小号角1:35“卡尔”自行迫击炮铁路型(官方网站图片)

二次大战中的纳粹德国制造了许多骇人听闻的超级大炮，如８００毫米的“古斯塔夫”（多拉炮）,除此以外最有名的就是恐怖的“卡尔”臼炮。１９３３年，德国为了对付正在法国建造的“马奇诺防线”而向克虏伯公司提出８００毫米列车炮的订单，当１９３７年克虏伯正式着手进行建造时，纳粹政府又向莱因金属公司发出了设计一种用途相同的自行臼炮的命令。 １９４０年５月，样车开始进行各类试验，并冠以参与开发的卡尔•贝克将军的名头，厂方的编号则是“０４０号设备”。起初装备的是８．４４倍口径６００毫米臼炮，但是设计时留出了余地因此也可换装１１．５倍口径５４０毫米臼炮以增大射程，５４０毫米的型号称为“０４１号设备”。两者都是将臼炮搭载在由１１个负重轮的巨大底盘上，重达１２４吨的车体由戴姆勒－奔驰ＭＢ５０３－Ｖ１２型５８０马力引擎驱动，最大时速只有１０公里，亦因发射时震天动地的威力而被称为“雷神之锤”。 以四号坦克底盘弹药搬运车使用吊车为“卡尔”添加炮弹， 从１９４０年１１月至１９４１年８月，莱因金属公司一共建造了６门“卡尔”臼炮，并分别起名为：１号炮“亚当”、２号炮“夏娃”、３号炮“多尔”、４号炮“奥丁”、５号炮“洛奇”、６号炮“迪沃”。 １９４１年在德国的伦贝格成立了装备４门“卡尔”臼炮的第６２８重炮营，该营拥有的“亚当”、“夏娃”、“多尔”和“奥丁”和４２０毫米固定臼炮“伽玛”、８００毫米列车炮“古斯塔夫”一起在１９４２年参加了著名的塞瓦斯托波尔攻防战. “卡尔”的高爆弹在攻打苏军北部要塞群的战斗中起到了重要作用。之后１～４号炮被转交给第８３３重炮营，而“洛奇”和“迪沃”则参与对１９４４年华沙起义的镇压行动,德军在苏联重兵压境,自身难保的情况下,为镇压波兰人民的反抗,仅不顾弹药吃紧,有组织和分步骤的炮轰和爆破,将华沙全城几乎痍为平地。在战争末期，每２门“卡尔”炮编成一个连，但是在完全没有制空权的战况下基本没有作用。 　 为了运输方便，德军有时将“卡尔”挂上２个特制火车头做铁路行进。　　战后一辆苏军缴获的“卡尔”收藏在库宾卡博物馆。








二次大战中的纳粹德国制造了许多骇人听闻的超级大炮，如８００毫米的“古斯塔夫”（多拉炮）,除此以外最有名的就是恐怖的“卡尔”臼炮。１９３３年，德国为了对付正在法国建造的“马奇诺防线”而向克虏伯公司提出８００毫米列车炮的订单，当１９３７年克虏伯正式着手进行建造时，纳粹政府又向莱因金属公司发出了设计一种用途相同的自行臼炮的命令。 １９４０年５月，样车开始进行各类试验，并冠以参与开发的卡尔•贝克将军的名头，厂方的编号则是“０４０号设备”。起初装备的是８．４４倍口径６００毫米臼炮，但是设计时留出了余地因此也可换装１１．５倍口径５４０毫米臼炮以增大射程，５４０毫米的型号称为“０４１号设备”。两者都是将臼炮搭载在由１１个负重轮的巨大底盘上，重达１２４吨的车体由戴姆勒－奔驰ＭＢ５０３－Ｖ１２型５８０马力引擎驱动，最大时速只有１０公里，亦因发射时震天动地的威力而被称为“雷神之锤”。 以四号坦克底盘弹药搬运车使用吊车为“卡尔”添加炮弹， 从１９４０年１１月至１９４１年８月，莱因金属公司一共建造了６门“卡尔”臼炮，并分别起名为：１号炮“亚当”、２号炮“夏娃”、３号炮“多尔”、４号炮“奥丁”、５号炮“洛奇”、６号炮“迪沃”。 １９４１年在德国的伦贝格成立了装备４门“卡尔”臼炮的第６２８重炮营，该营拥有的“亚当”、“夏娃”、“多尔”和“奥丁”和４２０毫米固定臼炮“伽玛”、８００毫米列车炮“古斯塔夫”一起在１９４２年参加了著名的塞瓦斯托波尔攻防战. “卡尔”的高爆弹在攻打苏军北部要塞群的战斗中起到了重要作用。之后１～４号炮被转交给第８３３重炮营，而“洛奇”和“迪沃”则参与对１９４４年华沙起义的镇压行动,德军在苏联重兵压境,自身难保的情况下,为镇压波兰人民的反抗,仅不顾弹药吃紧,有组织和分步骤的炮轰和爆破,将华沙全城几乎痍为平地。在战争末期，每２门“卡尔”炮编成一个连，但是在完全没有制空权的战况下基本没有作用。 　 为了运输方便，德军有时将“卡尔”挂上２个特制火车头做铁路行进。　　战后一辆苏军缴获的“卡尔”收藏在库宾卡博物馆。








[此贴子已经被作者于2005-6-26 1:02:20编辑过]