超级军网南京军区苏30重大险情 失控滚转17秒
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:36:23
南京军区苏30重大险情 失控滚转17秒
http://www.CRNTT.com 2014-08-18
中评社北京8月18日电／日前央视公开了南京军区空军航空兵某师一次空中险情细节，根据视频中出现的战机特征和平显上的俄文警示推断，出事机型是空军引进的俄制苏30Mk2多用途战斗机。
7月22日19时19分南京军区某师苏30Mk2起飞准备进行夜间空战对抗，前座驾驶员为副团长曹斌，后座为师长景建峰。19时31分，当飞机爬升至5530米，准备开始对抗训练时，战机突然出现异常，出现机头上仰，向左两圈，向右一圈剧烈运动。飞行员承受的载荷从正3.9G到负4.3G。飞行员在毫无准备遭遇失控情况下立刻试图断开自动驾驶，找回操纵杆控制权，但发现操纵杆失效。此时前后舱通讯中断，后舱飞行员只能通过拍打舱盖提醒前舱断开交联电门，交联电门的作用是断开飞机自动驾驶系统和操纵系统关联。最终飞行员趁战机剧烈运动间隙成功断开电门，找回飞机操纵杆。在险情的17秒中，飞机从5530米猛降到4700米，而下方是海拔2000多米的山区。最终飞机安全着陆，事后查明故障原因是某逻辑元器件故障所致。
http://www.crntt.com/doc/1033/4/ ... mp;mdate=0818164210南京军区苏30重大险情 失控滚转17秒
http://www.CRNTT.com 2014-08-18
中评社北京8月18日电／日前央视公开了南京军区空军航空兵某师一次空中险情细节，根据视频中出现的战机特征和平显上的俄文警示推断，出事机型是空军引进的俄制苏30Mk2多用途战斗机。
7月22日19时19分南京军区某师苏30Mk2起飞准备进行夜间空战对抗，前座驾驶员为副团长曹斌，后座为师长景建峰。19时31分，当飞机爬升至5530米，准备开始对抗训练时，战机突然出现异常，出现机头上仰，向左两圈，向右一圈剧烈运动。飞行员承受的载荷从正3.9G到负4.3G。飞行员在毫无准备遭遇失控情况下立刻试图断开自动驾驶，找回操纵杆控制权，但发现操纵杆失效。此时前后舱通讯中断，后舱飞行员只能通过拍打舱盖提醒前舱断开交联电门，交联电门的作用是断开飞机自动驾驶系统和操纵系统关联。最终飞行员趁战机剧烈运动间隙成功断开电门，找回飞机操纵杆。在险情的17秒中，飞机从5530米猛降到4700米，而下方是海拔2000多米的山区。最终飞机安全着陆，事后查明故障原因是某逻辑元器件故障所致。
http://www.crntt.com/doc/1033/4/ ... mp;mdate=0818164210
http://www.CRNTT.com 2014-08-18
中评社北京8月18日电／日前央视公开了南京军区空军航空兵某师一次空中险情细节，根据视频中出现的战机特征和平显上的俄文警示推断，出事机型是空军引进的俄制苏30Mk2多用途战斗机。
7月22日19时19分南京军区某师苏30Mk2起飞准备进行夜间空战对抗，前座驾驶员为副团长曹斌，后座为师长景建峰。19时31分，当飞机爬升至5530米，准备开始对抗训练时，战机突然出现异常，出现机头上仰，向左两圈，向右一圈剧烈运动。飞行员承受的载荷从正3.9G到负4.3G。飞行员在毫无准备遭遇失控情况下立刻试图断开自动驾驶，找回操纵杆控制权，但发现操纵杆失效。此时前后舱通讯中断，后舱飞行员只能通过拍打舱盖提醒前舱断开交联电门，交联电门的作用是断开飞机自动驾驶系统和操纵系统关联。最终飞行员趁战机剧烈运动间隙成功断开电门，找回飞机操纵杆。在险情的17秒中，飞机从5530米猛降到4700米，而下方是海拔2000多米的山区。最终飞机安全着陆，事后查明故障原因是某逻辑元器件故障所致。
http://www.crntt.com/doc/1033/4/ ... mp;mdate=0818164210南京军区苏30重大险情 失控滚转17秒
http://www.CRNTT.com 2014-08-18
