利剑升级版十一前后试飞！

利剑升级版十一前后试飞！

     前言
    利剑隐身无人攻击机是由中航工业沈阳飞机设计研究所主持设计，中航工业洪都公司制造。于2009年启动，经过3年试制，于2012年12月13日在江西某飞机制造厂总装下线，随后进行了密集的地面测试。
    2013年5月进入地面滑行测试，这意味着“利剑”无人机距离首飞更近了一步，也意味着中国将抢在英国“雷神”无人机之前，继美国的X-47B无人机和欧洲“神经元”无人机之后，成为世界第三个试飞大型隐身无人攻击机的国家。
2013年11月21日，利剑隐身无人攻击机在西南某试飞中心成功完成首飞。
    研究历程
    我国从20世纪90年代开始，对无人作战飞机进行跟踪和研究，2001年，无人作战飞机系统基础技术研究项目作为我军重大技术预研项目正式批复立项。这项研究分成两个课题，包括无人作战飞机总体基础技术研究，内容无人作战飞机系统顶层概念、人机工程、无人作战飞机控制、决策与管理理论和方法，信息传递等，还有就是无人作战飞机本身的基础理论研究，包括飞机隐身技术、无人机自主控制技术研究、无人机作战飞机动力装备等需要。
    进入二十一世纪，我国在无人作战飞机配套系统发展方面也是高歌猛进，高分辨率遥感卫星的发射，让我国可以获得关键地区的高精数字地图，可以据此对无人作战飞机的进行更加精确的任务和航线规划，北斗卫星导航系统的建设和发展，为我国无人作战飞机运用解决了导航及精确制导问题，因此在这种情况下，国产无人作战飞机出现几乎是水到渠成的事情。

   “天弩”无人机2011年9月，在“中航工业杯国际无人飞行器创新大奖赛”上，中航工业沈阳飞机设计研究所（601所）和沈阳航空航天大学联队的“天弩”无人机首次亮相。“天弩”被视为“利剑”的缩比验证机。
    2013年11月21日下午，网络上出现了国产隐身无人作战攻击机的首飞照片。据悉，这款国产 “利剑”无人作战攻击机由中航工业沈阳飞机设计研究所设计，中航工业洪都公司制造。目击者称，该机于21日下午13：00起飞，13：17分左右顺利降落，整个首飞历时近20分钟。
   “利剑”翼展为14米左右，外形布局采用了和X47B类似的飞翼无尾布局，具备良好的隐形能力及战场生存能力。该机机身据推测是采用钨及其他复合材料制造，机腹弹仓经过特殊设计，并具有自动跟踪和侦察功能，掌握自主知识产权。
   “利剑”无人机实现了翼身融合的飞翼布局，这些都决定了“利剑”的雷达反射信号特征非常低，从而可以对敌后纵深高价值地面目标进行精确打击，可谓“万军丛中取上将首级”。这一点，是中国现役有人战机所不具备的。
    除了“利剑”以外，美国的X-45、X-47B、俄罗斯的“电鳐”、法国主导的“神经元”、英国的“雷神”，当下正在发展的热门无人机，无一例外地采取了飞翼布局。可见，采用“飞翼”布局的隐形无人机，成为各大国的“座上宾”，是高端无人机发展的一个主要方向。
   “利剑”无人机的尾喷口设计并没有采用隐形化处理，而是直接裸露在外。这样，尾喷口的高温，会导致被敌方红外传感器发现的概率增加。假如在尾喷口添加钨，由于钨的熔点高达3410℃，耐高温，是否能够隔绝高温，使得无人机更加隐性化呢？观美国的X-47B和法国的“神经元”，尾喷口都采用了隐形设计。
    改进
    “利剑”无人机新型升级版机头进行了优化设计，不但摒弃了原有的两根空速管，并且加装了一根内藏式加油管。机头下方的前起落架进行了加固，比以前更加粗壮，整体强度增加。重点来了，原来利剑的尾喷管设计显得很粗糙，居然就这么外露使用，没有进行任何遮蔽式处理一度被国内外痛批。现在菊花成了这次改进的重点，不但尾喷管采用隐形化处理内藏于机体内，而且后边加装了一种新型的特征陶瓷材料（大大的降低了尾部喷射气体的温度！）另外，后续改进型号还预留了加装二元矢量喷口的可能。（所以说“利剑”无人机新型升级版比以前略大一点点）
    最后说一句，机体复合材料应用的增加，以及新型涂料的应用使得我们的利剑与老美的X-47有一拼，最后就看咱们的航电和电战系统争气了。目前地面测试OK，预计利剑升级版十一前后试飞！向国庆献礼！

