美查明F-35战机动力故障原因系高温蠕变

　　中新网3月11日电 据中国国防科技信息网报道，普·惠公司军用发动机部门总裁Bennett Croswell表示，造成美军F-35战斗机停飞的F135发动机故障原因已查明——高温蠕变。他表示，这不会影响该战斗机发展，现在F-35已经重新具有飞行资格。
　　当时，一台F135发动机的第三级涡轮叶片上出现了裂纹，为了以防万一，在问题查明之前，美国停飞了所有F-35战斗机。
　　Croswell说：“检查中，在涡轮叶片上发现了4.2毫米长的裂纹。我们认为可以继续进行飞行，并向联合项目办公室进行了说明。但是经过协商后，我们都认为停飞是更加安全的。”
　　经过高温和高强度的试验，技术人员发现高温蠕变是造成裂纹的原因。而该发动机为第10台F135，配装在第二架F-35A上，由于进行了大量超声速试验和低空试验，比预期产生了更多的热量。
　　Croswell说：“该发动机的运行时间是典型运行时间的4倍，而现在不必担心高周疲劳和低周疲劳等问题了。”这个裂纹问题不会影响F-35项目很长时间，但这取决于飞机做何等程度的飞行。
　　近几年，疲劳问题导致的涡轮叶片裂纹已使F-35飞机停飞了2次。
　　普·惠公司最近受到了美国军队项目办公室的批评，说该公司很“小气”，并延迟了可获得额外资金的谈判。(中国航空工业发展研究中心 袁成)中新网3月11日电 据中国国防科技信息网报道，普·惠公司军用发动机部门总裁Bennett Croswell表示，造成美军F-35战斗机停飞的F135发动机故障原因已查明——高温蠕变。他表示，这不会影响该战斗机发展，现在F-35已经重新具有飞行资格。
　　当时，一台F135发动机的第三级涡轮叶片上出现了裂纹，为了以防万一，在问题查明之前，美国停飞了所有F-35战斗机。
　　Croswell说：“检查中，在涡轮叶片上发现了4.2毫米长的裂纹。我们认为可以继续进行飞行，并向联合项目办公室进行了说明。但是经过协商后，我们都认为停飞是更加安全的。”
　　经过高温和高强度的试验，技术人员发现高温蠕变是造成裂纹的原因。而该发动机为第10台F135，配装在第二架F-35A上，由于进行了大量超声速试验和低空试验，比预期产生了更多的热量。
　　Croswell说：“该发动机的运行时间是典型运行时间的4倍，而现在不必担心高周疲劳和低周疲劳等问题了。”这个裂纹问题不会影响F-35项目很长时间，但这取决于飞机做何等程度的飞行。
　　近几年，疲劳问题导致的涡轮叶片裂纹已使F-35飞机停飞了2次。
　　普·惠公司最近受到了美国军队项目办公室的批评，说该公司很“小气”，并延迟了可获得额外资金的谈判。(中国航空工业发展研究中心 袁成)