中评社北京8月18日电／日前央视公开了南京军区空军航空兵某师一次空中险情细节，根据视频中出现的战机特征和平显上的俄文警示推断，出事机型是空军引进的俄制苏30Mk2多用途战斗机。
7月22日19时19分南京军区某师苏30Mk2起飞准备进行夜间空战对抗，前座驾驶员为副团长曹斌，后座为师长景建峰。19时31分，当飞机爬升至5530米，准备开始对抗训练时，战机突然出现异常，出现机头上仰，向左两圈，向右一圈剧烈运动。飞行员承受的载荷从正3.9G到负4.3G。飞行员在毫无准备遭遇失控情况下立刻试图断开自动驾驶，找回操纵杆控制权，但发现操纵杆失效。此时前后舱通讯中断，后舱飞行员只能通过拍打舱盖提醒前舱断开交联电门，交联电门的作用是断开飞机自动驾驶系统和操纵系统关联。最终飞行员趁战机剧烈运动间隙成功断开电门，找回飞机操纵杆。在险情的17秒中，飞机从5530米猛降到4700米，而下方是海拔2000多米的山区。最终飞机安全着陆，事后查明故障原因是某逻辑元器件故障所致。
http://www.crntt.com/doc/1033/4/ ... mp;mdate=0818164210
空军什么时候有MK2了！
MKK?幸好没事，不然一个师长一个副团长，损失受不起！
手自一体的？
苏30MKK吧。
mzhf 发表于 2014-8-18 19:40
MKK?幸好没事，不然一个师长一个副团长，损失受不起！
为什么相当多次的事故，机机上不是师长就是团长之类的军官。。。 普通飞飞的数量比这些人大很多～～难道他们飞时就不出事故？？这个比例明显不对啊。。。。
MKK?幸好没事，不然一个师长一个副团长，损失受不起！
为什么相当多次的事故，机机上不是师长就是团长之类的军官。。。 普通飞飞的数量比这些人大很多～～难道他们飞时就不出事故？？这个比例明显不对啊。。。。
两毛三经验丰富
为什么相当多次的事故，机机上不是师长就是团长之类的军官。。。 普通飞飞的数量比这些人大很多～～难道 ...
因为团长和师长更敢于尝试极限动作，出了事活着回来的可能性也更高。
因为团长和师长更敢于尝试极限动作，出了事活着回来的可能性也更高。
Aotobus 发表于 2014-8-18 20:27
因为团长和师长更敢于尝试极限动作，出了事活着回来的可能性也更高。
是表扬还是？我倒是觉得前面的人说的也没错。，上级总没有下级多，出境概率多的当然是下级。团长当然技术好，但是这个作为出镜率高的理由还是有点搞笑。。领导出镜优先是对的，因为他们更加优秀。
Aotobus 发表于 2014-8-18 20:27
因为团长和师长更敢于尝试极限动作，出了事活着回来的可能性也更高。
是表扬还是？我倒是觉得前面的人说的也没错。，上级总没有下级多，出境概率多的当然是下级。团长当然技术好，但是这个作为出镜率高的理由还是有点搞笑。。领导出镜优先是对的，因为他们更加优秀。
幸好没事！
逻辑元件的故障。。。。
那就是说是数字电传的问题咯。。。
那就是说是数字电传的问题咯。。。
为什么相当多次的事故，机机上不是师长就是团长之类的军官。。。 普通飞飞的数量比这些人大很多～～难道 ...
飞起落能出那么多事？
飞起落能出那么多事？
空军团长都很年轻，是绝对主力。而且这个说法很奇怪，什么时候不是师长就是团长了？除了海航那个单位，近年师长团长出事多吗？
biller 发表于 2014-8-19 02:54
逻辑元件的故障。。。。
那就是说是数字电传的问题咯。。。
电传是电传，但不是什么数字电传吧，没记错的话，SU30沿用SU27的模拟电传。
逻辑元件的故障。。。。
那就是说是数字电传的问题咯。。。
电传是电传，但不是什么数字电传吧，没记错的话，SU30沿用SU27的模拟电传。
biller 发表于 2014-8-19 02:54
逻辑元件的故障。。。。
那就是说是数字电传的问题咯。。。
为什么不是数字电路的问题
逻辑元件的故障。。。。
那就是说是数字电传的问题咯。。。
为什么不是数字电路的问题
这不很像是自驾仪和飞行员争抢控制权造成失控嘛……没有故事的人 发表于 2014-8-19 06:29
空军团长都很年轻，是绝对主力。而且这个说法很奇怪，什么时候不是师长就是团长了？除了海航那个单位，近年 ...
