超级军网西飞成为空客天津A320总装线机翼唯一供应商
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 19:02:13
原文地址：http://www.cannews.com.cn/2014/0808/102446.shtml
据Flightglobal报道，中国西安飞机（集团）有限责任公司成为了空客天津总装厂A320飞机总装线的唯一机翼供应商。
学习空客英国布劳顿机翼工厂的技术提升了西飞生产A319/A320飞机机翼的能力。2009年西飞开始在英国生产的机翼上进行系统安装。然后西飞逐渐开始生产一些机翼结构，这些部件运往布劳顿，与其他机翼部件组装起来，再运回中国进行系统安装和最后的飞机总装。此后，西飞开始生产整个翼盒。
空客表示：“从今年夏天开始，天津总装线的所有机翼将由西飞提供。”
空客天津总装线每月生产4架A320系列飞机，图卢兹及汉堡工厂每月共计生产38架。空客计划在2016年第2季度将产能提高到每月46架。
据Flightglobal报道，中国西安飞机（集团）有限责任公司成为了空客天津总装厂A320飞机总装线的唯一机翼供应商。
学习空客英国布劳顿机翼工厂的技术提升了西飞生产A319/A320飞机机翼的能力。2009年西飞开始在英国生产的机翼上进行系统安装。然后西飞逐渐开始生产一些机翼结构，这些部件运往布劳顿，与其他机翼部件组装起来，再运回中国进行系统安装和最后的飞机总装。此后，西飞开始生产整个翼盒。
空客表示：“从今年夏天开始，天津总装线的所有机翼将由西飞提供。”
空客天津总装线每月生产4架A320系列飞机，图卢兹及汉堡工厂每月共计生产38架。空客计划在2016年第2季度将产能提高到每月46架。
据Flightglobal报道，中国西安飞机（集团）有限责任公司成为了空客天津总装厂A320飞机总装线的唯一机翼供应商。
学习空客英国布劳顿机翼工厂的技术提升了西飞生产A319/A320飞机机翼的能力。2009年西飞开始在英国生产的机翼上进行系统安装。然后西飞逐渐开始生产一些机翼结构，这些部件运往布劳顿，与其他机翼部件组装起来，再运回中国进行系统安装和最后的飞机总装。此后，西飞开始生产整个翼盒。
空客表示：“从今年夏天开始，天津总装线的所有机翼将由西飞提供。”
空客天津总装线每月生产4架A320系列飞机，图卢兹及汉堡工厂每月共计生产38架。空客计划在2016年第2季度将产能提高到每月46架。
据Flightglobal报道，中国西安飞机（集团）有限责任公司成为了空客天津总装厂A320飞机总装线的唯一机翼供应商。
学习空客英国布劳顿机翼工厂的技术提升了西飞生产A319/A320飞机机翼的能力。2009年西飞开始在英国生产的机翼上进行系统安装。然后西飞逐渐开始生产一些机翼结构，这些部件运往布劳顿，与其他机翼部件组装起来，再运回中国进行系统安装和最后的飞机总装。此后，西飞开始生产整个翼盒。
空客表示：“从今年夏天开始，天津总装线的所有机翼将由西飞提供。”
空客天津总装线每月生产4架A320系列飞机，图卢兹及汉堡工厂每月共计生产38架。空客计划在2016年第2季度将产能提高到每月46架。
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弄不淸楚什么况
机翼算是飞机结构里面最难做的了
总之西飞的盈利空间几乎快被瓜分光了，好比几百美元的苹果中国只赚分里一样道理。强权瓜分利益。
这么大的飞机，一个月生产近五十架～zaoywan 发表于 2014-8-8 23:18
总之西飞的盈利空间几乎快被瓜分光了，好比几百美元的苹果中国只赚分里一样道理。强权瓜分利益。
努力爬，总有一天会站在产业链高端
总之西飞的盈利空间几乎快被瓜分光了，好比几百美元的苹果中国只赚分里一样道理。强权瓜分利益。
努力爬，总有一天会站在产业链高端
zaoywan 发表于 2014-8-8 23:18
总之西飞的盈利空间几乎快被瓜分光了，好比几百美元的苹果中国只赚分里一样道理。强权瓜分利益。
你懂不懂啥叫生产链？你能从苹果那赚几分钱？
总之西飞的盈利空间几乎快被瓜分光了，好比几百美元的苹果中国只赚分里一样道理。强权瓜分利益。
你懂不懂啥叫生产链？你能从苹果那赚几分钱？
组装不是出路。
先从制造学起吧，机翼是飞机上非常关键的部件。我们先学如何制造别人设计好的飞机，以后慢慢过渡到自己设计飞机，自己制造并试飞取证
商飞搞顶层设计总装，叫做没有自己的东西，西飞搞底层部件加工，叫做毫无盈利空间，唉，原罪啊……
感觉这个报道有点问题 西飞应该是一开始生产机翼的零件 然后发展到生产翼盒送到英国总装再回到天津空客装机 现在是在西飞天津公司进行机翼的总装 直接实现“门对门”交付天津空客
你懂不懂啥叫生产链？你能从苹果那赚几分钱？
