发动机是一件很麻烦的事。 ...
港外抛锚呢？
港外抛锚呢？
有的直接从主机引出功率发电，有的用小型辅助柴油机发电。
有的直接从主机引出功率发电，有的用小型辅助柴油机发电。
漆室葵忧 发表于 2014-8-20 20:34
有的直接从主机引出功率发电，有的用小型辅助柴油机发电。
抛锚了，主机至少会停3/4，留一下一台开车时间最快，工况最好的 防止走锚 或者意外情况 一般全停 还要结合当前海域情况。主机待机，那是漂泊，当然漂泊情况下主机也是可以停车的。 你如果了解船电，你就知道为什么，除了主机还要而且必须要发电机。电子战位 雷达 都是需要稳定电压 船电不同于岸电
有的直接从主机引出功率发电，有的用小型辅助柴油机发电。
抛锚了，主机至少会停3/4，留一下一台开车时间最快，工况最好的 防止走锚 或者意外情况 一般全停 还要结合当前海域情况。主机待机，那是漂泊，当然漂泊情况下主机也是可以停车的。 你如果了解船电，你就知道为什么，除了主机还要而且必须要发电机。电子战位 雷达 都是需要稳定电压 船电不同于岸电
kickjapan 发表于 2014-8-20 13:05
我只听说过两燃两柴的柴燃组合，这个四燃两柴是什么路子？
主动力+发电~ 但是一般都不说发电的~
我只听说过两燃两柴的柴燃组合，这个四燃两柴是什么路子？
主动力+发电~ 但是一般都不说发电的~
是的，但楼主所说的9900马力不得不让人生疑啊。
发电哪用这么大功率柴油机呢，明摆就是游船河用的，燃气轮机可是救命的家伙，紧急情况跑得快
发电哪用这么大功率柴油机呢，明摆就是游船河用的，燃气轮机可是救命的家伙，紧急情况跑得快
漆室葵忧 发表于 2014-8-20 17:16
一个几千吨的驱逐舰还需呀设置专门发电机组吗？为什么不直接从主机引出？
几百吨的渔船都要设专门的发电机组，别说几千吨的军舰了。
一个几千吨的驱逐舰还需呀设置专门发电机组吗？为什么不直接从主机引出？
几百吨的渔船都要设专门的发电机组，别说几千吨的军舰了。
漆室葵忧 发表于 2014-8-20 17:16
一个几千吨的驱逐舰还需呀设置专门发电机组吗？为什么不直接从主机引出？
主机哪来的电啊？主机就是直接输出动能 传递到传动轴啊 没有电可以输出的
这也是全电会被称为先进的原因 用主机先用动能转化为电能 再按需要把电能分配到需要的武器系统 动力系统 电子系统等等 同时主机不直接带动转动轴 所以加速不需要靠主机增加转速 所以主机永远可以用最优转速在运转 就像车保持在1200转 绝对省油啊
一个几千吨的驱逐舰还需呀设置专门发电机组吗？为什么不直接从主机引出？
主机哪来的电啊？主机就是直接输出动能 传递到传动轴啊 没有电可以输出的
这也是全电会被称为先进的原因 用主机先用动能转化为电能 再按需要把电能分配到需要的武器系统 动力系统 电子系统等等 同时主机不直接带动转动轴 所以加速不需要靠主机增加转速 所以主机永远可以用最优转速在运转 就像车保持在1200转 绝对省油啊
2个燃机功率不够，所以才4个的吧
DT-59还是卡辛级上的老破烂吧，早落伍了，毛子又没新型号，只能将就
错，卡辛用的是M8机组，总功率是72000马力，德里和加尔各答用的是M36机组，总功率是88000马力。
DT-59还是卡辛级上的老破烂吧，早落伍了，毛子又没新型号，只能将就
错，卡辛用的是M8机组，总功率是72000马力，德里和加尔各答用的是M36机组，总功率是88000马力。
燃机功率太小，秋月是4燃机没有柴油机。
4台88000马力，不小了。 这个柴油机的资料肯定是错的。
4台88000马力，不小了。 这个柴油机的资料肯定是错的。
楼主不知道舰船辅机这一说吗？
我记得小时候曾经看军事杂志，里面有一期是印度德里级驱逐舰来我们这边访问，我们的官兵发现，德里级驱逐舰同时安装了北约和苏联两套完全不匹配的系统，这两种系统的电力需求完全不同，所以印度干脆在军舰上装了两套电力系统，因为这个实在是奇葩，给我留下的印象很深。
不知道加尔各答级是不是因为这个原因，苏制和北约制的电力需求不同，所以安装了两套电力系统。
不知道加尔各答级是不是因为这个原因，苏制和北约制的电力需求不同，所以安装了两套电力系统。