前两年不是有个师长飞J10牺牲了吗？？ 你以为空军有几个师有几个师长？？？ 按这比例。。。 难道普通飞飞真的只是在飞起落？？？
空军团长都很年轻，是绝对主力。而且这个说法很奇怪，什么时候不是师长就是团长了？除了海航那个单位，近年 ...
前两年不是有个师长飞J10牺牲了吗？？ 你以为空军有几个师有几个师长？？？ 按这比例。。。 难道普通飞飞真的只是在飞起落？？？
有问题正常的，没必要在军衔上过分解读。
sss29y 发表于 2014-8-18 23:02
是表扬还是？我倒是觉得前面的人说的也没错。，上级总没有下级多，出境概率多的当然是下级。团长当然技 ...
平儿八稳按别人创出的路子走当然几率低了，要是普通飞飞老是出事，你是不是该喷为啥不是当官的先上了吧？
是表扬还是？我倒是觉得前面的人说的也没错。，上级总没有下级多，出境概率多的当然是下级。团长当然技 ...
平儿八稳按别人创出的路子走当然几率低了，要是普通飞飞老是出事，你是不是该喷为啥不是当官的先上了吧？
是表扬还是？我倒是觉得前面的人说的也没错。，上级总没有下级多，出境概率多的当然是下级。团长当然技 ...
领导技术好回来了，没经验的处理不好就回不来了，你也不会知道了
领导技术好回来了，没经验的处理不好就回不来了，你也不会知道了
。。。。。像这里是出现突发状况。并不是挑战新的极限，我猜还有一般挑战极限，测试性能是有专门的飞行员做的吧，普通的训练的内容中有难度高的有难度低的动作，但是这些动作坑定是空军认可的，在规范内，这是一些战术要求内的东西，事故一般也在这个范围内，那些极端的东西不是一般人随便做的吧，没事瞎搞创新？？这是飞机。。训练内容没有规定？，普通飞行员就没有高风险训练内容？？觉得两个群体遇到事故的那个概率高，再说了。谁上电视和我无关。。
。。。。。像这里是出现突发状况。并不是挑战新的极限，我猜还有一般挑战极限，测试性能是有专门的飞行员做的吧，普通的训练的内容中有难度高的有难度低的动作，但是这些动作坑定是空军认可的，在规范内，这是一些战术要求内的东西，事故一般也在这个范围内，那些极端的东西不是一般人随便做的吧，没事瞎搞创新？？这是飞机。。训练内容没有规定？，普通飞行员就没有高风险训练内容？？觉得两个群体遇到事故的那个概率高，再说了。谁上电视和我无关。。
老白几个疑问：
单个逻辑元件失效就造成这么大的麻烦？不是说电传是多余度保险的么，苏30的电传是单路的？
另外 ‘断开交联电门’ 这个事情，如果后舱不提醒，前舱的知道么？ 这个动作是否是正常的返回手动的操作，需要多少秒？
单个逻辑元件失效就造成这么大的麻烦？不是说电传是多余度保险的么，苏30的电传是单路的？
另外 ‘断开交联电门’ 这个事情，如果后舱不提醒，前舱的知道么？ 这个动作是否是正常的返回手动的操作，需要多少秒？
sss29y 发表于 2014-8-19 14:00
。。。。。像这里是出现突发状况。并不是挑战新的极限，我猜还有一般挑战极限，测试性能是有专门的飞行员做 ...
飞行远比你想象的危险，包线图和飞控的限制只是一种补充，天上稀奇古怪的情况很可能就让一架飞机万劫不复，尤其战斗机飞的还是未知的空域。
。。。。。像这里是出现突发状况。并不是挑战新的极限，我猜还有一般挑战极限，测试性能是有专门的飞行员做 ...