我只知道阎良的工人累死累活却拿不到多少报酬。
我只知道阎良的工人累死累活却拿不到多少报酬。
gxnnjy 发表于 2014-8-9 00:23
你懂不懂啥叫生产链？你能从苹果那赚几分钱？
按照他的思路，从代工厂出厂以后全是苹果的利润了，照这样算，微软算个毛啊
教育任重道远
你懂不懂啥叫生产链？你能从苹果那赚几分钱？
按照他的思路，从代工厂出厂以后全是苹果的利润了，照这样算，微软算个毛啊
教育任重道远你懂不懂啥叫生产链？你能从苹果那赚几分钱？
嘿嘿，华强北的各种水货经销商，一台苹果能赚一两百
嘿嘿，华强北的各种水货经销商，一台苹果能赚一两百
老狼正宗 发表于 2014-8-8 23:27
这么大的飞机，一个月生产近五十架～
波音更厉害
这么大的飞机，一个月生产近五十架～
波音更厉害
要有信心，现在给空客生产配套，未来国产客机也会达到这种水平和能力
按照某些人的理论，我们国家的合作项目的签订者决策者都是傻缺都是卖国贼！来拿点数字化的真实证据出来！否则就是职业喷子！
zaoywan 发表于 2014-8-9 07:47
我只知道阎良的工人累死累活却拿不到多少报酬。
原来你能代表阎良的工人啊
我只知道阎良的工人累死累活却拿不到多少报酬。
原来你能代表阎良的工人啊
想吃就能吃 发表于 2014-8-9 09:37
嘿嘿，华强北的各种水货经销商，一台苹果能赚一两百
华强北的各种水货经销商，不是从苹果那赚钱，是从客户那赚钱，你的分清楚这两者区别
嘿嘿，华强北的各种水货经销商，一台苹果能赚一两百
华强北的各种水货经销商，不是从苹果那赚钱，是从客户那赚钱，你的分清楚这两者区别
华强北的各种水货经销商，不是从苹果那赚钱，是从客户那赚钱，你的分清楚这两者区别
我只知道这里有个职业喷子，你
我只知道这里有个职业喷子，你
gxnnjy 发表于 2014-8-9 13:20
华强北的各种水货经销商，不是从苹果那赚钱，是从客户那赚钱，你的分清楚这两者区别
是是是，苹果不是从客户那里赚钱，从零件生产商那里赚钱！
华强北的各种水货经销商，不是从苹果那赚钱，是从客户那赚钱，你的分清楚这两者区别
是是是，苹果不是从客户那里赚钱，从零件生产商那里赚钱！
zaoywan 发表于 2014-8-9 16:12
我只知道这里有个职业喷子，你
你在说你自己吧
我只知道这里有个职业喷子，你
你在说你自己吧
heshang 发表于 2014-8-9 16:18
是是是，苹果不是从客户那里赚钱，从零件生产商那里赚钱！
你的中文水平真让人捉急
是是是，苹果不是从客户那里赚钱，从零件生产商那里赚钱！
你的中文水平真让人捉急
总之西飞的盈利空间几乎快被瓜分光了，好比几百美元的苹果中国只赚分里一样道理。强权瓜分利益。
技术优势没办法的，有本事让苹果给你打工塞
技术优势没办法的，有本事让苹果给你打工塞
gxnnjy 发表于 2014-8-9 18:31
你的中文水平真让人捉急
总比你的智商让人捉鸡好吧！
你的中文水平真让人捉急
总比你的智商让人捉鸡好吧！
heshang 发表于 2014-8-9 19:00
总比你的智商让人捉鸡好吧！
连赚苹果钱和赚客户钱都分不清的人，这智商真让人捉急
总比你的智商让人捉鸡好吧！
连赚苹果钱和赚客户钱都分不清的人，这智商真让人捉急
你在说你自己吧
智商是有问题，我说你，看不懂啊
智商是有问题，我说你，看不懂啊
西飞能造运20用得着去天津上海组装这个那个吗？你的智商也许只是屈服于一些既得利益，否则这么差。捉鸡呀
怪不得中航飞机涨到13块了，可惜11.3卖了。
我只知道阎良的工人累死累活却拿不到多少报酬。
我老家阎良的，现在还有很多亲戚在阎良区生活，我不知道你说的阎良工人是哪家工厂的，据我了解中航工人工资待遇在当地算高的，除了飞机研发制造试飞阎良没有什么别的大企业，可以说阎良的消费都是和飞机有关的企业支撑的，当地人都以进航空企业为荣，老家村里的青年，考不上名牌大学的很多都想办法去西安的航空技校学习然后想办法进西飞，当然他们的收入和做生意的土豪比还差的远
我老家阎良的，现在还有很多亲戚在阎良区生活，我不知道你说的阎良工人是哪家工厂的，据我了解中航工人工资待遇在当地算高的，除了飞机研发制造试飞阎良没有什么别的大企业，可以说阎良的消费都是和飞机有关的企业支撑的，当地人都以进航空企业为荣，老家村里的青年，考不上名牌大学的很多都想办法去西安的航空技校学习然后想办法进西飞，当然他们的收入和做生意的土豪比还差的远
先保证资金链的充裕，然后可以集中精力与资金研发新产品，这种办法对于我们的飞机技术的进步很有帮助。
我老家阎良的，现在还有很多亲戚在阎良区生活，我不知道你说的阎良工人是哪家工厂的，据我了解中航工人工 ...
一般是想进政府部门银行等等其次是西飞
一般是想进政府部门银行等等其次是西飞