有坞舱的中国大登、新加坡坦登

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 22:02:40

2004年5月的《舰载武器》中提及满载排水量4800吨的072改型（“玉亭”级）的后部有个坞舱，本也怀疑，不过报道搭载的724型气垫登陆艇（该舰是中国目前唯一能够搭载的）进出多了，想来也该算是个准坞登了，不过这个坞可能是非典型性的！至于072各型的型号称呼区别尚不讨论，暂且以原型、改型和最新改型来称呼。

至今还未见到072该改型的坞舱较清楚图

072改型与原型的尾部比较，072改型的尾舱门下端在水线下。

相比较，最新改型的072级913舰的该位置也许还没边上的072改型936舰宽敞，而且尾舱门的下端也比后者更远离水线！这样的尾舱门设计不知道是否能进出724型气垫登陆艇。该最新改型的072级，加强了前上甲板与停机坪的联系，设计上改动不小。

这几张是最新改型的072级在船厂时的图

最新改型的072级大舱一通到前，看不出有坞舱的地方

不过我们的新坞登，坞舱好象是在水线之上

[此贴子已经被作者于2005-6-24 12:00:43编辑过]

日本的大隅

英国的两栖登陆舰
其中的“无恐”级的船坞设在舰尾，长 52米，宽 14.6米，设有坞门，当向船坞注水后，可打开坞门收放登陆艇。舰肿部设有坦克车辆舱。该级舰总长158.5米，宽24.4米，吃水6.2米；标准满水量为l1060吨，满载排水量12120吨，船坞注水后排水量 16950吨；航速21节，&127;续航力5000海里/20节。动力装置采用两台蒸汽轮机，总功率2.2万马力。“无恐”级登陆舰可搭载 380人一 400人(超载时可达1000人)，以及 15辆主战坦克、7辆 3吨卡车、l辆 20.25吨卡车；船坞内可载4艘 MK9型通用登陆艇，在上层建筑两侧的吊艇架上可吊载 4艘车辆人员登陆艇。此外，在直升机甲板上最多可停放 4架“海王”HC-4直升机。

法国的船坞登陆舰
其中的“暴风”级两栖船坞登陆舰采用长首楼船型，首楼设有一段桥楼，桥楼顶为直升机平台。平台右前方设“岛”，主要布置有驾驶室和飞行控制室。桥楼后为船坞，坞顶为可折叠的活动平台，与首楼甲板同高。活动平台由6块板组成，最前面的一块可前后移动，可将直升机由活动平台移到固定平台。船坞长120米，宽13.8米，舰尾设有坞门。船坞前半部位于桥楼下方，后半部敞开。当船坞用于装载车辆时，可在坞舱内架设一层长90米的中间甲板。“暴风”级的船坞还可作为浮动船坞使用，可对一些中小型水面舰艇进行修理。
　　“暴风”级两栖船坞登陆舰总长149米，舰宽23米，吃水5.4米，船坞注水时吃水8.7米，满载排水量8500吨，轻载排水量5800吨，船坞注水时排水量15000吨。航速17节，续航力9000海里/15节，人员编制213人，其中军官10人。
“暴风”级两栖船坞登陆舰可装载343名陆战队队员，2艘能装载11吨坦克的登陆艇或8艘装有货物的运货平底驳船。其本装载量1500吨。舰上的固定平台可起降3架“超黄蜂”或10架“云雀”Ⅲ直升机，活动平台另可起降1架“超黄蜂”或3架“云雀”Ⅲ 直升机。该级舰的典型装载方式为：18架“超黄蜂”或80架“云雀”Ⅲ直升机或120辆AMX13坦克或84辆两栖运兵卡车或340辆吉普车或12～50吨货物。船坞可放400吨的舰船。

“闪电”级拥有容积达到13,000立方米的船坞，能被当作一个浮动船坞使用或携带登陆车辆。船坞也能容纳十艘中型登陆艇(LCM)，或者也能容纳一艘机械化登陆艇(LSM)和四艘中型登陆艇(LCM)。可移动甲板用于提供车辆停车位或舰载直升飞机着舰操作。安装一个船货升降机，升力高达52吨；另外一台12米起重机额定吊运能力37吨。
　　“闪电”级编制人数是210名船员连同13名军官，持久力30天。能够搭载容纳467位乘客或军人，或者用于搭载700名乘客，在危机时期能够容纳人数可以达到1,600名。
　　为了符合军事行动和人道主义行动需求，“闪电”级提供面积500平方米的医院舱室，包括二个完全装备的手术室和47个床位，用于大规模的医疗和撤退任务。
　　据有关资料，“闪电”级采用了计算机辅助设计和模块化建造方法，全舰由96个模块构成，每个模块重约80吨。满载排水量为12400吨；舰体总长 168米，水线宽23.5米，吃水5.2米。

新港级坦克登陆舰

072系列根本没有坞舱。

首先要搞清什么叫“坞舱”，坞舱指的是通过专门配置的注排水系统调整压载水舱的进排水，进而调整登陆舰的吃水和纵倾，使得登陆舰的舱底处于水线以下，让海水进入坞舱，从而可以让排水型登陆艇进出舱。

072根本不能使其舱底低于水线，更不能放水进舱，何来“坞舱”呢？
就以贴主贴的724气垫艇出来那张看，舱底显然在水线之上。说072有“小型坞舱”是极其荒谬的。

什么叫坞舱？这才叫坞舱：