飞行远比你想象的危险，包线图和飞控的限制只是一种补充，天上稀奇古怪的情况很可能就让一架飞机万劫不复，尤其战斗机飞的还是未知的空域。
设计缺陷找苏霍伊索赔
飞行远比你想象的危险，包线图和飞控的限制只是一种补充，天上稀奇古怪的情况很可能就让一架飞机万劫不复 ...
是的，我不太了解飞行。飞战斗机是很有风险的。我上面的话也没有说错吧。
是的，我不太了解飞行。飞战斗机是很有风险的。我上面的话也没有说错吧。
南京军区某师苏30Mk2起飞，而下方是海拔2000多米的山区
长三角那地方海拔有这么高？
长三角那地方海拔有这么高？
scut_m 发表于 2014-8-20 09:05
南京军区某师苏30Mk2起飞，而下方是海拔2000多米的山区
长三角那地方海拔有这么高？
估計是浙南閩北 武夷山區？
南京軍區可不止長三角
南京军区某师苏30Mk2起飞，而下方是海拔2000多米的山区
长三角那地方海拔有这么高？
估計是浙南閩北 武夷山區？
南京軍區可不止長三角
呀，这两个飞飞金贵，一个二毛三，一个二毛四。
前两年不是有个师长飞J10牺牲了吗？？ 你以为空军有几个师有几个师长？？？ 按这比例。。。 难道普通飞 ...
金头盔大比武是虚构的，要不就是参加比武的全部是师团长，是不是？
金头盔大比武是虚构的，要不就是参加比武的全部是师团长，是不是？
应该重奖飞行员！奖金
南京军区某师苏30Mk2起飞，而下方是海拔2000多米的山区
长三角那地方海拔有这么高？
武夷山区有座海拔2100的
长三角那地方海拔有这么高？
武夷山区有座海拔2100的
南京军区某师苏30Mk2起飞，而下方是海拔2000多米的山区
长三角那地方海拔有这么高？
演习调动，很多地方都有可能，其实真正危险的是负G力。
长三角那地方海拔有这么高？
演习调动，很多地方都有可能，其实真正危险的是负G力。
710696405 发表于 2014-8-18 18:37
空军什么时候有MK2了！
苏-30MK2，海航的苏-30MKK
空军什么时候有MK2了！
苏-30MK2，海航的苏-30MKK
zmxorhhx 发表于 2014-8-18 20:19
为什么相当多次的事故，机机上不是师长就是团长之类的军官。。。 普通飞飞的数量比这些人大很多～～难道 ...
土鳖飞行员都是军官啊
为什么相当多次的事故，机机上不是师长就是团长之类的军官。。。 普通飞飞的数量比这些人大很多～～难道 ...
土鳖飞行员都是军官啊
zmxorhhx 发表于 2014-8-18 20:19
为什么相当多次的事故，机机上不是师长就是团长之类的军官。。。 普通飞飞的数量比这些人大很多～～难道 ...
邓小平时代就说了，会飞的挂帅
现在的航空兵师长全是主力飞行员出身，没一个技术不好的
为什么相当多次的事故，机机上不是师长就是团长之类的军官。。。 普通飞飞的数量比这些人大很多～～难道 ...
邓小平时代就说了，会飞的挂帅
现在的航空兵师长全是主力飞行员出身，没一个技术不好的
scut_m 发表于 2014-8-20 09:05
南京军区某师苏30Mk2起飞，而下方是海拔2000多米的山区
长三角那地方海拔有这么高？
安徽、福建、江西、都有山地吧
南京军区某师苏30Mk2起飞，而下方是海拔2000多米的山区
长三角那地方海拔有这么高？
安徽、福建、江西、都有山地吧
苏-30MK2，海航的苏-30MKK
反了吧，原文应该小记搞错了。
反了吧，原文应该小记搞错了。
安徽、福建、江西、都有山地吧
2000米这样的山地并不多
2000米这样的山地并不多
wobushizt 发表于 2014-8-20 14:44
土鳖飞行员都是军官啊
土鳖的飞行员也不会全是团长师长吧。。。。 还查到了大队长。。。。 中队长及以下呢～～ 总不会是会飞的就是大队长吧。。。。
土鳖飞行员都是军官啊
土鳖的飞行员也不会全是团长师长吧。。。。 还查到了大队长。。。。 中队长及以下呢～～ 总不会是会飞的就是大队长吧。。。。
战斗机也有自动驾驶啊？来自: Android客户端