超级军网F-35战机起火原因查明 发动机部件正重新设计
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 07:22:05
中新网7月23日电据中国国防科技信息网报道，美国国防部F-35项目负责人博格丹中将称，导致7月3日F-35机队停飞的那起火灾事故源于F135发动机第三级整体叶盘风扇叶片与机匣摩擦。
第三级整体叶盘位于F135风扇部分的最后，将空气压缩后送入高压核心机。风扇的每一级由位于机匣内的静子和转子组成，机匣内壁衬有耐磨层以保持叶尖和内部之间紧密的间隙。足够小的叶尖间隙能够降低压力损失，并允许发生一些摩擦。着火的AF-27号飞机的发动机叶片摩擦情况远远超出了设计范围，产生了额外的热量和叶片上的微小裂纹。由此导致的高循环疲劳失效导致叶片发生“破碎”，并引发6月23日的火灾。
美国国防部高级官员表示，目前这一问题仍是独立事件，对已经投入使用的98台F135发动机进行检查后，并没有发现其他发动机有类似现象。博格丹表示，已经掌握了主要证据，并对故障有了相当充分的理解。现有证据表明，故障并不是一个系统性的重大设计问题，与以往的任何故障也并无关联。
普惠公司正在对第一级风扇的整体叶盘转子进行重新设计，包括用实心叶片替换空心设计。去年下半年一次地面试车中，F135发动机叶片断裂，被归咎于空心叶片裂纹。而今年6月23日发生问题的F135发动机第二、三级风扇都采用了实心叶片。普惠公司已经向联合项目办公室提交了计划，以批准第一级实心叶片的生产计划，目前该计划已经在评审中。普惠公司表示，这一工作与6月份的着火事故无关。（晏武英）
http://news.ifeng.com/a/20140723/41278158_0.shtml
中新网7月23日电据中国国防科技信息网报道，美国国防部F-35项目负责人博格丹中将称，导致7月3日F-35机队停飞的那起火灾事故源于F135发动机第三级整体叶盘风扇叶片与机匣摩擦。
第三级整体叶盘位于F135风扇部分的最后，将空气压缩后送入高压核心机。风扇的每一级由位于机匣内的静子和转子组成，机匣内壁衬有耐磨层以保持叶尖和内部之间紧密的间隙。足够小的叶尖间隙能够降低压力损失，并允许发生一些摩擦。着火的AF-27号飞机的发动机叶片摩擦情况远远超出了设计范围，产生了额外的热量和叶片上的微小裂纹。由此导致的高循环疲劳失效导致叶片发生“破碎”，并引发6月23日的火灾。
美国国防部高级官员表示，目前这一问题仍是独立事件，对已经投入使用的98台F135发动机进行检查后，并没有发现其他发动机有类似现象。博格丹表示，已经掌握了主要证据，并对故障有了相当充分的理解。现有证据表明，故障并不是一个系统性的重大设计问题，与以往的任何故障也并无关联。
普惠公司正在对第一级风扇的整体叶盘转子进行重新设计，包括用实心叶片替换空心设计。去年下半年一次地面试车中，F135发动机叶片断裂，被归咎于空心叶片裂纹。而今年6月23日发生问题的F135发动机第二、三级风扇都采用了实心叶片。普惠公司已经向联合项目办公室提交了计划，以批准第一级实心叶片的生产计划，目前该计划已经在评审中。普惠公司表示，这一工作与6月份的着火事故无关。（晏武英）
http://news.ifeng.com/a/20140723/41278158_0.shtml
如果我说，我充分理解飞机发动机起火这一故障，就是不去解决或不知道怎么解决！飞行员该对这一涉及他们飞行生命安全的故障，充分理解啊
重新设计发动机----------不会延迟服役时间？不会抬高飞机价格？
重新设计还和发动机喷火无关！----------看来发动机叶片发生“破碎”，并引发6月23日的火灾，飞行员该对这一涉及他们飞行生命安全的火灾故障，充分理解，视而不见！要是哪个飞行员碰上了这一“独立”的故障死亡了，就自认倒霉吧！飞机可是安全的啊！怪他命不好啊！
重新设计还和发动机喷火无关！----------看来发动机叶片发生“破碎”，并引发6月23日的火灾，飞行员该对这一涉及他们飞行生命安全的火灾故障，充分理解，视而不见！要是哪个飞行员碰上了这一“独立”的故障死亡了，就自认倒霉吧！飞机可是安全的啊！怪他命不好啊！
吃伟哥的代价
是设计问题？这么严重？ 难到不是个别制造问题？ 俺还是比较相信美帝工业设计滴。
其实有人在前面趟雷也是不错的。
去年下半年一次地面试车中，F135发动机叶片断裂，被归咎于空心叶片裂纹。而今年6月23日发生问题的F135发动机第二、三级风扇都采用了实心叶片。普惠公司已经向联合项目办公室提交了计划，以批准第一级实心叶片的生产计划，目前该计划已经在评审中。普惠公司表示，这一工作与6月份的着火事故无关。