http://www.fyjs.cn/forum.php?mod ... &extra=page%3D1利剑升级版十一前后试飞！

     前言
    利剑隐身无人攻击机是由中航工业沈阳飞机设计研究所主持设计，中航工业洪都公司制造。于2009年启动，经过3年试制，于2012年12月13日在江西某飞机制造厂总装下线，随后进行了密集的地面测试。
    2013年5月进入地面滑行测试，这意味着“利剑”无人机距离首飞更近了一步，也意味着中国将抢在英国“雷神”无人机之前，继美国的X-47B无人机和欧洲“神经元”无人机之后，成为世界第三个试飞大型隐身无人攻击机的国家。
2013年11月21日，利剑隐身无人攻击机在西南某试飞中心成功完成首飞。
    研究历程
    我国从20世纪90年代开始，对无人作战飞机进行跟踪和研究，2001年，无人作战飞机系统基础技术研究项目作为我军重大技术预研项目正式批复立项。这项研究分成两个课题，包括无人作战飞机总体基础技术研究，内容无人作战飞机系统顶层概念、人机工程、无人作战飞机控制、决策与管理理论和方法，信息传递等，还有就是无人作战飞机本身的基础理论研究，包括飞机隐身技术、无人机自主控制技术研究、无人机作战飞机动力装备等需要。
    进入二十一世纪，我国在无人作战飞机配套系统发展方面也是高歌猛进，高分辨率遥感卫星的发射，让我国可以获得关键地区的高精数字地图，可以据此对无人作战飞机的进行更加精确的任务和航线规划，北斗卫星导航系统的建设和发展，为我国无人作战飞机运用解决了导航及精确制导问题，因此在这种情况下，国产无人作战飞机出现几乎是水到渠成的事情。

   “天弩”无人机2011年9月，在“中航工业杯国际无人飞行器创新大奖赛”上，中航工业沈阳飞机设计研究所（601所）和沈阳航空航天大学联队的“天弩”无人机首次亮相。“天弩”被视为“利剑”的缩比验证机。
    2013年11月21日下午，网络上出现了国产隐身无人作战攻击机的首飞照片。据悉，这款国产 “利剑”无人作战攻击机由中航工业沈阳飞机设计研究所设计，中航工业洪都公司制造。目击者称，该机于21日下午13：00起飞，13：17分左右顺利降落，整个首飞历时近20分钟。
   “利剑”翼展为14米左右，外形布局采用了和X47B类似的飞翼无尾布局，具备良好的隐形能力及战场生存能力。该机机身据推测是采用钨及其他复合材料制造，机腹弹仓经过特殊设计，并具有自动跟踪和侦察功能，掌握自主知识产权。
   “利剑”无人机实现了翼身融合的飞翼布局，这些都决定了“利剑”的雷达反射信号特征非常低，从而可以对敌后纵深高价值地面目标进行精确打击，可谓“万军丛中取上将首级”。这一点，是中国现役有人战机所不具备的。
    除了“利剑”以外，美国的X-45、X-47B、俄罗斯的“电鳐”、法国主导的“神经元”、英国的“雷神”，当下正在发展的热门无人机，无一例外地采取了飞翼布局。可见，采用“飞翼”布局的隐形无人机，成为各大国的“座上宾”，是高端无人机发展的一个主要方向。
   “利剑”无人机的尾喷口设计并没有采用隐形化处理，而是直接裸露在外。这样，尾喷口的高温，会导致被敌方红外传感器发现的概率增加。假如在尾喷口添加钨，由于钨的熔点高达3410℃，耐高温，是否能够隔绝高温，使得无人机更加隐性化呢？观美国的X-47B和法国的“神经元”，尾喷口都采用了隐形设计。
    改进
    “利剑”无人机新型升级版机头进行了优化设计，不但摒弃了原有的两根空速管，并且加装了一根内藏式加油管。机头下方的前起落架进行了加固，比以前更加粗壮，整体强度增加。重点来了，原来利剑的尾喷管设计显得很粗糙，居然就这么外露使用，没有进行任何遮蔽式处理一度被国内外痛批。现在菊花成了这次改进的重点，不但尾喷管采用隐形化处理内藏于机体内，而且后边加装了一种新型的特征陶瓷材料（大大的降低了尾部喷射气体的温度！）另外，后续改进型号还预留了加装二元矢量喷口的可能。（所以说“利剑”无人机新型升级版比以前略大一点点）
    最后说一句，机体复合材料应用的增加，以及新型涂料的应用使得我们的利剑与老美的X-47有一拼，最后就看咱们的航电和电战系统争气了。目前地面测试OK，预计利剑升级版十一前后试飞！向国庆献礼！

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